浙江万丰奥威汽轮股份有限公司独立董事 关于第八届董事会第二次会议相关事项的独立意见 根据中国证监会《上市公司独立董事规则》、《上市公司治理准则》、《上市公司监 管指引第8号—上市公司资金往来、对外担保的监管要求》和《公司章程》等有关规 定，作为浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（以下简称"公司"）的独立董事，我们对 公司第八届董事会第二会议审议的相关事项进行了认真审查，基于独立、客观的判断 原则，发表如下专项说明和独立意见： 一、关于控股股东及其他关联方占用公司资金的专项说明及独立意见 经核查，我们认为：2023年半年度，公司与控股股东及其他关联方发生的资金往 来均属于经营性资金往来，审批程序符合相关法律法规规定，公司控股股东及其他关 联方不存在违规占用公司资金的情况，亦不存在以前期间发生并延续到报告期内的 控股股东及其他关联方占用公司资金的情况。 二、关于公司对外担保情况的专项说明及独立意见 独立董事：谢韬、管征、邢小玲 （特殊普通合伙）有利于保障公司审计工作的质量，保护公司及其他股东利益，尤其 是中小股东利益。 我们同意续聘安永华明会计师事务所（特殊普通合伙）为公司2023年度财务报告 审计机构和内部控制审计机 ...

浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 第八届董事会第二次会议决议公告 股票代码：002085 股票简称：万丰奥威 公告编号：2023-035 二、审议通过《关于计提商誉减值准备的议案》 同意公司根据《企业会计准则》的相关规定计提商誉减值准备。本次计提商誉减 值准备事项符合《企业会计准则》和公司相关会计政策的规定，依据充分，计提减值 准备后，公司财务报表能够更加公允地反映公司的资产状况及经营成果。 详细内容见公司于 2023 年 8 月 26 日在巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）及《证 券时报》上披露的《关于计提商誉减值准备的公告》，公告编号：2023-038。 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 表决结果：同意 9 票，反对 0 票，弃权 0 票。 三、审议通过《关于续聘公司 2023 年度审计机构的议案》 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（以下简称"公司"）第八届董事会第二次会议 于 2023 年 8 月 24 日以通讯方式召开。会议通知已于 2023 年 8 月 14 日以电子邮件 或专人送达等方式交公司全体董事；会议应到董事 9 人，实到 ...

股票代码：002085 股票简称：万丰奥威 公告编号：2023-034 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记 载、误导性陈述或重大遗漏。 二、股份累计质押基本情况 截至公告披露日，控股股东及其一致行动人所持质押股份情况如下： 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（以下简称"公司"）近日接到控股股东万丰奥 特控股集团有限公司（以下简称"万丰集团"）的通知，万丰集团将其所持有的公司 3,300 万股无限售流通股股票办理了解除质押手续，具体事项如下： 关于控股股东部分股份解除质押的公告 | | | | | 占其所 | 占公司 | 已质押股份情况 | | 未质押股份情况 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 股东 名称 | 持股数量 （股） | 持股比 例 | 累计质押数 量（股） | 持股份 | 总股本 | 已质押股 | 占已质 | 未质押股 | 占未质押 | | | | | | 比例 | 比例 | 份限售和 | 押股份 | 份限售和 | 股份比例 | | | | ...

公司概况 - 公司成立于2001年，2020年提出汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业"双引擎"发展战略 [1] - 轻量化产业聚焦铝镁合金，将传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额 [1] - 通航飞机制造产业借助"钻石"品牌飞机技术优势，拓展国内外市场 [1] 客户与技术优势 - 汽车金属部件轻量化镁铝合金业务已全面进入核心战略客户供应链体系，服务全球知名主机厂商 [1] - 摩托车铝合金车轮以"本田"和"雅马哈"为战略客户，构建全球市场布局 [1][2] - 拥有加拿大轻量化镁合金全球研发中心和三大钻石飞机设计研发中心 [2] - 在铝合金高性能低压铸造技术、镁合金材料-结构-工艺一体化设计等方面具备多项核心技术 [2] 镁合金业务 - 全球镁锭产量约100余万吨，我国供给全球产量的80%以上 [2] - 汽车轻量化需求叠加北美市场汽车产业回流和国内汽车中高端化因素，推动镁合金汽配零部件需求提升 [2] - 已有部分国资和民营资本进入镁合金行业，表明市场对镁合金材料及应用前景具有共识 [2] 通航飞机业务 - 通航飞机创新制造产业已形成"技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务"经营模式 [3] - 拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机 [3] - 2022年私人消费机DA50/DA62销量快速攀升 [3] - 通过开展授权/技术转让业务，提升钻石飞机全球市场占有率 [3]

公司概况与发展战略 - 公司成立于2001年，经过20余年的发展，2020年提出汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业"双引擎"发展战略 [1] - 轻量化产业聚焦铝/镁合金，将传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额 [1] - 通航飞机制造产业借助"钻石"品牌飞机技术优势，拓展国内外市场，推动国内通航产业发展 [1] 铝/镁合金业务 - 铝合金汽车车轮行业集中度高，乘用车铝合金轮毂供需相对平衡，新能源汽车渗透率不断提升 [1] - 公司铝合金业务率先实现新能源乘用车卡位，具有轮毂研发设计经验优势 [1] - 国内镁合金汽配件应用处于行业发展初期，子公司镁瑞丁从事镁合金深加工业务40多年，具有丰富技术储备 [2] - 公司镁合金压铸业务核心竞争力包括：镁合金模具设计技术、压铸设备优势（超过60台压铸造机，其中20台以上为大型设备）、产品压铸经验及生产工艺成熟度、品牌客户推广能力 [2] - 铝/镁合金业务单车价值：铝合金业务为4只轮毂，镁合金业务涉及内饰系统、车身系统、动力系统和底盘件等模块，成熟研发产品总重约100KG [2] 通航飞机业务 - 通航飞机业务已形成"技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务"经营模式，拥有18款机型的全部产权 [3] - 2022年私人消费机DA50/DA62销量快速攀升，通过授权/技术转让业务提升钻石飞机全球市场占有率 [3] - 国内市场方面，将通过引进新机型，卡位新基地，助力国内通航产业稳健发展 [3]

公司概况与发展战略 - 公司成立于2001年，经过20余年的发展，2020年提出汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业"双引擎"发展战略 [1] - 轻量化产业聚焦铝/镁合金，将传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额 [1] - 通航飞机制造产业借助"钻石"品牌飞机技术优势，拓展国内外市场 [1] 铝合金汽车轮毂业务 - 铝合金汽车车轮行业集中度高，乘用车铝合金轮毂供需相对平衡 [1] - 新能源汽车渗透率不断提升，公司率先实现新能源乘用车卡位 [1] - 持续提升新能源汽车配套占比，为铝合金轮毂业务可持续发展带来机会 [1] - 未来将加强同比亚迪等核心新能源客户的合作，优化产品结构 [1] 镁合金业务 - 原材料成本方面，国内更多同业参与产业链上游，镁锭价格波动可能收敛 [2] - 模具成本方面，随着需求增加，单个大型模具使用率提高，模具摊销成本快速下降 [2] - 运输成本方面，当前国内只有上海和新昌两个生产基地，运输费用占比较高 [2] - 全球镁锭产量约100余万吨，我国供给全球产量的80%以上 [2] - 北美市场中高端车是镁合金主要需求方，国内新能源汽车崛起推动需求提升 [2] - 公司作为镁合金技术领先企业，将加大对北美成熟技术的转化，推进亚太研发中心和国内基地建设 [2] 通航飞机业务 - 已形成"技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务"经营模式 [3] - 拥有18款机型的全部产权，涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机 [3] - 2022年私人消费机DA50/DA62销量快速攀升 [3] - 通过授权/技术转让业务提升钻石飞机全球市场占有率 [3] - 国内市场将通过引进新机型，卡位新基地，助力通航产业稳健发展 [3]

公司概况 - 公司成立于2001年，经过20余年的发展，2020年提出汽车金属部件轻量化和通航飞机制造产业"双引擎"发展战略 [1] - 轻量化产业聚焦铝镁合金，将传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额 [1] - 通航飞机制造产业借助"钻石"品牌飞机技术优势，拓展国内外市场 [1] 铝/镁合金业务 - 铝合金汽车车轮行业集中度高，乘用车铝合金轮毂供需相对平衡，新能源汽车渗透率不断提升 [1] - 公司铝合金业务率先实现新能源乘用车卡位，具有轮毂研发设计经验优势 [1] - 国内镁合金汽配件应用处于发展初期，已有部分国资和民营资本进入 [2] - 子公司镁瑞丁从事镁合金深加工业务40多年，具有丰富技术储备及经验 [2] - 全球镁锭产量约100余万吨，我国供给全球产量的80%以上 [2] - 北美市场中高端车是镁合金主要需求方，国内新能源汽车崛起推动需求提升 [2] - 公司铝/镁合金业务单车价值涉及轮毂、内饰系统、车身系统、动力系统和底盘件等模块 [2] - 公司成熟镁合金研发产品总重约100KG，包括方向盘、转向柱支架、座椅支架等小部件，以及仪表盘支架、侧门内门板等大型件 [3] 通航飞机业务 - 通航飞机业务已形成"技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务"经营模式 [3] - 拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机 [3] - 2022年私人消费机DA50/DA62销量快速攀升 [3] - 通过授权/技术转让业务提升钻石飞机全球市场占有率 [3] - 计划引进新机型，卡位新基地，助力国内通航产业稳健发展 [3]

公司概况 - 公司成立于2001年，经过20余年的发展，2020年提出汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业"双引擎"发展战略 [1] - 轻量化产业聚焦铝/镁合金，将传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额 [1] - 通航飞机制造产业借助"钻石"品牌飞机技术优势，拓展国内外市场 [1] 铝合金轮毂业务 - 铝合金轮毂业务由汽轮和摩轮组成 [1] - 汽轮业务方面，新能源汽车渗透率提升，公司率先实现新能源乘用车卡位，持续提升新能源汽车配套占比 [1] - 摩轮业务规模稳定，已完成东南亚等地布局 [2] 镁合金产品 - "双碳"目标对汽车产业提出更高轻量化要求，镁合金轻量化有利于节能减排 [2] - 汽车中高端化和新能源汽车对轻量化要求更高，镁合金轻量化有利于提高续航里程 [2] - 中国是镁资源和原镁产量大国，国内镁合金应用推广有先天优势 [2] 通航飞机业务 - 通航飞机创新制造产业已形成"技术研发 - 授权/技术转让 - 整机制造销售 - 售后服务"经营模式 [2] - 拥有18款机型的全部产权，产品涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机 [2] - 2022年私人消费机DA50/DA62销量快速攀升 [2] - 通过授权/技术转让业务提升钻石飞机全球市场占有率 [2]

业务发展 - 钻石飞机在国内航校培训市场保有量占有率约55% [1] - 公司加大以镁合金、铝合金为主导的轻量化金属应用技术的投入，推进铝合金车轮轻量化设计技术应用 [2] - 轻量化产品在知名主机厂尤其是新能源车企配套供应持续增加 [2] - 公司业务全球化布局较早，具备区域卡位优势，近年海外业务营收和盈利均有较好增长 [3] - 公司已形成汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业"双引擎"发展格局 [4] 财务与市值 - 控股股东及其一致行动人所质押股份为349,500,000股，占其所持股份比例41.62% [2] - 2023年度预计实现销售收入173.70亿元 [5] - 公司重视市值相关工作，大股东积极支持公司战略发展，管理层充分把握机会，推动公司业务发展 [3] - 公司重视投资价值管理工作，从多渠道向资本市场传递公司各业务领域经营发展情况 [4] 政策与市场 - 随着我国低空飞行管理政策的逐步放开，对通航飞机产业发展具有积极的影响 [1] - 近年来，随着国家对通航"放管服"政策的落实和民航"两翼齐飞"战略的实施，低空空域管理改革拓展试点有序推进 [2] - 今年汽车市场的价格波动，确实给零部件企业带来一定的挑战，但公司积极开展降本增效，提升竞争力 [3] 技术与研发 - 公司推进镁合金侧门内门板、后掀背门内门板等大型压铸件国产化应用 [2] - 公司镁合金产品销售价格采用价格联动结算，同时强化了产品价格管控，加强大宗物资采购和原材料库存的管理 [4] - 公司已形成以下竞争优势："双引擎"驱动产业的全球领导者优势、品牌客户优势、全球规模化生产优势、技术研发优势、国际化管理优势 [4] 投资者关系 - 自去年以来已经有700多家投资机构对公司做了线上或者线下参观调研 [4] - 公司回购的股份按相关规定用于员工持股计划或者股权激励 [2] - 公司致力于构建企业与员工"共识共担共创共享共发展"新局面 [5] 其他 - 青岛莱西生产基地相关机型DA50已通过中国民航局全部技术验证，完成中国型号认可证（VTC）取证 [5] - 公司积极关注国家和行业政策新机遇，产业与资本双轮驱动，引领公司高质量发展 [5]

公司概况 - 公司成立于2001年，经过20余年的发展，2020年提出汽车金属部件轻量化产业和通航飞机制造产业"双引擎"发展战略 [1] - 轻量化产业聚焦铝/镁合金，将传统汽车轻量化配件技术优势转化为新能源汽车市场份额 [1] - 通航飞机制造产业借助"钻石"品牌飞机技术优势，拓展国内外市场 [1] 镁合金业务 - 子公司万丰镁瑞丁在镁合金深加工领域有丰富技术储备和成熟产品线 [1] - 镁合金产品涉及内饰系统、车身系统、动力系统和底盘件等模块 [1] - 目前成熟研发产品总重约100kg，包括1kg以内小部件、3-5kg仪表盘支架、5-10kg侧门内门板等 [1][2] - 未来将开发镁合金底盘件减震塔等，增加前端模块、电动机壳体、变速箱壳体等使用场景 [2] 成本优化 - 原材料成本：随着更多同业参与产业链上游，镁锭价格波动可能收敛 [2] - 模具成本：随着需求增加，单个大型模具使用率提高，模具摊销成本快速下降 [2] - 运输成本：当前仅上海和新昌两个生产基地，运输费用占比较高，未来可通过基地拓展降低 [2] 通航飞机业务 - 已形成"技术研发-授权/技术转让-整机制造销售-售后服务"经营模式 [2] - 拥有18款机型的全部产权，涉及教练机、私人消费机、特殊用途MPP飞机 [2] - 2022年私人消费机DA50/DA62销量快速攀升 [2] - 通过授权/技术转让提升钻石飞机全球市场占有率 [2] - 计划引进新机型，卡位新基地，助力国内通航产业发展 [2]