据华尔街日报：空中客车硅谷创新中心飞行了150小时以测试新型量子导航技术。 ...

据华尔街日报：空客硅谷创新中心与AI初创公司SandboxAQ发布采用量子技术的新导航技术成果。 ...

空中客车与中航西飞合作 - 空中客车与中航西飞旗下中航西飞天津公司正式启动A321机身系统装配工作 [1] - 首架在中国进行机身系统装配的A321飞机前后机身已于7月初通过海运抵达天津港并转运至西飞天津厂区 [1] - 空客团队将与西飞天津协作完成包括入厂检、隔离安装、支架安装等工序 [1] - 预计于今年10月完成系统装配的机身交付至空客天津A320系列飞机总装线进行总装 [1] A321机身系统装配细节 - 装配工作包括电气、电子、排水、氧气、飞行控制、液压等系统安装和测试 [1] - 整个装配过程预计耗时约50个工作日 [1]

订单调整计划 - 匈牙利维兹航空计划缩减47架空客A321XLR飞机订单 [1] - 公司正与空客谈判将部分订单转换为A321机型 [1] 业务重组背景 - 此次订单调整发生在公司退出阿布扎比业务之后 [1]

达美航空发动机拆解策略 - 公司为克服飞机短缺并规避10%进口关税 将欧洲空客A321neo飞机的普惠发动机拆解后免税运往美国 [1] - 拆解发动机用于修复美国本土停飞的老款A320neo系列飞机 这些飞机因原有涡轮发动机问题停飞 [1] - 新飞机整体未被进口因座椅未获监管认证 未来可能通过美欧贸易协议实现免关税运输 [1] 公司高管表态与历史操作 - 首席执行官埃德·巴斯蒂安证实正在运输"少量"新发动机 并明确表示将继续执行该策略 [1][3] - 公司此前曾通过日本转运空客长途飞机规避进口成本 此次发动机拆解为关税规避的延续性操作 [3] - 巴斯蒂安强调"不打算为飞机运输支付关税" 关税是阻碍新飞机进口的直接原因 [3] 贸易政策背景 - 10%关税源于特朗普政府发动的贸易战 针对欧洲制造飞机 直接影响航空公司运营成本 [1] - 发动机拆解策略依赖普惠发动机的美国原产地属性 利用规则实现免税运输 [1]

文章核心观点 - 空客集团(EADSY)近期被上调至Zacks Rank 1(强力买入)评级 主要反映其盈利预期的上升趋势 这是影响股价的最有力因素之一 [1][4] - Zacks评级系统完全基于公司盈利预期的变化 通过追踪卖方分析师对当前及未来年度每股收益(EPS)的共识预期来评估股票 [2] - 盈利预期上调与股价短期走势存在强相关性 机构投资者利用盈利预期计算公司公允价值 其大规模交易会推动股价变动 [5][7] Zacks评级系统特点 - 该系统将4000多只股票分为5个等级 仅前5%能获得"强力买入"评级 空客集团此次进入前5%表明其盈利预期修订表现优异 [10][11] - Zacks Rank 1股票自1988年以来平均年回报率达+25% 具有经外部审计的优秀历史记录 [8] - 与华尔街分析师偏向乐观的评级不同 Zacks系统保持"买入"和"卖出"评级的均衡比例 更具客观性 [10] 空客集团盈利预期 - 2025财年预期每股收益1.82美元 与去年同期持平 但过去三个月Zacks共识预期已上调6.4% [9] - 盈利预期上升反映公司基本面改善 投资者可能通过推高股价来认可这一积极趋势 [6] - 进入Zacks前5%评级意味着该股有望在短期内跑赢市场 [11]

空中客车集团 (EADSY) - 公司主营飞机和军事装备制造，Zacks评级为1级(强力买入) [1] - 过去60天内当前年度盈利的Zacks共识预期上调0.6% [1] - 过去三个月股价上涨39.6%，同期标普500指数涨幅为17.1%，动量评分为A级 [1] Virtus投资伙伴 (VRTS) - 公司为美国个人和机构提供投资管理产品及服务，Zacks评级为1级 [2] - 过去60天内当前年度盈利的Zacks共识预期上调2.8% [2] - 过去三个月股价上涨35.5%，同期标普500指数涨幅为17.1%，动量评分为A级 [2] 盈透证券 (IBKR) - 公司业务覆盖34个国家、27种货币的150多个电子交易所，提供证券、期货、外汇等交易执行服务，Zacks评级为1级 [3] - 过去60天内当前年度盈利的Zacks共识预期上调4.6% [3] - 过去三个月股价上涨37.8%，同期标普500指数涨幅为17.1%，动量评分为B级 [4]

空中客车：Lars Wagner将于2026年1月1日成为空中客车商用飞机业务首席执行官。 ...

空中客车公司交付情况 - 6月份向35家客户交付63架飞机 [1] - 2025年迄今累计交付306架飞机 [1]

空中客车飞机交付情况 - 6月份交付飞机63架 [1] - 上半年累计交付306架 [1]