板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日下跌0.21%，跑输上证指数（上涨0.13%）和深证成指（下跌0.06%）[1] - 板块内个股分化明显，10只个股上涨（最高涨幅3.41%），7只个股下跌（最大跌幅-3.69%）[1][2] - 板块整体资金呈净流入态势，主力资金净流入4163.06万元，游资净流出1133.16万元，散户净流出3029.9万元[2] 个股价格表现 - 涛涛车业涨幅居首达3.41%，收盘价185.11元，成交额3.58亿元[1] - 爱玛科技涨幅3.12%位列第二，收盘价37.72元，成交量15.21万手为板块最高[1] - 绿通科技领跌3.69%，收盘价32.93元，成交额1.67亿元[2] - 千里科技跌幅3.38%紧随其后，成交量68.63万手为全板块最高[2] - 九号公司成交额12.43亿元位列板块第一，股价上涨1.19%[1] 资金流向分析 - 爱玛科技获主力资金净流入9198.89万元，净占比达16.11%，居板块首位[3] - 九号公司主力净流入7636.94万元，净占比6.14%，金额位列第二[3] - 新日股份获游资净流入1377.42万元，净占比8.18%，为游资关注度最高个股[3] - 信隆健康遭主力净流出798.62万元（净占比-8.17%），同时获散户净流入1649.77万元（净占比16.88%）[3] - 上海凤凰呈现主力净流出239.46万元，但散户净流入1230.67万元（净占比8.21%）[3]

行业投资评级 - 摩托车行业评级为"强于大市"，且维持该评级 [1] 核心观点 全行业表现 - 二轮燃油摩托车7月总销量147.7万辆，同比+7.2%，其中出口108.2万辆（同比+11.9%），内销39.5万辆（同比-3.9%）[3][10] - 250cc以上排量摩托车7月销量8.8万辆，同比+21.7%，出口4.7万辆（同比+77%），内销4.2万辆（同比-9.7%）[3][10] - 1-7月累计数据显示：全行业两轮燃油摩托车总销量982.18万辆（同比+14%），250cc以上累计销量59.03万辆（同比+38%）[4] 重点公司表现 春风动力 - 二轮燃油摩托车7月销量2.0万辆（同比+0.1%），出口1.0万辆（同比+55.8%），内销1.1万辆（同比-24.4%）[3][15] - 250cc以上排量7月销量1.8万辆（同比+51.8%），出口0.9万辆（同比+100.6%），内销1.0万辆（同比+24.3%）[3][15] - 电动摩托车7月销量3.7万辆，同比激增533%[3][20] - 全地形车7月出货1.8万辆，同比+27.1%[3][20] 隆鑫通用 - 二轮燃油摩托车7月总销量8.9万辆（同比-47.8%），出口7.8万辆（同比-50%），内销1.2万辆（同比-26.3%）[3][25] - 250cc以上排量7月销量1.4万辆（同比+15.8%），出口0.6万辆（同比+75.7%），内销0.8万辆（同比-9.4%）[3][25] - 全地形车7月销量0.4万辆，同比+9.7%[28] 钱江摩托 - 二轮燃油摩托车7月总销量3.0万辆（同比-24.2%），出口1.8万辆（同比+1.8%），内销1.3万辆（同比-44.1%）[32] - 250cc以上排量7月销量1.0万辆（同比-34.4%），出口0.5万辆（同比+31.7%），内销0.6万辆（同比-53.4%）[32] 数据趋势 - 行业整体呈现"出口强于内销"特征，250cc以上排量摩托车出口增速显著高于行业平均水平（春风动力250cc出口同比+100.6%）[15] - 电动摩托车成为增长亮点，春风动力该品类同比增幅达533%[20] - 头部企业分化明显：春风动力250cc以上排量实现52%增长，而钱江摩托同品类下滑34%[15][32]

行业与公司概述 - 行业：摩托车行业，重点关注中国摩托车企业的出口市场表现及潜力[1] - 公司：春风动力、钱江摩托、龙兴集团（无极品牌）等头部中国摩托车企业[14] --- 核心观点与论据 1 **出口市场表现与潜力** - 中国摩托车企业出口利润率远高于国内，出口成为未来核心关注方向[1] - 春风动力海外销量年复合增长率达83%，收入年复合增长率达100%（2019-2024年）[15] - 钱江摩托海外销量年复合增长率7%，大排量车型占比从15%提升至28%（2016-2024年）[15] - 龙兴集团无极品牌欧洲市场收入占比超75%，2020-2024年收入从<1亿元增长至13亿元[15] - 长期预期：头部企业出口规模有望从10-20万台增长至100万台以上，带动市值达千亿级别[16][17] 2 **区域市场特征与需求** - **欧美市场**： - 年销量约300多万台，中大排量（250cc以上）空间150-200万台[7] - 西欧五国（意/西/德/法/英）2024年销量超115万台，美国稳定在50万台以上[3] - 小排量（125cc以下）和大排量（500cc以上）各占40%[4] - 中国品牌在西班牙市占率达20%（绅士8%+无极6%+钱江3%）[8] - **拉美市场**： - 年销量650-700万台，中大排量渗透率10%，预计空间50-100万台[7] - 巴西最大市场（190万台），墨西哥100万台，哥伦比亚/阿根廷等中高个位数增长[5] - 中国企业在巴西市占率：新元6%、豪爵1%，秘鲁多品牌进入前十（3%-10%）[11] - **东南亚市场**： - 年销量1,300万台（全球第二），印尼从2020年366万台增至2024年633万台[5] - 中大排量渗透率6%，预计空间100万台[7] - 日系品牌垄断，但中国品牌有望通过性价比回归（如比亚乔维斯博占泰国4%）[13] 3 **竞争优势与短板** - **优势**： - 高性价比策略：无极SR16（意大利前十）、DSX900（西班牙前十）等车型表现亮眼[5] - 渠道与品牌加速布局，如春风CF Light子品牌覆盖大众出行领域[14] - **短板**： - 产品矩阵不完善：本田覆盖仿赛/街车/巡航等多车型，中国品牌大排量为主（250-1000cc），缺乏小排量踏板车[5][6] - 欧洲/东南亚小排量需求覆盖不足，出货结构不均衡[6] 4 **新兴市场突破** - 土耳其：春风/无极/钱江市占率分别达2.5%/0.5%/0.2%，需求稳定在100-120万台[10] - 德国：龙兴市占率从2023年底0.65%翻倍至2024年1.3%[9] 5 **未来战略与布局** - 春风动力：通过CF Light子品牌拓展东南亚/拉美市场[12] - 钱江摩托：印尼本土化制造基地+电动车出海探索[15] - 龙兴集团：以欧洲品牌势能辐射拉美/东南亚，开发差异化产品[15] --- 其他重要数据与风险 - **利润率对比**：日本/印度企业净利率15%，中国企业目标10%[18] - **市值潜力**：若海外销量达100万台（均价1.5万元），收入150亿元+净利15亿元（10%净利率），对应市值300亿元[16] - **风险**：内销市场压力、小排量产品短板、日系品牌垄断（如本田占巴西70%）[11][13]

摩托车行业数据更新 - 2025年6月250cc以上摩托车销量8.8万辆，同比+21.7%，环比-14.2% [2] - 1-7月累计销量59.0万辆，同比+37.9% [2] - 250ml<排量≤400ml：7月销售4.4万辆，同比+6.1%，环比-17.5% [3] - 400ml<排量≤500ml：7月销售2.4万辆（春风1.2万辆），同比-1.1%，环比-6.5% [3] - 500ml<排量≤800ml：7月销售1.9万辆（春风0.6万辆），同比+238.8%，环比+138.2% [4] - 排量＞800cc：7月销售0.1万辆（隆鑫0.06万辆），同比+12.5%，环比-40.7% [4] 主要车企表现 - 春风动力：250cc+7月销量1.8万辆，同比+9.2%，市占率20.9% [5] - 隆鑫通用：250cc+7月销量1.4万辆，同比+15.8%，市占率15.9% [5] - 钱江摩托：250cc+7月销量1.0万辆，同比-34.4%，市占率11.5% [5] 行业政策与趋势 - 工信部倡导汽车行业反内卷，提出账期缩短、价格管控、质量强化措施 [7] - 7月第1周乘用车销量40.5万辆，同比+18.7%，环比-29.9% [7] - 智元恒岳收购上纬新材63.62%股份，机器人板块关注度提升 [8] - 特斯拉2025Q2业绩会将召开，世界人工智能大会将举办，60余款智能机器人亮相 [8] 投资建议 - 乘用车推荐：吉利汽车、比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、小米集团 [6][9] - 零部件推荐：伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份 [10] - 摩托车推荐：春风动力，建议关注隆鑫通用 [10] - 机器人推荐：拓普集团、伯特利、爱柯迪、双环传动 [10]

行业销量表现 - 2025年7月250cc以上摩托车销量8.8万辆，同比+21.7%，环比-14.2% [4] - 1-7月累计销量59.0万辆，同比+37.9% [4] - 125cc以上7月销量66.5万辆，同比-7.1%，环比-5.9%，主要增量来自125-150cc及500-800cc [5] - 250cc以上7月出口4.7万辆，同比+77.0%，环比-18.6%，1-7月累计出口31.2万辆，同比+71.1% [5] - 250cc以上7月内销4.2万辆，同比-9.7%，环比-8.8%，1-7月累计内销27.9万辆，同比+13.4% [6] 行业趋势与结构 - 500cc+排量车型增长强劲，7月销量1.9万辆，同比+238.8%，环比+138.2% [8] - 800cc以上7月销量0.1万辆，同比+12.5%，环比-40.7%，1-7月累计销量1.6万辆，同比+107.4% [8] - 行业呈现淡季不淡特征，中大排量销量同比维持增长，出口在欧5+认证后保持高增速 [7] - 供给持续丰富叠加龙头摩企发力出口，中大排内外销有望共振向上 [7] 竞争格局 - 7月250cc+销量CR3市占率48.3%，1-7月累计CR3市占率48.8%，较2024年全年下降2.0pcts [8] - 春风动力7月250cc+销量1.8万辆，市占率20.9%，1-7月累计市占率21.5% [9] - 隆鑫通用7月250cc+销量1.4万辆，市占率15.9%，1-7月累计市占率13.8% [9] - 钱江摩托7月250cc+销量1.0万辆，市占率11.5%，1-7月累计市占率13.5% [9] 重点公司分析 春风动力 - 7月两轮总销量5.7万辆，同比+120.4%，其中极核电摩销量3.7万辆 [10] - 1-7月两轮车累计销量32.4万辆，同比+98.2% [10] - 四轮沙滩车1-7月累计出口10.8万辆，同比+13.8% [10] - 两轮车7月出口1.5万辆，同比+128.6%，内销4.2万辆，同比+117.7% [12][13] - 500-800cc车型7月销量0.6万辆，同比+1378.7% [14] 钱江摩托 - 7月总销量3.0万辆，同比-24.4%，1-7月累计销量23.4万辆，同比-13.1% [16] - 7月250cc+销量1.0万辆，同比-34.4%，1-7月累计销量8.0万辆，同比-9.6% [17] - 7月出口1.3万辆，同比+1.8%，内销1.4万辆，同比-44.3% [17][18] - 2025年推出Super9、赛450amt等五款新车型，赛800RS等十余款新车有望接棒产品周期 [19] 隆鑫通用 - 7月总销量8.9万辆，同比-47.8%，1-7月累计销量86.0万辆，同比-2.8% [20] - 7月250cc+销量1.4万辆，同比+15.8%，1-7月累计销量8.2万辆，同比+30.1% [21] - 7月出口7.8万辆，同比-52.2%，其中800cc+车型出口644辆 [21] - 无极品牌国外渠道864家，欧洲近700家，已形成较高品牌知名度 [21] 行业展望 - 中大排量摩托车市场快速扩容，供给端头部车企新车型投放加速 [22] - 自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起最大受益者 [22] - 春风动力重点布局450cc和650cc级别新车型，出口有望维持高增速 [15] - 钱江摩托产品定义能力提升明显，新品有望带动销量 [19] - 隆鑫通用无极品牌处于强产品周期阶段，海外渠道优势显著 [21]

业务布局 - 公司除燃油摩托车业务外还拥有电动车业务 [1] - 电动车产业聚焦中国和东南亚重点区域并制定因地制宜的产品与市场策略 [1] - 全资子公司钱江电动科技公司负责电动车业务 [1] 产能扩张 - 印尼基地在推进油车业务落地同时导入适配电动车型 [1] - 印尼生产基地将辐射周边区域市场 [1]

行业整体表现 - 2025年7月250cc（不含）以上摩托车销量8.8万辆，同比+21.7%，环比-14.2%，1-7月累计销量59.0万辆，同比+37.9% [1][2][3] - 125cc（不含）以上摩托车7月销量66.5万辆，同比-7.1%，环比-5.9%，主要增量来自125-150cc及500-800cc排量段 [1][3] - 250cc+摩托车出口表现亮眼，7月出口4.7万辆，同比+77.0%，1-7月累计出口31.2万辆，同比+71.1% [3] 排量结构分析 - 500cc<排量≤800cc车型增长最强劲，7月销量1.9万辆，同比+238.8%，环比+138.2%，1-7月累计销量11.2万辆，同比+118.9% [4] - 250cc<排量≤400cc车型7月销量4.4万辆，同比+6.1%，1-7月累计销量30.9万辆，同比+45.0% [4] - 800cc以上车型7月销量0.1万辆，同比+12.5%，1-7月累计销量1.6万辆，同比+107.4% [4] 头部企业竞争格局 - 7月250cc+销量CR3市占率48.3%，其中春风动力（20.9%）、隆鑫通用（15.9%）、钱江摩托（11.5%） [6] - 春风动力250cc+摩托车7月销量1.8万辆，同比+9.2%，1-7月累计市占率21.5%，较2024年全年+1.7pcts [6][7] - 隆鑫通用250cc+摩托车7月销量1.4万辆，同比+15.8%，1-7月累计市占率13.8% [6][13] 重点企业动态 春风动力 - 7月两轮车总销量5.7万辆，同比+120.4%，其中极核电摩销量3.7万辆同环比大幅增长 [7] - 500<排量≤800cc车型7月销量0.6万辆，同比+1378.7%，主要受益于675SR/675NK等新车型 [9] - 2025年重点布局450cc和650cc级别新车型，包括450NK/500SR/675SR等 [10] 钱江摩托 - 7月250cc+摩托车销量1.0万辆，同比-34.4%，1-7月累计销量8.0万辆，同比-9.6% [11] - 2025年推出赛800RS、闪250amt等十余款新车，产品定义能力显著提升 [12] 隆鑫通用 - 7月250cc+摩托车销量1.4万辆，同比+15.8%，800cc+车型（DS900）单月销量646辆 [13][14] - 无极品牌国内外渠道建设完善，海外销售网点达1,165个（欧洲近900家） [14] 行业展望 - 2025年供给持续丰富，春风动力、隆鑫通用等龙头发力出口，中大排内外销有望共振向上 [5] - 自主品牌高端化提速，500cc+排量车型成为增长核心驱动力 [4][14]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日上涨3.02%，显著跑赢上证指数（涨0.83%）和深证成指（涨1.6%）[1] - 板块内10只个股涨幅超1%，其中征和工业以9.99%涨幅领涨，春风动力涨6.28%位列第二[1] - 板块成交活跃，九号公司成交额达8.68亿元，千里科技成交量59.66万手为板块最高[1] 个股价格表现 - 征和工业收盘价48.99元，封涨停板（9.99%），成交4.35万手[1] - 春风动力收报285.93元，涨幅6.28%，成交2.69万手[1] - 千里科技涨幅3.25%报10.16元，隆鑫通用涨2.98%报13.83元[1] - 绿通科技和涛涛车业逆势下跌，分别下跌0.66%和0.60%[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入1.64亿元，游资净流出1.92亿元，散户净流入2831.94万元[2] - 隆鑫通用获主力资金净流入4105.56万元，占比8.79%，居板块首位[3] - 征和工业虽涨停但主力资金净流出5326.84万元，占比达25.88%[3] - 千里科技获主力净流入3593.02万元，九号公司获主力净流入3164.47万元[3] - 春风动力遭游资净流出4905.23万元，为板块最高[3]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日上涨1.16%，领涨个股为千里科技（涨3.49%）和绿通科技（涨3.02%）[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] - 上证指数上涨0.48%至3683.46点，深证成指上涨1.76%至11551.36点[1] 个股价格表现 - 千里科技收盘价10.09元，涨幅3.49%居首，成交59.05万手，成交额5.86亿元[1] - 绿通科技收盘价33.12元，涨幅3.02%，成交7.10万手，成交额2.33亿元[1] - 降葵通用收盘价13.49元，涨幅2.43%，成交29.35万手，成交额3.92亿元[1] - 信隆健康跌幅最大达1.79%，收盘价7.69元，成交15.93万手[2] - 华洋赛车跌幅1.65%，收盘价34.63元，成交7036手[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1.03亿元，游资资金净流出6506.07万元，散户资金净流入1.68亿元[2] - 千里科技主力净流出1418.61万元（占比2.42%），游资净流出1930.04万元（占比3.29%）[3] - 涛涛车业主力净流入492.16万元（占比1.14%），游资净流入1165.01万元（占比2.69%）[3] - 绿通科技主力净流入492.08万元（占比2.11%），游资净流入1004.64万元（占比4.31%）[3] - 久祺股份散户净流入占比最高达8.56%，净流入494.31万元[3] 成交活跃度 - 九号公司成交额最高达9.48亿元，股价下跌0.15%至61.65元[1][2] - 春风动力成交额4.79亿元，股价上涨1.10%至272.99元[1] - 涛涛车业成交额4.33亿元，股价上涨1.34%至173.90元[1] - 永安行成交额2.43亿元，股价下跌1.25%至22.88元[2]

板块表现 - 摩托车及其他板块单日上涨1.71%，显著跑赢上证指数（涨0.5%）和深证成指（涨0.53%）[1] - 板块内10只个股中7只上涨，春风动力以6.84%涨幅领涨，收盘价270.01元[1] - 九号公司成交额最高达8.46亿元，千里科技成交量最大为56.8万手[1] 个股表现 - 春风动力成交量2.68万手，成交额7.08亿元，涨幅居板块首位[1] - 涛涛车业涨幅4%位列第二，收盘价171.6元，成交额5.11亿元[1] - 千里科技虽仅涨1.25%，但以56.8万手成交量成为板块最活跃个股[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出7319.64万元，游资资金净流入1221.59万元[3] - 散户资金净流入6098.05万元，显示散户资金与主力资金呈反向流动[3]