南京港股价表现 - 南京港今日涨停，全天换手率26.42%，成交额15.76亿元，振幅22.26% [2] - 近半年该股累计上榜龙虎榜5次，上榜次日股价平均涨2.14%，上榜后5日平均涨16.44% [3] - 今日该股主力资金净流入1.25亿元，其中特大单净流入1.20亿元，大单资金净流入568.05万元 [3] 龙虎榜交易数据 - 机构净买入1125.18万元，营业部席位合计净买入1534.41万元 [2] - 上榜的前五大买卖营业部合计成交2.90亿元，其中买入成交额1.58亿元，卖出成交额1.32亿元，合计净买入2659.60万元 [2] - 共有2家机构专用席位现身，合计买入金额3697.83万元，卖出金额2572.65万元 [2] 营业部交易明细 - 买一为开源证券西安永城路营业部，买入4363.15万元，卖出5.20万元 [3] - 买二为华林证券北京分公司，买入3900.42万元，卖出8.56万元 [3] - 卖一为东亚前海证券苏州分公司，卖出2892.84万元 [3] - 卖二为国泰海通证券深圳益田路营业部，卖出2083.48万元 [3] 市场关注度 - 该股因日振幅值达22.26%、日涨幅偏离值达10.00%上榜 [2] - 近5日主力资金净流入1.10亿元 [3]

市场整体表现 - A股三大指数开盘涨跌不一 沪指涨0.13% 深成指涨0.08% 创业板指涨0.33% [3] - 港股三大指数悉数上涨 理想汽车、阅文集团、哔哩哔哩等涨超2% [3] 创新药板块 - 创新药概念股震荡拉升 舒泰神、三生国健均实现20CM涨停 赛升药业、康乐卫士、睿智医药等跟涨 [5] - 三生制药与辉瑞达成PD-1/VEGF双抗全球授权合作 首付款12.5亿美元 总交易金额最高可达60.5亿美元 创中国创新药对外授权金额纪录 [7] - 万联证券认为该合作有望成为中国生物药License-out新标杆 辉瑞全球销售网络将助力三生制药突破海外商业化瓶颈 [8] 贵金属板块 - 黄金股早盘大幅高开 萃华珠宝涨4.35% 潮宏基涨3.19% 紫金矿业涨3.09% [10] - 现货黄金突破3290美元/盎司 COMEX黄金期货报3298.7美元/盎司 日内涨0.43% [12] - 中信期货认为黄金短期调整不改中长期多头趋势 美国"通胀上行+经济下行"滞胀组合及美联储政策迟缓将支撑金价 [12] 个股异动 - 南京港盘中上演"地天板" 成交额10.49亿元 换手率18.14% 5月13日以来累计涨幅超88% [14][15] - 公司公告称近期无未披露重大事项 经营环境未发生重大变化 [17] 央行操作 - 央行开展1570亿元7天逆回购操作 利率1.40% 实现净投放650亿元 [1]

股价表现 - 南京港在7个交易日内录得6个涨停，累计涨幅为88.83%，累计换手率为88.29% [2] - 截至今日9:45，该股成交量7638.96万股，成交金额8.94亿元，换手率15.72% [2] - 最新A股总市值达64.57亿元，A股流通市值64.03亿元 [2] - 该股因连续三个交易日内涨幅偏离值累计达20%上榜龙虎榜2次 [2] 资金动向 - 机构净买入5010.55万元，营业部席位合计净卖出2342.24万元 [2] - 主力资金净流入情况：5月19日净流入4151.37万元，5月16日净流出9485.57万元，5月15日净流入3926.99万元 [2] 财务数据 - 一季度公司实现营业总收入2.44亿元，同比增长9.01% [2] - 一季度实现净利润0.40亿元，同比增长20.63% [2] 近期交易数据 - 5月20日涨跌幅6.49%，换手率26.65%，主力资金净流出156.70万元 [2] - 5月19日涨停(9.97%)，换手率1.63%，主力资金净流入4151.37万元 [2] - 5月16日涨停(10.00%)，换手率19.36%，主力资金净流出9485.57万元 [2]

港口航运股表现 - 港口航运股大幅低开后快速反弹 [1] - 南京港上演"地天板" [1] - 重庆港涨停 [1] - 连云港 中远海控 宁波海运 厦门港务 日照港等跟涨 [1]

股东参会情况 - 参加股东大会股东及代表共158名，代表股份328,359,993股，占比67.0248%[5] - 现场参会股东2人，代表股份327,604,671股，占比66.8706%[5] - 网络投票股东156人，代表股份755,322股，占比0.1542%[5] 议案表决情况 - 《关于2022年限制性股票激励计划相关议案》同意股份占比99.9698%[6] - 《关于减少注册资本暨修订<公司章程>的议案》同意股份占比99.9691%[7] - 《公司2024年年度报告及其摘要》同意股份占比99.9706%[7] - 《董事会2024年度工作报告》同意股份占比99.9716%[8] - 《监事会2024年度工作报告》同意股份占比99.9716%[9] - 《关于董事、监事、高级管理人员2024年薪酬方案的议案》中小股东同意占比85.8733%[11] - 《关于2024年度利润分配方案的议案》中小股东同意占比84.9995%[12] - 《关于2025年度投资计划的议案》同意占比99.9701%，反对占0.0175%，弃权占0.0124%[13] - 《关于2025年度融资计划的议案》同意占比99.9701%，反对占0.0175%，弃权占0.0124%[13] - 《关于与控股股东关联方签订相关日常关联交易协议的议案》同意占比99.7917%，反对占0.1273%，弃权占0.0810%[14][15] - 中小股东对该议案同意占比86.0719%，反对占8.5132%，弃权占5.4149%[15] - 《关于与上港集团关联方签订相关日常关联交易协议的议案》同意占比99.9645%，反对占0.0204%，弃权占0.0151%[15] - 中小股东对该议案同意占比86.8927%，反对占7.5335%，弃权占5.5738%[16][17] 其他 - 律师认为本次股东大会合法有效[18] - 备查文件含《南京港股份有限公司2024年度股东大会会议决议》等[19] - 公告发布于2025年5月21日[21]

股东大会信息 - 2025年5月20日14:00现场召开2024年度股东大会，网络投票时间为当日9:15 - 15:00[6] - 出席本次股东大会股东及代理人158人，代表股份328,359,993股，占总股本67.0248%[8] 议案表决情况 - 《关于2022年限制性股票激励计划第二个解锁期解锁条件未成就等议案》同意328,260,691股，占比99.9698%[11] - 《关于减少注册资本暨修订<公司章程>的议案》同意328,258,691股，占比99.9691%[14] - 《公司2024年年度报告及其摘要》同意328,263,591股，占比99.9706%[16] - 《董事会2024年度工作报告》同意328,266,591股，占比99.9716%[18] - 《监事会2024年度工作报告》同意328,266,591股，占比99.9716%[20] - 《关于董事、监事、高级管理人员2024年薪酬方案的议案》同意328,253,291股，占比99.9675%[25] - 2024年度利润分配方案同意328,246,691股，占比99.9655%，中小投资者同意642,020股，占比84.9995%[27] - 2025年度投资计划同意328,261,791股，占比99.9701%[29] - 2025年度融资计划同意328,261,791股，占比99.9701%[31] - 与控股股东关联方交易协议同意50,399,729股，占比99.7917%，中小投资者同意650,120股，占比86.0719％[33] - 与上港集团关联方交易协议同意278,511,382股，占比99.9645%，中小投资者同意656,320股，占比86.8927％[36] 反对情况 - 2024年度利润分配方案反对66,302股，占比0.0202%，中小投资者反对占比8.7780％[27] - 2025年度投资计划反对57,602股，占比0.0175%[29] - 2025年度融资计划反对57,602股，占比0.0175%[31] - 与控股股东关联方交易协议反对64,302股，占比0.1273%，中小投资者反对占比8.5132％[33] - 与上港集团关联方交易协议反对56,902股，占比0.0204%，中小投资者反对占比7.5335％[36]

中美关税调整与航运需求激增 - 中美双方宣布在90天内暂停实施24%的加征关税税率，并互相取消91%的加征关税，导致对美出口订单加速出货 [3] - 丽日建筑科技公司对美出口存量订单达100万美元，正在抢时间出货 [1] - 航运需求激增导致集装箱舱位紧张，订舱需提前一周，美西航线运费达4000美元/标箱，美东航线达5000美元/标箱 [1][4] 航运价格波动与市场反应 - 5月15日上海至洛杉矶非合约现货运费较前一周飙升16%至3136美元/40英尺集装箱 [4] - 达飞轮船宣布6月1日起美西运费调涨至6100美元/40尺柜，美东调涨至7100美元，并加收4000美元旺季附加费 [6] - 港口航运板块股票表现强劲，宁波海运、南京港、连云港等斩获5连板 [1] 港口运营与航线布局 - 上海港和宁波舟山港一季度集装箱吞吐量分别达1321万TEU和1007万TEU，同比增速6.1%和10.2% [9][10] - 厦门港已开通47条东南亚航线，新增马士基HP2航线预计每周带来500TEU吞吐量 [12] - 广州港拥有222条集装箱班轮航线，其中177条外贸航线，152条为一带一路方向 [12] 企业战略调整与市场多元化 - 丽日建筑科技公司美国市场订单占比15%，正重点开发东南亚、拉丁美洲等新兴市场 [2][13] - 海运时长方面，美西航线平均25天，美东航线平均50天，快船服务舱位紧张 [5] - 行业预计未来三到五年新兴市场将在业务版图中占据更大比重 [2][13]

港口航运股表现 - 港口航运股走强，宁波海运、南京港、连云港开盘涨停并斩获5连板，珠海港、宁波港、厦门港务等多股跟随涨停 [3] - 集运指数（欧线）期货主力合约收涨2387点，近一周累计涨幅约54% [3] - 中美关税政策调整落地叠加传统运输旺季临近，港口货主集中启动"抢运"操作，推动板块大涨 [3] - 欧美传统运输旺季开启，货主企业出于降低关税成本和赶工交货考虑，短期内亚欧、跨太平洋航线货量或出现脉冲式增长 [3] 公司风险提示 - 南京港连续4个交易日收盘价格涨幅偏离值累计超过40%，但经营情况及内外部环境未发生重大变化 [5] - 连云港2025年第一季度归母净利润为2279.43万元，同比下降48.01%，归母扣非净利润为2231.53万元，同比下降43.22% [5] - 宁波海运最新滚动市盈率为17101.24倍，明显高于同行业平均滚动市盈率9.64倍 [5] - 宁波海运2024年归母净利润为2212.47万元，同比下滑80.2%，2025年第一季度净利润亏损4645.13万元 [6] - 国航远洋最高周涨幅一度超过100%，连续发布两次股票交易异常波动公告 [6] 行业驱动因素 - 中美关税迎来90天暂缓期，超出市场预期，航运板块价格震荡抬升 [8] - 美国进口商可能加速备货，新一轮囤货潮有望提振港口及航运板块需求 [8] - 游资借消息利好炒作小盘港口股，连云港、北部湾港等流通市值不足百亿的标的成为资金围猎对象 [8] - 行业预期关税减免带来的"抢运潮"或推动6月运价再创新高，美航线"爆舱"或持续至7月下旬 [8] 集运市场动态 - 8家班轮公司将6月中上旬的运价提涨至3000美元/FEU～3400美元/FEU，但即期运价依旧疲软 [9] - 马士基对日韩港口6月报价仅为1700/FEU～1800美元/FEU，市场对涨价落地有较大疑虑 [9] - 上海港出口至欧洲基本港市场运价为1154美元/TEU，较上期下跌0.6%，欧线运价延续回调 [9] - 全球集装箱船舶运力增速为6%～7%，贸易量增速约1%，运力供需增速差5～6个百分点 [9] - 未来美国将与数十个经济体进行关税磋商，协商减免延期可能引发市场情绪好转或阶段性抢运 [9]

市场整体表现 - A股三大指数涨跌不一 沪指平收 深成指跌0.08% 创业板指跌0.33% 北证50指数涨2.37% [1] - 全市场成交额11189亿元 较上一日缩量52亿元 [1] - 全市场3500只个股上涨 [1] - 港口航运 并购重组 房地产 ST板块领涨 机器人 白酒板块领跌 [1] 港口航运板块 - 港口航运概念涨幅居前 连云港 宁波海运 南京港5连板 宁波港 珠海港等个股涨停 [4] - 美国至中国的集装箱运输预订量飙升近300% 截至5月5日的7天平均预订量为5709个标准箱 截至5月14日的7天平均预订量增至21530个标准箱 增长277% [4] - 关税下调幅度远超市场预期 叠加欧美传统运输旺季临近 货主企业可能集中启动"抢运"操作 短期内亚欧 跨太平洋航线货量或出现脉冲式增长 [4] 房地产板块 - 房地产板块收涨3% 多股涨停 [4] - 国家统计局表示房地产市场继续朝着止跌回稳的方向迈进 部分一线城市 二线城市交易有所恢复 房价运行总体稳定 [4] - 4月70个大中城市商品住宅销售价格环比持平或略降 同比降幅均持续收窄 [5] - 4月房价指数延续过去6个月持续修改和向好的态势 但各地在"持续巩固房地产平稳态势"方面还需发力 [5] 监管与机构观点 - 证监会表示中国资本市场将成为更多外资投资兴业的重要平台 为全球投资者共享中国发展红利提供更多机遇 [6] - 兴业证券研报称宏观基本面底部回升 新的经济增长动力和产业趋势有望涌现 主动投资有望再度承担起助力新质生产力发展 挖掘景气行业的重任 [6] - 招商证券研报表示4月央行"对其他金融性公司债权"明显增加 或与给中央汇金提供流动性支持有关 中央汇金将继续发挥压舱石作用 市场下行风险可控 A股有望重回震荡上行轨道 [6] - 华西证券认为A股仍将处于震荡中稳步向上的趋势 稳定和活跃资本市场的政策助力指数中枢不断上移 第三批险资长期投资试点 公募基金管理费收取模式改革 上市公司并购重组新的安排等有利于为A股注入增量资金和提升市场活跃度 [7]

港口航运股表现 - 5月19日港口航运股走强，宁波海运、南京港、连云港开盘涨停并斩获5连板，珠海港、宁波港、厦门港务等多股跟随涨停 [1] - 集运指数（欧线）期货主力合约收涨至2387点，近一周累计涨幅约54% [1] - 中美关税政策调整落地叠加传统运输旺季临近，货主集中启动"抢运"操作，推动板块大涨 [1] - 欧美传统运输旺季开启，短期内亚欧、跨太平洋航线货量或出现脉冲式增长 [1] 公司风险提示 - 南京港近一周内两次发布股票交易异常波动公告，5月13日～5月16日累计涨幅超40%，但经营环境未发生重大变化 [2] - 连云港2025年第一季度归母净利润2279.43万元，同比下降48.01%，扣非净利润2231.53万元，同比下降43.22% [2] - 宁波海运最新滚动市盈率为17101.24倍，显著高于同行业平均9.64倍 [2] - 宁波海运2024年归母净利润2212.47万元，同比下滑80.2%，2025年第一季度亏损4645.13万元 [3] - 国航远洋周涨幅一度超100%，连续发布两次股票交易异常波动公告 [3] 行业驱动因素 - 中美关税迎来90天暂缓期，超出市场预期，航运板块价格震荡抬升 [4] - 美国进口商可能加速备货，新一轮囤货潮有望提振港口及航运板块需求 [4] - 游资借消息利好炒作小盘港口股，连云港、北部湾港等流通市值不足百亿的标的成为资金围猎对象 [4] - 行业预期关税减免带来的"抢运潮"或推动6月运价再创新高，美航线"爆舱"或持续至7月下旬 [4] 运价与供需分析 - 8家班轮公司计划6月中上旬运价提涨至3000美元/FEU～3400美元/FEU，但即期运价依旧疲软 [5] - 上海港出口至欧洲基本港市场运价为1154美元/TEU，较上期下跌0.6% [5] - 全球集装箱船舶运力增速为6%～7%，贸易量增速约1%，运力供需增速差5～6个百分点 [5] - 未来美国与数十个经济体进行关税磋商，若协商减免延期可能引发市场情绪好转或阶段性抢运 [5]