文章核心观点 - 美国政府停摆导致空中交通管制人员严重短缺 引发航班大规模削减和延误 情况在感恩节出行高峰前预计将进一步恶化 [1][2] 政府停摆影响 - 政府停摆已持续40天 导致包括空管人员在内的联邦雇员数周未领薪 [1] - 自10月1日政府关门以来 空管人员休假和退休人数显著增加 从每天约4名管制员休假上升到每天15至20人退休 [2] - 政府关门期间 1.3万名空管人员和5万名安检人员被迫无薪上班 [2] 航班运营削减 - 联邦航空管理局因安全担忧要求航空公司自周五起在40个主要机场削减4%的每日航班 削减比例将于周二提升至6% 并在11月14日前达到10% [1] - 自周五早间开始的削减涉及四大航司约700个航班 包括美国航空 达美航空 西南航空和联合航空 [2] - 周六约有1550个航班被取消 6700个航班延误 而周五取消约1025个 延误约7000个 [2] 人员短缺现状 - 联邦航空管理局比满编少了1000至2000名管制员 [2] - 空管人员短缺正影响42座机场塔台及其他管制中心 并导致至少12个美国主要城市的航班延误 [1] - 飞行员已因空管人员疲劳导致的失误提交了500多份安全报告 [2] 未来风险预期 - 交通部长警告感恩节假期前的航班数量将被削减到"所剩无几" 数以百万计的人将无法登机 [1] - 若有更多管制员不再到岗 空中交通可能被进一步削减至20% [2] - 航空公司高管对若人手进一步恶化系统将如何运行表示担忧 [2]

政府停摆对航空业运营的影响 - 自10月1日联邦政府停摆以来，美国联邦航空管理局累计报告约450起空管人员短缺问题，是去年同期的四倍 [2] - 作为必要人员的空中交通管制员被迫无薪上班，请假人员日渐增多，导致全国各地航班延误或取消情况加剧 [2] 航班运营的具体限制措施 - 美国联邦航空管理局下令航空公司从11月7日清晨6点开始，在全美40座繁忙机场削减4%的国内航班运营，至11月14日增至10% [2] - 措施旨在降低国家空域风险 [2] 人员短缺导致的运营事件 - 在美国联邦航空管理局要求航空公司削减航班前夕，全国空管系统当天共报告25起人手短缺事件，需临时调度以确保飞行安全 [2] - 受影响的机场包括达拉斯-沃斯堡国际机场、芝加哥奥黑尔机场、华盛顿里根国家机场和纽瓦克机场 [2] 对旅客出行的影响 - 受影响的机场航班平均延误时间从30分钟到3小时不等 [2]

行业运营状况 - 美国联邦航空管理局报告空中交通管制人员短缺导致多个机场出现航班延误 [1] - 罗纳德·里根华盛顿国家机场当日早上航班平均延误45分钟 [1] - 纽约地区机场因人员短缺导致航班平均延误时间为30分钟 纳什维尔机场也报告人员短缺问题 [1] - 美国联邦航空管理局准备最早于7日削减40个主要机场10%的航班 [1] 行业人力资源挑战 - 美国长期面临空中交通管制人员短缺难题 许多空管员在政府停摆前已被迫超时上班 [1] - 联邦政府停摆以来 不少空中交通管制员和负责机场安检工作的员工被迫无薪工作 [1] - 请病假的员工日渐增多 [1]

限航措施核心内容 - 美国联邦航空局宣布将新泽西州纽瓦克自由国际机场的限航措施延长至2026年10月[1] - 最新限航措施规定每小时航班起降量上限为72架次 较之前规定的68架次略有增加 但低于正常情况下的77架次[1] - 延长措施旨在保障安全的同时缓解因人员配备和设备问题导致的航班延误[1] 限航措施实施背景 - 今年4月28日纽瓦克机场空管设施出现雷达黑屏故障 导致空管人员无法与飞机通话 造成众多航班延误或取消[1] - 故障发生后至少5名空管人员休了为期45天的创伤假[1] - 该机场空管设施在5月仍出现多次通信故障[1] 行业系统性问题 - 纽瓦克机场的问题是美国空管系统整体严重老化的写照[2] - 美国联邦航空局目前约有3000名空管人员的缺口 远低于理想编制水平[2] - 持续的人员短缺导致航班延误 并令众多机场的空管人员超负荷工作[2] - 今年7月联邦航空局已将纽约地区约翰·肯尼迪国际机场和拉瓜迪亚机场的航班限制措施同样延长至2026年10月[2] 机场运营状况 - 纽瓦克机场位于新泽西州东部 距纽约市曼哈顿区大约26公里 服务纽约大都会区[2] - 作为美国最繁忙机场之一 纽瓦克机场多年来饱受航班延误困扰[2]