航线网络扩张 - 西南航空宣布新增加利福尼亚州圣罗莎查尔斯·M·舒尔茨索诺玛县机场（STS）作为第14个加州航点 服务将于2026年4月7日启动 [1] - 新航线将提供圣罗莎至圣迭戈、拉斯维加斯、丹佛和伯班克的直飞服务 其中圣迭戈和拉斯维加斯为每日班次 伯班克每周运营5天 丹佛仅每周六运营 [2] - 公司2026年上半年还将新增美属维尔京群岛圣托马斯、田纳西州诺克斯维尔和圣马丁三条航线 并计划很快公布另一个新目的地 [2] 市场地位优势 - 西南航空在加州内部航线量（不含区域合作伙伴）、可用座位数、每日航班出发量均领先同业 承运旅客量居加州首位 [2] - 公司运营网络覆盖11个国家117个机场 2024年承运旅客超过1.4亿人次 是美国国内直飞旅客承运量最大的航空公司 [4] - 雇员规模达72,000名全职等效员工（截至2025年6月30日） [5] 客户忠诚度计划 - 推出Rapid Rewards信用卡限时优惠 新用户开卡5个月内消费满4,000美元可获得10万奖励积分 为年度最高积分奖励 [4] - 会员可通过飞行或合作伙伴消费积累积分 支持直接购买积分兑换航线奖励 [4] 基础设施协同 - 圣罗莎机场将通过西南航空航班连接即将启用的圣迭戈1号新航站楼及改造后的好莱坞伯班克机场 [3] - 机场以卡通形象为装饰特色 强化葡萄酒产区与主要交通枢纽的连通性 [3] 企业活动安排 - 公司获邀参加摩根士丹利拉古纳会议 会议内容将通过网络音频直播 [7][8]

DALLAS, Sept. 4, 2025 /PRNewswire/ -- Southwest Airlines Co. (NYSE: LUV) has been invited to speak at the Morgan Stanley Laguna Conference. Morgan Stanley will be webcasting the audio presentation live, and a link to the webcast will be made available via the Investor Relations homepage on the Southwest Airlines website. Details of the audio webcast are as follows: Date: September 11, 2025 Time:  9:15am PT Speaker:  Bob Jordan, President, Chief Executive Officer, & Vice Chairman of the Bo ...

公司合作 - 西南航空与T-Mobile于2025年10月24日启动新合作 为所有 Rapid Rewards 会员提供免费无限机上WiFi服务 此为双方首次合作 [1] - 合作覆盖西南航空超过800架飞机 使其成为2025年国内最大规模提供全机队免费WiFi的航空公司 [2] - T-Mobile自2014年起持续引领行业提供免费机上网络服务 此次合作将覆盖数百万旅客 [3] 服务特性 - 免费WiFi支持旅客在35000英尺高空进行浏览 工作 购物 流媒体及社交活动 [1] - 所有 Rapid Rewards 会员无论使用哪家移动运营商 均可在全程航班中享受免费WiFi服务 [2] - 西南航空近期测试显示 使用免费WiFi的客户满意度评分显著提升 公司持续投资以提升服务可靠性 [4] 客户体验 - 旅客可通过飞行前或飞行中注册免费 Rapid Rewards 账户获取免费WiFi接入权限 [4] - 西南航空拥有超过72000名全职等效员工 2024年承运旅客量超1.4亿人次 [5] - T-Mobile通过4G LTE和全国性5G网络提供可靠连接 旗下品牌包含T-Mobile Metro和Mint Mobile [6] 企业背景 - 西南航空运营范围覆盖11个国家117个机场 2025年第一季度国内直飞客运量居美国航空公司首位 [5][8] - T-Mobile总部位于华盛顿州贝尔维尤 以"非运营商"模式推动无线行业创新与竞争 [6]

航空股表现 - 联合大陆航空、美国航空、达美航空股价上涨近4% [1] - 西南航空、捷蓝航空、阿拉斯加航空股价上涨近3% [1]

航空股表现 - 联合大陆航空、美国航空、达美航空、Frontier Group股价上涨超过4% [1] - 捷蓝航空、西南航空、阿拉斯加航空股价上涨超过3% [1]

航空安全新规实施 - 西南航空开始运营首架配备二级驾驶舱屏障的波音737 Max 8飞机 该屏障旨在防止非法入侵 设计变更自2001年9月11日恐怖袭击后启动[1] - 波音和空客已根据美国联邦航空管理局2023年法规开始交付带屏障的飞机 该法规于上周正式生效[2] - 美国联邦航空管理局要求航司最迟于2026年7月在新交付飞机中安装二级屏障 但多数主要航司计划利用宽限期暂不立即执行[5][6] 企业合规进展 - 西南航空选择立即合规 预计2023年内还将接收约25架带屏障的波音飞机[6] - 公司运营执行副总裁表示"一旦飞机准备就绪即可投入生产" 强调快速执行能力[9] - 新规仅要求新生产商用客机加装屏障 不强制现有飞机进行改装 未获认证的飞机制造商暂无需合规[12] 行业安全标准演进 - 二级屏障需求源于2001年9月11日恐怖分子闯入驾驶舱事件 航空安全专家和飞行员工会认为该设计能提升安全性[2] - 美国联邦航空管理局在9·11后已采用驾驶舱安全标准 重点防御强行入侵和未授权进入 新规在此基础上进一步强化[9]

当地时间29日，美国西南航空一架近日刚刚交付的波音737 MAX8客机，从菲尼克斯起飞，目的地为丹佛。 和以往的机舱内布局不同的是，在驾驶舱和客舱之间增加了一道防护门。西南航空表示今年还将接收大约25 架装备驾驶舱二级屏障的波音客机。 （央视财经《天下财经》）当地时间29日，美国西南航空公司首架为驾驶舱安装了二级屏障的客机投入使 用，防止有人非法进入妨碍飞行安全。 2023年6月，美国联邦航空管理局发布相关规定的最终版本，要求在美国境内服务的商业飞机必须安装驾驶 舱二级屏障，该规定原计划今年8月25日起完全实施，但多家航司申请延期实行。上个月这一期限被放宽至 2026年7月。据了解，美国联邦航空局在2023年预计，购买和安装一个驾驶舱二级屏障的费用为35000美元。 2001年"911"恐袭事件之后，飞行员驾驶舱安全防护不足的问题在美国引起关注。2018年美国国会通过法 案，要求联邦航空管理局出台相关规定，飞机制造商交付的新客机必须配备驾驶舱二级屏障，在飞机客舱和 驾驶舱之间增加一道防护，阻止客舱乘客趁飞行员打开舱门时直接冲入驾驶舱，给飞行安全造成隐患。已经 服役的客机不需要翻新和改装。 编辑：王昕宇 转载请 ...

行业投资评级 - 报告推荐关注航空板块 认为板块具备配置价值 推荐华夏航空 吉祥航空 中国国航 春秋航空 国泰航空 南方航空 中国东航 同时关注全球飞机租赁公司 中银航空租赁 国银金租 航空发动机及维修厂商 以及业绩持续修复的机场板块 [90][91] 核心观点 - 全球航空市场增速放缓 运力运量步入常态化增长阶段 旅客需求增长高于运力投放 客座率提升至82.5% 同比增长0.2个百分点 [3][5] - 航空供应链恢复受限 宽体机利用率提升 供给逻辑已有多方面验证 基本面触底叠加油汇正向变化预期 行业竞争结构有望优化 长期利好航司收益水平 [90] - 亚太地区航空需求增长领先 北美市场唯一出现需求下降 美国航司经营企稳盈利改善 欧洲市场存在不确定性但部分区域需求旺盛 亚洲主要机场客流持续增长 [9][30][60][78] 全球航空市场景气度观察 - 2025年上半年全球航空旅客周转量（RPK）同比增长5.1% 其中国际增长7.0% 国内增长2.0% 运力投放（ASK）同比增长4.8% 其中国际增长6.5% 国内增长2.2% 客座率达82.5% 同比提升0.2个百分点 [3][5] - 亚太地区RPK同比增长8.7% 全球领先 北美市场RPK同比下降0.1% 为唯一需求下降地区 [9] - 飞机制造商交付量处于低位 空客25年上半年交付A320系列机型229架 月均38架 同比24年下降12% 同比19年下降36% 波音交付B737系列飞机208架 月均35架 同比24年增长52% 同比19年下降23% [17] - 25年第二季度波音和空客获订单641架 同比提升 但积压订单仍处高位 受供应链及质量问题影响 季度交付量波音150架（同比+58架） 空客170架（同比-11架） [25] 美国航空市场跟踪 - 2025年上半年行业利润率达3.6% 同比提升0.9个百分点 收入同比增长1% 成本费用同比增长1% 燃油成本同比减少13%（因油价下降14%） 员工薪酬同比增长7% 为最大成本项 [30][32] - 2025年1-7月去通胀票价同比下降5.1% 机票销售额二季度同比下滑 7月旺季后回正 国际客源地中墨西哥和加拿大出入境客流同比分别下降0.8%和5.1% [34][38] - 四大航司25年第二季度旅客周转量恢复至19年同期的105%-111% 运力投放恢复至107%-118% 客座率较19年有2-8个百分点的缺口 [48] - 收益水平较疫情前提升 客英里收益同比19年增长15%-26% 但同比24年第二季度有所下滑 除达美航空外利润均同比下滑 达美航空净利润21.30亿美元 创历史季度纪录 [57] 欧洲航空市场跟踪 - 2025年二季度欧洲航空市场客运量恢复至疫情前水平 4月/5月/6月/7月恢复率分别为101%/101%/99%/100% 航班量同比增长2% [60] - 机票价格波动较大 1-2月去通胀票价同比增长 3月同比下降4.4% 4月同比增长13.8% 5月同比下降3% [63] - 汉莎航空25年第二季度营业收入103亿欧元 同比增长3% 净利润10.12亿欧元 大幅增长 IAG航空盈利11.25亿欧元 受益于南美、欧洲和非洲航线表现稳定 [66] 亚洲主要航空市场跟踪 - 东南亚及日韩机场客流持续增长 泰国AOT机场集团（1-7月）、韩国机场（1-7月）、日本机场（1-5月）客流量同比分别增长4%、7%、21% 韩国及日本客流量已超疫情前水平 [78] - 主要中转机场客流增长 25年1-7月新加坡、多哈、印度机场、中国香港机场客流量同比分别变化+5%、+0%、+9%、+15% 中国香港机场客流同比大幅增长但恢复率仍较低 [81] - 亚太地区机队数多数低于19年水平 印度航司机队总数同比19年增长26% 扩张领先 泰国机队数仅为19年的77% [86][87]

合作内容 - 长荣航空与西南航空立即生效的新联程协议连接洛杉矶、旧金山、西雅图和芝加哥四大关键城市[1][2] - 通过西南航空网络为长荣乘客提供覆盖全美30多个目的地的中转服务包括丹佛、拉斯维加斯、纳什维尔等[4] 运营细节 - 支持单一票务预订及全程登机牌办理 提供行李直挂至最终目的地服务[3] - 通过统一预订流程整合美亚主要城市航线网络 提升跨太平洋运输效率[4] 运力数据 - 长荣航空目前每周提供89班往返美加航班 年底将增至94班[5] - 合作使乘客可触达全美超100个城市 强化北美市场覆盖能力[5][7] 战略意义 - 整合双方枢纽机场资源形成协同网络 应对市场变化并提升服务灵活性[4] - 西南航空借助其全美最大国内航线网络 构建亚洲与美国间的新连接通道[4][8] 公司背景 - 长荣航空运营80余架波音空客客机 覆盖全球60个目的地 为星空联盟成员[7] - 西南航空在11国117个机场运营 2024年承运超1.4亿人次 员工超7.2万人[8][9]

航班网络扩展 - 将航班时刻表延长至2026年6月3日[1] - 新增加勒比地区圣马丁岛(SXM)作为2026年第三个新目的地 自2021年以来首个新国际目的地[2] - 2026年4月7日起开通奥兰多(MCO)至圣马丁每日往返航班 4月9日起增加巴尔的摩/华盛顿(BWI)至圣马丁的周末高峰航班[3] 国际合作伙伴关系 - 与长荣航空建立新国际合作伙伴关系 通过洛杉矶(LAX)、旧金山(SFO)、西雅图(SEA)和芝加哥(奥黑尔)等枢纽机场连接北美与亚洲航线[4] - 长荣航空成为公司第三家航空合作伙伴 联程行程现已通过长荣航空预订渠道和第三方旅行网站销售[5] 新增国内航线 - 2026年4月9日起新增田纳西州诺克斯维尔与丹佛之间的季节性周末直飞服务[6] - 2026年4月9日起新增芝加哥奥黑尔与佛罗里达州巴拿马城之间的季节性周末航线[7] 公司运营规模 - 业务覆盖11个国家117个机场 2024年运输旅客超过1.4亿人次[8] - 截至2025年6月30日拥有超过72,000名全职等效员工[9] 合作伙伴背景 - 长荣航空连续第十次获得SKYTRAX五星航空奖 在北美运营超过30年[10] - 长荣航空提供每周89班客运航班连接台北与北美城市 包括10月3日将开通的达拉斯/沃斯堡航线[10]