碳市场进入新阶段释放新信号 近日，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于推进绿色低碳转型加强全国碳市场建设的意见》（以下简称《意见》），标志着全国碳排放权交易市场 （以下简称"碳市场"）建设迈入新阶段。 《意见》明确，碳市场是利用市场机制积极应对气候变化、加快经济社会发展全面绿色转型的重要政策工具。 我国碳市场已完成3个履约周期的配额交易与清缴工作。截至2025年8月22日，全国碳排放权交易市场配额累计成交量6.8亿吨，成交额474.1亿元人民币， 其中2024年全年成交额180亿元人民币，创历史新高，价格"指挥棒"作用逐步显现。 作为我国碳市场领域的首份中央文件，《意见》的发布释放了哪些信号？将为发电企业参与交易、推进绿色转型以及全国碳市场的建设完善带来哪些影 响？ 发电企业稳定履约 行业减排效果显著 2021年7月，全国碳市场正式启动，首阶段聚焦发电行业，覆盖2000余家重点排放单位，年覆盖二氧化碳排放量约45亿吨。 经过3个履约周期的运行，市场规模持续扩容——今年3月，生态环境部印发《全国碳排放权交易市场覆盖钢铁、水泥、铝冶炼行业工作方案》，明确自 2024年度起纳入钢铁、水泥、铝冶炼3个重点行业，实现 ...

文章核心观点 - 中国宣布新一轮国家自主贡献（NDC）目标 到2035年全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10% 非化石能源消费占比达到30%以上 风光装机容量达到2020年的6倍以上（力争36亿千瓦） 森林蓄积量达到240亿立方米以上 新能源汽车成为新销售车辆主流 全国碳市场覆盖主要高排放行业[12][13] - 新目标意味着达峰后减排力度不减反增 碳强度年均降幅需从过去十年的3.3%提升至5%左右 到2035年碳排放量预计降至102-105亿吨（回归2022年水平）[6][17] - 实现新目标需2026-2035年绿色投资规模36-38万亿元（年均3.6-3.8万亿元） 可拉动GDP年增长1.5-2% 目前年融资规模仅2.5万亿元 绿色金融需持续扩张[6][26] 总量目标与减排路径 - 首次设定全经济范围温室气体相对总量目标 涵盖非二氧化碳气体（占温室气体总量20.1%） 推动减污降碳协同战略[12][19][20] - 碳强度与总量双控制度衔接："十五五"以强度控制为主、总量控制为辅 达峰后以总量控制为主[7][28] - 非二氧化碳气体管控聚焦能源活动（46.44%甲烷排放）、农业活动（41.4%氧化亚氮排放）和工业生产过程 通过协同控制技术提升减排效率[20][24] 行业投资与市场机遇 公用事业 - 新能源装机目标战略预留充足：2025年末累计装机预计18-19亿千瓦 2026-2035年需新增13-18亿千瓦（年均1.3-1.8亿千瓦） 低于"十四五"年均新增规模[8][34] - 结构优化：新能源聚焦大基地和海上风电（经济性优） 煤电/储能/抽水蓄能迎调峰机遇 核电核准高峰后密集投产（2035年发电量占比目标10%）[8][35][36] - 消纳为核心：电气化率预计2035年达35% 政策压实高耗能行业绿电消纳责任 绿氢/绿氨技术拓宽非电应用场景[8][36][37] 电力设备新能源 - 风光装机2035年目标3600GW以上 新型电力系统构建迫在眉睫 储能与电网成为核心环节[9][37] - 储能规模化发展：2027年全国新型储能目标180GW 2024年装机42.37GW/101.13GWh 商业模式成熟推动经济性提升[9][38] - 电网投资强劲："十五五"期间复合增速预计5-7% 重点投向特高压外送通道和配电网智能化改造[9][39] 汽车及出行设备 - 新能源汽车2035年成为新销售车辆主流 2025年渗透率已突破50% 8M25纯电增速32%快于混动[10][41] - 政策持续支持：中央政府1380亿元支持以旧换新 2026年新能源销量增速预计10-15% 2030年渗透率有望达70%[10][42] - 出海加速：中国车企凭借成本与性能优势拓展海外市场 预计2030年海外销量超900万辆（新能源占550万辆）[42] 碳市场发展 - 全国碳市场覆盖范围延伸至2035年 2027年聚焦行业覆盖度 2030年完善基础设施与交易制度 2035年发展碳金融[7][30] - 温室气体种类可能扩大 当前覆盖发电/水泥/钢铁/电解铝行业 新增碳计量规范为非二氧化碳气体纳入提供基础[7][31]

我国建成全球规模最大的碳排放权交易市场并稳定运行；截至8月底，全国碳排放权交易市场累计成交 量近7亿吨……全国碳市场建设迈入新阶段。 如何推动建设更加有效、更有活力、更具国际影响力的全国碳市场？记者采访专家对此进行了解读。 9月24日，"2025年中国碳市场大会"在上海举行。会议介绍，截至8月底，全国碳排放权交易市场累计成 交量近7亿吨。 近期，国务院新闻办公室"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会介绍，我国建成全球规模最大 的碳排放权交易市场并稳定运行，覆盖全国60%以上的碳排放量。我国碳市场领域第一份中央文件—— 《中共中央办公厅国务院办公厅关于推进绿色低碳转型加强全国碳市场建设的意见》（以下简称《意 见》）印发，将为全国碳市场建设提供更完善的制度保障、更强大的能力支撑。 我国碳市场建设经历了怎样的发展历程？发挥了哪些作用？还有哪些需要完善的地方？记者采访了清华 大学能源环境经济研究所所长、中国环境科学学会碳排放交易专业委员会主任委员张希良。 我国碳排放权交易市场建设稳步推进，推动建设更加有效、更有活力、更具国际影响力的全国碳市场 "近年来，我国碳排放权交易市场建设稳步推进。"张希良介绍，从201 ...

9月26日，国家能源局发布的1-8月份全国电力工业统计数据显示，今年前八个月，国内新增光伏装机230.61 GW，同比 增长65%。 其中，8月全国新增光伏装机仅7.36 GW，同比下滑55.3%，环比下滑33.3%。 这已经是国内新增光伏装机连续三个月环比下滑。自从136号文中5月31日的节点过后，国内光伏市场需求持续走弱。此 前，在"抢装潮"催化作用下，5月光伏新增装机量暴涨至92.92 GW，达到历史新高，同比增长388%，环比增长105.5%。 随后，6-7月新增装机数据分别降至14.36 GW、11.04 GW，分别环比下滑84.5%、23.1%。 一业内人士对智通财经称，9-10月光伏新增装机可能还会出现下滑，年末传统的"抢装潮"也会出现，但具体要看各省的 年底机制电量情况。整体看，今年的装机量很难再达到去年的水平了。 截至2025年8月底，全国太阳能发电累计装机容量11.17亿千瓦，同比增长48.5%；风电累计装机容量5.8亿千瓦，同比增 长22.1%。 相对光伏而言，风电装机总量同比增速略缓，但8月开始出现触底反弹。 去年，中国光伏新增装机狂飙至277 GW，创下历史最高记录。今年1-8月，新 ...

行业投资评级 - 电力设备与新能源行业评级为增持（维持）[1] - 公用事业行业评级为增持（维持）[1] 核心观点 - 中国在联合国气候变化峰会上宣布2035年全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10% 非化石能源消费占比达到30%以上 风电和太阳能发电总装机容量达到2020年的6倍以上 力争达到36亿千瓦[8] - 减排目标体系从十五五"达峰"阶段过渡到十六五"下降通道" 电气化与绿电减排主线地位明确[8] - 2030年有望实现光储发电侧平价 打开新能源装机天花板[12] - 十六五期间风光装机需要达到3451GW 年均575GW 较十五五年均456GW增长26%[12] - 首提"全经济范围温室气体"控排目标 涵盖甲烷 氧化亚氮等气体 打开绿氢/氨/醇的应用空间[12] 重点公司推荐 - 三一重能（688349 CH）目标价38.01元 投资评级为买入 预计2025-2027年EPS为1.65/2.15/2.67元[4][15] - 国电南瑞（600406 CH）目标价26.00元 投资评级为买入 预计2025-2027年EPS为1.04/1.15/1.27元[4][15] 减排目标分析 - 2023年中国温室气体总排放量约14.3 Gt CO₂-eq yr⁻¹ 2030至2035年间需年均净排放下降1.5%-2% 相当于每年减少2.1-2.9亿吨二氧化碳排放量[11] - 年均减排量相当于减少0.8-1.1亿吨标准煤的化石能源消费[11] - 减排目标与能源需求刚性增长不矛盾 人均能源消费仅为OECD国家平均水平的2/3[11] 能源结构展望 - 2035年人均能源消费总量可能达到OECD均值的6吨标煤/年 较2024年4.2吨增长43%[12] - 电气化率需提升至60% 较2024年27.4%大幅提高[12] - 非化石能源发电量预计从2024年3700十亿千瓦时增长至2035年10102十亿千瓦时[14] - 风光发电量预计从2024年1830十亿千瓦时增长至2035年6475十亿千瓦时[14] 投资机会 - 看好储能产业链龙头[8] - 氢氨醇等绿色燃料相关公司将受益[8] - 新型电力系统建设带来电网投资机会[17]

天眼查App显示，近日，清泓能碳（上海）科技有限公司成立，法定代表人为林凡忠，注册资本500万 人民币，经营范围为一般项目：技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广；固 体废物治理；污泥处理装备制造；环境保护专用设备制造；环境保护专用设备销售；水污染治理；土壤 污染治理与修复服务；除尘技术装备制造；生活垃圾处理装备制造；生活垃圾处理装备销售；环保咨询 服务；能量回收系统研发；新兴能源技术研发；新能源原动设备销售；碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封 存技术研发；合同能源管理；生物质能技术服务；资源再生利用技术研发；新能源汽车废旧动力蓄电池 回收及梯次利用（不含危险废物经营）；再生资源销售；再生资源加工；新材料技术研发；新材料技术 推广服务；合成材料制造（不含危险化学品）；合成材料销售；电池制造；电池销售；生物有机肥料研 发；肥料销售；化肥销售；货物进出口；租赁服务（不含许可类租赁服务）；机械设备租赁；运输设备 租赁服务；机械设备销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项 目：城市生活垃圾经营性服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经 营项目以相 ...

近日，据欧洲新闻网消息，为应对汽车行业面临挑战，冯德莱恩将与欧盟汽车行业高管进行第3次 战略对话。为此，欧洲汽车制造商协会提出五个关切：一是重新调整公路运输碳减排路径。在确保实现 欧盟气候目标的同时，维护欧洲产业竞争力、社会凝聚力和供应链韧性。目前，欧盟电动乘用车市场份 额约为15.6%，厢式货车为9%，如不加快基础设施建设，碳减排目标将无法实现；二是出台激励措施。 欧洲需要提供激励措施、税收优惠、更低的充电成本和更便捷的城市交通，刺激消费者选择电车而非内 燃机车。并为降低电价开展电网现代化和能源市场改造；三是维持技术中立。虽然纯电动汽车占据转型 主导地位，但尚无法满足所有交通需求。目前，混合动力是最大消费市场，占据35%市场份额。插电混 动汽车连续5个月实现增长，销量增长超56%；四是增强行业竞争力和韧性。欧洲需要打造本土电池产 业，并通过与可靠盟友建立战略伙伴关系、精简监管和支持创新，加强电池、半导体和关键原材料的全 球供应链；五是采取差异化政策。针对乘用车、厢式货车和重型车制定专门政策。由于配套政策滞后， 当前卡车和客车仅占纯电汽车注册量3.5%。 （原标题：欧洲汽车制造商协会拟提出关于汽车行业发展五点 ...

——本文为"亚玛芬体育" 出品 | 搜狐财经 研究员 | 王晓潇 "炸山"营销 当烟花在喜马拉雅山脉海拔5500米处绽放，彩色的烟雾顺着山脊漫延3公里时，联合策划方始祖鸟不会料到，这场 名为《升龙》的烟花艺术营销，会迅速引爆关于品牌环境承诺真实性的信任危机。 尽管主办方后续强调使用了高级别的"生物可降解材料"，并且采取了生态保护措施，相关手续合规，但这样的回应 未能平息争议。 不少观点认为，青藏高原生态系统极其脆弱，可降解材料的实际降解情况难以评估；同时，爆破 产生的噪声、光污染，以及人类活动，都可能对当地动植物的生存造成影响。 始祖鸟在可持续发展领域并非没有规划，相反，公司早有一套相对系统的布局。从公司此前披露的文件来看，品 牌内部设有由 CEO 牵头、高管团队共同组成的 "可持续发展指导委员会"，每两个月会召开专项会议，推动关键可 持续议题落地。到2023年，品牌还进一步细化了执行层面的力量，成立了三个专项工作组，分别聚焦"气候变化应 对""循环经济推进" 和 "负责任采购实施"三大方向。 在具体目标与行动上，始祖鸟也制定了明确的碳减排进程。根据科学碳目标（SBT）官网的认证信息，始祖鸟品牌 计划到203 ...

原标题：截至二季度末，青海省绿色贷款余额超两千一百亿元（引题） 生态项目贷款有了绿色通道（主题） 人民日报记者 乔栋 "园区里的企业基本都有自己的'碳账户'。"在青海省西宁市南川工业园区，丽豪半导体碳排放管理 师李晓静已从业超过3年，她每天的主要工作是分析企业各生产流程碳排放及企业落实碳减排情况。"此 前只能根据用电量粗略估计，现在有了绿电溯源系统，用了多少火电、多少清洁能源一清二楚，没 有'糊涂账'。" "碳账户"是人民银行青海省分行为企业量身定做的绿色账户。"'碳账户'包含碳排放和绿电使用两个 维度共计6项核心指标，我们对应建立了实施方案、业务指引、碳效评价等工作机制，引导金融机构 将'碳账户'数据纳入授信决策，为碳减排成效明显的企业在贷款利率、期限、额度方面提供优惠。"人 民银行青海省分行工作人员山成英说。 "传统企业在技术改造过程中，基于'碳账户'享受到了不同程度的金融服务优惠，走上碳减排、推 进节能和技术改造道路的动力更足。"人民银行青海省分行金融研究处处长李亚奇介绍，截至今年7月 末，青海省921家重点企业已建立"碳账户"，金融机构累计发放"碳账户"挂钩贷款321.69亿元，共为企 业节省利息支出 ...

他半开玩笑的说，"有一种说法是，没有航运，这个世界的一半会饿死，另一半会冻死"，以形象解 释国际航运的重要性。 9月18日，在2025世贸组织公共论坛中，国际航运领域的专家探讨了目前行业最关心的诸多话题， 从国际贸易规则，到碳减排，以及数字科技给航运领域所带来的新发展机遇。 国际航运公会（ICS）副秘书长Simon Bennett呼吁公众多一些对航运行业的关注。他解释说，2024 年，目前126亿吨重的全球货品都是通过海运集装箱运输，占全球货物贸易总量的九成，全球货品贸易 总价值的六成，约合40万亿美元。 在此之外，碳稅和监管框架的统一也是海运产业很关心的话题。 Tan Hung Seng大使认为，当下贸易和可持续已经是两个内在高度互联的话题。 "目前欧洲所采取的CBAM，即计划与明年开始实施的'欧盟碳边境调整机制'，就是在这种趋势下 应运而生。"Tan Hung Seng大使说，"减碳话题已经是公共板块和私人板块共同认可的趋势，新加坡也 是坚定的支持碳减排和可持续发展。然而，减碳需要一个国际性的统一框架，也要考虑到对企业运营成 本的影响。在CBAM实施的过程中，就要考虑到这机制是否和每个欧盟国家国内的政策相 ...