公司活动信息 - 活动类别为特定对象调研，参与单位包括国泰君安证券研究所等多家机构，时间为2019年3月29日下午3:00 - 3:50，地点在公司会议室，接待人员有公司副总经理左江女士等 [2] 公司战略与投资计划 - 2019年公司坚持“高速公路 + 投资”双轮驱动，巩固高速公路主业，加大对佛开南段等工程监督协调，推进收费经营期核定和收费标准调整报批，跟踪优质项目推动资本运作常态化 [3] - 新兴产业投资聚焦智慧交通产业，发挥相关平台作用，关注多领域投资机会，发挥粤高科和粤高资本专业能力，谨慎决策投资项目 [3] - 加快推动沿线土地资源开发，推进佛开高速改扩建址山服务区升级改造工程，研究沿线地块开发方案 [3] - 路产收购是重点项目，集团资产注入暂无时间表 [3] 财务与税务情况 - 2018年8月佛开子公司注销清算，粤高速确认股权处置损失减少所得税费用2.46亿元 [3] 资本支出计划 - 2019年佛开南段改扩建项目计划投资70,000万元，其中资本金24,500万元，其余银行贷款解决；参股的惠盐高速改扩建项目资本金投入拟以惠盐公司2018年股利分红转增资本 [3] 工程相关情况 - 佛开南段改扩建工程按进度分段建成通车分段转固 [3] - 广珠东公司计划2019年下半年实施广珠东海隆大桥桥面整治工程，工期90天，施工期间预计对京珠高速公路广珠段车辆有分流影响；虎门二桥4月2日通车，预计对来自广珠北段的车辆有分流影响 [4] 投资要求与影响 - 路产以外投资项目一般要求投资回报率IRR>9%，无规模限制要求 [4] - 战略投资者亚东复星亚联投资有限公司提出年度分红规划，复星、保利均派董事，复星参与度高，分享投资经验等，保利对沿线土地开发给予支持和建议 [4] 路产到期与政策影响 - 广佛高速公路2021年收费经营期届满后无偿移交给交通主管部门 [4] - 《收费公路管理条例（修订草案）》有望突破经营收费期限限定等，总体有利于维护高速公路行业健康可持续发展，公司将持续关注进展 [4]

投资者关系活动信息 - 活动类别为特定对象调研，参与单位为国泰君安证券电话调研，参与人员包括三商美邦人寿、弘毅资本等机构人员 [1] - 活动时间为2019年5月8日下午3:45 - 4:30，地点在公司会议室，接待人员为董事会秘书杨汉明先生、证券事务代表梁继荣先生 [1] 公司业务规划 路产业务 - 坚持“依托集团、立足省内、兼顾省外”投资策略，拓展项目源，推进投资并购，优先研究已参股路产增持股权机会 [2] - 加大对佛开高速公路南段及惠盐高速改扩建工程、广珠东专项大修工程等项目监督协调力度，推进佛开高速公路南段改扩建工程收费经营期核定及收费标准调整报批工作，跟踪优质高速公路项目投资机会 [2] 新兴产业投资 - 聚焦智慧交通产业，发挥中国智慧交通产业投资联盟等平台作用，关注高速公路交通基础设施管理等领域投资机会，稳妥推进股权投资业务 [2] - 发挥粤高科和粤高资本专业投资与投后管理能力，实现资本与产业联动，谨慎决策投资项目 [2] 土地资源开发 - 推进佛开高速改扩建址山服务区升级改造工程，研究论证沿线地块开发方案，提升土地综合投资回报 [2] 财务相关 - 预计2018 - 2020年每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的70% [2] - 融资渠道畅通，债务偿还计划主要以借新还旧及自有资金解决 [2]

营收与增长 - 2018年公司营收预计增长主要因素是车流量的自然增长，2017年营收增长除车流量自然增长外，还因京珠高速广珠段、广佛高速周边道路情况增加车流量和通行费收入 [2][3] - 参股的广肇、康大、赣康高速去年营收下降，原因是周边新高速开通和周边国道对货车分流，预计今年影响趋于稳定 [3] 投资策略 - 2018年是“十三五规划”承上启下第二年，公司将继续寻求高速公路项目投资并购机会，优化资产结构，适度开展股权投资业务，关注智能交通、节能环保及新能源等领域 [3] - 公司将继续以高速公路产业为主，加大投资力度，坚持“依托集团、立足省内、兼顾省外”投资策略，拓展项目源，推进项目投资并购，优化参股项目资产结构 [4] - 下属投资公司今年投资额要求在10亿左右 [7] 通行费收入占比 - 通行费收入客货车占比大致是7：3，客车占比大 [4] 项目进展 - “蓝色通道”2016年组建研发团队开展测试版开发并测试，2017年联合成立团队开展应用版研发和测试，在粤西区域测试达预期效果 [4] - 广澳高速珠海段回收预计增加公司2018年度归属上市公司股东的净利润，此次是个别案例，目前无其他公路项目可能被收回 [5] 资产负债率 - 公司按合同约定完成还款计划，近年来资产负债率下降，比较稳健，根据资金需求筹划融资安排 [5] 投资公司情况 - 粤高资本按设想作为投资平台投资，公司有本部、粤高资本、粤高科、资源分公司几块投资力量，子公司按市场化激励机制引进人才，今年希望推动项目落地，复星派出董事任常务副总经理开展业务 [6] - 人才由粤高速招聘，完成项目有提成，薪酬多层 [6] - 投资方向为节能环保、新能源、金融类、智能交通 [6] 高速公路养护 - 日常养护年初按一公里费用做预算，专项养护因特殊事项引发，计入专项费用，佛开专项费用较多，费用根据路况而定 [6] 控股筛选与考核 - 筛选控股高速公路标准是不拉低每股收益，过往收购资产均符合此标准 [7] - 集团以往按高速公路行业标准考核，收入、成本、利润满足条件，传统考核按预算目标管理，上下不超5%，未来国资委强调市场化绩效考核机制，正在建立中，新增业务基本不影响考核，考核指标有收入、利润、党务、安全等 [7] 金融与资本开支 - 金融项目还在进行，去年国元证券定增项目完成进资，上市公司尤其是国企投资受约束，投资需有影响力、能派出董事参与管理并按权益法核算 [8] - 未来三年较大资本开支是佛开扩建，扩建完收费年限会申请提高，难以预计延长多久，批准有投资规模、车流量预测、合理回报等多方面标准 [8] - 广佛到期后无偿交给政府交通主管部门 [9] 毛利率情况 - 佛开改扩建期间车流量增幅减少但未反向降低，在建工程转固定资产后折旧增加，若折旧年限延长平均折旧额会减小 [9] - 今年广佛毛利率因折旧计提完，如无重大变化会上升 [9] 其他情况 - 交通集团领导班子轮换思路无变化，支持公司业务创新，公司将把自主研发通道融入集团大系统推广 [9][10] - 增值税降低1%对公司整体无影响 [10] - 公司本部薪资在国资委工资总额框架内，无大上升空间，管理成本下降，人员无大减少，未来看能否实现市场化薪酬与绩效挂钩 [10]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研，时间是2018年5月9日下午2:00 - 3:00，地点在公司会议室 [2] - 参与单位及人员包括中国国际金融股份有限公司刘钢贤等多家公司人员，上市公司接待人员为董事会秘书杨汉明先生、证券事务代表梁继荣先生 [2] 公司战略与合作 - 引入复星集团，分享其投资经验和理念，复星派出一名在粤高资本担任常务副总经理的董事进驻董事会，助推公司多元化转型 [3] - 公司发展战略是打造高速公路资本运作平台和战略新兴产业整合平台，构建“1 + 4”产业发展格局，长远目标是成为投资控股企业 [4] 业务板块情况 投资业务 - 粤高资本作为投资平台，正挖掘优质项目，今年预计有投资项目落地，核心团队目前4 - 5人，有项目落地后会扩张 [3] - 广东广电网络投资一号有限合伙企业计划今年清算退出，公司投资5000万元，对经营状况影响不大 [3] 路产业务 - 公司有收购优质路产的考虑，但目前无成熟标的 [3] - 公司控股的3条高速公路2018年营收预计稳定增长约5%，主要因车流量自然增长 [4] 改扩建项目 - 已启动佛开南段改扩建项目核期申报工作，核期方案考虑投资规模等多种因素，按新建项目核算收费经营期 [3][4] - 确定的改扩建项目有佛开南段和惠盐高速公路，分别需投入资本金约12亿元和2.9亿元 [4][5] 其他事项 - 目前除珠海市人民政府收回广澳高速珠海段4.213公里高速公路资产外，无其他路段政府有意向收购 [5]

根据您的要求，我将关键点按照主题进行了分组。 营业收入表现 - 营业收入本报告期为12.31亿元同比下降17.15%[5] - 年初至报告期末营业收入为32.88亿元同比下降17.26%[5] - 营业总收入为32.88亿元人民币，同比下降17.3%[18] - 销售商品、提供劳务收到的现金为33.57亿元人民币，同比下降16.5%[21] 净利润表现 - 归属于上市公司股东的净利润本报告期为4.18亿元同比下降23.37%[5] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为11.92亿元同比下降14.53%[5] - 净利润为16.59亿元人民币，同比下降15.3%[19] - 归属于母公司股东的净利润为11.92亿元人民币，同比下降14.5%[19] - 基本每股收益为0.57元，同比下降14.9%[20] 成本与费用表现 - 营业总成本为13.77亿元人民币，同比下降18.3%[18] - 利息费用为1.85亿元人民币，同比下降16.0%[18] - 支付的各项税费为5.05亿元人民币，同比下降23.1%[21] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末为23.83亿元同比下降17.49%[5] - 经营活动产生的现金流量净额为23.83亿元人民币[21] - 经营活动产生的现金流量净额为23.83亿元，同比下降17.5%[22] - 投资活动产生的现金流量净额为-3.02亿元，同比扩大51.8%[22] - 筹资活动产生的现金流量净额为-17.38亿元，同比改善32.4%[22] - 购建长期资产支付的现金同比减少1.21亿元降幅36.52%[10] - 取得投资收益收到的现金为1.3亿元，同比增长17.2%[22] - 购建固定资产支付的现金为2.11亿元，同比下降36.5%[22] - 取得借款收到的现金为4.3亿元，同比下降78.8%[22] - 偿还债务支付的现金为4亿元，同比下降80.7%[22] - 分配股利及利息支付的现金为18.1亿元，同比增长30.3%[22] - 期末现金及现金等价物余额为32.98亿元，同比增长11.3%[22] 资产与负债变化 - 货币资金为3,299,479,051.15元，较年初2,956,404,390.55元增长11.6%[15] - 长期股权投资为2,851,981,230.91元，较年初2,627,130,681.24元增长8.6%[16] - 固定资产为10,288,108,525.87元，较年初10,639,272,192.02元下降3.3%[16] - 短期借款为430,352,361.10元，年初无短期借款[16] - 长期借款为4,483,417,000.00元，较年初4,572,621,200.00元下降1.9%[16] - 应付债券为1,428,142,495.46元，较年初1,427,434,086.58元基本持平[16] - 在建工程比年初减少1.98亿元减幅56.28%[8] - 递延所得税资产比年初减少9691万元减幅43.03%[8] - 短期借款比年初增加4.30亿元[8] 投资收益表现 - 投资收益为2.10亿元人民币，同比下降10.8%[19] 重大事项影响 - 广佛高速公路自2022年3月3日起停止收费导致收入减少[9] 股权结构信息 - 报告期末普通股股东总数为48,260户[12] - 广东省交通集团有限公司持股比例为24.56%，持股数量为513,485,480股[12] - 广东省公路建设有限公司持股比例为22.30%，持股数量为466,325,020股[12] - 山东高速投资发展有限公司持股比例为9.87%，持股数量为206,372,775股[12] 报告备注说明 - 公司第三季度报告未经审计[23]

根据您的要求，我将关键点按照主题进行了分组。归类后的主题和关键点如下： 收入和利润（同比） - 营业收入为10.66亿元人民币，同比下降15.25%[4][6] - 营业总收入为10.66亿元人民币，同比下降15.2%（上期12.58亿元）[14] - 归属于上市公司股东的净利润为4.31亿元人民币，同比增长7.98%[4] - 归属于母公司所有者的净利润为4.31亿元人民币，同比增长8.0%（上期3.99亿元）[15] - 营业利润为7.23亿元人民币，同比下降3.3%（上期7.48亿元）[15] - 净利润为5.78亿元人民币，同比增长0.6%（上期5.74亿元）[15] - 基本每股收益为0.21元/股，同比增长10.53%[4] - 基本每股收益为0.21元，同比增长10.5%（上期0.19元）[16] 成本和费用（同比） - 营业成本同比下降24.03%，减少1.09亿元人民币[6] - 营业总成本为4.43亿元人民币，同比下降22.3%（上期5.70亿元）[14] - 财务费用为4661.0万元人民币，同比下降27.6%（上期6438.4万元）[14] - 所得税费用为1.47亿元人民币，同比下降16.1%（上期1.75亿元）[15] - 研发费用为96.6万元人民币[14] 现金流量（同比） - 经营活动产生的现金流量净额为7.71亿元人民币，同比下降9.15%[4] - 经营活动产生的现金流量净额为771,364,037.16元，同比下降9.1%[18] - 经营活动现金流入为11.00亿元人民币，同比下降10.6%（上期12.31亿元）[17] - 经营活动现金流入小计1,156,510,647.54元，同比下降9.4%[18] - 经营活动现金流出小计385,146,610.38元，同比下降10%[18] - 投资活动产生的现金流量净额为-124,715,676.86元，同比扩大50%[18] - 购建固定资产等支付的现金62,149,221.97元，同比下降42%[18] - 筹资活动产生的现金流量净额为-144,391,644.31元，同比改善70.5%[19] - 分配股利等支付的现金151,551,830.42元，同比下降44.4%[19] - 现金及现金等价物净增加额502,256,715.99元，同比增长82.1%[19] 资产和负债（期末余额变化） - 货币资金期末余额为34.59亿元人民币，较年初余额29.56亿元人民币增长17.0%[10] - 应收账款期末余额为1.14亿元人民币，较年初余额1.59亿元人民币下降28.5%[10] - 其他应收款期末余额为6123.69万元人民币，较年初余额1376.11万元人民币增长344.9%[10] - 长期股权投资期末余额为26.58亿元人民币，较年初余额26.27亿元人民币增长1.2%[11] - 固定资产期末余额为103.84亿元人民币，较年初余额106.39亿元人民币下降2.4%[11] - 在建工程期末余额为3.79亿元人民币，较年初余额3.51亿元人民币增长8.0%[11] - 未分配利润期末余额为51.92亿元人民币，较年初余额47.61亿元人民币增长9.1%[13] - 期末现金及现金等价物余额3,457,439,906.54元，同比增长10.7%[19] 借款 - 短期借款比年初增加3003万元人民币[6] - 短期借款期末余额为3002.75万元人民币，年初无短期借款[11] 投资活动 - 投资收益同比大幅增长80.12%，增加4338万元人民币[6] - 其他非流动金融资产比年初增加9100万元人民币[6] - 公司投资中储南京智慧物流科技9100万元人民币，持股比例2.0857%[9] 重大事项 - 广佛高速公路自2022年3月3日起停止收费[6] - 转让广东高速科技投资100%股权完成，转让价格5062.39万元人民币[9] 其他 - 总资产为192.28亿元人民币，较上年度末增长1.86%[4] - 公司第一季度报告未经审计[20]

收入和利润（同比环比） - 营业收入为52.88亿元人民币，同比增长39.51%[15] - 归属于上市公司股东的净利润为17.00亿元人民币，同比增长95.93%[15] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为16.93亿元人民币，同比增长140.22%[15] - 公司2021年营业收入总额为52.88亿元，同比增长39.51%[26] - 第四季度营业收入为13.14亿元人民币，净利润为3.06亿元人民币[17] - 公司2021年营业收入为52.88亿元，较2020年的37.90亿元增长39.5%[179] - 营业利润同比增长69.8%至31.67亿元，对比去年18.65亿元[180] - 净利润同比增长77.9%至24.27亿元，去年为13.64亿元[180] - 归属于母公司股东的净利润大幅增长95.9%至17亿元，去年为8.68亿元[180] - 母公司营业收入增长50.6%至14.69亿元，去年为9.75亿元[182][183] - 基本每股收益增长92.9%至0.81元，去年为0.42元[181] - 扣除非经常性损益后净利润从上年同期7.048亿元增长至16.931亿元，增幅140.22%[161] 成本和费用（同比环比） - 公路运输折旧与摊销成本为12.57亿元，占营业成本65.16%，同比增长23.18%[28] - 公路运输付现成本为6.17亿元，占营业成本31.99%，同比增长9.19%[28] - 其他成本为5504.21万元，占营业成本2.85%，同比下降27.86%[28] - 管理费用为2.24亿元，同比增长9.64%[29] - 财务费用为2.22亿元，同比增长2.56%[29] - 研发费用为1327.09万元，同比增长3182.42%[29] - 研发投入金额同比大幅增长3,356.54%至13,974,899.53元[34] - 利息费用增长9.9%至2.75亿元，去年为2.5亿元[183] - 研发费用新增678.9万元，去年未列支[183] - 公司2021年研发费用为1327万元，较2020年的40万元大幅增长3185%[179] 各条业务线表现 - 公路运输业务收入为51.70亿元，占总收入97.77%，同比增长41.04%[26] - 佛开高速通行费收入14.54亿元，同比增长51.26%，车流量857.45万辆增长11.09%[25][26] - 广惠高速通行费收入21.26亿元，同比增长33.53%，车流量829.52万辆增长10.79%[25][26] - 京珠高速广珠段通行费收入11.41亿元，同比增长45.82%，车流量716.58万辆增长15.77%[25][26] - 广佛高速通行费收入4.49亿元，同比增长36.14%，车流量792.83万辆增长9.06%[25][26] - 公路运输业务毛利率达63.75%，同比提升7.01个百分点[26] - 广惠高速毛利率69.74%，佛开高速毛利率50.90%，京珠高速广珠段毛利率67.48%[27] - 广肇高速车流量增长31.84%至381.30万辆，通行费收入5.36亿元增长22.97%[25] - 公司控股高速公路里程306.78公里，参控股按权益比例折算里程合计295.88公里[21] - 公司拥有独立完整的业务体系，主要经营广佛高速、佛开高速、京珠高速广珠段和广惠高速[58] 各地区表现 - 公司注册地址位于广州市白云路85号办公地址位于广州市天河区珠江新城利通广场45-46层[8] - 公司参股多家高速公路公司及金融机构，包括深圳惠盐高速、广东江中高速、国元证券等[58] 管理层讨论和指引 - 2022年营业收入目标50.11亿元，营业成本控制目标18.78亿元以内[54] - 公司2021年共接待4次机构电话调研，主要讨论日常经营、财务数据、发展战略和行业分析[56] - 公司主要利润来源为高速公路通行费收入收费标准需经政府审批无法根据经营成本或市场变化自行调整[4] - 公司需对以前年度会计数据进行追溯调整原因为同一控制下企业合并[14] - 公司对沈海高速三堡至水口段折旧年限进行会计估计变更[82] - 公司修订《公司章程》部分条款[83] - 公司参与投资设立国电投粤通启源芯动力科技有限公司[82] - 董事会审议通过计提资产减值准备的议案[82][83] - 战略委员会2021年召开1次会议审阅公司"十四五"发展规划初稿[88] - 风险管理委员会2021年召开1次会议审议法治企业建设规划[88] - 公司按15%股比对广东江中高速增资约5.62亿元参与改扩建项目[132] 研发投入与人员 - 研发费用为1327.09万元，同比增长3182.42%[29] - 研发人员数量从2人增至12人，同比增长500%[33] - 研发人员占比从0.07%提升至0.40%[33] - 本科及以上学历研发人员达12人，其中硕士学历1人[33] - 30-40岁研发人员占比最高，达9人[33] - 研发投入金额同比大幅增长3,356.54%至13,974,899.53元[34] - 研发投入资本化金额为703,960.80元，占研发投入比例5.04%[34] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为36.70亿元人民币，同比增长39.21%[15] - 经营活动现金流量净额同比增长39.21%至3,669,744,721.16元[37] - 投资活动现金流量净额同比改善17.29%至-423,785,338.00元[37] - 现金及现金等价物净增加额同比转正为109,006,386.66元，增幅152.71%[37] - 净利润为2,426,784,700.28元，经营活动现金流较净利润高出1,242,960,020.88元[38][39] - 销售商品提供劳务收到的现金同比增长40.9%至54.48亿元[186] - 投资活动现金流出同比减少26.7%至64.83亿元[187] - 筹资活动现金流出同比增长17.6%至54.02亿元[187] - 期末现金及现金等价物余额同比增长3.8%至29.55亿元[188] - 母公司取得投资收益现金同比增长37.2%至12.23亿元[189] - 母公司经营活动现金净额同比增长167.4%至12.64亿元[189] - 母公司投资支付现金同比减少7.1%至13.80亿元[190] - 母公司取得借款现金同比增长17.5%至21.25亿元[190] - 母公司期末现金余额同比增长4.4%至18.60亿元[190] 资产和负债状况 - 总资产为188.76亿元人民币，同比下降4.42%[15] - 归属于上市公司股东的净资产为89.82亿元人民币，同比增长13.23%[15] - 加权平均净资产收益率为20.11%，同比上升11.84个百分点[15] - 长期股权投资同比增长10.24%至2,627,130,681.24元，占总资产比例13.92%[41] - 固定资产同比下降7.81%至10,639,272,192.02元，占总资产比例56.36%[41] - 其他权益工具投资期末余额为1,577,175,826.05元，期内公允价值变动263,485,537.28元[43] - 受限银行存款余额为1,221,200.00元，用于佛开高速公路改扩建项目土地复垦资金托管账户[44] - 报告期投资额134,650,000.00元，较上年同期2,703,460,018.24元下降95.02%[45] - 对广东江中高速公路有限公司增资133,650,000.00元，持股比例15.00%[46] - 光大银行股票投资期末账面价值781,046,414.08元，报告期损益49,403,538.24元[48] - 公司2021年归属于母公司所有者权益为89.82亿元，较2020年的79.33亿元增长13.2%[175] - 公司2021年未分配利润为47.61亿元，较2020年的37.26亿元增长27.8%[175] - 公司2021年货币资金为18.61亿元，较2020年的17.82亿元增长4.4%[176] - 公司2021年长期股权投资为57.93亿元，较2020年的55.29亿元增长4.8%[177] - 公司2021年短期借款降至0元，较2020年的2.00亿元减少100%[177] - 公司2021年其他应付款为6.90亿元，较2020年的14.32亿元下降51.8%[177] - 公司2021年负债总额为68.35亿元，较2020年的84.59亿元下降19.2%[178] - 货币资金为29.56亿元人民币，较上年28.47亿元增长3.8%[172] - 应收账款为1.59亿元人民币，较上年1.69亿元下降5.8%[172] - 其他应收款为1376.11万元人民币，较上年6092.54万元下降77.4%[172] - 长期股权投资为26.27亿元人民币，较上年23.82亿元增长10.3%[173] - 其他权益工具投资为15.77亿元人民币，较上年17.37亿元下降9.2%[173] - 固定资产为106.39亿元人民币，较上年115.40亿元下降7.8%[173] - 短期借款为0元，较上年2.00亿元减少100%[173] - 其他应付款为1.78亿元人民币，较上年15.13亿元下降88.2%[174] - 长期借款为45.73亿元人民币，较上年49.77亿元下降8.1%[174] - 资产总计为188.76亿元人民币，较上年197.49亿元下降4.4%[173] - 公司流动比率从上年末118.46%提升至本报告期末270.19%，增长151.73个百分点[161] - 资产负债率从上年末48.24%下降至本报告期末40.02%，减少8.22个百分点[161] - EBITDA全部债务比从上年同期45.98%提升至72.70%，增长26.72个百分点[161] - 利息保障倍数从上年同期7.65提升至11.59，增长51.50%[161] - 收费公路账面价值990.548亿元，占合并资产总额52.48%[165] 投资收益 - 投资收益达277,061,254.36元，占利润总额比例8.76%[40] - 公司2021年投资收益为2.77亿元，较2020年的1.71亿元增长61.9%[179] - 母公司投资收益增长30.4%至13.17亿元，去年为10.1亿元[183] - 广佛高速公路公司净利润216,784,938.57元，同比增幅39.83%[52][53] - 京珠高速广珠段公司净利润510,059,420.32元，同比增幅69.04%[52][53] - 广东广惠高速公路公司净利润1,111,564,548.10元，同比增幅42.45%[52][53] 利润分配和股东回报 - 公司2021年利润分配方案为以总股本2,090,806,126股为基数每10股派发现金红利5.70元[4] - 公司2020年度利润分配方案为每10股派发现金股利2.91元（含税），总分红金额为608,424,582.67元[61] - 2020年度母公司净利润提取10%法定盈余公积93,232,912.82元[61] - 现金分红总额11.92亿元，占可分配利润的25.7%（11.92亿/46.44亿）[95] - 每10股派发现金股利5.70元，分红总额占利润分配总额比例100%[95] - 提取法定盈余公积5,758.94万元，以注册资本50%为限[96] - 公司向股东分配利润882,320,185.17元[195] - 提取盈余公积93,232,912.82元[194][195] - 2021年提取盈余公积57,589,364.93元[198] - 2021年对股东分配利润608,424,582.67元[198] - 2020年利润分配总额为882,320,185.17元[199] 公司治理与董事会活动 - 董事、监事及高级管理人员总数为17人，其中男性13人，女性4人[63][64] - 总经理汪春华持有公司股份135,100股，占期初及期末持股总数的100%[63][64] - 2021年公司董事、监事及高级管理人员持股总数无变动，期初与期末均为135,100股[64] - 2021年公司发生3起董事及监事离任事件，原因为工作调动[65][66] - 董事卓威衡于2021年2月24日离任[65][66] - 监事李海虹于2021年12月23日离任[65][66] - 监事冯源于2021年12月23日离任[65][66] - 董事长郑任发年龄52岁，任期为2017年1月4日至2022年9月20日[63][67] - 总经理汪春华年龄57岁，任期为2015年10月19日至2022年9月20日[63][67] - 总会计师陆明年龄43岁，任期为2020年12月25日至2022年9月20日[63] - 公司董事、总会计师陆明于2020年12月25日起任总会计师，2021年2月3日起任董事[68] - 公司董事、副总经理左江自1994年至今在公司工作，2015年10月起任副总经理，2020年12月起兼任工会主席[68] - 公司董事陈敏自2021年9月起任广东省交通集团有限公司总法律顾问，2017年7月19日起任公司董事[68] - 公司董事曾志军2020年9月起任广东省高速公路有限公司人力资源部部长，2021年12月起任总法律顾问[69] - 公司董事游小聪2021年12月起任广东省公路建设有限公司党委委员、总会计师、董事会秘书[70] - 公司董事任华2021年12月起任广东省公路建设有限公司总法律顾问，2021年6月22日起任公司董事[70] - 公司董事吴浩2020年5月起任山东高速投资发展有限公司副总经理、党委委员[70] - 公司董事黄海现任保利发展控股集团股份有限公司董事会秘书兼董事会办公室主任[70] - 公司独立董事鲍方舟2016年6月起任桂冠电力股份有限公司独立董事[71] - 公司监事会主席蒋昌稳2009年1月至今在广东省交通集团有限公司工作，现任外派监事会主席[72] - 公司第九届监事会职工监事周益三自2019年9月9日起任职[73] - 公司第九届监事会职工监事邓云峰自2021年12月23日起任职[73] - 公司副总经理程锐自2017年8月起任职[73] - 公司副总经理骆保国自2020年12月25日起任职[74] - 公司总法律顾问赫兵自2012年7月起任职[74] - 公司董事会秘书杨汉明自2017年8月起任职[74] - 公司董事监事高级管理人员近三年无证券监管机构处罚记录[76] - 未在控股股东及其关联方任职的董事每月领取薪酬6000元人民币[79] - 独立董事差旅及行使职权费用可据实报销[79] - 公司现任监事陈敏在股东单位广东省交通集团有限公司任法律事务部部长[75] - 公司董事及高管税前报酬总额为768.26万元[80] - 董事长郑任发税前报酬80.14万元[80] - 董事兼总经理汪春华税前报酬77.27万元[80] - 总会计师陆明税前报酬50.11万元[80] - 独立董事年度报酬均为7.2万元[80] - 审计委员会2021年召开4次会议审阅财务报告及审计计划[87] - 董事郑任发等10人本报告期应参加董事会10次现场出席1次通讯方式出席9次[84] - 董事左江本报告期应参加董事会0次缺席0次[84] - 董事卓威衡本报告期应参加董事会1次全部以通讯方式出席[84] - 董事任华本报告期应参加董事会6次全部以通讯方式出席[84] - 薪酬与考核委员会2021年召开1次会议审议经理层任期制方案[88] - 公司全体董事未对有关事项提出异议[85] - 公司全体董事提出的多项建议被董事会采纳[86] - 董事会审计委员会报告期内召开4次会议[105] - 董事会薪酬与考核委员会报告期内召开3次会议[105] 员工情况 - 报告期末在职员工总数2,983人，其中母公司110人，主要子公司2,873人[91] - 生产人员占比79.5%（2,370/2,983），技术人员占比13.0%（388/2,983）[91] - 本科及以上学历员工占比22.9%（685/2,983），其中研究生学历59人[91] - 需承担费用的离退休职工人数121人[91] - 培训计划覆盖率达80%[92] 内部控制与审计 - 纳入内控评价范围单位资产总额及营业收入占比均为

收入和利润（同比环比） - 营业收入为12.58亿元人民币，同比增长254.68%（调整后）[4] - 归属于上市公司股东的净利润为3.99亿元人民币，同比增长706.62%（调整后）[4] - 基本每股收益为0.19元/股，同比增长733.33%（调整后）[4] - 加权平均净资产收益率为4.89%，同比增长5.52个百分点（调整后）[4] - 营业收入同比增加9.03亿元，增幅254.68%[12] - 归属于母公司所有者的净利润同比增加4.65亿元，增幅706.62%[13] - 营业总收入从3.55亿元大幅增长至12.58亿元，增加9.03亿元，增幅254.5%[33] - 净利润从上期净亏损5438万元转为盈利5.74亿元，改善6.28亿元[34] - 持续经营净利润从上年同期亏损5438.47万元人民币转为盈利5.74亿元人民币[35] - 归属于母公司股东的净利润从上年同期亏损6579.09万元人民币转为盈利3.99亿元人民币[35] - 少数股东损益同比增长1433.45%至1.75亿元人民币[35] - 综合收益总额从上年同期亏损1.91亿元人民币转为盈利5.90亿元人民币[36] - 基本每股收益从上年同期-0.03元人民币提升至0.19元人民币[36] - 母公司营业收入同比增长274.78%至3.63亿元人民币[37] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增加1.27亿元，增幅38.99%[12] - 所得税费用同比增加1.89亿元，增幅1,331.81%[13] - 利息费用同比增长12.15%至7235.66万元人民币[37] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为8.49亿元人民币，同比增长418.05%（调整后）[4] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比增加8.28亿元，增幅205.31%[14] - 支付其他与筹资活动有关的现金同比增加12.22亿元，增幅162,915.49%[14] - 销售商品提供劳务收到的现金同比增长205.33%至12.31亿元人民币[40] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长418%至8.49亿元人民币[41] - 经营活动现金流入同比增长160%至12.77亿元人民币[41] - 投资活动产生的现金流量净额为负8.31亿元人民币[41] - 筹资活动产生的现金流量净额为负4.9亿元人民币[42] - 期末现金及现金等价物余额为31.22亿元人民币[42] - 母公司经营活动产生的现金流量净额同比增长309%至5.33亿元人民币[43][44] - 母公司投资活动产生的现金流量净额为负10.89亿元人民币[44] - 母公司筹资活动产生的现金流量净额同比增长175%至8.66亿元人民币[44][45] - 母公司期末现金及现金等价物余额为20.91亿元人民币[45] 资产和负债变化 - 其他应付款比年初减少12.37亿元，减幅81.80%[12] - 一年内到期的非流动负债比年初减少0.93亿元，减幅34.97%[12] - 货币资金较年初增加275.76百万元，增长9.7%[25] - 应收账款较年初增加47.90百万元，增长28.4%[25] - 其他应收款较年初减少22.25百万元，下降36.5%[25] - 长期股权投资较年初增加53.76百万元，增长2.3%[26] - 固定资产较年初减少337.26百万元，下降2.9%[26] - 在建工程较年初增加68.95百万元，增长20.2%[26] - 其他应付款较年初减少1,237.36百万元，下降81.8%[27] - 长期借款较年初增加1,024.58百万元，增长20.6%[27] - 未分配利润较年初增加398.67百万元，增长10.7%[28] - 少数股东权益较年初增加57.70百万元，增长2.5%[28] - 公司总资产从2020年末的164.47亿元增长至2021年3月末的166.57亿元，增加2.1亿元，增幅1.3%[31][32] - 货币资金从17.82亿元增加至20.92亿元，增长3.1亿元，增幅17.4%[29] - 应收账款从2700万元增至3299万元，增长599万元，增幅22.2%[29] - 其他应收款从5415万元减少至3059万元，下降2356万元，降幅43.5%[29] - 长期股权投资从55.29亿元增至56.08亿元，增长7850万元，增幅1.4%[30] - 短期借款保持稳定为2.00亿元[31] - 其他应付款从14.32亿元大幅减少至1.80亿元，下降12.52亿元，降幅87.5%[31] - 未分配利润从36.68亿元增至39.42亿元，增长2.75亿元，增幅7.5%[32] 投资收益和公允价值变动 - 投资收益同比增加0.53亿元，增幅3,857.59%[12] - 母公司投资收益同比增长1074.28%至2.17亿元人民币[37] - 其他权益工具投资公允价值变动收益1.59亿元人民币，较上年同期14.12亿元亏损显著改善[38] 非经常性损益 - 非经常性损益总额为368.56万元人民币，主要包含政府补助596.51万元人民币[5][6] 股东信息 - 广东省交通集团有限公司持股24.56%，为第一大股东[7] - 广东省公路建设有限公司持股22.30%，为第二大股东[7] 管理层讨论和指引 - 预计2021年上半年归属于上市公司股东的净利润区间为7.17亿元至10.54亿元，同比增长2,811.45%至4,181.55%[21] 会计政策变更影响 - 2021年执行新租赁准则调整年初资产负债表减少77.64万元[46][47] - 公司总资产从2020年末197.49亿元增至2021年初197.70亿元，增加2.09亿元[48][49] - 新租赁准则实施导致使用权资产新增2315.41万元[48] - 非流动资产因租赁准则调整增加2171.24万元至166.84亿元[48] - 长期待摊费用减少100.77万元至245.44万元[48] - 租赁负债新增2136.99万元使非流动负债增至69.42亿元[48] - 未分配利润减少43.39万元至37.25亿元[49] - 母公司长期股权投资因准则调整减少43.39万元至55.29亿元[50] - 母公司预付款项减少77.64万元至140.48万元[50] - 母公司使用权资产新增2192.70万元[51] - 母公司租赁负债新增2115.06万元使非流动负债增至59.97亿元[51] - 公司2021年1月1日未分配利润调整减少43.39万元至36.67亿元[52] - 公司2021年1月1日所有者权益合计调整减少43.39万元至79.88亿元[52] - 公司2021年1月1日负债和所有者权益总计调整增加2071.68万元至164.68亿元[52] - 公司2020年12月31日未分配利润为36.68亿元[52] - 公司2020年12月31日所有者权益合计为79.88亿元[52] - 公司2020年12月31日负债和所有者权益总计为164.47亿元[52] - 公司自2021年1月1日起执行新租赁准则[52] 其他重要事项 - 公司第一季度报告未经审计[53]

收入和利润（同比环比） - 营业收入2020年为37.90亿元，同比下降24.18%[13] - 归属于上市公司股东的净利润2020年为8.68亿元，同比下降40.93%[13] - 扣除非经常性损益的净利润2020年为7.05亿元，同比下降43.60%[13] - 公司2020年营业收入总额为37.90亿元，同比下降24.18%[26] - 净利润13.64亿元，经营活动现金流净额26.36亿元[36] - 公司2020年净利润为9.323亿元，同比下降30.9%[178] - 公司2020年同一控制下企业合并被合并方净利润为7.803亿元，同比下降22.2%[177] - 净利润同比下降36.6%至13.64亿元，较2019年21.51亿元减少7.87亿元[176] - 归属于母公司股东的净利润同比下降40.9%至8.68亿元，较2019年14.69亿元减少6.01亿元[176] - 公司营业收入同比下降24.2%至37.9亿元，较2019年49.99亿元减少12.07亿元[175] 成本和费用（同比环比） - 公路运输折旧与摊销成本10.21亿元，占营业成本61.41%，同比下降14.15%[29] - 公路运输付现成本5.65亿元，占营业成本34.00%，同比下降11.08%[29] - 管理费用2.04亿元，同比下降6.84%[32] - 财务费用2.16亿元，同比下降3.57%[32] - 研发投入40.43万元，占营业收入0.01%，2019年无研发投入[34] - 研发费用新增404.3万元，2019年未列支研发费用[175] - 公司2020年利息费用为2.502亿元，同比增长11.2%[178] - 利息费用同比增长2.8%至2.64亿元，利息收入同比增长28.6%至5061.85万元[175] 各条业务线表现 - 公路运输业务收入为36.66亿元，占总收入96.72%，同比下降24.46%[26] - 广惠高速公路通行费收入达15.92亿元，同比下降16.97%[24][26] - 广乐高速公路车流量同比增长14.00%，达346.74万辆[24] - 京珠高速广珠段通行费收入同比下降34.11%至7.82亿元[24][26] - 广佛高速公路通行费收入同比下降30.05%至3.30亿元[24][26] - 康大高速公路车流量同比大幅下降54.41%至147.82万辆[24] - 公路运输业务毛利率为56.74%，同比下降5.66个百分点[27] - 公司主营业务为高速公路、等级公路和桥梁的投资、建设、收费、养护和服务管理[200] - 公司运营广佛高速、佛开高速、京珠高速广珠段和广惠高速的收费及养护业务[200] - 公司参股深圳惠盐高速、广东江中高速等9家公路及相关企业[200] 管理层讨论和指引 - 公司计划增持现有优质参股路产项目并整合优势资源[56] - 公司推动并购与智慧交通相关的战略新兴产业[56] - 公司推进广佛高速泌冲、沙涌收费站扩建工程[56] - 公司出资8000万元投资湖南联智科技，布局智慧交通领域[23] - 广东广惠高速公路有限公司2020年预测净利润为65,247.75万元[67] - 广东广惠高速公路有限公司2021年预测净利润为111,258.73万元[67] - 广东广惠高速公路有限公司2022年预测净利润为123,420.09万元[67] - 广东省高速公路有限公司对广惠高速2020-2022年业绩承诺提供现金补偿保障[67] - 业绩承诺补偿期限为2020年度至2022年度[67] 重大资产重组和投资活动 - 公司2020年通过支付现金方式收购广东广惠高速公路有限公司21%股权完成重大资产重组[5] - 公司完成对广惠公司21%股权收购，控股高速公路里程增长近一倍[23] - 报告期投资额达27.03亿元，同比大幅增长137.04%[42] - 收购广东广惠高速公路有限公司51%股权，投资金额24.94亿元[43] - 公司支付现金收购广惠高速21%股权[81][87] - 公司合并范围增加广东广惠高速公路有限公司，持股比例达51%[79] - 公司合并范围减少广州广珠交通投资管理有限公司[79] - 公司通过现金收购广惠高速21%股权实现控制，导致合并范围变化[158] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额2020年为26.36亿元，同比下降18.20%[13] - 经营活动现金流量净额26.36亿元，同比下降18.20%[35] - 投资活动现金流量净额-5.12亿元，同比改善35.53%[35] - 筹资活动现金流入22.59亿元，同比下降38.32%[35] - 公司2020年经营活动现金流量净额为26.362亿元，同比下降18.2%[180][181] - 公司2020年投资活动现金流量净额为-5.124亿元，同比改善35.5%[181] - 公司2020年筹资活动现金流量净额为-23.323亿元，同比恶化10.1%[182] - 公司2020年现金及现金等价物净减少2.068亿元[182] - 公司2020年期末现金余额为28.462亿元[182] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降43.5%，从2019年的8.37亿元降至2020年的4.73亿元[183] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降24.7%，从2019年的13.19亿元降至2020年的9.94亿元[183] - 投资活动产生的现金流量净额大幅下降，从2019年净流入5.53亿元转为2020年净流出7.12亿元[184] - 投资支付的现金大幅增加至14.87亿元，而2019年此项为0[184] - 筹资活动产生的现金流量净额净流出7.73亿元，较2019年净流出6.94亿元扩大11.4%[184] - 期末现金及现金等价物余额同比下降36.2%，从2019年的27.90亿元降至2020年的17.81亿元[184] 利润分配和股东回报 - 公司2020年利润分配预案为以2,090,806,126股为基数每10股派发现金红利2.91元（含税）[3] - 2020年度现金分红金额为608,424,582.67元[63] - 2020年度现金分红占归属于上市公司普通股股东净利润的70.11%[63] - 2020年度每10股派发现金股利2.91元（含税）[62][64] - 2020年度提取法定盈余公积93,232,912.82元[62][64] - 2020年度归属于上市公司普通股股东的净利润为867,842,774.78元[63] - 公司总股本为2,090,806,126股[62][65] - 近三年（2018-2020）现金分红比例均稳定在70%左右[63] - 2020年度可分配利润为3,667,543,163.36元[65] - 公司未通过回购股份等方式进行现金分红[63][65] 资产和负债结构变化 - 总资产2020年末为197.49亿元，同比下降4.44%[13] - 归属于上市公司股东的净资产2020年末为79.33亿元，同比下降24.86%[13] - 货币资金减少至28.47亿元，占总资产比例下降0.36个百分点至14.42%[38] - 长期股权投资增至23.82亿元，占总资产比例上升1.38个百分点至12.06%[38] - 固定资产减少至115.40亿元，占总资产比例下降1.86个百分点至58.43%[38] - 长期借款增至49.77亿元，占总资产比例上升1.36个百分点至25.20%[38] - 其他权益工具投资期末余额为17.37亿元，期初为18.36亿元[40] - 公司总资产从2019年末的206.67亿人民币下降至2020年末的197.49亿人民币，减少4.4%[170] - 货币资金从2019年末的30.54亿人民币减少至2020年末的28.47亿人民币，下降6.8%[167] - 应收账款从2019年末的1.77亿人民币降至2020年末的1.69亿人民币，减少4.6%[167] - 其他应收款从2019年末的3010万人民币大幅增加至2020年末的6093万人民币，增长102.4%[167] - 长期股权投资从2019年末的22.07亿人民币增至2020年末的23.82亿人民币，增长7.9%[168] - 固定资产从2019年末的124.60亿人民币减少至2020年末的115.40亿人民币，下降7.4%[168] - 短期借款从2019年末的0元增加至2020年末的2.00亿人民币[169] - 其他应付款从2019年末的4.75亿人民币大幅增加至2020年末的15.13亿人民币，增长218.7%[169] - 应付债券从2019年末的6.78亿人民币增至2020年末的14.26亿人民币，增长110.3%[169] - 归属于母公司所有者权益从2019年末的105.57亿人民币下降至2020年末的79.33亿人民币，减少24.9%[170] - 长期股权投资同比增长15.5%至55.29亿元，较2019年47.89亿元增加7.4亿元[172] - 应付债券同比增长110.4%至14.26亿元，较2019年6.78亿元增加7.48亿元[173] - 资本公积同比下降68.4%至9.39亿元，较2019年29.74亿元减少20.35亿元[173] - 总资产同比下降5.7%至164.47亿元，较2019年174.37亿元减少9.9亿元[172][173] 非经常性损益和会计处理 - 非经常性损益项目中同一控制下企业合并贡献5.46亿元[17][19] - 无形资产比年初增加293.62万元，增幅3351.04%，主要因疫情防控期间运营支出资本化[21] - 广东广惠高速公路有限公司同一控制下合并增加2020年归属于上市公司净利润16,386万元[54] - 公司会计估计变更导致2020年固定资产折旧减少172,308,077.27元，营业成本相应减少[78] - 会计估计变更使净利润增加129,231,057.95元，归属母公司股东净利润增加123,155,223.57元[78] - 另一项会计估计变更导致固定资产折旧增加33,759,072.50元，营业成本相应增加[78] - 此次变更使净利润减少25,319,304.38元，归属母公司股东净利润减少24,086,113.34元[78] - 公司自2020年1月1日起执行新收入会计准则[77] - 疫情防控期间运营支出计入无形资产，影响2020年合并净利润2.21亿元，占净利润的16.21%[159] - 疫情防控损失补偿会计处理涉及政府文件核查和会计准则符合性验证[160] 子公司和参股公司表现 - 广惠高速公路子公司净利润达7.80亿元，营业收入161.70亿元[52] - 广佛高速公路有限公司净利润同比减少9,573万元，降幅38.18%[54] - 京珠高速公路广珠段有限公司净利润同比减少21,132.7万元，降幅41.19%[54] - 广东广惠高速公路有限公司净利润同比减少22,234.66万元，降幅22.18%[55] - 广东广惠高速公路有限公司2020年实际净利润为76,923.26万元，超出预测业绩11,675.51万元[76] - 投资收益1.71亿元，占利润总额9.23%，来自参股公司经营积累[37] - 光大银行股票投资期末账面价值为9.39亿元，报告期损益5034.46万元[47] - 公司2020年投资收益为10.1亿元，同比下降18.3%[178] - 权益性投资2020年度取得投资收益1.65亿元，占合并净利润的12.12%[158] 关联交易和承诺事项 - 2020年度预计日常关联交易金额总计为6409.12万元[86] - 向广东江中高速公路借入委托贷款金额不超过1800万元[86] - 利通广场办公场所首年月租金标准为815233.68元[86] - 委托营运管理合同总金额不超过6000万元[86] - 为广东省交通集团提供担保额度172500万元[91] - 广东省高速公路有限公司2015年作出避免同业竞争承诺[68] - 广东省高速公路有限公司承诺在粤高速控股高速公路两侧各20公里范围内投资建设平行或方向相同高速公路时粤高速享有优先投资权[69] - 广东省高速公路有限公司承诺自2015年6月26日起保持粤高速在资产人员财务机构和业务上的独立性[69] - 广东省高速公路有限公司承诺自2015年6月26日起减少规范关联交易并按市场公允价格执行[69] - 广东省高速公路有限公司2020年11月25日承诺所提供信息真实准确完整且长期有效[70] - 广东省交通集团等五家公司承诺自2020年11月25日起至交易实施完毕不减持粤高速股份[70] - 广东省交通集团有限公司自2015年6月18日起承诺保持粤高速独立性直至不再控股[70] - 广东省交通集团有限公司自2015年6月26日起承诺避免同业竞争损害粤高速利益[70] - 广东省交通集团承诺粤高速享有收费公路权益转让优先购买权及高速公路两侧20公里范围内平行项目优先投资权[71] - 广东省交通集团承诺尽量减少与粤高速关联交易 确有必要交易按市场公允价格进行[71] - 广东省交通集团承诺所提供信息真实准确完整 若违规将锁定股份用于投资者赔偿[72] - 广东省交通集团承诺不干预粤高速经营 若造成损失将依法承担补偿责任[72] - 广惠高速3,732,185.08平方米土地未取得权属证书 集团承诺承担粤高速相关损失[72] - 广惠高速12,324,867.92平方米土地登记在保利长大名下 其中3,525,531.13平方米未获权属证书[72] - 集团承诺确保广惠高速继续有效使用未确权土地且不受实质性不利影响[72] - 广惠高速72,364.655平方米房产尚未取得所有权证书[73] 股东和股权结构 - 公司股份总数2,090,806,126股，变动后有限售条件股份439,254,717股占比21.01%，无限售条件股份1,651,551,409股占比78.99%[101] - 国家持股变动后410,040,696股占比19.61%[101] - 人民币普通股变动后1,302,902,734股占比62.32%[101] - 境内上市外资股变动后348,648,675股占比16.68%[101] - 报告期末普通股股东总数为57,917名[106] - 年度报告披露日前上一月末普通股股东总数为55,412名[106] - 广东省交通集团有限公司持股比例为24.56%，持股数量为513,420,438股[106] - 广东省公路建设有限公司持股比例为22.30%，持股数量为466,325,020股[106] - 山东高速投资发展有限公司持股比例为9.68%，持股数量为202,429,149股[106] - 西藏赢悦投资管理有限公司持股比例为4.84%，持股数量为101,214,574股[106] - 广东省高速公路有限公司持股比例为2.53%，持股数量为52,937,491股[106] - 中国人寿保险股份有限公司－分红－个人分红-005L-FH002深持股比例为1.96%，持股数量为41,009,355股[106] - 中国人寿保险股份有限公司－传统－普通保险产品-005L-CT001深持股比例为1.78%，持股数量为37,225,847股[106] - 控股股东广东省交通集团有限公司持有H股上市公司广东粤运交通股份有限公司74.12%股权[108] - 公司1996年发行B股13,500万股[197] - 内部职工股53,020,500股于2001年2月5日上市流通，其中董事、监事及高级管理人员持有的132,722股暂时冻结[198] - 公司以2000年末总股本838,078,499股为基数，按10:5比例以资本公积金转增股本419,039,249股[198] - 2004年3月8日45,000,000股非上市外资股转为B股流通股在深交所上市[198] - 2016年6月向广东省高速公路有限公司发行33,355,263股股份并支付现金803.5百万元购买佛开高速25%股权[198] - 2016年6月向广东省公路建设有限公司发行466,325,020股股份购买广州广珠交通投资100%股权[198] - 2016年6月21日向三家机构定向发行334,008,095股A股股份[198] 公司治理和人员 - 董事总经理汪春华持股135,100股，期内无变动[116] - 离任董事杜军期内增持10,400股，期末持股10,400股[117] - 离任董事操宇持股150,000股，期内无变动[117] - 离任董事总工程师王萍持股3,500股，期内无变动[117] - 董事及高级管理人员合计持股期初288,600股，期末299,000股[117] - 董事杜军因工作变动于2020年6月24日离任[118] - 董事操宇因工作变动于2020年9月4日离任[118] -

收入和利润（同比环比） - 公司2020年营业收入为37.90亿元，同比下降24.18%[14] - 归属于上市公司股东的净利润为8.68亿元，同比下降40.93%[14] - 第四季度营业收入为13.11亿元，净利润为4.26亿元[17] - 公司2020年营业收入总额为37.90亿元，同比下降24.18%[27] - 营业总收入下降24.2%至37.9亿元，相比2019年的50亿元[176] - 净利润下降36.6%至13.64亿元，相比2019年的21.51亿元[177] - 归属于母公司股东的净利润下降40.9%至8.68亿元，相比2019年的14.69亿元[177] - 基本每股收益下降40%至0.42元，相比2019年的0.70元[177] - 母公司营业收入同比下降24.4%至9.75亿元，对比2019年12.90亿元[179] - 母公司净利润同比下降30.9%至9.32亿元，对比2019年13.50亿元[179] - 同一控制下企业合并被合并方净利润同比下降22.2%至7.80亿元[178] - 综合收益总额同比下降42.3%至8.53亿元[180] 成本和费用（同比环比） - 公路运输业务毛利率为56.74%，同比下降5.66个百分点[28] - 广惠高速毛利率达65.91%，同比下降4.58个百分点[28] - 公路运输折旧与摊销同比下降14.15%至10.21亿元，占营业成本比重61.41%[30] - 公路运输付现成本同比下降11.08%至5.65亿元，占营业成本比重34.00%[30] - 管理费用同比下降6.84%至2.04亿元[33] - 财务费用同比下降3.57%至2.16亿元[33] - 研发费用新增40.43万元，全部费用化处理[33][35] - 利息费用同比上升11.2%至2.50亿元[179] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为26.36亿元，同比下降18.20%[14] - 经营活动现金流量净额同比下降18.20%至26.36亿元[36] - 投资活动现金流量净额同比改善35.53%至-5.12亿元[36] - 筹资活动现金流入同比减少38.32%至22.59亿元[36] - 现金及现金等价物净减少2.07亿元，同比下降167.11%[36] - 经营活动现金流量净额同比下降18.2%至26.36亿元，对比2019年32.23亿元[181][182] - 投资活动现金流出8.85亿元，同比减少24.0%[182] - 筹资活动现金净流出23.32亿元，同比扩大10.1%[183] - 期末现金及现金等价物余额28.46亿元，同比减少6.8%[183] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降43.5%，从2019年的8.37亿元降至2020年的4.73亿元[184] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降24.7%，从2019年的13.19亿元降至2020年的9.94亿元[184] - 投资活动产生的现金流量净额大幅转负，从2019年净流入5.53亿元变为2020年净流出7.12亿元[185] - 投资支付的现金大幅增加至14.87亿元，而2019年此项为0[185] - 筹资活动产生的现金流量净额净流出扩大至7.73亿元，较2019年的6.94亿元净流出增加11.4%[185] - 期末现金及现金等价物余额同比下降36.2%，从2019年的27.90亿元降至2020年的17.81亿元[185] 资产和负债变化 - 无形资产较年初增加2.94亿元，增幅3351.04%，主要因疫情防控期间运营支出资本化[22] - 股权资产较年初增加1.75亿元，增幅7.93%，主要因认购国元证券配股[22] - 固定资产较年初减少9.20亿元，减幅7.38%，主要因计提折旧及工程转固[22] - 货币资金减少至28.47亿元，占总资产比例下降0.36个百分点至14.42%[39] - 长期股权投资增至23.82亿元，占总资产比例上升1.38个百分点至12.06%[39] - 固定资产减少至115.40亿元，占总资产比例下降1.86个百分点至58.43%[39] - 长期借款增至49.77亿元，占总资产比例上升1.36个百分点至25.20%[39] - 公司总资产从2019年末的2066.69亿元下降至2020年末的1974.86亿元，减少91.83亿元，降幅为4.4%[169][171] - 货币资金从2019年末的30.54亿元减少至2020年末的28.47亿元，减少2.07亿元，降幅为6.8%[168] - 长期股权投资从2019年末的22.07亿元增加至2020年末的23.82亿元，增长1.75亿元，增幅为7.9%[169] - 固定资产从2019年末的124.60亿元减少至2020年末的115.40亿元，减少9.20亿元，降幅为7.4%[169] - 在建工程从2019年末的2.41亿元增加至2020年末的3.41亿元，增长1.00亿元，增幅为41.5%[169] - 总负债从2019年末的79.70亿元增加至2020年末的95.16亿元，增长15.46亿元，增幅为19.4%[169][170] - 应付债券从2019年末的6.78亿元大幅增加至2020年末的14.26亿元，增长7.48亿元，增幅为110.3%[170] - 一年内到期的非流动负债从2019年末的7.96亿元减少至2020年末的2.66亿元，减少5.30亿元，降幅为66.6%[170] - 归属于母公司所有者权益从2019年末的105.57亿元减少至2020年末的79.33亿元，减少26.24亿元，降幅为24.9%[171] - 母公司货币资金从2019年末的27.91亿元减少至2020年末的17.82亿元，减少10.09亿元，降幅为36.2%[172] - 长期股权投资增长15.5%至55.29亿元，相比2019年的47.89亿元[173] - 其他权益工具投资下降5.4%至17.37亿元，相比2019年的18.36亿元[173] - 固定资产下降8.4%至62.45亿元，相比2019年的68.19亿元[173] - 应付债券增长110.3%至14.26亿元，相比2019年的6.78亿元[174] - 资本公积下降68.4%至9.39亿元，相比2019年的29.74亿元[174] - 总资产下降5.7%至164.47亿元，相比2019年的174.37亿元[174] - 归属于母公司所有者权益同比下降24.9%，从2019年的105.57亿元降至2020年的79.33亿元[186][187] - 资本公积大幅减少79.1%，从2019年的30.94亿元降至2020年的6.46亿元[186][187] - 未分配利润同比下降4.9%，从2019年的39.16亿元降至2020年的37.26亿元[186][187] - 母公司所有者权益合计从100.53亿元降至79.87亿元，下降20.5%[192] - 母公司资本公积从29.74亿元大幅减少至-20.35亿元[192] 业务线表现 - 公路运输业务收入为36.66亿元，占总收入96.72%，同比下降24.46%[27] - 广惠高速公路收入占比最高达42.01%，收入15.92亿元，同比下降16.97%[27] - 佛开高速公路收入9.61亿元，同比下降24.68%，占总收入25.37%[27] - 京珠高速广珠段收入7.82亿元，同比下降34.11%，占总收入20.64%[27] - 广佛高速车流量7269.75万辆，同比下降4.25%[25] - 广乐高速车流量3467.39万辆，同比逆势增长14.00%[25] - 广惠高速公司净利润7.80亿元，成为重要利润贡献子公司[53] - 京珠高速广珠段公司净利润3.02亿元，营业收入8.12亿元[53] - 广佛高速公路有限公司净利润同比减少9,573万元降幅38.18%[55] - 京珠高速公路广珠段有限公司净利润同比减少21,132.7万元降幅41.19%[55] - 广东广惠高速公路有限公司净利润同比减少22,234.66万元降幅22.18%[56] - 公司主营高速公路和桥梁的投资建设收费养护服务管理[200] - 公司经营广佛高速佛开高速京珠高速广珠段和广惠高速[200] - 公司参股深圳惠盐高速等9家高速公路及金融科技公司[200] 投资和收购活动 - 公司通过重大资产重组收购广东广惠高速公路有限公司21%股权[6] - 公司完成对湖南联智科技股份有限公司投资8000万元[24] - 报告期投资额大幅增长137.04%至27.03亿元[43] - 收购广惠高速公司51%股权，投资金额24.94亿元[44] - 其他权益工具投资期末价值17.37亿元，累计公允价值变动4.21亿元[41][48] - 光大银行股票投资期末账面价值93.87亿元，报告期损益5034万元[48] - 公司收购广惠高速21%股权后持股比例达51%，广惠高速由联营公司变更为子公司[80] - 公司收购广惠公司21%股权[82][87] - 委托贷款金额不超过1800万元[86] - 对外担保额度172500万元[91] - 实际担保金额172500万元[91] - 公司报告期无违规对外担保情况[94] - 公司报告期不存在委托理财[94] - 公司报告期不存在委托贷款[94] 利润分配和股东回报 - 公司2020年利润分配预案为以2,090,806,126股为基数向全体股东每10股派发现金红利2.91元（含税）[4] - 2020年度现金分红金额为608,424,582.67元[63][65][66] - 2020年度每10股派发现金股利2.91元（含税）[63][65][66] - 2020年度现金分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润的70.11%[64] - 2020年度提取法定盈余公积93,232,912.82元[63][65] - 2020年底总股本为2,090,806,126股[63][66] - 近三年（2018-2020）现金分红占净利润比率均稳定在70.07%-70.11%[64] - 2019年度现金分红金额为882,320,185.17元[63][64] - 2018年度现金分红金额为1,175,033,042.81元[63][64] - 2020年度可分配利润为3,667,543,163.36元[66] - 2020年公司提取盈余公积93,232,912.82元[193] - 2020年公司对所有者分配利润882,320,185.17元[193] - 2020年公司所有者权益内部结转增加182,410.43元[193] - 2020年期末所有者权益合计7,988,028,411.87元[193] - 2019年利润分配总额1,175,033,042.81元[195] 管理层讨论和指引 - 公司计划增持现有优质参股路产项目并增加高速公路控股项目[57] - 推进高速公路改扩建及核定经营期工作[57] - 推动并购与智慧交通相关的战略新兴产业[57] - 加大对新基田等地块盘活利用工作力度[57] - 实施广佛高速泌冲、沙涌收费站扩建工程[57] - 完成经理层任期制、契约化管理并优化人才引进机制[58] - 广东广惠高速公路有限公司2020年预测净利润为6.524775亿元人民币[68] - 广东广惠高速公路有限公司2021年预测净利润为11.125873亿元人民币[68] - 广东广惠高速公路有限公司2022年预测净利润为12.342009亿元人民币[68] - 广东省高速公路有限公司对广惠高速2020-2022年累积净利润未达标承担现金补偿责任[68] 公司治理和股东结构 - 公司控股股东广东省交通集团有限公司持有国家股股权[10] - 公司股票代码为000429（A股）和200429（B股）在深圳证券交易所上市[7] - 公司股份总数2,090,806,126股，变动后有限售条件股份439,254,717股（21.01%），无限售条件股份1,651,551,409股（78.99%）[100] - 广东省交通集团有限公司期末限售股数为410,040,696股[103] - 公司股东王建华等17名股东本期解除限售51,112股[103] - 广东省交通集团有限公司持股24.56%共513,420,438股[105] - 广东省公路建设有限公司持股22.30%共466,325,020股[105] - 山东高速投资发展有限公司持股9.68%共202,429,149股[105] - 西藏赢悦投资管理有限公司持股4.84%共101,214,574股[105] - 广东省高速公路有限公司持股2.53%共52,937,491股[105] - 中国人寿保险股份有限公司分红产品持股1.96%共41,009,355股[105] - 中国人寿保险股份有限公司传统保险产品持股1.78%共37,225,847股[105] - 控股股东广东省交通集团持有粤运交通74.12%股权[107] - 报告期末普通股股东总数36,100户[105] - 报告期末表决权恢复优先股股东数为0[105] 关联交易和承诺 - 2020年度预计日常关联交易金额总计6409.12万元[86] - 办公场所租赁首年月租金标准为815233.68元[86] - 委托营运管理合同总金额不超过6000万元[86] - 关联方担保余额为0.00万元[93] - 粤高速承诺所提供交易信息真实准确完整并承担法律责任[68] - 粤高速全体董事监事及高级管理人员承诺不减持股份至交易实施完毕[69] - 粤高速全体董事和高级管理人员承诺薪酬制度与填补回报措施挂钩[69] - 广东省高速公路有限公司2015年作出避免同业竞争承诺[69] - 广东省高速公路有限公司承诺在粤高速控股高速公路两侧各20公里范围内投资建设平行或方向相同高速公路时粤高速享有优先投资权[70] - 广东省高速公路有限公司承诺自2015年06月26日起至不再作为粤高速控股股东控制的公司之日止保持上市公司独立性[70] - 广东省高速公路有限公司承诺自2015年06月26日起规范关联交易并履行信息披露义务[70] - 广东省高速公路有限公司2020年11月25日承诺所提供信息真实准确完整且长期有效[71] - 广东省交通集团等五家公司承诺自2020年11月25日起至交易实施完毕不减持上市公司股份[71] - 广东省交通集团有限公司自2015年06月18日起承诺保持上市公司独立性至不再作为控股股东之日止[71] - 广东省交通集团有限公司自2015年06月26日起承诺避免同业竞争损害粤高速利益[71] - 广东省交通集团承诺粤高速在关联方转让收费公路等权益时享有优先购买权[72] - 广东省交通集团承诺粤高速在控股高速公路两侧20公里范围内享有优先投资平行高速公路的权利[72] - 广东省交通集团关于减少关联交易的承诺自2015年6月18日起生效至不再控股时止[72] - 广东省交通集团承诺承担粤高速因土地权属问题遭受的实际损失[73] - 关于履行摊薄即期回报的承诺自2020年11月25日起长期有效[73] - 关于所提供信息真实准确的承诺自2020年11月25日起长期有效[72] 会计处理和审计 - 非经常性损益项目中，同一控制下企业合并产生收益5.46亿元[18][20] - 加权平均净资产收益率为8.27%，同比下降5.91个百分点[14] - 同一控制下合并广东广惠高速公路有限公司增加2020年归属于上市公司净利润16,386万元[55] - 会计估计变更导致2020年固定资产折旧减少172,308,077.27元，营业成本相应减少[79] - 会计估计变更使2020年净利润增加129,231,057.95元，归属于母公司股东的净利润增加123,155,223.57元[79] - 另一项会计估计变更导致2020年固定资产折旧增加33,759,072.50元，营业成本相应增加[79] - 会计估计变更使2020年净利润减少25,319,304.38元，归属于母公司股东的净利润减少24,086,113.34元[79] - 公司聘请永拓会计师事务所（特殊普通合伙）签字会计师为李俊杰、史绍禹[11] - 公司财务顾问为中国国际金融股份有限公司持续督导期间为2020-2021年[12] - 公司2020年年度报告于2021年3月25日获董事会批准[6] - 公司于2020年1月1日起按重新测定的总交通流量计提路产折旧[156] - 收费公路折旧采用车流量法，以当期实际车流量占预计剩余总交通流量比例计算[156] - 疫情防控期间运营支出计入无形资产影响2020年合并净利润221,195,846.78元，占比16.21%[160] - 疫情防控损失补偿会计处理涉及2020年2月17日至5月5日