日产放弃电动汽车电池厂计划 - 日产汽车放弃在日本西南部九州岛建造11亿美元电动汽车电池厂的计划 [1] - 该计划原定投资1533亿日元（10.5亿美元）建设磷酸铁锂（LFP）电池厂 [1] - 该工厂预计创造约500个就业岗位 [1] - 公司表示正在采取扭亏为盈行动并探索恢复业绩的所有方案 [1] 理想L系列智能焕新版升级 - 理想L系列智能焕新版围绕外观造型、底盘、辅助驾驶、智能座舱等软硬件功能进行升级 [2] - 全系辅助驾驶芯片升级：AD Pro搭载新一代地平线征程®6M芯片 [2] - AD Max搭载NVIDIA Thor-U芯片，成为首个大规模量产交付该芯片的平台 [2] - NVIDIA Thor-U芯片拥有700TOPS算力 [2] 奇瑞iCAR新车型曝光 - 奇瑞旗下iCAR全新中型硬派SUV路试谍照曝光 [3] - 新车尺寸明显大于现有iCAR 03和iCAR V23两款车型 [3] 梅赛德斯-AMG新电动性能车 - 梅赛德斯-AMG发布全新电动性能车预告 [4] - 新车定位溜背式四门轿跑车，将成为保时捷Taycan直接竞争对手 [4] - 设计融合Vision AMG概念车元素和EQXX原型车空气动力学 [4] - 采用最新头灯设计，LED日间行车灯排列成三叉星标志形状 [4] - 配备类似CLA的"鱼嘴式"进气格栅和贯穿式灯带 [4]

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】 据日经亚洲5月8日报道，三菱汽车与富士康共同宣布，将通过后者制造的Model B电动车，开拓大洋洲 市场。 同时，在其表现较好的北美市场，三菱却受到特朗普政府加征"对等关税"的冲击，对其进一步的增长计 划造成冲击。 目前三菱在北美地区的销量约占全球总销量的1/5，且在美国销售的车型均源于日本出口，三菱表示， 转嫁关税成本将影响该地区的销量。 所以，三菱主动选择接触富士康并寻求帮助，以期通过后者的电动化车型拓展新市场。 据统计，2023财年三菱在大洋洲销量约8.4万辆，占其总销量近10%。但其在大洋洲的营业利润达到240 亿日元（约12.1亿元人民币），甚至超过了销量最大的东盟地区。为此，三菱将大洋洲定位为增长型市 场，计划到2030年在该地区推出多款混合动力和电动汽车。 但一位三菱高管透露了与富士康合作的另一个原因："（新车型）内部开发风险很大，而且销量也不确 定。与外部合作伙伴合作，可以让公司在推出新车的同时降低成本，从而为较低销量的情况下也能实现 盈利铺平道路。" 富士康将向三菱提供Model B电动车 日经亚洲 Model B是此前富士康为展示电动汽车制造能力打造的 ...

富士康跨界电动汽车行业 - 全球最大电子代工企业富士康加速跨界步伐 与日本三菱汽车达成电动汽车制造协议 旗下子公司鸿华先进将为三菱开发并生产一款面向澳大利亚和新西兰市场的电动汽车 计划2026年下半年上市 [1] - 自2019年以来富士康致力于进军电动汽车市场 此次合作具有里程碑意义 标志着汽车行业外部代工模式开始崭露头角 [1] 三菱汽车的战略调整 - 三菱目前专注于插电式混合动力车(PHEV) 但在纯电动化转型中步伐缓慢 相对较小规模难以匹敌强大竞争对手 [2] - 三菱优势在于混合动力车型阵容和东南亚市场存在感 通过与富士康合作加速电动化转型 未来还将与联盟伙伴日产和雷诺加强电动车型阵容 [2] 富士康的长期战略布局 - 富士康电动汽车业务是其减少对iPhone组装依赖的战略部分 特别是在美国关税政策调整导致iPhone组装受阻的背景下 [2] - 旗下鸿华先进计划使用标准化平台和组件加速电动汽车开发 通过代工模式实现与三菱的双赢 [2] 行业合作背景 - 富士康曾计划通过收购日产股份进入汽车市场 虽未成功但此次与三菱合作提供了新途径 值得注意的是日产是三菱第二大股东 [3]

特斯拉在欧洲市场表现 - 4月份特斯拉在英国新车注册量仅为512辆 同比大幅下降62% [1] - 德国 法国 丹麦和瑞典等关键欧洲市场注册量分别下降46% 59% 67%和81% [1] 需求低迷原因 - 看涨人士将需求低迷归咎于新款Model Y换代导致产量放缓 [3] - 新款Model Y已于3月在德国等欧洲地区开始交付 但仅限于全轮驱动版本 [3] 竞争与外部因素 - 比亚迪在欧洲销量增长蚕食特斯拉在多个国家的市场份额 [3] - 大众 福特和菲亚特等老牌车企4月销量实现增长 [3] - 首席执行官马斯克与特朗普的亲密关系及支持欧洲右翼政客的行为影响品牌形象 [3] - 美国和海外特斯拉展厅持续出现抗议活动 车主加速出售车辆导致二级市场价格下跌 [3] 管理层动态 - 马斯克在财报电话会议中承诺投入更多时间在特斯拉业务上 [3] - 媒体报道特斯拉董事会已启动寻找下一任CEO的正式程序 要求马斯克增加在公司的时间 [4] - 董事长丹霍姆否认相关报道 但分析人士认为马斯克与董事会关系"非常紧张" [5] 股价表现 - 今年以来特斯拉股价累计下跌32% [5]

【环球时报特约记者 陈欣】特朗普政府的2026财年预算提案到底释放了什么信号？美国各界议论纷纷。白宫当地时间2日向国会提交了美国政府 2026财年预算提案，其中国防支出增加13%，国土安全支出增加近65%，非国防可自由支配支出将削减23%。美联社3日表示，该提案寻求对国内 优先事项进行全面重组。彭博社则称，特朗普政府预算案的轮廓凸显其试图通过国会控制支出的力度，以及他试图实施的一系列行政措施。目 前，该预算提案面临来自两党以及多个利益相关方的质疑，其过于精简的内容也让部分媒体仅将其视为一份"愿望清单"，并不认为其将获得国会 认可。 国家安全开支将超 1 万亿美元 据英国《金融时报》4日报道，白宫管理和预算办公室提交的预算提案概述了美国总统特朗普在"可自由支配"支出方面的优先事项。它不包括社会 保障、医疗保险和联邦债务利息等长期"强制性"支出。 美国有线电视新闻网（CNN）3日报道称，总体而言，白宫提交的2026财年预算为1.7万亿美元，较上一年度下降7.6%。彭博社称，国家安全经费 将增至1.01万亿美元，比上一年增长13%，创下新纪录。国土安全部是特朗普打击非法移民、加强边境安全和驱逐无证移民的核心部门，该 ...

报告行业投资评级 - 推荐 [6] 报告的核心观点 - 2025Q1报告研究的具体公司整体营收为21.15万亿韩元（1142.10亿元人民币），营业亏损为446亿韩元（2.41亿元人民币），实现10个季度以来最高季度营收，但炼油利润率下降和国际油价下跌致营业亏损 [1] - 电池业务3月与日产签99.4GWh电池供应协议，又与美国电动汽车初创公司Slate签20GWh订单，预计北美市场电池生产率和销量将显著提升 [2] - 勘探与生产子公司SK Earthon确认越南15 - 2/17区块蕴藏优质原油，日产量达10,000桶，计划下半年进一步评估并启动全面开发 [3] - 各业务板块在2025Q1有不同盈利表现，2025Q2各业务板块也有不同展望 [4][12] 根据相关目录分别进行总结 2025Q1财务业绩情况 整体盈利情况 - 2025Q1公司整体营收21.15万亿韩元（1142.10亿元人民币），营业亏损446亿韩元（2.41亿元人民币），得益于合并后首次全面纳入SK Innovation E&S业绩增长实现高季度营收，但炼油利润率下降和国际油价下跌致亏损 [1] 分部门盈利情况 - 炼油业务营收11.92万亿韩元（643.68亿元人民币），营业利润363亿韩元（1.96亿元人民币），营业利润较上季降3061亿韩元（16.53亿元人民币） [4] - 石化业务营收2.48万亿韩元（133.92亿元人民币），营业亏损1143亿韩元（6.17亿元人民币），营业利润环比降301亿韩元（1.63亿元人民币） [5] - 润滑油业务营收9,722亿韩元（52.50亿元人民币），营业利润1,214亿韩元（6.56亿元人民币），营业利润较上季降181亿韩元（9774万元人民币） [7] - 勘探与生产业务营收3831亿韩元（20.69亿元人民币），营业利润1204亿韩元（6.50亿元人民币），营业利润环比降254亿韩元（1.37亿元人民币） [8] - 电池业务营收1.61万亿韩元（86.94亿元人民币），营业亏损2993亿韩元（16.16亿元人民币），营业利润较上季增601亿韩元（3.25亿元人民币），还受益于美国《通胀削减法案》税收抵免增长 [9] - 材料业务营收238亿韩元（1.29亿元人民币），营业亏损548亿韩元（2.96亿元人民币），营业利润较上季增193亿韩元（1.04亿元人民币） [10] - SK Innovation E&S营收3.75万亿韩元（202.5亿元人民币），营业利润1931亿韩元（10.43亿元人民币），营业利润环比增789亿韩元（4.26亿元人民币） [11] 重要业务更新 - 电池业务3月与日产签99.4GWh电池供应协议供100万辆中型电动汽车，又与美国电动汽车初创公司Slate签20GWh订单，强调订单对多元化客户群和扩大北美市场影响力重要性 [2] - 勘探与生产子公司SK Earthon确认越南15 - 2/17区块蕴藏优质原油，日产量达10,000桶，计划下半年进一步评估并启动全面开发 [3] 2025Q2展望 - 炼油业务预计2025Q2炼油利润率将逐步提高，得益于季节性需求驱动因素 [12] - 石化业务预计芳烃价差将改善，但中美贸易紧张局势有不确定性，烯烃价差预计走强 [13] - 润滑油业务有望保持稳定盈利能力，得益于SK Enmove优质III类基础油强劲需求 [14] - 勘探与生产业务3月在中国17/03区块完成两口井钻探作业并投产，正与合作伙伴商谈钻探更多生产井 [16] - 电池业务预计从第二季度开始在北美的销量将继续增长，计划提高美国电池工厂利用率提升业绩，丰富客户群和产品组合 [17] - 材料业务预计销售额将比第一季度大幅增长，因对主要客户销售额增加及针对北美市场隔膜销售推出 [17] - SK Innovation E&S计划确保稳定且具竞争力的液化天然气供应，优化液化天然气发电厂运营提升盈利能力 [18]

文章核心观点 - 2025年第一季度AKWEL综合营业额达2.556亿欧元，受全球汽车产量下滑影响营业额有所下降，公司预计2025全年营业额将下滑且幅度与去年相当 [2][4][5] 公司概况 - 公司是汽车和重型货车行业系统设备制造商，专注电动汽车流体、机械和结构部件管理，是在巴黎泛欧交易所上市的独立家族企业 [2][5] - 公司在全球五大洲20个国家拥有8600名员工 [6] 2025年第一季度综合营业额情况 - 2025年第一季度综合营业额2.556亿欧元，较2024年的2.635亿欧元下滑3.0%，在汇率不变基础上同比下滑4.0% [4] 各生产区域营业额分布 - 欧洲、中东及非洲地区营业额1.707亿欧元，下滑3.8% [8] - 美洲地区营业额7640万欧元，下滑1.9% [8] - 亚洲地区营业额850万欧元，增长2.8% [8] 各业务营业额情况 - 产品与功能业务营业额2.478亿欧元，下滑3.3%，排放控制和冷却系统产品线增长，空气管理、机械部件及燃油系统产品线下滑 [5] - 模具业务营业额560万欧元，基本保持稳定 [5] 财务状况 - 截至2025年3月底，合并净现金（剔除租赁负债影响后）为1.496亿欧元，较2024年12月31日增加460万欧元 [5] - 2025年第一季度已完成投资额860万欧元，2024年同期投资额为2020万欧元 [5] 行业情况 - 2025年第一季度，全球汽车产量在大多数主要生产国普遍下滑，中国和日本例外，德国、印度和墨西哥降幅较小 [4]

虽然大众汽车保持其2025年的前景展望不变，但该公司表示，其高达5%的销售增长预测并未考虑到美 国关税的影响。不过，该公司表示，目前预计营业销售利润率将在5.5%至6.5%的目标区间的低端。 智通财经APP获悉，德国大众汽车公司(VWAGY.US)第一季度收益下降40%，原因是制造成本上升削减 了利润率，而且美国关税给这家德国汽车制造商的前景蒙上了阴影。该公司周三表示，截至3月份的三 个月，税前利润为31亿欧元，低于去年同期的51亿欧元。集团营业利润率从6%降至3.7%。 本月早些时候，大众汽车提前发布了季度收益，指出运营利润受到了特殊项目约11亿欧元的冲击。其中 约3亿欧元的费用归因于柴油问题和美国对3月份出货的汽车征收的关税。不过，这家德国公司周三表 示，欧洲对其新车型的需求一直很强劲，第一季度的订单积压量上升至近100万辆。 由于面临成本上升和欧洲工厂产能过剩，以及关键市场的需求疲软，大众汽车的盈利能力有所下降。与 此同时，欧洲和美国对电动汽车的购买并不均衡，特朗普的关税可能会进一步损害利润。 欧洲汽车制造商一直难以评估美国关税的全面影响，因为特朗普政府继续通过警告、豁免和延迟频繁改 变立场。最近，特朗 ...

全球半导体材料市场 - 2024年全球半导体材料市场收入预计增长3.8%，达到675亿美元，主要受整体市场复苏及高性能计算和高带宽存储器制造对先进材料需求增长的支撑 [2] - 晶圆制造材料收入预计增长3.3%至429亿美元，封装材料收入增长4.7%至246亿美元 [2] - CMP、光刻胶及光刻胶辅助设备细分市场实现两位数增长，主要由于先进DRAM、3D NAND闪存和前沿逻辑IC所需的工艺复杂性和工序数量增加 [2] - 除硅和SOI外，所有半导体材料细分市场均实现同比增长，硅收入下降7.1%主要由于行业持续消化过剩库存 [2] 地区半导体材料消费 - 台湾地区以201亿美元营收连续15年成为全球最大半导体材料消费地区，同比增长7.2% [4][5] - 中国大陆地区以135亿美元营收位居第二，同比增长5.3% [4][5] - 韩国以105亿美元营收位居第三，同比增长0.8% [4][5] - 除日本外，所有地区在2024年均实现个位数增长，日本同比下降3.2% [4][5] 先进半导体封装市场 - 2024年先进半导体封装市场价值为180.9亿美元，预计到2031年将达到298亿美元，复合年增长率为7.5% [7] - 市场细分包括扇出型晶圆级封装、扇入型晶圆级封装、倒装芯片和2.5D/3D等类型，应用涵盖电信、汽车、航空航天和国防、医疗设备和消费电子产品 [7] - 5G密集化、云端AI加速和电动汽车普及将推动产量增长和平均售价上涨 [7] - 倒装芯片封装技术通过密集焊料凸点阵列连接芯片到基板，降低电感、信号延迟并提升带宽，适用于AI加速器、高端移动SoC和数据中心GPU [8] - 扇出型晶圆级封装提供超薄封装，适合空间受限设备，为可穿戴设备、真无线耳机、射频前端和毫米波5G模块解锁高引脚数连接 [8] 应用领域驱动因素 - 汽车电气化和自动驾驶需要高可靠性封装，ADAS域控制器、雷达、激光雷达等采用先进封装技术以满足严格标准 [8] - 电动汽车销量攀升推动一级OSAT厂商与OEM厂商之间的长期供应协议，锁定多年增长 [8] - 智能手机、AR眼镜和健康监测可穿戴设备需求增长促使OEM转向WLP、FO PLP和模压芯嵌入式封装 [9] - 大型语言模型训练和图形分析需要服务器内部巨大芯片间带宽，推动对先进封装技术的需求 [8] - 5G基站、开放式RAN无线电和边缘AI网关依赖于射频前端模块和高性能基带处理器，这些模块只能通过先进封装方法满足要求 [8]

电力供需形势 - 预计2025年迎峰度夏期间全国最高用电负荷同比增长约1亿千瓦 电力保供面临压力 局部地区高峰时段可能出现供应紧张 主要涉及华东 华中 西南区域部分省份 极端天气可能加剧紧张局面[1] - 2024年电力供应保障经受住多重考验 28个省级电网负荷创历史新高 2025年一季度全社会用电量达2.38万亿千瓦时[1] - 国家能源局将以"常态供应有弹性 局部短时紧张有措施 极端情况应对有成效"为目标 通过监测预警 加快电源建设 优化负荷管理等措施坚决守住不拉闸限电底线[1] 用电量增速分析 - 2025年一季度用电量增速偏低受闰年因素和气温偏高影响 闰年因素拉低增速1.2个百分点 前两个月城乡居民生活用电量仅同比增长0.1%[2] - 剔除闰年和气温因素后 一季度用电量增速高于2024年四季度[3] - 传统行业需求不足影响用电增长 一季度房地产开发投资同比下降9.9% 消费品制造业用电量同比增长0.6%（扣除闰年因素后日均增长1.7%）低于2024年同期水平[3] 新兴行业用电增长 - 互联网和相关服务用电量日均同比增长25.7% 充换电服务业用电量日均同比增长42.3% 增速远高于全社会平均水平[3] - 人工智能 大数据 云计算 电动汽车等行业用电保持高速增长 反映经济转型升级良好势头[3] 全年用电预测 - 预计2025年全国全社会用电量达10.4万亿千瓦时 同比增长6%左右[4] - 预计全年统调最高用电负荷达15.5亿千瓦左右[4]