资金募集 - 2017年12月4日公司公开发行1000万张可转债，发行总额10亿元[1] - 扣除承销及保荐费后实际收到9.84亿元，实际募集资金净额9.82373534亿元[2] 资金使用与余额 - 截至2025年8月31日，可转债募集资金投资项目累计投入5.8654277979亿元，余额5.5763417741亿元[5] 闲置资金运用 - 前次3.5亿元闲置募集资金补充流动资金2025年9月24日已全部归还[6] - 公司拟使用2.96亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，期限不超12个月[7] - 前次不超3.59亿元闲置募集资金进行现金管理，截至2025年9月24日无未到期金额[9] - 公司拟使用不超2.5亿元闲置募集资金购买理财产品，期限自2025年9月25日起不超12个月[11] 项目投资 - 年产15万套新能源汽车轮毂电机驱动底盘模块技术改造项目承诺投资4.017908亿元，累计投入3.853379亿元[5] - 年产100万套汽车制动系统电子控制模块技术改造项目承诺投资5.805827亿元，调整后2.805827亿元，累计投入0.434993亿元[5] - 亚太股份摩洛哥有限公司建设年产265万件制动钳总成项目调整后投资3亿元，累计投入0.022608亿元[5] 风险与措施 - 公司面临宏观政策变化和人员操作失误带来的系统性风险[14] - 公司拟采取筛选产品等措施应对理财产品风险[14] 审议情况 - 2025年9月25日董事会审议通过使用不超29600万元闲置募集资金补充流动资金，期限不超12个月[16] - 2025年9月25日董事会审议通过使用不超25000万元闲置募集资金购买理财产品，期限不超12个月[16] - 保荐机构认为公司使用闲置资金未变相改变资金用途，对相关事项无异议[18]

可转债发行 - 2017年12月4日发行1000万张可转债，总额10亿元[1] - 扣除费用后实际募集资金净额9.82373534亿元[2][3] 资金使用情况 - 截至2025年8月31日，可转债项目累计投入5.8654277979亿元，余额5.5763417741亿元[3] - 前次3.5亿元闲置资金补充流动资金已归还[4] - 本次拟用2.96亿元闲置资金补充流动资金，期限不超12个月[6][7][8] - 本次使用可节省财务费用约888万元[6] 项目投资 - 新能源汽车轮毂电机驱动底盘模块项目承诺投资4.017908亿元，累计投入3.853379亿元[5] - 汽车制动系统电子控制模块项目承诺投资5.805827亿元，调整后2.805827亿元，累计投入4349.93万元[5] - 亚太股份摩洛哥有限公司项目承诺投资3亿元，调整后226.08万元[5] 流动资金补充 - 永久补充流动资金1.554447亿元[5]

募集资金情况 - 2017年12月4日公司公开发行1000万张可转债，发行总额10亿元，实际募集资金净额为9.82373534亿元[1] - 截至2025年8月31日，可转债募集资金投资项目累计投入5.8654277979亿元，余额为5.5763417741亿元[3] 项目投资情况 - 年产15万套新能源汽车轮毂电机驱动底盘模块技术改造项目承诺投资4.017908亿元，累计已投入3.853379亿元[5] - 年产100万套汽车制动系统电子控制模块技术改造项目承诺投资5.805827亿元，调整后为2.805827亿元，累计已投入0.434993亿元[5] - 亚太股份摩洛哥有限公司建设年产制动钳总成265万件项目承诺投资3亿元，调整后为0.022608亿元[5] 资金管理情况 - 前次使用不超3.59亿元闲置募集资金进行现金管理，截至2025年9月24日无未到期金额[4] - 公司拟使用不超2.5亿元闲置募集资金购买理财产品，期限自2025年9月25日起不超12个月，资金可循环滚动使用[7] 风险及应对 - 理财产品风险包括宏观政策变化的系统性风险和工作人员操作失误风险[12] - 公司将严格筛选产品、跟踪净值变动、接受内部监督检查并及时披露信息应对风险[14] 决策情况 - 董事会和保荐机构同意公司使用不超2.5亿元闲置募集资金进行现金管理[17]

会议情况 - 公司第九届董事会第三次会议于2025年9月25日通讯召开，9名董事实到[2] 议案审议 - 《关于使用部分闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》全票通过[2] - 《关于使用部分闲置募集资金进行现金管理的议案》全票通过[3] 公告与核查 - 两议案公告详见巨潮资讯网及《证券日报》[2][4] - 保荐机构对两议案发表核查意见[2][4] 其他 - 两议案已通过董事会审计委员会2025年度第七次会议审议[3][5] - 备查文件含第九届董事会第三次会议决议等三项[6]

公司投资者关系活动 - 亚太股份于2025年9月24日至25日接受南方基金等投资者调研 [1] - 公司副总经理兼董事会秘书邱蓉及证券办李琼婷参与接待并回应投资者问题 [1] 资本市场动态 - A股总市值突破116万亿元人民币 [1] - 四大变革正在重塑中国资本市场新生态 [1]

生产基地与产能布局 - 拥有萧山本部、安徽广德和湖州安吉三大生产基地 [2] - 在柳州、广州、长春等地设有就近配套生产基地 [2] - 摩洛哥生产基地项目正在有序推进中 [2] - 产能利用率维持较高水平 根据市场销量情况增加产线扩产 [3] 产品与技术发展 - EMB产品具备技术储备但尚未量产 具体投放时间取决于客户项目计划 [4] - 角模块技术集成轮毂电机、电子机械制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器 [4] - 角模块实现车辆原地转向、横向移动等功能 突破传统阿克曼转向模式 [4] - 线控制动和EMB产品使用滚珠丝杠和无刷电机技术 [5] - 暂未涉及机器人业务 相关研究工作积极推进中 [5] 客户合作与市场拓展 - 正向特斯拉、小米、蔚来、小鹏、理想等新势力车企推广产品技术 [7] - 除零跑汽车外 积极对接国内外各大整车厂 [7] - 持续优化产品结构应对整车企业年降要求 [2] 研发投入与战略规划 - 研发费用根据整体规划及在研项目进度合理支出 [6] - 长期重视研发投入 保障产品持续创新与发展 [6] - 技术储备为智能驾驶普及奠定基础 [4]

资金使用 - 公司用不超3.5亿元闲置募集资金补充流动资金，期限自2024年10月10日起不超12个月[1] - 闲置募集资金暂时补充流动资金到期日为2025年10月9日[2] - 公司实际使用闲置募集资金暂时补充流动资金最高额为3.5亿元[2] 资金归还 - 2025年9月24日，公司将闲置募集资金余额1.9611亿元全部归还至募集资金账户[2]

资金使用 - 公司可使用不超35900万元闲置募集资金现金管理，额度12个月内循环滚动[2] 理财情况 - 2024.10.10 - 2024.11.14，35900万元买杭州银行“添利宝”，收益465.42万元[5] - 2025.4.17 - 2025.7.17，28300万元买杭州银行滨江支行产品，收益157.34万元[5] - 2025.7.18 - 2025.9.18，35000万元买江苏银行第34期产品，收益143.46万元[5] - 2025.7.17，35000万元买江苏银行萧山支行产品，9月24日到期赎回，收益143.46万元[3][4]

行业政策动态 - 《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》进入公开征求意见阶段 [1] - 该标准将组合驾驶辅助系统分为基础单车道、基础多车道、领航组合及泊车组合四大类型 [2] - 标准明确各类场景下L2车辆应满足的功能要求 并建立从研发测试到运行阶段的全流程安全保障体系 [2] 市场数据表现 - 2025年1-7月中国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量达776万辆 [1] 产业影响分析 - L2标准确立将规范行业宣传并提升消费者认知 [1] - 对车企智能驾驶研发产生正面推动作用 [1] - 促进智驾感知、执行、控制三个维度的硬件产业发展 [1] 受益标的 - 推荐标的包括中国汽研、华依科技、速腾聚创、耐世特、伯特利、亚太股份、科博达及德赛西威 [2] 技术规范要求 - 严格限定系统"设计运行条件" 构建场地试验/道路试验/文件检验的多层级验证方案 [2] - 要求具备动态监测车辆运行状态能力 防止驾驶员误用或滥用导致事故 [2] - 强制配备手部脱离检测及视线脱离检测功能 [2]

公司战略规划 - 未来将不断扩大市场覆盖面 [1] - 逐渐实现合资品牌全球采购平台及主流自主品牌的市场横向、纵向开拓 [1] - 加快对汽车电子系统等各类新产品的市场推广与应用 [1] - 会尽力争取更多的项目 [1]