光伏行业 - 港股光伏股普遍上涨，新特能源涨4.99%，福莱特玻璃涨3.25%，信义光能涨3.75%，协鑫科技涨2.27% [1] - 股价回暖主要受中国光伏行业协会辟谣影响，协会声明否认多晶硅收储平台取消的传言，并称将打击恶意做空行为 [1] 储能与新能源产业链 - 港股储能概念股逆市走高，龙蟠科技涨17.09%，瑞浦兰钧涨15.2%，中创新航涨9.22%，正力新能涨4.7% [1] - 产业链上游材料价格快速上涨，六氟磷酸锂部分市场报价达15万元/吨，主流成交价较10月中旬已翻倍，电解液添加剂VC和FEC价格也持续上涨 [1] 石油行业 - 港股石油股集体下跌，中海油跌3.14%，中海油服跌2.98%，中石油跌2.09%，中石化跌1.79% [2] - 欧佩克月度报告预测，随着全球供应增加，石油市场将在2026年出现小幅过剩，改变了此前长期供不应求的预期 [2] 钢铁行业 - 港股钢铁股午前快速拉升，马鞍山钢铁股份涨7.09%，鞍钢股份涨2.26%，重庆钢铁股份涨2.13% [2] - 西芒杜项目在几内亚举行投产启动仪式，该铁矿是全球储量最大、具成为第五大矿山潜力的项目 [2] 航空业 - 南方航空再涨超3.9%，公司2025年三季报显示前三季度营业收入同比增长2.2% [2] - 美股航空服务板块走强，美联航涨5.29%，美国航空涨3.62%，达美航空涨4.75%，西南航空涨4.22%，因美国政府最快可能于本周末重新开放 [5] 生物医药 - 歌礼制药再涨超5.7%，其每月一次新一代胰淀素受体激动剂ASC36和每月一次新一代GLP-1R/GIPR双靶点激动剂ASC35复方制剂进入临床开发阶段 [3] - 荃信生物-B涨超8.4%，公司董事会考虑赛乐信®商业化后的业务需要，建议为2026年至2028年三个财政年度的持续关联交易重续新年度上限 [4] - 礼来涨2.95%续创历史新高，月内累计上涨16%，公司与美国政府达成医保协议，将GLP-1药物价格下调至每月245美元以换取联邦医保覆盖，打开约3000万人的新市场，年销售潜力达270亿美元 [5] 黄金市场 - 港股黄金股集体上扬，中国黄金国际涨5.99%，集海资源涨7.3%，灵宝黄金涨4.47%，赤峰黄金涨3.11%，山东黄金涨2.41% [4] - 金价突破4100美元阻力位并测试4200美元关口，市场预计美国即将公布的关键经济数据将凸显经济疲软态势 [4] 科技与半导体 - 美股大型科技股普遍下跌，Meta Platforms跌超2.8%，特斯拉跌超2%，亚马逊跌超1.9%，谷歌跌超1.5%，微软和英伟达逆市微涨超0.3% [5] - 美国超微公司涨9%，公司预计未来三至五年整体营收将以约35%的年均速度增长，数据中心AI芯片业务将成为核心引擎 [7] - 格芯盘初涨超5%但收盘跌1.84%，公司第三季度营收达16.9亿美元，超出预期1000万美元 [6] 其他个股表现 - 爱德新能源涨11.6%，因PIH及吴海淦以总计对价8000万港元完成对公司55.66%股权的收购，触发无条件强制性全面现金要约 [2] - 泛远国际盘中涨近65%收盘涨35.29%，公司宣布配售最多约1.56亿股股份，占扩大后股本约16.67%，配售价每股0.455港元，所得款项净额约6962万港元 [3] - 美股核电板块走高，Oklo涨6.67%，NANO Nuclear Energy涨1.22%，Energy Fuels涨近1%，因特朗普政府计划动用数百亿美元国家资金为新建核电站提供融资 [6] - Circle股价走低跌超12.2%，尽管第三季度每股收益64美分较分析师预期的20美分高出220%，持续经营业务净利润为2.14亿美元 [6] - 昂跑涨超17.9%，公司第三季度净销售额达7.944亿瑞士法郎，超过市场预估的7.675亿瑞士法郎 [7] - 阿特斯太阳能跌4.5%，公司宣布已签署一项德国储能项目供货协议并将提供长期服务 [7]

板块表现 - 美股航空服务板块周三盘初走强 [1] - 美联航股价上涨超过5% [1] - 美国航空和达美航空股价上涨超过3% [1] - 西南航空股价上涨超过2% [1] 市场背景 - 美国政府最快可能于本周末重新开放 [1] - 参议院已通过一项支出法案并提交众议院进行最终表决 [1] - 美国众议院计划于美国东部时间周三晚7点左右就结束政府停摆的法案进行投票 [1] 运营调整 - 多家美国主要航空公司正在调整航班计划 [1] - 美国联邦航空管理局在40个机场将运力削减高达10% [1] - 周二已有超过1100架次航班取消 [1] - 预计即使政府重新开放后仍将有延迟和延误 [1]

美股航空服务板块市场表现 - 美股航空服务板块于11月12日盘初走强 [1] - 联合大陆航空股价上涨超过5% [1] - 美国航空和达美航空股价均上涨超过3% [1] - 西南航空股价上涨超过2% [1]

政府停摆对航空业运营的冲击 - 美国联邦政府停摆已持续42天，对航空业造成冲击 [1] - 人力短缺问题加剧，导致航班限流 [1] - 事件影响数以百万计旅客，面临出行困难 [1] 达美航空运营中断案例 - 达美航空一趟从波多黎各飞往亚特兰大的航班被迫改降伯明翰 [1] - 乘客被要求携带所有个人物品下机 [1] - 由于飞行员执勤时间结束，乘客无法在当天抵达目的地 [1] 西南航空机长对事件的反应 - 美国西南航空公司一名机长在航班延误期间与乘客谈论政府停摆的影响 [1] - 该机长呼吁乘客给自己支持的议员打电话，以促进政府停摆结束 [1]

股价表现 - 美国航空股价上涨2.7% [1] - 联合航空股价上涨2% [1] - 达美航空股价上涨1.7% [1] - 西南航空股价上涨1.8% [1]

文章核心观点 - 美国政府停摆导致空中交通管制人员严重短缺 引发航班大规模削减和延误 情况在感恩节出行高峰前预计将进一步恶化 [1][2] 政府停摆影响 - 政府停摆已持续40天 导致包括空管人员在内的联邦雇员数周未领薪 [1] - 自10月1日政府关门以来 空管人员休假和退休人数显著增加 从每天约4名管制员休假上升到每天15至20人退休 [2] - 政府关门期间 1.3万名空管人员和5万名安检人员被迫无薪上班 [2] 航班运营削减 - 联邦航空管理局因安全担忧要求航空公司自周五起在40个主要机场削减4%的每日航班 削减比例将于周二提升至6% 并在11月14日前达到10% [1] - 自周五早间开始的削减涉及四大航司约700个航班 包括美国航空 达美航空 西南航空和联合航空 [2] - 周六约有1550个航班被取消 6700个航班延误 而周五取消约1025个 延误约7000个 [2] 人员短缺现状 - 联邦航空管理局比满编少了1000至2000名管制员 [2] - 空管人员短缺正影响42座机场塔台及其他管制中心 并导致至少12个美国主要城市的航班延误 [1] - 飞行员已因空管人员疲劳导致的失误提交了500多份安全报告 [2] 未来风险预期 - 交通部长警告感恩节假期前的航班数量将被削减到"所剩无几" 数以百万计的人将无法登机 [1] - 若有更多管制员不再到岗 空中交通可能被进一步削减至20% [2] - 航空公司高管对若人手进一步恶化系统将如何运行表示担忧 [2]

政府停摆与航班削减指令 - 美国交通部长警告 若政府停摆持续 可能强制航空公司削减多达20%的航班 [1][2] - 联邦航空管理局指令航空公司在40个主要机场削减航班 初始削减比例为4% 计划在11月14日升至10% [1][2] - 削减措施已开始实施 涉及美国航空 达美航空 西南航空和美联航四大航空公司约700个航班 [2] 航班延误与取消现状 - 空中交通管制员缺勤迫使联邦航空管理局在10个机场延误数百架航班 截至周五晚7:30 已有超过5300架次航班延误 [1] - 里根华盛顿国家机场航班平均延误4小时 17%航班被取消 近40%航班被延误 [2] - 美国航空周五取消220架次航班 影响约1.2万名乘客 美联航周五取消184架次航班 [5][6] 航空公司应对与影响评估 - 美国航空首席执行官预计初期削减不会对旅客造成重大干扰 但警告影响会随时间加剧 [3] - 美联航表示受影响的乘客中有一半能在原起飞时间四小时内改签 [6] - 周末因计划航班量减少 削减的航班会减少 [6] 停摆背景与人员影响 - 在长达38天的政府停摆期间 1.3万名空中交通管制员和5万名安检人员被迫无薪工作 导致旷工率上升 [2] - 联邦航空管理局局长表示 每天有多达20%至40%的管制员缺勤 [2] - 削减措施基于安全数据 包括飞机未能保持间隔和地面侵入等事件 [7]

政府停摆现状与政治僵局 - 美国联邦政府停摆进入第38天，打破历史纪录，政治僵局已演变为经济灾难[1][6] - 参议院以53票对43票未能通过推进《特定联邦雇员拨款法案》的动议，未达到60票门槛，政府停摆暂难解除[1][5] - 共和党与民主党谈判“车轮脱轨”，进展停滞，民主党提出新的妥协方案[5][6] 航空业受冲击详情 - 美国政府下令自11月7日起削减全美40座主要机场航班数量，此措施被美媒称为“史无前例”[1][2][3] - 截至当地时间7日下午，全美已有超过3500架次航班延误、约1000架次航班被取消[1][2] - 美国航空、达美航空、西南航空和联合航空四大航空公司均受影响，芝加哥奥黑尔、达拉斯-沃思堡、丹佛等主要枢纽机场受影响最严重[2] - 美国联邦航空局命令航空运营商逐步削减航班，7日先削减4%，若停摆持续，11日将升至6%，14日将升至10%[3] - 美国联合航空公司预先取消约200趟航班（占当天计划4%），达美航空取消约170趟航班[3] - 美国交通部长警告，若政府停摆持续，全美航班取消率可能上升到15%甚至20%[3] 对宏观经济与政策的影响 - 白宫经济顾问表示政府停摆对美国经济的影响远超预期，第四季度GDP增长将放缓，旅游休闲行业遭受重创[6][7] - 因政府停摆，美国劳工统计局未能如期公布10月非农报告，经济数据真空使美联储12月降息决策陷入困境[8] - 美联储主席警告，经济数据缺失可能构成暂停利率调整的理由[8] 其他关键部门影响 - 美国中央情报局副局长警告，政府停摆持续将对美国国家安全构成严重风险，导致部分关键行动面临经费困难[8]

政府停摆与航空管制措施 - 美国交通部长下令40个主要机场削减10%航班 以应对空中交通管制安全担忧 该措施可能在政府重新开放后被撤销 [1] - 航班削减计划将分阶段实施 从4%开始 周六升至5% 周日升至6% 下周达到10% 国际航班预计被排除在削减之外 [2] - 此举旨在减轻空中交通管制员压力 美国联邦航空管理局的管制员人数比目标编制少约3500人 许多管制员在政府停摆前已强制加班并每周工作六天 [2] 航班削减的具体影响 - 航班削减预计影响包括纽约市、华盛顿特区、芝加哥、亚特兰大、洛杉矶和达拉斯在内的30个最繁忙机场 [2] - 航空分析公司Cirium称 削减将减少多达1800个航班和超过26.8万个航空座位 [2] - 政府停摆已迫使13000名空中交通管制员和50000名运输安全管理局工作人员无薪工作 [1] 航空公司应对策略 - 美联航减少航班的策略将针对地区航线和非枢纽国内航线 长途国际航班和枢纽至枢纽的航班运营将保持不变 [3] - 美联航实施灵活的退款政策 任何在此期间出行的乘客都有资格获得退款 即使其航班未受影响 [3] - 美国航空公司表示其大部分乘客将受到较小影响 西南航空正在评估削减措施对航班安排的影响 [3] 停摆导致的运营问题 - 自停摆开始以来 由于空中交通管制人员普遍短缺 已有数万架次航班延误 [2] - 航空公司表示至少已有320万旅客受到空中交通管制人员短缺的影响 [2] - 周二 美国联邦航空管理局30个最大机场的20%至40%的管制员未能按时上班 [5] 行业反应与市场影响 - 飞行乘务员协会称此次停飞是对所有美国人的"残酷攻击" 该组织代表20家航空公司的55000名空乘人员 [3] - 包括美联航和美国航空在内的主要航空公司股票在盘后交易中下跌 [5] - 航空公司警告称 如果政府停摆持续下去 预订量可能会下降 [5]

公司战略动向 - 西南航空正在探索建立更多的跨大西洋合作关系 [1]