新能源汽车政策与市场动态 - 2026-2027年新能源汽车购置税减半征收 实际税率维持在5% 每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元[2][3] - 四部门决定自2026年1月1日起对纯电动乘用车实施出口许可证管理 涉及海关商品编号8703801090[4] - 江苏省自2025年9月28日24:00起暂停汽车置换更新补贴政策 已购车用户需在10月20日前提交申报材料[5] 新能源汽车技术发展 - 广汽集团建成全国最大V2G微网项目 实现10kV中压并网 提供3元/度放电收益 已布局124桩V2G微网能源站[6][7] - 北汽集团研发55000转/分钟电动车驱动电机 技术可应用于电动垂直起降飞行器等低空经济装备[9] - 斑马智行联合高通发布Auto Omni全模态端侧大模型 具备全模态感知等三大能力 计划2026年量产[10] 企业战略与全球化布局 - 现代汽车发布2030年战略目标 全球销量目标555万辆 电动化车型占比60% 将推中国本土化专属电动车EO车型 续航达700公里[8] - 特斯拉上海超级工厂向印度交付首批Model Y 起售价598.9万卢比（约49.9万元人民币）[13] - 北汽福田在肯尼亚全面启动业务布局 展示全系列商用车产品及关键零部件[21] 自动驾驶技术进展 - 小马智行获得迪拜自动驾驶路测许可 首批Robotaxi车辆开启路测 聚焦L4技术商业化落地[11] - 日产汽车计划2027财年推出下一代ProPILOT超智驾系统 融合Wayve人工智能驾驶软件与激光雷达技术[12] 国际市场动态 - 泰国8月汽车销量同比增长5%至47,622辆 纯电动车销量同比增长27%达9,246辆[14] - 英国为捷豹路虎提供15亿英镑（约20亿美元）贷款担保 支持其供应链恢复[15] 商用车领域动态 - 特朗普宣布自10月1日起对所有进口重型卡车加征25%关税 包括电动重卡 无豁免条款[15][16][17] - 北奔重汽与中汽中心签署框架合作协议 聚焦试验验证等领域合作[18] - 中国计划2025年完成1000家高速公路服务区"司机之家"标准化改造 改善货车司机休息环境[19][20]

熊继军说，当前新能源汽车产业发展面临一些不容忽视的问题和挑战，比如产品的低温适用性、安全性 等还有待提升，一些地区充换电网络建设滞后，产业的非理性竞争问题比较突出，国际保护主义、单边 主义加剧冲击全球产业链供应链稳定。 他指出，中国将进一步支持技术攻关，深入实施产业链高质量发展行动和产业基础再造工程，全链条推 进技术创新、成果应用、生态构建，加快车用大算力芯片、操作系统、大模型、新体系电池等技术的突 破，增强产业发展内生动力。(完)【编辑:李润泽】 他表示，中国将优化新能源汽车车辆购置税、车船税等优惠措施，深入推进新能源汽车下乡，扩大市场 消费。同时，进一步完善管理体系，多措并举规范行业竞争趋势，维护公平有序的市场秩序。此外，进 一步深化开放合作，支持中外企业在资本、技术、管理、人才等方面开展深层次高水平的交流活动，为 产业全球化发展营造更加良好的环境。 中新社海口9月27日电 (记者 刘文文 王子谦 王晓斌)中国工业和信息化部副部长熊继军27日在2025世界 新能源汽车大会主论坛上表示，将进一步扩大市场消费，实施新一轮汽车行业稳增长工作方案。 ...

大会概况与议程设置 - 第七届世界新能源汽车大会在海南海口开幕 为期三天 聚焦国际合作 产业发展和技术进展三大主论坛 [1] - 设置多元路径与协同发展 前瞻科技与融合创新 海南自由贸易港与全球汽车产业发展机遇三大主论坛 [1] - 包含中英 中德双边论坛 货车零排放 飞行汽车 AI与软硬件 车网互动 国际检测认证等专题论坛 [1] 全球及中国新能源汽车市场表现 - 全球新能源汽车上半年销量接近1000万辆 占新车总销量比例达21.3% 同比提高约4个百分点 [2] - 中国新能源汽车市场渗透率持续攀升 已有超过20个省份销量占比突破50% [1] - 海南省新能源汽车保有量达48.37万辆 占汽车保有量21.86% 高于全国平均水平近11个百分点 [2] 政策支持与国际合作 - 中国全面放开新能源汽车外资股比限制 支持外资车企与中资企业深化合作 [2] - 建立APEC汽车对话 中欧 中日等多双边合作机制 [2] - 海南自贸港致力于建设全球新能源汽车整车及零部件展贸基地 售后配件转运基地 汽车适配测试基地 [2] 区域发展特色 - 海南省公共领域车辆基本实现清洁能源化 公交 出租 租赁等领域新增和更换车辆100%为新能源汽车 [2] - 海南被定位为绿色低碳出行先行者和智能网联汽车自动驾驶探索者 [2] - 借助自贸港封关运作契机 以大会为平台推动新能源汽车产业国际化发展 [2]

齐鲁晚报.齐鲁壹点邓超通讯员李梦宇 对符合条件的新能源城市公交车更新给予每辆车平均补贴8万元，对动力电池更换给予每辆车补贴4.2万元，全面推动公交车辆装备升级换代……济宁市交 通运输局发布消息，日前该市正式印发《济宁市2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》(简称：《实施细则》)，为全市交通运输系统绿 色转型注入强劲动力。 《实施细则》补贴资金支持车龄8年及以上，即2017年12月31日(含)前注册登记的城市公交车车辆更新。同时，支持2025年12月31日前超出质保期或不满 足安全运营条件的新能源城市公交车辆动力电池更换。 更换动力电池需提供更换动力电池车辆的车辆识别代号、旧动力电池包数量、旧动力电池包编码，更换后的动力电池包数量、动力电池包编码、生产日期 等信息，以及动力电池更换安全责任书、动力电池更换合同、发票、收付款凭证和验收证明等佐证材料。县级交通运输主管部门收到申报材料后，在5个 工作日内完成审核并提报市交通运输局复核。申请人提交的材料真实完整，符合细则要求的，予以审核通过。审核通过后，市财政局将根据资金安排建议 拨付补贴资金。 申报材料不完整、不清晰或无法辨识的，审核部门将补正信息要 ...

新能源汽车产业总体发展成就 - 全国新能源汽车累计销售突破4000万辆 产销量连续10年保持全球第一[2] - 2024年上半年新能源汽车市场渗透率达44.3%创同期历史新高[2] - 新能源汽车产业作为战略性新兴产业 是发展新质生产力的重要着力点[2] 产业链竞争优势分析 - 动力电池全球市场份额从2021年40%多提升至目前70%左右[3] - 实现充电5分钟续航超500公里的前沿技术突破[3] - 整车国产化率突破95% 长三角珠三角产业集群效应凸显[3] - 常州动力电池产业链完整度接近97% 产业规模超1700亿元[3] 全球市场地位 - 2022年全球新能源汽车市占率达13.3%[5] - 中国新能源汽车市占率达24.4% 全球最高[5] 产业经济贡献与发展前景 - 带动上下游产业链协同发展 创造大量就业机会[7] - 过去五年对经济增长贡献更加突出[7] - 整车电动化为上半场 智能化为中场 能源低碳化为下半场[7] - V2G车网互动是重要价值洼地 2030年后将成为分布式储能重要载体[7]

9月13日，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚在2025泰达汽车论坛上表示，目 前，我国产业发展还存在着一些不容忽视的问题。例如，高端制程车用芯片、基础软件等方面还存在短 板；市场有效需求不足；产业非理性竞争问题比较突出；动力电池回收利用等支撑保障体系还亟待完 善。 据郭守刚介绍，下一步，工信部将做好五方面工作。一是加强规划引导。深入开展新能源汽车产业发展 规划的评估，研究编制新智能网联新能源汽车产业发展规划，明确下一阶段的发展目标，部署重点任 务，优化保障措施，引领产业发展。 二是加大攻关力度。支持龙头企业牵头，大中小企业融通创新，集中优势资源加快新一代动力电池、车 用芯片、操作系统、自动驾驶、高端装备等技术攻关及产业化，增强产业链、供应链的韧性和竞争力。 三是促进汽车消费。实施新一轮《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，持续优化新能源汽车 车辆购置税、车船税等优惠政策，深入推进新能源汽车下乡、公共领域车辆全面电动化。 四是完善管理体系。加快机动车生产准入管理条例的出台，开展集团化管理试点，支持企业做优做强， 远近结合，综合施策，进一步规范产业竞争秩序，维护公平有序的市场环境， ...

行业活动与政策导向 - 第三届动力电池质量安全大会在湖北襄阳举办 主题为"智控质量安全 赋能绿色未来" 旨在搭建技术交流平台并推动产业创新[1] - 市场监管总局强调需加强国际协作 推动制定统一安全标准并促进热失控防护等技术成果转化[1] - 政府主管部门、科研机构及企业代表400余人参与 探讨产业质量安全挑战与发展路径[1] 新能源汽车与电池产业现状 - 中国新能源汽车保有量接近4000万辆 产销量及充电桩数量全球首位[1] - 动力电池被定位为新能源汽车核心部件 是能源消费革命和产业发展的主要引擎[2] - 襄阳高新区形成动力电池产业集群 2024年新能源汽车产量同比增长141.3%[2] 技术发展与质量管控 - 东风汽车采用四级质量控制体系 通过AI视觉实现100%全检 不良品拦截率达99.8%[3] - 上汽集团研发云端电池健康诊断系统 可实时监测电池参数并提前30天预判故障[3] - 清华大学提出发展本征安全储能技术 通过能源高效转化实现电力系统互联互通[3] 产业链生态与企业参与 - 襄阳已形成从关键材料、电芯制造到回收利用的完整动力电池产业链[2] - 比亚迪、宁德时代、骆驼集团等企业从材料到回收各环节分享安全技术方案[4] - 工信部电子五所等机构就热失控安全测评技术提供行业发展新路径[4]

行业规模与增长 - 新能源汽车产量从2020年140万辆跃升至2024年1300万辆 增长超8倍 [2][3] - 新能源汽车销售占比从2020年5.4%提升至2024年40.9% [2][3] - 2024年新能源汽车整车消费规模超过2万亿元 [4] 技术发展与产业链 - 纯电动乘用车平均续驶里程接近500公里 [4] - 动力电池单体成本降低30%同时寿命提高40% [4] - 充电速率提升3倍多 充电桩/换电站基础设施持续完善 [4] - 形成电池（宁德时代、比亚迪）与智能化供应链（地平线、华为）的闭环产业链能力 [3] 智能化进程 - 具备组合辅助驾驶功能的乘用车新车占比从2020年16.2%提升至2024年上半年62.1% [2][6] - 智能科技配置成为重要购车考量因素 但安全性能仍是消费者首要关切 [6] - 消费者对智能辅助驾驶存在安全性担忧 尤其关注系统出错导致事故的风险 [6][7] 国际化发展 - 中国品牌在欧洲、东南亚等海外市场占有率快速提升 [3] - 从产业跟随者转变为全球领跑者 为全球汽车产业电动化转型贡献力量 [3] 发展挑战 - 高端制程车用大算力芯片存在技术短板 [5] - 产业非理性竞争问题较为突出 [5] - 消费者对车企持续优化已购车辆的能力信任度不足 [7]

中汽协副秘书长陈士华表示，这是历史上1-8月产销量首次双双超过2000万辆。 今年1至8月份，我国汽车产销量首次双超2000万辆。 中国汽车工业协会9月11日发布的最新数据显示，今年1至8月份，我国汽车产销量分别完成2105.1万辆 和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%。其中，新能源汽车产销量分别完成962.5万辆和962万辆， 同比分别增长37.3%和36.7%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.5%。 陈士华表示，专项整治行动将督促企业规范宣传营销行为，营造良好舆论环境，护航汽车产业高质量发 展。 当前，汽车行业综合整治内卷式无序竞争正深入推进。工信部部长李乐成9月9日在国新办发布会上表 示，近一段时间，工信部会同相关部门一道，依法依规治理新能源汽车、光伏等重点行业的非理性竞 争，有了初步的成效。企业产业的培育可谓千辛万苦，而非理性竞争毁掉一个企业、毁掉一个产业，可 能在一夜之间，我们绝不能容忍这种事情发生。 李乐成强调，行业治理是一项长期性、系统性的工程。将坚持依法治理，强化行业自律，落实监管责 任，提升服务能力，运用改革的思路办法，构建协同高效、监管有力的行业治理格局，为推 ...

汽车总体产销情况 - 8月汽车产销分别完成281.5万辆和285.7万辆，环比分别增长8.7%和10.1%，同比分别增长13%和16.4% [1][7] - 1-8月汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6%，销量增速较1-7月扩大0.6个百分点 [1][7] - 8月汽车国内销量224.5万辆，环比增长11.3%，同比增长15.6% [8] - 1-8月汽车国内销量1683.6万辆，同比增长12.3% [8] 新能源汽车产销 - 8月新能源汽车产销分别完成139.1万辆和139.5万辆，同比分别增长27.4%和26.8%，占汽车总销量48.8% [2][53] - 1-8月新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，占汽车总销量45.5% [2][53] - 8月纯电动汽车销量90.8万辆（同比+40.5%），插电混动销量48.7万辆（同比+7.5%） [53] - 1-8月纯电动汽车累计销量615.8万辆（同比+46.1%），插电混动累计销量346万辆（同比+22.8%） [53] 乘用车市场表现 - 8月乘用车产销分别完成250万辆和254万辆，环比分别增长9%和11.1%，同比分别增长12.5%和16.5% [1][19] - 1-8月乘用车产销分别完成1833.8万辆和1838.4万辆，同比分别增长13.6%和13.8% [1][19] - 中国品牌乘用车8月销量176.6万辆（同比+21%），市占率达69.5% [21] - 1-8月新能源乘用车A级车销量261.7万辆（同比+22.2%），B级车销量241万辆（同比+8.1%） [24] 商用车市场动态 - 8月商用车产销分别完成31.5万辆和31.6万辆，环比分别增长5.9%和3.4%，同比分别增长16.4%和16.3% [41] - 1-8月商用车产销分别完成271.3万辆和274.4万辆，同比分别增长7.1%和5.2% [41] - 8月重型货车销量9.2万辆（环比+7.9%，同比+46.7%），轻型货车销量14万辆（环比+1.5%，同比+5.5%） [42] - 1-8月新能源商用车销量48.1万辆（同比+59%），占商用车总销量23% [56][61] 汽车出口情况 - 8月汽车出口61.1万辆（环比+6.2%，同比+19.6%），其中新能源汽车出口22.4万辆（同比+100%） [10][11] - 1-8月汽车出口429.2万辆（同比+13.7%），其中新能源汽车出口153.2万辆（同比+87.3%） [10][11] - 乘用车8月出口53.3万辆（环比+6.7%，同比+21.8%），商用车8月出口7.8万辆（环比+3.3%，同比+6.6%） [36][48] - 奇瑞1-8月出口79.5万辆（同比+10.5%），比亚迪出口63.4万辆（同比+130%） [77] 企业竞争格局 - 汽车销量前十五大集团1-8月合计销量1949万辆（同比+12.5%），市占率92.3% [69] - 新能源汽车销量前十五大集团1-8月合计销量914.6万辆（同比+39%），市占率95.1% [72] - 比亚迪1-8月销量286.4万辆（同比+23%），吉利销量224.6万辆（同比+44.7%） [70] - 零跑汽车1-8月销量32.9万辆（同比+140.4%），小鹏汽车销量27.2万辆（同比+251.8%） [70] 进出口数据 - 2025年1-7月汽车进口27.4万辆（同比-31.9%），出口416.6万辆（同比+19.6%） [80] - 7月单月进口5万辆（环比+16.4%，同比-29.3%），出口69.4万辆（环比+12.1%，同比+25.6%） [80]