股价表现与交易数据 - 截至2025年9月1日收盘 海马汽车股价报收4.9元 单日上涨5.38% [1] - 当日换手率达6.1% 成交量100.15万手 成交金额4.84亿元 [1] - 主力资金净流入2311.12万元 占总成交额4.78% [2][3] - 游资资金净流出1516.89万元 占总成交额3.14% [3] - 散户资金净流出794.24万元 占总成交额1.64% [3] 投资者关注事项 - 投资者质疑公司2023年宣称盒子汽车订单14万台但截至2025年9月仍未实现量产 [2] - 公司回应称严格按照证监会及深交所规定履行信息披露义务 [2] - 投资者询问公司是否考虑利用海南自贸港政策与特斯拉、保时捷等车企合作进口零配件进行组装 [2] - 公司表示将持续跟进海南自贸港优惠政策 并与政府部门及股东保持沟通 相关事项将按规定披露 [2] 政策环境 - 海南自贸港全岛封关政策于2025年12月18日正式启动 进口加工增值30%产品销往内地可享受免关税优惠 [2] - 公司作为海南本土汽车企业 正积极关注政策落地带来的潜在发展机遇 [2]

公司信息披露 - 海马汽车在互动平台回应投资者提问 表示公司按照证监会及深交所相关规定履行信息披露义务 [1]

板块表现 - 乘用车板块单日上涨1.98%，领涨个股为比亚迪（涨幅4.34%）和赛力斯（涨幅4.21%）[1] - 上证指数上涨0.37%至3857.93点，深证成指上涨0.99%至12696.15点[1] - 板块内分化明显，北汽蓝谷（涨1.38%）、长城汽车（涨1.33%）上涨，而上汽集团（跌0.74%）、长安汽车（跌1.02%）下跌[1] 个股交易数据 - 比亚迪成交额129.73亿元居首，成交量114.49万手，赛力斯成交额84.70亿元紧随其后[1] - 北汽蓝谷成交量最高达160.79万手，但成交额仅14.19亿元[1] - 长安汽车成交量177.76万手，成交额22.49亿元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流入6.2亿元，游资净流出9.09亿元，散户净流入2.89亿元[1] - 赛力斯获主力资金净流入9.22亿元（占比10.89%），比亚迪获主力净流入9.00亿元（占比6.93%）[1] - 长安汽车主力资金净流出6.99亿元（占比-31.05%），上汽集团主力净流出4.42亿元（占比-19.97%）[1] 相关ETF动态 - A50ETF（159601）近五日上涨3.65%，跟踪MSCI中国A50互联互通人民币指数[5] - 该ETF最新份额30.8亿份，减少3900万份，主力资金净流入1203.1万元[5]

板块整体表现 - 乘用车板块整体下跌0.28%，跑输大盘指数，上证指数上涨1.14%，深证成指上涨2.25% [1] - 板块内个股分化明显，8只成分股中4只上涨4只下跌，海马汽车以2.11%跌幅领跌 [1] - 板块成交活跃度较高，比亚迪成交额达82.78亿元，长安汽车成交量165.76万手 [1] 个股价格表现 - 长城汽车涨幅1.39%表现最佳，收盘价25.51元，成交27.17万手 [1] - 北汽蓝谷上涨0.58%至8.72元，成交量150.40万手为板块最高 [1] - 上汽集团微涨0.11%至18.93元，广汽集团平收于7.88元 [1] - 赛力斯下跌0.33%至131.38元，长安汽车下跌0.39%至12.70元 [1] - 比亚迪下跌1.23%至109.32元，海马汽车下跌2.11%至4.64元 [1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出24.0亿元，游资净流入2.84亿元，散户净流入21.16亿元 [1] - 比亚迪主力净流出11.45亿元，主力净占比-13.83%，为板块最高净流出 [2] - 赛力斯主力净流出5.97亿元，主力净占比-15.18% [2] - 长安汽车主力净流出4.06亿元，主力净占比-19.39% [2] - 北汽蓝谷主力净流出1.53亿元，主力净占比-11.76% [2] - 游资在赛力斯净流入1.52亿元，在比亚迪净流入1.48亿元 [2] - 散户在比亚迪净流入9.97亿元，在长安汽车净流入3.33亿元 [2]

核心财务表现 - 公司2025年中报营业总收入6.69亿元，同比增长7.74%，归母净利润-7451.91万元，同比亏损收窄50.85% [1] - 第二季度营业总收入3.94亿元，同比增长122.31%，第二季度归母净利润-4451.54万元，同比亏损收窄32.25% [1] - 毛利率3.74%，同比下降60.64%，净利率-22.62%，同比改善32.97% [1] 成本与现金流 - 销售费用、管理费用、财务费用总计1.45亿元，三费占营收比21.66%，同比下降21.71% [1] - 每股经营性现金流-0.1元，同比下降976.83%，每股收益-0.05元，同比改善50.87% [1] - 经营活动现金流量净额下降976.83%，主因本期吸收关联单位存款减少 [2] 资产与投资活动 - 应收款项同比下降88.79%，因应收出口货款本期回款 [2] - 投资活动现金流量净额下降105.11%，因上期收到托管保证金及转让子公司股权首笔款 [2] - 现金及现金等价物净增加额下降286.92%，受上期特殊收款影响 [3] 历史业绩表现 - 公司近10年中位数ROIC为-5.26%，2022年ROIC低至-33.39% [4] - 上市以来30份年报中出现10次亏损年份 [5] - 货币资金/流动负债比例为19.13%，近3年经营性现金流均值/流动负债为4.98% [6] 研发与筹资变动 - 研发投入同比下降52.33%，因氢能汽车上年已实现示范运营 [2] - 筹资活动现金流量净额上升73.05%，因上期偿还关联单位资金拆借款 [2]

机构持股情况 - 截至2025年8月25日 4家机构投资者合计持有海马汽车A股股份5.90亿股 占总股本比例35.85% [1] - 主要机构包括海马(上海)投资有限公司 海马投资集团有限公司 香港中央结算有限公司 嘉实基金-农业银行-嘉实中证金融资产管理计划 [1] - 机构持股比例较上一季度增长0.04个百分点 [1] 外资持股变动 - 香港中央结算有限公司作为外资基金代表 本期持股比例出现小幅上涨 [1] - 本期仅1家外资基金持股增加 其他外资基金持股未出现明显变动 [1]

融资交易情况 - 8月25日融资买入额0.41亿元 居沪深两市第1219位 [1] - 当日融资偿还额0.33亿元 实现净买入791.79万元 [1] - 最近三个交易日融资买入额分别为0.31亿元、0.17亿元和0.41亿元 [1] 融券交易情况 - 当日融券卖出0.00万股 净卖出0.00万股 [1]

公司治理与股东结构 - 所有董事均出席审议半年度报告的董事会会议 [2] - 公司控股股东及实际控制人在报告期内均未发生变更 [4][5] - 无优先股股东持股情况 无转融通业务导致的股东持股变化 [4][5] 财务分配政策 - 董事会决议不实施现金分红 不送红股 不以公积金转增股本 [3] - 报告期未提优先股利润分配预案 无存续债券情况 [3][5] 报告披露信息 - 半年度报告摘要来自全文 需查阅指定媒体获取完整财务数据及发展规划 [1] - 非标准审计意见提示不适用 无需追溯调整以前年度会计数据 [3][4] - 报告经法定代表人覃铭批准于2025年8月26日披露 [5]

财务表现 - 上半年公司实现营业收入6.55亿元 同比增长9.89% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为亏损7451.91万元 [1] - 扣除非经常性损益后净利润为亏损1.04亿元 [1] - 基本每股收益为亏损0.0453元 [1]

财务表现 - 营业收入6.55亿元 同比增长9.89% [1] - 归属于上市公司股东的净亏损7451.91万元 同比收窄50.85% [1] - 扣除非经常性损益的净亏损1.04亿元 同比收窄41.11% [1] - 基本每股亏损0.0453元 [1]