公司概况 - 公司为四川省和成都市轨道交通产业本地化龙头企业，2001 年成立，主营公路桥梁功能部件，2010 年深交所上市，2018 年引入四川发展成为控股股东，其注册资本 800 亿元，资产规模过 1 万亿 [2] 产业发展情况 - 形成“一体两翼”产业格局，桥梁功能部件是传统优势产业，产品用于多个世界级桥梁工程；超级电容系统由奥威科技实施，是行业龙头企业，产品有原创性且向欧洲输出；轨道交通产业生产基地按 380km/h 高速动车组标准建设，具备多种城轨车辆制造能力，布局多个系统且有自主知识产权 [2] 发展规划 - 构建城市轨道交通全市场覆盖等能力，成为车辆及轨道产品智造商等，为城市公共交通提供解决方案，注重桥梁功能部件和超级电容系统协同发展 [2] 三大产业收入毛利情况 - 2018 - 2016 年营业收入分别为 19.60 亿元、16.60 亿元、15.20 亿元，同比增加 18.07%、9.26%、44.18%；桥梁功能部件收入稳定在 6 亿元左右；轨道交通业务 2018 - 2016 年营业收入为 10.83 亿元、8.15 亿元、6.63 亿元，同比增加 32.85%、22.86%、203.23%；超级电容系统 2018 - 2016 年营业收入为 1.40 亿元、1.17 亿元、0.72 亿元，同比增加 19.96%、62%、246.87%；桥梁功能部件毛利率约 30%，超级电容系统毛利率约 40% [2][3] 各业务相关问题回复 - 有轨电车认证按计划推进 [3] - 超级电容系统是新型储能装置，应用广泛，与锂电相比有充电速度快等优点，符合市场趋势 [3] - 2018 年 3 月 15 日与德国公司合作引进磁浮系统核心技术，合同金额 3000 万欧元，系统优势明显，应用领域广，占约 90%城市轨道交通市场，试验线预计投资 68000 万元，现阶段重点向市域快轨推广 [3][4] - 全国城市轨道交通各制式运营线路 5766.6 公里，在建线路 6374 公里，规划线路 7611 公里，地铁占比约 80%，应提倡多制式协调发展 [4] 参观情况 - 陪同参观基地的车辆总装车间 [4]

行业发展状况 - 桥梁功能部件行业整体处于平稳发展期，公司产品服务于国家铁路、公路建设 [1] - 轨道交通业务分为与中车长客合作拓展成都市场和自主研发新制式轨道交通两块，成都市场需求好但行业产能过剩，成渝地区带来机遇 [1][2] - 光伏发电业务，公司8月完成晟天新能源51.60%股权交割，四川省业务处于高速发展初期 [2] 光伏发电业务 - 公司依托控股股东优势将光伏发电板块做大做强 [2] - 晟天新能源以集中式光伏发电为主，装机471.38MW，在建160WM，未来向产业链关键环节拓展 [2] - 四川省可开发光伏资源约80GW，十四五新增10GW装机容量目标 [2][3] - 晟天新能源负责光伏项目投资、建设和运营 [3] - 优质项目获取、上游原材料价格、弃光现象和储能投资成本转移机制影响光伏项目建设 [3] 产业结构调整 - 公司切入光伏发电业务符合碳达峰碳中和目标和四川省委决定，获控股股东支持 [2] 参股单位情况 - 公司2015年收购奥威科技51%股权成控股股东，2020年转让8%股权，近2年奥威科技在新领域突破 [3] 公司规划 - 公司已启动战略规划编制，成熟时对外发布 [3]

收入和利润（同比环比） - 营业收入本报告期为4.12亿元，同比下降31.85%[3] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期亏损8688.5万元，同比下降262.74%[3] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润亏损2.05亿元，同比下降85.6%[3] - 基本每股收益本报告期为-0.1369元/股，同比下降338.78%[3] - 营业总收入同比下降17.0%至10.30亿元[22] - 净利润亏损扩大至1.51亿元[23] - 归属于母公司股东的净亏损达2.05亿元[23] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本同比下降13.8%至11.25亿元[22] - 研发费用同比上升28.1%至5287.46万元[22] - 财务费用同比上升29.0%至2.26亿元[22] - 利息费用同比上升29.4%至2.23亿元[23] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末为4.51亿元，同比大幅增长255.76%[3] - 经营活动现金流入小计13.28亿元[26] - 购买商品接受劳务支付的现金同比下降56.1%至5.03亿元[26] - 经营活动产生的现金流量净额由去年同期的-289,498,454.81元大幅改善至450,908,538.72元，实现正向流转[27] - 投资活动产生的现金流量净额为-305,301,599.15元，较去年同期的-251,043,946.88元流出扩大21.6%[27] - 筹资活动产生的现金流量净额为-147,664,511.56元，较去年同期的-307,295,820.27元净流出收窄51.9%[27] - 支付的各项税费为95,277,504.45元，较去年同期的25,431,201.16元大幅增加274.6%[27] - 取得借款收到的现金为2,416,044,195.52元，较去年同期的1,038,020,000.00元增加132.7%[27] - 购建固定资产等长期资产支付的现金为209,746,999.92元，较去年同期的254,928,909.81元减少17.7%[27] - 偿还债务支付的现金为1,474,518,414.92元，较去年同期的1,196,536,185.39元增加23.2%[27] - 期末现金及现金等价物余额为679,692,052.73元，较期初的681,407,279.51元略微减少0.3%[27] 资产和负债变动 - 总资产本报告期末为109.9亿元，较上年度末微降0.18%[3] - 归属于上市公司股东的所有者权益为21.29亿元，较上年度末下降35.83%[3] - 合同资产减少8881.79万元，降幅32.82%[11] - 在建工程减少83997.11万元，降幅78.98%[11] - 无形资产增加41447.46万元，增幅94.67%[11] - 开发支出减少34752.54万元，降幅81.63%[11] - 其他非流动资产减少3491.4万元，降幅83.08%[11] - 其他应付款增加51900.63万元，增幅183.91%[11] - 长期借款增加75897.12万元，增幅50.52%[11] - 其他非流动负债增加73996.56万元，增幅510.32%[12] - 资本公积减少97498.89万元，降幅36.40%[12] - 未分配利润减少25359.38万元，降幅166.17%[12] - 货币资金为957,049,482.11元，较年初950,834,551.36元略有增加[18] - 应收账款为1,667,315,499.52元，较年初1,643,598,940.52元有所增加[18] - 短期借款为645,966,694.83元，较年初797,436,824.49元减少[19] - 长期借款为2,261,321,942.20元，较年初1,502,350,731.77元显著增加[19] - 其他非流动负债激增510.3%至8.85亿元[20] 重大交易和事项 - 公司支付四川发展晟天新能源51.6%股权交易对价9.73亿元[4] - 计入当期损益的政府补助年初至报告期末为532.52万元[6] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数为44,797户[14] - 四川发展轨道交通产业投资有限公司持股比例为15.90%，持股数量为122,333,000股[14] - 四川发展（控股）有限责任公司持股比例为13.60%，持股数量为104,572,204股[14] - 新筑投资集团有限公司持股比例为4.58%，持股数量为35,239,951股，其中质押34,500,000股[14] - 广州广日股份有限公司持股比例为4.20%，持股数量为32,268,492股[14] - 新津聚英科技发展有限公司持股比例为2.09%，持股数量为16,092,000股，其中质押16,000,000股[14] 其他重要信息 - 加权平均净资产收益率本报告期为-4.83%，同比下降4.14个百分点[3] - 公司第三季度报告未经审计[28]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为3.58466亿元，同比下降9.60%[19] - 公司实现营业收入35846.61万元，同比减少3808.57万元，减幅9.60%[51] - 营业收入同比下降9.6%至3.58亿元，主要因生产交付减少[54] - 营业总收入同比下降9.6%至3.58亿元（2021年同期：3.97亿元）[149] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.49807亿元，同比下降36.46%[19] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.55003亿元，同比下降36.97%[19] - 归属于上市公司普通股股东的净利润为-14980.72万元，同比增加亏损幅度36.46%[51] - 净亏损扩大39.6%至1.55亿元（2021年同期：1.11亿元）[150] - 归属于母公司净亏损扩大36.5%至1.50亿元（2021年同期：1.10亿元）[151] - 基本每股收益为-0.1948元/股，同比下降36.51%[19] - 基本每股亏损增至0.1948元（2021年同期：0.1427元）[151] - 加权平均净资产收益率为-6.46%，同比下降2.34个百分点[19] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本下降3.6%至4.89亿元（2021年同期：5.07亿元）[149] - 营业成本同比下降11.32%至2.78亿元，与收入减少同步[54] - 营业成本下降11.3%至2.78亿元（2021年同期：3.14亿元）[150] - 财务费用大幅增长42.9%至7554万元（2021年同期：5283万元）[150] - 研发费用增长6.8%至2988万元（2021年同期：2798万元）[150] - 研发投入同比大幅减少55.21%至4861.87万元，因磁悬浮项目结转至资产[54] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为8587.84万元，同比上升126.26%[19] - 经营活动产生的现金流量净额8587.84万元，同比增幅126.26%[51] - 经营活动现金流净额同比改善126.26%至8587.84万元，因收回货款2.76亿元[54] - 经营活动产生的现金流量净额大幅改善，从-3.27亿元转为正8,588万元[156] - 投资活动现金流净额同比改善74.69%，因磁浮项目投入减少[54] - 现金及等价物净增加额同比转正至4335.93万元，增幅108.24%[55] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降15.1%，从7.563亿元降至6.423亿元[156] - 购买商品、接受劳务支付的现金同比下降51.5%，从8.24亿元降至3.993亿元[156] - 取得借款收到的现金同比增长190%，从3.4亿元增至9.86亿元[157] - 支付的各项税费同比增长205%，从782万元增至2,387万元[156] - 母公司投资活动现金流入大幅增加至13.124亿元，主要来自处置长期资产[158] - 母公司投资活动产生的现金流量净额改善，从-1.354亿元转为正3,649万元[159] - 母公司筹资活动产生的现金流量净额为-1.699亿元，较上年同期的-548万元显著恶化[159] 各业务线表现 - 轨道交通业务收入9099.78万元，较上年同期增加52.35%，占营业收入比重25.39%[51] - 轨道交通业务收入同比增长52.35%至9099.78万元，因交付增加[56][58] - 桥梁功能部件收入21833.72万元，较上年同期减少21.55%，占营业收入比重60.91%[51] - 桥梁功能部件收入同比下降21.55%至2.18亿元，因项目地点变化[56][58] - 其他业务收入4913.11万元，较上年同期减少16.05%，占营业收入比重13.71%[51] - 城轨车辆新造业务订单不饱和且产能利用率低，导致较大幅度亏损[52] - 新制式轨道交通业务尚未实现订单落地，利息支出较高影响盈利能力[52] - 桥梁功能部件业务中铁路市场份额稳定且高毛利率项目较多[52] - 公司轨道交通业务经营质量较差是业绩亏损的主要原因[52] 各地区表现 - 西南片区收入同比增长23.7%至2.21亿元，占比提升至61.63%[56] - 海外片区收入同比暴跌94%至45.28万元，占比仅0.13%[56] 资产和负债变化 - 总资产为59.23787亿元，较上年度末下降3.74%[19] - 公司总资产从615.42亿元下降至592.38亿元，减少3.7%[142][143] - 货币资金增加至8.5亿元，占总资产比例上升1.06个百分点至14.34%[62] - 货币资金期末余额849,753,908.80元较期初增长3.94%[141] - 应收账款减少至4.34亿元，占总资产比例下降3.34个百分点至7.33%，主要因收回货款2.76亿元[62] - 应收账款期末余额433,966,369.54元较期初下降33.92%[141] - 合同资产减少至1.61亿元，占总资产比例下降1.69个百分点至2.71%[62] - 合同资产期末余额160,750,491.79元较期初下降40.61%[141] - 存货增加至5.77亿元，占总资产比例上升1.99个百分点至9.74%[62] - 存货期末余额576,858,104.10元较期初增长20.90%[141] - 固定资产大幅增加至20.55亿元，占总资产比例上升12.85个百分点至34.70%，主要因磁浮试验线工程完工转入[62][63] - 固定资产从13.45亿元增加至20.55亿元，增长52.8%[142] - 在建工程减少至2405万元，占总资产比例下降12.96个百分点至0.41%，主要因磁浮试验线转入固定资产[63] - 在建工程从8.23亿元大幅减少至2405.76万元，降幅97.1%[142] - 长期借款增加至4.82亿元，占总资产比例上升4.90个百分点至8.13%[63] - 长期借款从1.99亿元增加至4.82亿元，增长142.3%[143] - 无形资产增加至8.14亿元，占总资产比例上升7.53个百分点至13.74%[63] - 开发支出减少至6981万元，占总资产比例下降5.74个百分点至1.18%[63] - 短期借款从7.11亿元减少至6.75亿元，下降5.1%[142] - 一年内到期非流动负债从9.48亿元减少至6.46亿元，下降31.9%[143] - 长期股权投资从3.60亿元减少至3.44亿元，下降4.4%[142] - 未分配利润亏损从2.42亿元扩大至4.41亿元[143] - 货币资金从5.65亿元减少至4.61亿元，下降18.5%[145] - 其他应收款从16.36亿元减少至11.12亿元，下降32.0%[146] - 期末现金及现金等价物余额同比下降28.3%，从8.242亿元降至5.965亿元[157] - 母公司期末现金及现金等价物余额同比下降46.4%，从5.275亿元降至2.826亿元[159] 所有者权益 - 归属于上市公司股东的净资产为22.36687亿元，较上年度末下降6.67%[19] - 公司2022年上半年所有者权益总额减少1.21亿元，从期初的22.47亿元降至期末的21.26亿元[180][184] - 公司2022年上半年综合收益总额为净亏损1.14亿元[180] - 公司2022年上半年资本公积增加47.53万元至18.34亿元[180][184] - 公司2022年上半年其他综合收益由负转正，从-4109.63万元改善至-321.00万元[180][184] - 公司2022年上半年未分配利润减少1.60亿元，从3.79亿元降至2.19亿元[180][184] - 公司2021年上半年所有者权益减少6112.52万元，从期初的25.09亿元降至期末的24.48亿元[185][189] - 公司2021年上半年综合收益总额为净亏损9166.41万元[185] - 公司2021年上半年资本公积增加3053.89万元至18.33亿元[185][189] - 公司2021年上半年其他综合收益由正转负，从137.97万元降至-345.67万元[185][189] - 公司2021年上半年未分配利润减少8682.76万元，从1.29亿元降至2159.10万元[185][189] - 归属于母公司所有者权益期初余额为2,435,603,285.39元[161] - 未分配利润期初余额为2,396,525,271.33元[161] - 资本公积期初余额为1,847,263,458.95元[161] - 股本期初余额为769,168,670.00元[161] - 本期综合收益总额减少157,777,631.26元[163] - 未分配利润本期减少198,146,584.24元[163] - 其他综合收益减少2,641,764.01元[163] - 所有者投入和减少资本导致权益减少731,081.57元[163][164] - 专项储备增加592,222.47元[163] - 其他权益工具持有者投入资本减少731,081.57元[164] - 公司期末所有者权益合计为2,270,583,938.22元[168] - 公司资本公积为1,846,532,377.38元[168] - 公司未分配利润为2,236,686,567.64元[168] - 公司专项储备本期提取额为1,415,733.66元[175] - 公司专项储备本期使用额为382,529.00元[175] - 公司综合收益总额为-114,588,834.51元[171] - 公司其他综合收益为4,810,574.38元[171] - 公司未分配利润变动额为-109,778,260.13元[171] - 公司少数股东权益为37,278,884.36元[178] - 公司股本保持769,168,670.00元不变[178] 子公司表现 - 长客新筑子公司总资产10.86亿元，净资产1.69亿元，营业收入9864万元，净亏损2664万元[76] - 磁浮科技子公司总资产13.72亿元，净资产5.29亿元，净亏损2678万元[76] - 新筑交通子公司总资产2.42亿元，净资产1511万元，营业收入1.06亿元，净利润1008万元[76] - 共同投资企业成都客车注册资本23,283.89万元，总资产185,185.6万元[107] - 成都客车净资产23,320.12万元，净利润亏损4,550.69万元[107] - 公司拥有9家子公司包括长客新筑新筑交通新筑精坯新途投资新筑丝路新筑德国安徽新筑新筑轨道技术磁浮科技[193] 关联交易和担保 - 关联交易总额为695.03万元[105] - 聚富商贸关联交易金额31.62万元占同类交易比例0.11%[103] - 奥威科技关联交易金额477.11万元占同类交易比例1.71%[104] - 四川发展土地管理房屋租赁关联交易金额151.38万元占同类交易比例0.54%[104] - 四川发展土地管理水电费关联交易金额4.06万元占同类交易比例0.01%[104] - 四川发展土地管理物业服务关联交易金额8.34万元占同类交易比例0.03%[104] - 颐合物业务服务关联交易金额22.52万元占同类交易比例0.08%[105] - 获批关联交易总额度2830.23万元[105] - 应付关联方发展投资债务期末余额30,051.78万元，利率7.00%[108] - 本期新增关联借款31,014.28万元，支付利息1,014.28万元[108] - 公司为关联方长客新筑提供担保总额45,000万元，实际担保金额15,610.71万元[118] - 报告期内对子公司担保实际发生额合计为人民币9,286.63万元[119] - 报告期末对子公司实际担保余额合计为人民币21,774.71万元[119] - 实际担保总额占公司净资产比例为9.74%[119] - 报告期内审批对子公司担保额度合计为人民币16,000万元[119] - 报告期末已审批对子公司担保额度合计为人民币75,000万元[119] 重大资产重组和投资 - 公司收购四川晟天新能源51.6%股权切入光伏发电产业[80] - 新筑股份收购晟天新能源51.60%股权[92] - 公司拟以97,317.60万元现金收购控股股东四川发展持有的晟天新能源51.60%股权[111] - 晟天新能源净资产评估价值为188,600.00万元，评估增值18,458.25万元，增值率10.85%[111] - 晟天新能源净资产账面值170,141.75万元[111] - 公司已支付交易价款的51%并完成资产过户手续[112] - 公司完成收购晟天新能源51.60%股权重大资产重组[122] - 报告期投资额532万元，较上年同期下降91.35%[67] 股东和股权变动 - 控股股东一致行动人四川纾困发展基金累计增持公司股份3,648,700股（占总股本0.47%）[123] - 四川纾困发展基金累计增持金额为人民币2,000.31万元[123] - 增持完成后控股股东及其一致行动人持股比例升至29.97%[123] - 有限售条件股份变动后数量为124,260,311股（占总股本16.16%）[127] - 报告期末普通股股东总数44,247人[129] - 四川发展轨道交通产业投资有限公司持股122,333,000股占比15.90%[129] - 四川发展（控股）有限责任公司持股104,572,204股占比13.60%[129] - 新筑投资集团有限公司持股37,056,851股占比4.82%其中质押34,500,000股[129] - 广州广日股份有限公司持股32,268,492股占比4.20%[129] - 新津聚英科技发展有限公司持股16,092,000股占比2.09%其中质押16,000,000股[129] - 四川发展轨交投资认购非公开发行股份122,333,000股并自愿锁定36个月[96] 承诺事项 - 四川发展承诺在资产重组期间不减持所持新筑股份股份[92] - 四川发展承诺保持上市公司业务资产财务人员机构独立性[92] - 四川发展及其一致行动人承诺避免与上市公司同业竞争[92] - 所有承诺均处于正在履行或履行完毕状态[92] - 四川发展及其一致行动人承诺不与公司及其控制企业产生实质性竞争业务[93] - 四川发展及其一致行动人承诺减少与公司及其子公司的关联交易[93] - 四川发展及其一致行动人承诺不以任何方式非法转移或占用公司资金资产[93] - 四川发展承诺不干预公司经营管理活动不侵占公司利益[93] - 四川发展承诺依法承担违反承诺导致的赔偿责任[93] - 公司董事及高级管理人员承诺不损害公司利益不进行非履职相关消费[93] - 公司董事及高级管理人员承诺薪酬制度与填补回报措施执行情况挂钩[93] - 四川发展承诺若监管要求变化将出具补充承诺[93] - 公司承诺若实施股权激励计划行权条件将与填补回报措施挂钩[93] - 所有承诺自2022年06月17日起长期有效且正在履行中[93] - 四川发展对晟天新能源不动产瑕疵事项导致的经济损失承诺补偿[94] - 原控股股东新筑投资承诺承担公司及子公司社会保险及住房公积金补缴责任[94] - 新筑投资及关联方承诺避免同业竞争和损害公司利益的关联交易[94] - 黄志明个人承诺不从事与公司存在竞争关系的业务活动[94] - 四川发展及其一致行动人承诺避免与新筑股份发生同业竞争和不当关联交易[95] - 承诺确保新筑股份人员独立 高级管理人员不在关联企业担任除董事外职务或领薪[95] - 承诺保证新筑股份财务独立 建立独立核算体系及银行账户[95] - 承诺确保新筑股份机构独立 建立完善法人治理结构[95] - 承诺保证新筑股份资产独立完整 不违规占用公司资金资产[95] - 承诺确保新筑股份业务独立 拥有自主经营能力[95] - 关联交易将严格履行法律程序并按市场公平原则进行[95] - 承诺持续有效且不可变更或撤销[95] - 违反承诺将承担给新筑股份造成的全部经济损失[95] - 承诺自2019年7月23日起长期有效[95] - 四川发展及其一致行动人承诺减少或避免与公司关联交易[96] - 四川发展轨交投资承诺严格遵守股份锁定规定[96] - 新筑投资等承诺方避免从事与公司构成竞争的业务[97] - 所有相关承诺均在履行中且有效[96][97] - 承诺方承诺若违反约定将承担相应法律责任及赔偿损失[96][97] 行业和市场环境 - 城市轨道交通

收入和利润（同比环比） - 营业收入1.5亿元，同比增长2.10%[2] - 营业总收入为1.496亿元，同比增长2.1%[18] - 归属于上市公司股东的净亏损7933万元，同比扩大41.36%[2] - 净利润亏损8320.3万元，同比扩大43.5%[19] - 归属于母公司所有者的净利润亏损7933.1万元[19] - 基本每股收益为-0.1031元[20] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本为2.163亿元，同比增长3.9%[18] - 财务费用4028万元，同比增加48.07%[8] - 财务费用为4028.3万元，同比增长48.1%[19] - 研发费用为1161.8万元，同比下降10.1%[19] - 资产减值损失1735万元，同比增加116.96%[8] 各条业务线表现 - 轨道交通业务收入1257万元，占总营收8.40%[5] - 桥梁功能部件收入1.18亿元，占总营收79.00%[5] 现金流表现 - 经营活动现金流量净额9200万元，同比改善122.34%[2] - 经营活动产生的现金流量净额改善至9199.68万元，较去年同期-4.12亿元实现扭亏为盈[23] - 经营活动现金流入小计4.12亿元，同比大幅增长159.5%[23] - 购买商品接受劳务支付的现金2.11亿元，同比减少40.6%[23] - 支付给职工的现金8724.19万元，同比减少21.0%[23] - 投资活动现金流出2064.31万元，同比大幅减少78.6%[23] - 取得借款收到的现金6.7亿元，同比大幅增长378.6%[24] - 筹资活动现金流入小计7.27亿元，同比增长104.9%[24] - 偿还债务支付的现金4.87亿元，同比增长100.0%[24] - 期末现金及现金等价物余额6.33亿元，较期初增长14.5%[24] 资产和负债状况 - 应收账款4.27亿元，较年初下降34.91%[8] - 长期借款7.35亿元，较年初增长269.61%[8] - 货币资金期末余额为877,684,589.87元，较年初增加60,133,385.09元[14] - 应收账款期末余额为427,433,352.03元，较年初减少229,270,345.28元[14] - 短期借款期末余额为771,258,705.49元，较年初增加60,191,568.50元[15] - 一年内到期的非流动负债期末余额为515,455,474.36元，较年初减少432,903,959.10元[15] - 长期借款期末余额为734,813,675.21元，较年初增加536,005,909.46元[15] - 长期应付款为4.938亿元，同比下降20.9%[16] - 负债合计为36.22亿元，同比下降2.6%[16] - 所有者权益合计为23.42亿元，同比下降3.8%[16] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数46,188人[10] - 四川发展轨道交通产业投资有限公司持股比例为15.90%，持股数量122,333,000股[10] - 四川发展（控股）有限责任公司持股比例为13.60%，持股数量104,572,204股[10] - 新筑投资集团有限公司持股比例为4.82%，持股数量37,056,851股，其中质押34,500,000股[10] - 广州广日股份有限公司持股比例为4.20%，持股数量32,268,492股[10] 其他重要事项 - 存货减值损失增加因轨道交通产能利用率低[8] - 公司第一季度报告未经审计[25]

收入和利润（同比环比） - 公司2021年营业收入为12.49亿元，同比下降46.67%[18] - 归属于上市公司股东的净利润为-2.86亿元，同比下降578.99%[18] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-3.09亿元，同比下降76.28%[18] - 基本每股收益大幅下降至-0.3712元/股，同比暴跌559.98%[19] - 稀释每股收益同样为-0.3712元/股，同比下降559.98%[19] - 加权平均净资产收益率为-11.16%，同比下降13.48个百分点[19] - 公司2021年营业收入12.49亿元，同比减少10.93亿元，减幅46.67%[58] - 归属于上市公司股东的净利润为-2.86亿元，同比减少3.45亿元，减幅578.99%[58] - 公司营业收入总额为12.49亿元人民币，同比下降46.67%[61][63] - 第四季度归属于上市公司股东的净亏损1.36亿元，为全年单季最大亏损[23] 成本和费用（同比环比） - 销售费用为6618.55万元人民币，同比下降33.35%[71] - 研发费用为5912.62万元人民币，同比下降15.03%[71] - 轨道交通业务材料费为3.05亿元人民币，同比下降31.80%[67] 各条业务线表现 - 公司主营业务包含内嵌式中低速磁悬浮系统及现代有轨电车系统[17] - 轨道交通业务收入4.33亿元，同比减少72.26%，占营业收入比重34.66%[58][60] - 桥梁功能部件收入5.81亿元，同比增长6.20%，占营业收入比重46.53%[58][60] - 其他业务收入2.35亿元，同比增长87.98%，占营业收入比重18.81%[58][60] - 超级电容器业务收入同比减少100%，本期无相关收入[60] - 轨道交通业务收入为4.33亿元人民币，同比下降72.26%[63] - 桥梁功能部件收入为5.81亿元人民币，同比增长6.20%[63] - 轨道交通车辆（新造）销售量126辆，同比下降68.02%[64][65] - 轨道交通车辆（架修）销售量156辆，同比上升160.00%[64][65] - 公司100%低地板有轨电车于2019年7月获得CRCC产品认证[35] - 公司内嵌式磁浮交通系统实现国产化突破，完成车辆、运行控制、轨道梁和道岔等系统研制[35] - 公司于2018年3月15日引进德国博格公司磁悬浮系统全套核心技术[39] - 公司桥梁功能部件产品通过欧盟CE国际认证，覆盖全球多国市场[36] - 公司为CRCC认证产品品种最齐全的桥梁功能部件企业之一[36] - 嵌入式连续支承轨道系统申请国家专利100余项[47] - 嵌入式轨道获2020年城市轨道交通科技进步奖一等奖和2021年中国交通运输协会科技进步奖一等奖[47] - 桥梁功能部件产品通过欧盟CE国际认证并远销亚洲欧洲非洲美洲多个国家和地区[50] - 公路桥梁支座和公路桥梁伸缩装置获得2021年CCPC交通产品认证[50] - 公司为国内首批掌握高速铁路客运专线桥梁支座三种主要结构型全系列生产技术的企业之一[50] - 公司为CRCC认证产品品种最齐全且产品链最完整的桥梁功能部件企业之一[50] - 公司拥有完全知识产权的100%低地板有轨电车2019年通过CRCC认证为国内首个[97] - 大吨位公路桥梁支座承载能力达25000kN至60000kN[100] - 公司获得长客股份有轨电车技术转让具备整车生产技术[97] - 公司是成都市地铁车辆主要生产商之一[96] - 公司定位全球领先的磁浮交通产业化综合服务商[101] - 公司内嵌式磁浮交通系统国产化取得重大突破，车辆、运行控制、轨道梁和道岔等系统均实现国产化研制下线[102] - 公司新制式轨道交通市场订单未实现零的突破[102] - 公司中低速磁悬浮车辆试验线运行时速达169公里超过设计指标160公里[98] - 公司磁浮交通系统国产化突破车辆运行控制轨道梁道岔均实现国产化研制下线[98] 各地区表现 - 西南片区收入8.52亿元，同比减少54.39%，占营业收入比重68.19%[60] - 东南片区收入3.00亿元，同比减少17.68%，占营业收入比重24.00%[60] - 东北片区收入6062.61万元，同比增长140.32%，占营业收入比重4.85%[60] - 西北片区收入2390.24万元，同比减少63.28%，占营业收入比重1.91%[60] - 海外片区收入为1309.82万元人民币，同比下降35.78%[61][63] 管理层讨论和指引 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[4] - 公司拟收购控股股东四川发展持有的晟天新能源51.60%股权以切入光伏发电产业[102][104] - 公司持续推进磁浮业务和桥梁功能部件业务的公司化运作，通过四川发展磁浮科技和成都新筑交通科技作为产业经营载体[104] - 桥梁功能部件板块面临成本压力和资金压力，将通过工艺技改及生产组织优化降低成本[104] - 公司存在应收账款坏账损失风险，主要应收账款集中在大型国有企业[108] - 公司盈利能力较弱，因对新制式轨道交通业务持续投入导致利息支出较高且资本结构不合理[109] - 公司计划通过收购晟天新能源51.60%股权打造新的利润增长点[110] - 公司2022年经营计划包括降低管理费用成本及压降存货和应收款（尤其长账龄款项）[105] - 磁浮产业2022年重点聚焦成渝地区双城经济圈及阜阳市场拓展[106] - 公司拟收购控股股东四川发展持有的晟天新能源51.60%股权进入光伏发电行业[198] - 截至报告披露日重大资产重组交易仍处于推进过程中[199] 研发投入 - 研发投入金额同比增长34.76%至180,897,738.19元[73] - 研发投入占营业收入比例从5.73%增至14.48%[73] - 研发投入资本化金额同比大幅增长88.37%至121,771,584.43元[73] - 资本化研发投入占研发投入比例从48.16%升至67.32%[73] - 研发人员数量同比减少12.62%至353人[72] - 桥梁检查车技术研发团队拥有10余人并申请专利60余项[45] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-4.44亿元，同比下降179.51%[18] - 经营活动产生的现金流量净额第一季度为-4.12亿元[23] - 经营活动现金流量净额同比下降179.51%至-444,098,770.01元[76] - 投资活动现金流量净额同比下降84.24%至-144,107,811.63元[76] - 筹资活动现金流量净额同比下降270.15%至-208,222,646.48元[76] - 现金及现金等价物净增加额同比下降232.27%至-797,043,365.29元[76] 资产和负债状况 - 总资产61.54亿元，同比下降16.27%[19] - 归属于上市公司股东的净资产23.97亿元，同比下降11.93%[19] - 货币资金占总资产比例下降9.16个百分点至13.28%[81] - 应收账款增加至6.567亿元人民币，占总资产比例从4.96%升至10.67%[82] - 合同资产减少至2.706亿元人民币，占比从11.39%降至4.40%[82] - 开发支出增加至4.257亿元人民币，主要因中低速磁悬浮研发投入[82] - 投资性房地产为1.035亿元人民币，较上年略有下降[82] - 其他权益工具投资公允价值变动损失4991万元，期末价值降至4856万元[84] - 受限资产总额达24.55亿元，包括被冻结货币资金2.644亿元[85] - 报告期投资额1.186亿元，同比大幅下降67.64%[86] - 中低速磁浮试验线项目累计投入6.18亿元，进度达98%[88] 参股公司和子公司表现 - 参股公司奥威科技净亏损4785万元[94] - 子公司长客新筑实现净利润188万元[94] - 公司持股20%的成都中车长客为报告期内第一大客户[48] 行业背景与市场环境 - 国家铁路网总规模到2025年将达17.5万公里，其中高速铁路约3.8万公里[33] - 国家公路网总规模到2030年预计达580万公里[33] - 截至2021年末中国城市轨道交通运营线路总长度达9,192.62公里，当年新增1,222.92公里[34] - "十四五"期间城市轨道交通新增运营里程3,000公里，累计投资额预计达18,188亿元[34] - 磁悬浮系统运行时速标准：中速120-200公里/小时，低速低于120公里/小时[39] - 十三五期间中国城市轨道交通新建线路里程4352公里超过前50年总和3618公里[98] - 十四五期间预计年均完成建设投资约6000亿元[99] - 十四五期间将新建城市轨道交通线路3000公里左右[99] 公司治理与股东结构 - 公司控股股东为四川发展（控股）有限责任公司[17] - 2021年审计机构为大信会计师事务所[18] - 公司注册地址及办公地址均为成都市四川新津工业园区[14] - 公司股票代码002480在深圳证券交易所上市[14] - 非经常性损益项目中政府补助1582.99万元[25] - 前五名客户销售总额为7.93亿元人民币，占年度销售总额比例63.47%[70] - 公司2021年共召开4次股东大会，包括1次年度股东大会和3次临时股东大会[114] - 公司董事会由9名董事组成，其中独立董事3名，报告期内召开12次会议[115] - 公司监事会由5名监事组成，其中职工代表监事2名，报告期内召开5次会议[115] - 公司2021年共发布正式公告76项[116] - 公司回复投资者互动平台提问数百项，举办网上说明会1次及投资者网上集体接待日1次[116] - 2020年度股东大会投资者参与比例为29.64%[119] - 2021年第一次临时股东大会投资者参与比例为38.12%[119] - 2021年第二次临时股东大会投资者参与比例为37.87%[119] - 2021年第三次临时股东大会投资者参与比例为39.16%[119] - 公司于2021年4月16日和9月16日分别接待投资者调研，讨论公司治理及经营状况等议题[111] - 董事长肖光辉持有762,900股公司股份[120] - 董事贾秀英持有456,400股公司股份[120] - 董事张杨持有352,499股公司股份[120] - 副总经理杨丽持有163,000股公司股份[121] - 董事、监事及高级管理人员合计持有2,783,499股公司股份[121] - 监事王斌离任时持有855,000股公司股份[121] - 监事会主席张宏鹰持有90,000股公司股份[121] - 监事龚勇持有103,700股公司股份[121] - 监事王斌于2021年3月23日因工作调整离任[122] - 监事会主席张宏鹰于2021年3月29日被选举任职[122] - 公司董事黄晓波在新筑投资集团有限公司担任董事及常务副总经理并领取报酬[124][128] - 公司董事严荣添在广州广日股份有限公司担任总经理助理并领取报酬[124][128][129] - 公司独立董事罗珉在安天科技集团股份有限公司担任独立董事并领取报酬[125][129] - 公司独立董事江涛在四川交投中油能源有限公司担任财务顾问至2021年12月1日并领取报酬[125][129] - 公司独立董事江涛在多普勒电梯股份公司担任财务顾问至2021年12月1日并领取报酬[125][129] - 公司董事及财务总监贾秀英曾任职于信永中和会计师事务所担任部门经理[126] - 公司董事及董事会秘书张杨持有深圳证券交易所董事会秘书资格证书[126] - 公司监事金圣在四川发展资产经营投资管理有限公司担任副总经理并领取报酬[127][129] - 公司监事傅若雪在四川发展（控股）有限责任公司担任专职监事并领取报酬[127][128] - 公司副总经理杨丽自2001年至今就职于新筑股份[128] - 董事长肖光辉税前报酬总额111.6万元[134] - 董事兼总经理夏玉龙税前报酬总额96.36万元[134] - 财务总监贾秀英税前报酬总额77.76万元[134] - 副总经理兼董事会秘书张杨税前报酬总额77.76万元[134] - 副总经理杨丽税前报酬总额88.96万元[135] - 独立董事津贴标准为每人每年8万元（税前）[132] - 公司董事、监事及高级管理人员税前报酬总额合计640.9万元[135] - 监事冉权税前报酬总额41.9万元[135] - 监事会主席张宏鹰税前报酬总额28.88万元[134] - 监事龚勇税前报酬总额33.73万元[134] - 报告期内董事会共召开12次会议，具体日期为1月14日、2月9日、3月5日、3月29日、4月26日、6月21日、8月19日、9月10日、9月17日、10月26日、11月12日、12月30日[136][137] - 所有董事本报告期应参加董事会次数均为12次，其中现场出席次数多为1次，以通讯方式参加次数多为11次[138] - 董事黄晓波现场出席董事会次数为0次，以通讯方式参加11次，委托出席1次，但未连续两次未亲自参加会议[138] - 董事朱益霞和罗哲出席股东大会次数均为0次，其他董事出席次数在2至4次之间[138] - 战略委员会召开1次会议，于2021年9月17日审议磁浮业务和工程构件业务公司化运作议案[141] - 薪酬与考核委员会召开1次会议，于2021年12月30日审议高级管理人员薪酬绩效管理办法修订议案[141] - 审计委员会召开8次会议，审议内容包括资产减值准备计提、关联交易预计、会计政策变更等多项财务相关议案[141] - 提名委员会报告期内未召开会议[141] - 公司董事未对有关事项提出异议[139] - 董事提出的专业性建议被公司采纳[140] - 报告期末在职员工总数1488人，其中母公司553人，主要子公司935人[144][145] - 员工专业构成：生产人员758人，技术人员353人，行政人员234人，销售人员89人，财务人员54人[145] - 员工教育程度：大专学历624人，本科学历388人，中专及以下392人，研究生及以上84人[145] - 劳务外包工时总数19054.4小时，支付报酬总额454905元[148] - 公司未提出现金红利分配预案，不派发现金红利、不送红股、不以公积金转增股本[150] - 报告期内未发现内部控制重大缺陷[152][153] - 监事会确认报告期内未发现公司存在风险[143] - 2021年8月审议通过1-6月计提资产减值准备议案[142] - 公司建立了基于岗位评估与员工胜任力评估的薪酬体系[146] - 公司形成了分层次培训体系，对核心人才实行定制式培养[147] - 纳入评价范围单位资产总额和营业收入占公司合并财务报表比例均为100%[154] - 财务报告重大缺陷数量为0个，非财务报告重大缺陷数量为0个[155] - 财务报告重要缺陷数量为0个，非财务报告重要缺陷数量为0个[155] - 内部控制审计报告出具标准无保留意见[156] - 财务报告重大缺陷定量标准：错报≥利润总额5%或≥资产总额0.5%或≥经营收入1%或≥所有者权益0.5%[155] - 非财务报告重大缺陷定量标准：直接财产损失金额≥净资产0.5%[155] - 财务报告重要缺陷定量标准：利润总额3%≤错报＜5%或资产总额0.2%≤错报＜0.5%[155] - 公司未发生环境污染事件且未受行政处罚[158] - 2021年向茅以升科技教育基金会捐赠人民币50万元[159] - 公司连续三年被评为环境信用评价诚信企业[158] - 四川发展承诺于2018年4月15日起长期有效避免与公司同业竞争及利益冲突[163] - 新筑投资2009年12月1日承诺无偿承担公司及子公司社保公积金补缴责任[163] - 新筑投资及聚英科技2009年11月18日承诺长期有效避免同业竞争和关联交易损害[163][164] - 黄志明2009年11月18日承诺长期有效不以任何形式从事与公司构成竞争的业务[164] - 四川发展及其一致行动人承诺不利用关联关系在关联交易中谋取不正当利益[165] - 四川发展及其一致行动人承诺不干预公司资金使用[165] - 四川发展及其一致行动人承诺不违规占用公司资金、资产及其他资源[165] - 四川发展及其一致行动人承诺尽量减少与公司的关联交易[165] - 四川发展及其一致行动人承诺与公司不存在同业竞争[166] - 四川发展及其一致行动人承诺不从事与公司相同或相似业务[166] - 四川发展及其一致行动人承诺将商业机会优先让渡给公司[166] - 四川发展

收入和利润（同比环比） - 本报告期营业收入4.86亿元，同比增长38.96%；年初至报告期末8.82亿元，同比减少55.60%[2] - 本报告期归属上市公司股东净利润 -3953.73万元，同比增长22.24%；年初至报告期末 -1.49亿元，同比减少126.15%[2] - 营业收入同比减少11.05亿元，减幅55.60%[7] - 营业总收入本期为8.8235339285亿美元，上期为19.8727769988亿美元，同比下降55.60%[18] - 营业利润本期亏损1.778269383亿美元，上期亏损0.6399846627亿美元，亏损幅度扩大[18] - 净利润本期亏损1.4860790204亿美元，上期亏损0.5547917909亿美元，亏损幅度扩大[19] - 基本每股收益本期为 -0.1941，上期为 -0.0906，亏损幅度扩大[20] - 稀释每股收益本期为 -0.1941，上期为 -0.0906，亏损幅度扩大[20] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比减少8.74亿元，减幅53.87%[7] - 营业总成本本期为10.472903731亿美元，上期为20.2470534513亿美元，同比下降48.28%[18] 其他财务数据变化 - 本报告期末总资产64.73亿元，较上年度末减少11.93%；归属上市公司股东所有者权益25.68亿元，较上年度末减少5.64%[2] - 货币资金期末余额较年初减少8.24亿元，减幅49.88%[6] - 应收账款期末余额较年初增加25.08亿元，增幅68.67%[6] - 合同资产期末余额较年初减少36.60亿元，减幅43.64%[6] - 短期借款期末余额较年初减少36.32亿元，减幅51.98%[6] - 一年内到期的非流动负债期末余额较年初增加44.62亿元，增幅55.67%[7] - 资产处置收益同比增加727.29万元，增幅6333.99%[9] - 2021年9月30日货币资金为827,724,463.10元，较2020年12月31日的1,651,596,760.19元减少[14] - 2021年9月30日应收账款为615,932,293.12元，较2020年12月31日的365,167,416.97元增加[14] - 2021年9月30日存货为567,693,595.62元，较2020年12月31日的549,892,365.91元增加[15] - 2021年9月30日流动资产合计2,605,691,914.02元，较2020年12月31日的3,569,699,908.69元减少[15] - 2021年9月30日非流动资产合计3,867,365,407.34元，较2020年12月31日的3,780,390,145.27元增加[15] - 2021年9月30日资产总计6,473,057,321.36元，较2020年12月31日的7,350,090,053.96元减少[15] - 2021年9月30日短期借款为335,495,630.12元，较2020年12月31日的698,684,384.31元减少[15] - 2021年9月30日应付账款为983,949,458.69元，较2020年12月31日的1,229,518,133.51元减少[15] - 流动负债合计本期为29.8532909484亿美元，上期为33.9968474264亿美元，同比下降12.18%[16] - 非流动负债合计本期为8.8065360909亿美元，上期为11.909767007亿美元，同比下降26.06%[16] - 负债合计本期为38.6598270393亿美元，上期为45.9066144334亿美元，同比下降15.79%[16] - 所有者权益合计本期为26.0707461743亿美元，上期为27.5942861062亿美元，同比下降5.52%[16] - 经营活动现金流入小计本期为10.84亿元，上期为16.31亿元；现金流出小计本期为14.96亿元，上期为16.95亿元；现金流量净额本期为 -4.13亿元，上期为 -0.64亿元[21][22] - 投资活动现金流入小计本期为1150.77万元，上期为147.12万元；现金流出小计本期为1.46亿元，上期为2.17亿元；现金流量净额本期为 -1.34亿元，上期为 -2.15亿元[22] - 筹资活动现金流入小计本期为11.38亿元，上期为28.75亿元；现金流出小计本期为14.09亿元，上期为24.87亿元；现金流量净额本期为 -2.71亿元，上期为3.88亿元[22] - 汇率变动对现金及现金等价物的影响本期为 -34.24万元，上期为 -4.63万元[22] - 现金及现金等价物净增加额本期为 -8.18亿元，上期为1.09亿元；期初余额本期为13.50亿元，上期为7.48亿元；期末余额本期为5.32亿元，上期为8.57亿元[22] - 2021年起首次执行新租赁准则，使用权资产年初调整数为1073.76万元，递延所得税资产年初调整数为10.86万元[25] - 非流动资产合计为37.8039014527亿元，较上期减少1084.615913万元[26] - 资产总计为73.5009005396亿元，较上期减少1084.615913万元[26] - 流动负债合计为33.9968474264亿元，较上期减少252.901527万元[26] - 非流动负债合计为11.9097670070亿元，较上期增加893.254205万元[26] - 负债合计为45.9066144334亿元，较上期增加1146.155732万元[26] - 未分配利润为4370.584709万元，较上期减少61.539819万元[27] - 归属于母公司所有者权益合计为27.2111439250亿元，较上期减少61.539819万元[27] - 所有者权益合计为27.5942861062亿元，较上期减少61.539819万元[27] - 负债和所有者权益总计为73.5009005396亿元，较上期减少1084.615913万元[27] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数为34,499，表决权恢复的优先股股东总数为0[11] - 前10名股东中，四川发展轨道交通产业投资有限公司持股比例15.90%，持股数量122,333,000；四川发展（控股）有限责任公司持股比例13.60%，持股数量104,572,204[11] 其他重要内容 - 公司第三季度报告未经审计[28]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为3.965亿元人民币，同比下降75.79%[20] - 归属于上市公司股东的净利润为-1.098亿元人民币，同比下降623.22%[20] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.132亿元人民币，同比下降537.86%[20] - 基本每股收益为-0.1427元/股，同比下降566.82%[20] - 加权平均净资产收益率为-4.12%，同比下降3.49个百分点[20] - 营业总收入同比下降75.8%至3.97亿元，对比去年同期的16.38亿元[127] - 归属于母公司所有者的净亏损为1.10亿元，较去年同期亏损1.52亿元收窄27.7%[129] - 基本每股亏损为-0.1427元，较去年同期的-0.0214元扩大566.8%[130] - 综合收益总额为-1.16亿元，较去年同期的-640万元扩大1709.7%[130] - 母公司营业收入同比增长20.9%至3.23亿元，对比去年同期的2.67亿元[132] - 母公司本期综合收益总额为-91,664,073.87元[155] - 未分配利润为-66,687,811.23元[147] - 母公司未分配利润期末余额为-215,909,978.84元[157] - 未分配利润由盈利4370.58万人民币转为亏损6668.78万人民币[122] 成本和费用（同比环比） - 研发投入同比激增118.94%至1.09亿元，主要因磁浮项目研发投入及技术许可费支付[38] - 营业总成本同比下降68.7%至5.07亿元，对比去年同期的16.20亿元[127] - 研发费用同比增长14.1%至2798万元，对比去年同期的2453万元[127] - 财务费用同比下降23.3%至5283万元，其中利息费用为5209万元[127] - 信用减值损失同比改善73.2%至-646万元，对比去年同期的-2414万元[129] - 母公司研发费用同比增长89.1%至2925万元，对比去年同期的1548万元[132] - 支付的各项税费大幅下降89.7%，从7605万元降至782万元[137] 各条业务线表现 - 轨道交通业务收入0.60亿元，同比下滑95.69%[32] - 桥梁功能部件业务收入2.78亿元，同比增长30.78%[32] - 桥梁功能部件毛利率22.28%，同比下滑0.49%[32] - 轨道交通业务收入同比暴跌95.69%至5973万元，占营收比重从84.66%降至15.06%[40][42] - 桥梁功能部件收入同比增长30.78%至2.78亿元，占比从12.99%提升至70.18%[40][42] - 超级电容器业务收入归零，因公司丧失奥威科技控制权不再并表[40][42] - 公司轨道交通业务上年同期实现收入13.87亿元[32] - 毛利率同比提升3.6个百分点至20.83%，尽管轨道交通业务毛利率下降4.02%[41] 各地区表现 - 西南片区收入同比下降88.04%至1.79亿元，主因轨道交通车辆交付量锐减[40][43] - 东北片区收入同比暴涨336.21%至3937万元，因桥梁功能部件中标项目地域分散化[40][43] 管理层讨论和指引 - 营业收入同比下降75.79%至3.97亿元，主要因轨道交通订单减少及交付量下降[38][40] - 经营活动现金流净额恶化63.36%至-3.27亿元，因销售规模缩减导致回款减少[38] - 筹资活动现金流净额转负为-7979万元，同比下滑144.99%[38] - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[5] - 公司完成新筑交通股权结构调整，初步搭建事业平台[33] - 公司制定49项改革任务，2021年计划完成20项，上半年已完结6项[33] - 公司半年度不派发现金红利不送红股不以公积金转增股本[67] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为-3.27亿元人民币，同比下降63.36%[20] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降25.4%，从10.14亿元降至7.56亿元[136] - 经营活动产生的现金流量净额恶化63.4%，净流出从2.00亿元扩大至3.27亿元[137] - 投资活动产生的现金流量净额改善27.7%，净流出从1.64亿元收窄至1.19亿元[138] - 筹资活动现金流入大幅减少62.8%，从20.49亿元降至7.62亿元[138] - 期末现金及现金等价物余额同比下降32.0%，从5.60亿元降至8.24亿元[138] - 母公司经营活动现金流量净额下降9.8%，从3748万元降至3382万元[141] - 母公司投资活动现金流出减少11.8%，从1.57亿元降至1.38亿元[141] - 母公司筹资活动现金流量净额转负，从正1.41亿元变为净流出548万元[141] - 取得借款收到的现金减少76.9%，从14.73亿元降至3.40亿元[138] 资产和负债变动 - 货币资金减少至11.35亿元，占总资产比例下降5.58个百分点至16.89%，主要因销售规模减少及回款下降[47] - 合同资产减少至4.29亿元，占总资产比例下降5.03个百分点至6.38%，主要因达到合同约定收款条件[47] - 存货增加至7.36亿元，占总资产比例上升3.47个百分点至10.95%，主要因轨道交通产业根据客户计划进行生产储备[47] - 一年内到期的非流动负债增至13.18亿元，占总资产比例上升8.73个百分点至19.60%，主要因长期借款及应付款重分类转入[47] - 开发支出增至3.85亿元，占总资产比例上升1.49个百分点至5.72%[47] - 货币资金从16.52亿元减少至11.35亿元，下降31.25%[119] - 应收账款从3.65亿元增加至4.23亿元，增长15.80%[119] - 存货从5.50亿元增加至7.36亿元，增长33.82%[119] - 应收票据从5,168万元减少至3,722万元，下降28.00%[119] - 公司总资产从73.5亿人民币下降至67.23亿人民币，减少8.5%[120][122] - 流动资产减少19.5%，从35.7亿人民币降至28.73亿人民币[120] - 合同资产大幅减少48.9%，从8.39亿人民币降至4.29亿人民币[120] - 短期借款下降39.8%，从6.99亿人民币降至4.21亿人民币[120][121] - 一年内到期非流动负债增加65%，从7.99亿人民币增至13.18亿人民币[121] - 长期借款减少56.8%，从4.88亿人民币降至2.11亿人民币[121] - 母公司货币资金减少4.3%，从7.47亿人民币降至7.15亿人民币[124] - 母公司长期股权投资增长14.4%，从3.02亿人民币增至3.45亿人民币[125] - 母公司所有者权益减少2.5%，从25.1亿人民币降至24.48亿人民币[126] 研发与技术进展 - 公司拥有完全知识产权的100%低地板有轨电车已于2019年7月取得CRCC产品认证[28] - 内嵌式中低速磁悬浮车辆调试速度达到时速169公里[28] - 公司桥梁功能部件产品通过欧盟CE国际认证[31] - 公司拥有近400人的专业技术研发团队[34] 关联交易 - 与四川新筑路业发展有限公司的关联交易金额为96.31万元，占同类交易金额的1.69%[81] - 与上海奥威科技开发有限公司的关联交易金额为24.42万元，占同类交易金额的0.08%[81] - 与四川新筑通工汽车有限公司的关联销售金额为0.44万元，占同类交易金额的0.00%[81] - 与绵阳市聚富商贸有限公司的关联交易金额为31.98万元，占同类交易金额的0.10%[82] - 与四川发展土地资产运营管理有限公司的关联交易金额为170.79万元，占同类交易金额的0.54%[82] - 与四川颐合物业管理有限公司的关联交易金额为34.34万元，占同类交易金额的0.11%[82] - 报告期内日常关联交易总额为358.54万元[82] - 报告期内关联交易均在获批额度内执行，未出现超额情况[82] - 公司报告期未发生资产或股权收购、出售的关联交易[84] - 公司报告期不存在关联债权债务往来[86] 担保情况 - 报告期末公司对子公司实际担保余额合计为24,456.14万元[94] - 实际担保总额占公司净资产比例为9.37%[94] - 报告期内审批对子公司担保额度合计为20,000万元[94] - 报告期内对子公司担保实际发生额为5,355万元[94] - 报告期末已审批的对子公司担保额度合计为100,000万元[94] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保余额为24,456.14万元[94] 股东和股权结构 - 公司股份总数保持不变为769,168,670股[102] - 有限售条件股份减少1,338,800股至124,634,374股[102] - 无限售条件股份增加1,338,800股至644,534,296股[102] - 股份变动主要系高管锁定股减少所致[102] - 报告期末普通股股东总数33,288户[105] - 四川发展轨道交通产业投资有限公司持股15.90%，数量122,333,000股[105] - 四川发展（控股）有限责任公司持股13.60%，数量104,572,204股[105] - 新筑投资集团有限公司持股5.80%，数量44,598,451股，报告期内减持1,000,000股[105] - 广州广日股份有限公司持股4.20%，数量32,268,492股[105] - 广州市城投投资有限公司持股3.33%，数量25,606,407股，报告期内增持4,361,000股[105] - 所有者投入资本增加3,009,157.23元[142][146] - 母公司所有者投入资本增加30,538,897.06元[155] 非经常性损益和特殊项目 - 非经常性损益项目中政府补助为242.97万元人民币[24] 子公司和投资 - 子公司长客新筑轨道交通车辆业务总资产15.37亿元，但报告期净亏损644.97万元[59] - 金融资产中其他权益工具投资期末余额9,281万元，累计公允价值变动损失408.54万元[49] - 报告期投资额400万元，较上年同期500万元下降20%[52] - 公司于2021年6月完成对攀枝花空轨公司的减资并退出，不再纳入合并报表范围[166] - 公司合并财务报表范围包括新筑精坯、长客新筑等8家子公司[165] 受限资产和重大承诺 - 受限资产总额达24.88亿元，包括冻结保证金3.11亿元、抵押固定资产10.12亿元及质押应收账款2.6亿元等[50] - 中低速磁浮试验线项目累计投入5.72亿元，进度达98%，资金来源为金融机构贷款[54] 公司治理和人事变动 - 公司监事王斌于2021年03月23日因工作调整离任[66] - 公司监事冉权于2021年04月23日被选举[66] - 公司监事会主席张宏鹰于2021年03月29日因工作调整被选举[66] - 公司报告期无股权激励计划员工持股计划或其他员工激励措施[68] - 公司2020年度股东大会投资者参与比例为29.64%[65] - 公司2021年第一次临时股东大会投资者参与比例为38.12%[65] 环境和社会责任 - 公司连续三年被评为环境信用评价诚信企业[70] - 公司2021年上半年未发生环境污染事件未受行政处罚[70] 法律和诉讼事项 - 公司报告期无重大诉讼仲裁事项[80] 会计政策和财务报表编制 - 财务报表及附注经董事会于2021年8月19日批准报出[166] - 公司属制造业，主要产品为桥梁功能部件和轨道交通产品[165] - 现金流量表中现金等价物定义为持有期限不超过3个月、流动性强的投资[178] - 外币报表折算差额计入资产负债表中其他综合收益项目[179] - 非同一控制下企业合并成本小于可辨认净资产公允价值份额的差额计入当期营业外收入[175] - 合并财务报表统一以母公司会计政策和会计期间为基础进行编制[176] - 公司以持续经营为基础编制财务报表，认为具备近期获利能力和财务资源支持[168] - 金融资产按业务模式和合同现金流量特征分为三类：以摊余成本计量、以公允价值计量且变动计入其他综合收益、以公允价值计量且变动计入当期损益[180] - 以摊余成本计量的金融资产按实际利率法确认利息收入，后续计量采用摊余成本[180] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产，其减值损失、汇兑损益和按实际利率法计算的利息收入计入当期损益[182] - 非交易性权益工具投资指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益时，股利收入计入当期损益，公允价值变动计入其他综合收益[182] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融资产（交易性金融资产）采用公允价值后续计量，变动计入当期损益[182] - 金融负债分类包括以公允价值计量且变动计入当期损益、不符合终止确认条件的金融资产转移形成的负债、以摊余成本计量的金融负债[183] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债，其自身信用风险引起的公允价值变动计入其他综合收益，其他变动计入当期损益[183] - 金融资产终止确认条件包括：合同权利终止、转移几乎所有权上所有风险和报酬、或未保留控制权[184] - 金融资产整体转移满足终止确认时，终止确认日账面价值与收到对价及累计其他综合收益中对应部分的差额计入当期损益[184] - 金融工具公允价值确定方法：活跃市场以报价为准，否则采用估值技术（市场法、收益法、成本法）[186] - 公司采用简化方法按整个存续期预期信用损失计量应收款项、合同资产及租赁应收款的损失准备[188] - 应收账款划分为三个组合：账龄组合、逾期质保金组合及合并范围内子公司应收款项组合[188] - 应收票据划分为两个组合：银行承兑汇票组合及商业承兑汇票组合[188] - 合同资产划分为两个组合：质保金组合及应收未结算款组合[188] - 其他应收款划分为三个组合：账龄组合、保证金及押金组合及合并范围内子公司应收款项组合[189] - 存货按成本与可变现净值孰低计价 库存商品及大宗原材料按单项计提跌价准备[193] - 合同资产发生减值时借记资产减值损失并贷记合同资产减值准备[195] - 合同取得成本确认的资产摊销年限不超过一年时计入当期损益[197] - 长期股权投资初始成本根据企业合并类型及取得方式差异化确定[199] - 对合营企业和联营企业的长期股权投资采用权益法核算 风险投资机构持有的部分按公允价值计量[199] 所有者权益构成 - 公司2021年上半年期末所有者权益合计为2,647,231,406.05元[147] - 归属于母公司所有者权益为2,609,952,521.69元[147] - 资本公积为1,847,263,400.59元[147] - 其他综合收益为-8,771,806.51元[147] - 专项储备为3,682,945.30元[147] - 盈余公积为65,297,123.54元[147] - 少数股东权益为37,278,884.36元[147] - 母公司所有者权益合计本期期末余额为2,448,131,165.49元[157] - 母公司资本公积期末余额为1,833,032,047.51元[157] - 母公司其他综合收益期末余额为-3,456,696.72元[157] - 母公司股本保持不变为769,168,670.00元[157] - 母公司盈余公积保持不变为65,297,123.54元[157] - 公司注册资本为769,168,670元人民币[164] - 专项储备本期提取1,985,434.93元[151] - 专项储备本期使用1,066,844.30元[151]

收入和利润同比变化 - 营业收入同比下降85.14%至1.47亿元[7] - 归属于上市公司股东的净利润同比下降372.27%至亏损5611.84万元[7] - 基本每股收益同比下降328.84%至亏损0.073元/股[7] - 营业收入同比减少8.4亿元，减幅85.14%[15] - 2021年第一季度营业总收入为1.47亿元，较上年同期的9.86亿元大幅下降8.39亿元（降幅85.1%）[36] - 2021年第一季度净亏损为5800万元，较上年同期的净利润3153万元恶化8950万元[37][38] - 公司营业收入同比增长67.8%至1.23亿元[41] - 公司净利润亏损4279.37万元，同比亏损扩大4.9%[42] - 基本每股收益为-0.073元[39] 成本和费用同比变化 - 营业成本同比减少7.14亿元，减幅86.33%[15] - 销售费用同比减少1345.65万元，减幅49.08%[15] - 信用减值损失同比增加940.37万元，增幅263.46%[15] - 资产减值损失同比减少799.88万元，减幅100%[15] - 所得税费用同比减少1641.35万元，减幅411.05%[16] - 研发费用从上年同期的1037万元增加至2021年第一季度的1292万元，增长255万元（增幅24.6%）[37] - 营业成本同比增长70.5%至9216.15万元[41] - 研发费用同比大幅增长119.8%至1382.11万元[41] - 财务费用中利息费用为2468.05万元[41] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额同比下降228.01%至亏损4.12亿元[7] - 经营活动现金流量净额为负4.12亿元，同比恶化228.1%[45][46] - 投资活动现金流量净额为负9643.98万元[46] - 筹资活动现金流量净额为负9073.51万元，同比由正转负[47] - 经营活动产生的现金流量净额为-5978万元，同比下降292.1%[48] - 销售商品、提供劳务收到的现金为1.426亿元，同比增长7.2%[48] - 支付给职工以及为职工支付的现金为7942万元，同比增长42.6%[48] - 投资活动产生的现金流量净额为-9441万元，同比扩大15.9%[50] - 筹资活动产生的现金流量净额为-1568万元，同比下降103.8%[50] 货币资金及现金等价物变化 - 货币资金期末余额较年初减少53.26亿元，降幅32.25%[14] - 货币资金从16.52亿元减少至11.19亿元[27] - 货币资金从2020年末的7.47亿元减少至2021年3月末的6.44亿元，减少1.02亿元（降幅13.7%）[31] - 期末现金及现金等价物余额为7.51亿元，较期初减少44.4%[47] - 期末现金及现金等价物余额为4.647亿元，同比下降20.9%[50] 资产和负债结构变化 - 预付款项期末余额较年初增加950.57万元，增幅31.83%[14] - 合同负债期末余额较年初增加398.52万元，增幅55.46%[14] - 应付职工薪酬期末余额较年初减少5654.62万元，降幅63.07%[14] - 一年内到期的非流动负债期末余额较年初增加5.01亿元，增幅62.50%[14] - 长期借款期末余额较年初减少4.49亿元，降幅91.84%[14] - 短期借款从6.99亿元减少至6.46亿元[28] - 一年内到期非流动负债从7.99亿元增加至13.02亿元[28] - 长期借款从4.88亿元大幅减少至3985.67万元[29] - 公司总资产从2020年末的543.46亿元下降至2021年3月末的529.10亿元，减少14.37亿元（降幅2.6%）[34] - 应收账款从2020年末的3.12亿元下降至2021年3月末的2.59亿元，减少0.53亿元（降幅17.0%）[31] - 其他应收款从2020年末的4.92亿元下降至2021年3月末的3.88亿元，减少1.04亿元（降幅21.1%）[31] - 短期借款从2020年末的5.78亿元增加至2021年3月末的5.96亿元，增长0.18亿元（增幅3.0%）[33] - 一年内到期的非流动负债从2020年末的7.82亿元大幅增加至2021年3月末的12.89亿元，增长5.07亿元（增幅64.9%）[33] - 长期借款从2020年末的4.58亿元大幅减少至2021年3月末的0.10亿元，减少4.48亿元（降幅97.9%）[34] - 流动资产合计19.03亿元人民币[56] - 非流动资产合计35.32亿元人民币[56] - 资产总计54.35亿元人民币[56] - 流动负债合计17.97亿元人民币[56] - 非流动负债合计11.28亿元人民币[57] - 负债合计29.25亿元人民币[57] - 所有者权益合计25.10亿元人民币[57] - 未分配利润为负1.28亿元人民币[57] 租赁及特定负债变动 - 使用权资产新增1074万元[53] - 一年内到期的非流动负债增加253万元[53] - 租赁负债新增893万元[54] - 未分配利润减少61.5万元[54] - 使用权资产增加1073.76万元人民币[56] - 一年内到期非流动负债增加252.90万元人民币[56]

收入和利润（同比环比） - 公司2020年营业收入为23.42亿元，同比增长17.29%[16] - 归属于上市公司股东的净利润为5961.01万元，同比大幅增长132.53%[16] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-1.75亿元，同比改善18.44%[16] - 公司2019年营业收入为19.97亿元[16] - 公司2019年归属于上市公司股东的净利润为-1.83亿元[16] - 公司2018年营业收入为19.60亿元[16] - 公司2018年归属于上市公司股东的净利润为1317.07万元[16] - 基本每股收益从2019年的-0.2833元/股增长128.49%至2020年的0.0807元/股[17] - 稀释每股收益从2019年的-0.2833元/股增长128.49%至2020年的0.0807元/股[17] - 加权平均净资产收益率从2019年的-8.14%提升10.46个百分点至2020年的2.32%[17] - 2020年营业收入为23.421亿元，较2019年的19.968亿元增长17.3%[17] - 实现营业收入234,210.19万元，同比增加17.29%[36] - 归属于上市公司普通股股东的净利润为5,961.01万元，同比增加132.53%[36] - 公司2020年营业收入为23.42亿元，同比增长17.29%[40][42] - 归属于上市公司股东的净利润为5961.01万元，同比大幅增长132.53%[40] - 公司2020年净利润为59,610,129.39元[95] - 公司2019年净利润为-183,245,315.61元[95] - 公司2018年净利润为13,170,663.21元[95] 成本和费用（同比环比） - 销售费用同比下降25.33%至99,306,042.96元，主要因运输费用调整至营业成本列报[51] - 研发费用同比增长33.68%至69,587,671.74元，主要因自研无形资产摊销增加[51] - 研发投入总额同比下降40.38%至134,233,165.43元，占营业收入比例下降5.55个百分点至5.73%[53] - 研发投入资本化金额同比下降62.66%至64,645,493.69元，资本化率下降28.72个百分点至48.16%[53][54] 各条业务线表现 - 轨道交通业务收入15.6亿元，同比增长22.64%，占总收入66.62%[40][42] - 超级电容器业务收入1.09亿元，同比下降17.42%[42] - 磁浮车辆调试运行时速已达到设计时速160公里[36] - 桥梁功能部件业务完成专利申请32项[37] - 轨道交通车辆销售量394辆，同比增长13.54%[46] - 超级电容器生产量同比下降35.01%，库存量同比下降90.02%[46] 各地区表现 - 西南片区收入18.67亿元，同比增长23.33%，占总收入79.73%[42] - 前五名客户销售额占比77.17%，其中最大客户占比69.13%[48] 管理层讨论和指引 - 公司战略转向以中低速磁浮为核心，协同轮轨交通和桥梁部件发展[85] - 2021年重点推进磁悬浮系统技术国产化及成渝地区市场拓展[86] - 新制式轨道交通产品市场推广存在政策审批及资金实力等不确定性风险[86] - 国家规划新增城际铁路和市域铁路运营里程3000公里[83] - 国家综合立体交通网规划铁路20万公里左右，公路46万公里左右[84] - 公司通过技术创新和供应链整合降低采购成本[87] - 公司加强应收账款回收力度以降低坏账风险[87] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为5.59亿元，同比大幅增长2442.79%[16] - 公司2018年经营活动产生的现金流量净额为1.17亿元[16] - 第四季度经营活动产生的现金流量净额达6.223亿元，显著高于其他季度[21] - 经营活动现金流量净额同比激增2,442.79%至558,554,305.73元，主要因经营活动现金流入增加5.19亿元[56][57] - 投资活动现金流量净额同比改善74.98%至-78,217,440.67元，因投资现金流出减少4.7亿元[56][57] - 筹资活动现金流量净额同比转正至122,373,996.53元，增幅170.02%，主要因股权融资5.12亿元及新增银行借款6.00亿元[56][57] - 现金及现金等价物净增加额同比改善229.55%至602,594,078.42元[56] 资产和负债结构变化 - 总资产从2019年末的76.078亿元减少3.39%至2020年末的73.501亿元[17] - 归属于上市公司股东的净资产从2019年末的21.599亿元增长25.99%至2020年末的27.211亿元[17] - 长期股权投资期末账面价值较期初增加3.94亿元[30] - 固定资产期末账面价值较期初减少2.49亿元[30] - 在建工程期末账面价值较期初增加2.74亿元[30] - 存货较年初减少9.24亿元，减幅62.70%[30] - 商誉期末余额为0，减幅100%[30] - 货币资金占总资产比例上升10.45个百分点至22.47%，金额增加至1,651,596,760.19元[61] - 应收账款减少至3.65亿元人民币，占总资产比例4.97%，同比下降3.80个百分点[62] - 存货减少至5.50亿元人民币，占总资产比例7.48%，同比下降11.78个百分点[62] - 长期股权投资增加至3.94亿元人民币，占总资产比例5.36%[62] - 在建工程增加至8.55亿元人民币，占总资产比例11.64%，同比上升4.05个百分点[62] - 短期借款减少至6.99亿元人民币，占总资产比例9.51%，同比下降2.44个百分点[62] - 商誉减少至0元，同比下降1.12个百分点，因处置奥威科技股权[62] - 受限资产总额23.51亿元人民币，其中货币资金3.01亿元、固定资产11.82亿元、应收账款3.00亿元为质押担保[65] 投资和融资活动 - 通过处置奥威科技8%股权获得投资收益2.63亿元[40] - 完成非公开发行股票募集资金净额5.12亿元[38] - 报告期投资额500万元人民币，同比大幅下降91.93%[66] - 中低速磁浮试验线项目累计投入5.53亿元人民币，进度达98%[68] - 非公开发行股票募集资金净额为人民币51,240.18万元[73] - 截至2020年12月31日募集资金已全部用于偿还金融机构贷款使用进度达100%[73][75] - 募集资金投资项目"偿还金融机构贷款"实际投入金额51,240.18万元与承诺投资总额完全一致[75] - 公司出售上海奥威科技股权交易价格为7,320万元[80] - 该股权出售贡献净利润-157.38万元占净利润总额比例为374.89%[80] - 股权出售后剩余股权核算方式变更增加公司投资收益2.63亿元[80] - 募集资金预先投入项目及发行费用置换总金额514,381,786.44元[76] - 非公开发行股票募集资金总额51,240.18万元无超募资金情况[75] - 募集资金投资项目未发生变更且可行性未出现重大变化[77] - 公司报告期内未出售重大资产但存在重大股权出售情况[78][79] - 公司转让奥威科技8%股权增加投资收益2.63亿元[83] - 处置奥威科技股权使公司投资收益增加2.63亿元[117] - 报告期内公司对子公司实际担保发生额合计为43,784.44万元[126] - 报告期末公司对子公司实际担保余额合计为45,616.36万元[126][127] - 实际担保总额占公司净资产比例为16.76%[127] - 公司非公开发行新增有限售条件股份122,333,000股[139] - 非公开发行后公司总股本由651,026,035股增加至773,359,035股，增幅18.8%[146] - 非公开发行募集资金全部用于偿还金融机构贷款[146] - 限售股122,333,000股限售期为36个月，预计解禁日期2023年5月18日[143] - 股份变动导致每股收益和每股净资产指标出现下降[141] - 公司非公开发行新股122,333,000股，发行价格为4.27元/股[144][145] - 公司回购注销限制性股票4,190,365股[140][146] 非经常性损益和投资收益 - 2020年非经常性损益金额为2.347亿元，主要来源于非流动资产处置损益2.631亿元[23] - 公司扣除非经常性损益前后的净利润孰低者为负值[17] - 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值[17] - 投资收益达263,760,896.03元，占利润总额373.98%，主要来自处置奥威科技股权收益[59] - 其他权益工具投资期末数为9,847万元人民币，本期公允价值变动损失516.63万元人民币[64] 子公司和关联方表现 - 长客新筑子公司总资产为21.77亿元，净资产为1.92亿元，营业收入为16.39亿元，净利润为3195万元[82] - 新筑精坯子公司净资产为负1205万元，净利润为负203万元[82] - 新途投资子公司净利润为负787万元[82] - XINZHU GmbH子公司净利润为负52.47万欧元[82] - 公司处置奥威科技8%股权导致其不再纳入合并报表范围[106] 关联交易 - 公司向四川新筑路业发展有限公司购买中低速磁浮综合试验线项目服务，关联交易金额为1084.36万元，占同类交易金额的3.50%[114] - 公司向四川新筑通工汽车有限公司销售超级电容及技术服务，关联交易金额为900.62万元，占同类交易金额的0.38%[114] - 公司向绵阳市聚富商贸有限公司购买定制酒，关联交易金额为20.4万元，占同类交易金额的0.01%[114] - 公司向四川新筑展博住宅工业有限公司销售水费，关联交易金额为7.26万元[114] - 公司向四川新筑路业发展有限公司销售水电费，关联交易金额为3.32万元[114] - 公司向西南联合产权交易所购买经纪代理服务，关联交易金额为0.63万元[114] - 公司与四川发展土地资产运营管理有限公司签订办公租赁合同，面积2947.5平方米，首年含税租金282.96万元[124] - 公司向关联方采购商品及服务总金额达2590.76万元[116] - 公司处置奥威科技8%股权获得转让价格1610.44万元，实现交易收益1251.36万元[117] - 四川新筑智能工程装备制造有限公司关联交易金额175.92万元，占比0.09%[115] - 四川发展土地资产运营管理有限公司关联交易金额295.88万元，占比0.15%[115] - 四川颐合物业管理有限公司关联交易金额47.28万元，占比0.02%[115] - 四川弘展联行物业服务公司关联交易金额0.82万元，占比不足0.01%[115] - 西南联合产权交易所有限责任公司关联交易金额21.27万元，占比0.01%[115] - 四川发展融资担保有限公司关联交易金额33万元，占比0.02%[115] 股东和股权结构 - 国有法人持股数量为122,333,000股，占总股本15.90%[139] - 无限售条件股份数量为643,195,496股，占总股本83.62%[139] - 公司股份总数变动后为769,168,670股[139] - 四川发展轨交投资持有公司122,333,000股限售股，占总股本15.9%[148] - 四川发展控股持有公司104,572,204股，占总股本13.6%[148] - 新筑投资集团持有公司45,598,451股，其中45,500,000股处于质押状态[148] - 报告期末普通股股东总数34,715户，较上月末减少8.0%[148] - 新津聚英科技发展有限公司持有公司16,092,000股人民币普通股[150] - 三和创赢定增1期私募证券投资基金持有公司7,093,700股人民币普通股[150] - 吴见娣持有公司5,902,500股人民币普通股[150] - 芜湖长元股权投资基金持有公司5,741,828股人民币普通股[150] - 谢凤伟持有公司3,980,013股人民币普通股[150] - 控股股东四川发展持有硅宝科技17.80%股权[151] - 控股股东四川发展持有炼石航空12.13%股权[151] - 实际控制人四川省国资委持有四川路桥57.12%股权[153] - 实际控制人四川省国资委持有四川成渝35.86%股权[153] - 实际控制人四川省国资委持有新华文轩51.10%股权[153] 公司治理和承诺 - 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本[5] - 公司连续三年现金分红金额为0元，分红比例为0%[95] - 公司未提取法定盈余公积金因母公司净利润亏损[94] - 四川发展于2018年4月15日作出长期有效的同业竞争及关联交易承诺 目前正在履行[97] - 新筑投资于2009年12月1日承诺无偿代缴公司及子公司以前年度社会保险及住房公积金 目前正在履行[97] - 新筑投资及一致行动人聚英科技于2009年11月18日作出同业竞争相关长期承诺 目前正在履行[97] - 新津新联于2013年5月9日作出关于同业竞争和关联交易的长期有效承诺 目前正在履行[98] - 公司控股股东四川发展及其一致行动人承诺避免同业竞争并减少关联交易[100] - 公司控股股东四川发展承诺不干预公司经营管理且不侵占公司利益[100] - 公司控股股东四川发展承诺确保公司财务独立和银行账户独立[100] - 公司控股股东四川发展承诺确保公司机构独立和资产完整[100] - 公司控股股东四川发展承诺若获得竞争性商业机会将优先让渡给公司[100] - 公司董事黄志明承诺不从事与公司构成竞争的业务活动[99] - 公司董事黄志明承诺避免关联交易并遵循市场公平原则[99] - 公司控股股东四川发展承诺关联交易将遵循公允定价原则[100] - 公司控股股东四川发展承诺填补非公开发行股票带来的摊薄即期回报[100] - 公司控股股东四川发展承诺确保公司人员独立和薪酬体系独立[100] - 四川发展轨交投资认购非公开发行股份122,333,000股，锁定期36个月[101] - 公司报告期无控股股东非经营性资金占用情况[103] - 公司报告期无重大会计差错更正[105] - 公司报告期无重大诉讼及仲裁事项[110] - 公司报告期无处罚及整改情况[111] - 公司报告期不存在委托理财及委托贷款情况[128][129] - 公司报告期无违规对外担保情况[127] 会计和审计 - 会计政策变更遵循财政部《企业会计准则第14号——收入》[104] - 境内会计师事务所审计报酬为90万元[107] - 公司支付保荐及承销费用835.78万元[108] 股权激励 - 股权激励计划自2017年8月12日起实施[112] - 公司完成回购注销股权激励限售股419.0365万股，涉及179名激励对象[113] - 公司完成回购注销股权激励限售股370.6965万股，涉及199名激励对象[113] - 公司完成回购注销股权激励限售股88.10万股，涉及14名激励对象[113] - 2017年限制性股票激励计划首次授予第一个解除限售期可解锁限制性股票数量为146.74万股[113] 人员和高管薪酬 - 公司董事、监事和高级管理人员2020年报酬总额为472.51万元，较初始总额537.51万元减少65万元，降幅约12.1%[164] - 副总经理杜晓峰离任时持有报酬62.92万元，扣除10.5万元后实得52.42万元[164] - 副总经理陈翔越离任时持有报酬25.86万元，扣除8万元后实得17.86万元[164] - 监事会主席王斌离任时持有报酬85.5万元[163] - 监事龚勇持有报酬10.37万元[163] - 监事杨丽持有报酬16.3万元[164] - 监事会主席张宏鹰持有报酬9万元[163] - 董事张杨持有报酬45.75万元，扣除10.5万元后实得35.25万元[163] - 2020年9月11日公司完成董事会换届选举，涉及8个职位的任免变动[165][166] - 总经理杨永林于2020年3月23日因个人原因离任[165] - 公司现任独立董事罗珉为西南财经大学工商管理学院教授及博士生导师，曾任多家上市公司独立董事[169] - 独立董事江涛现任西南财经大学副教授及会计学院财务系副主任，兼任多家企业财务顾问[169] - 独立董事罗