股份数据 - 2025年11月21日已发行股份（不含库存）3,047,321,295，库存42,516,600，总数3,089,837,895[3] - 2025年11月24日结束时，已发行股份（不含库存）3,042,430,895，库存47,407,000，总数3,089,837,895[3] 股份购回 - 2025年11月24日购回4,890,400，占比0.16%，每股7.3505港元[3] - 2025年11月24日购回最高7.44港元，最低7.25港元，付出35,946,738港元[9] - 合共购回4,890,400，付出35,946,738港元[9] - 购回授权可购回308,983,789，已购回47,407,000，占比1.53%[9] 其他 - 公司呈交日期为2025年11月24日[2] - 购回授权决议2025年5月15日通过[9] - 股份购回后暂停期截至2025年12月24日[9]

公司产能与效率提升举措 - 公司每年通过固定资产投入及合作外租等方式提升产能 [1] - 公司提升船体在分段切割和焊接装配等环节的建造效率 [1] - 公司积极提升项目管理能力，以实现现有订单按期交付并提高边际贡献 [1] 项目启动与供应链管理 - 公司在项目启动阶段将设计工作深度前置，通过前期研判全面评估项目可行性 [1] - 公司依托大量预研及储备项目资源，为项目接单提供有力支撑 [1] - 公司在全球供应链体系中与核心设备供应商建立长期稳定合作关系，在关键设备采购中具备优势，有效保障项目整体进度 [1] 产业集群建设与协同创新 - 公司以在莱山区建设的“中集零碳智造产业园”为实体平台与创新载体，吸引全球领先的产业链上下游企业入驻 [1] - 核心目标在于强化协同创新、降低全链条运营成本，共同构筑具备显著国际竞争力的海工装备产业集群 [1] - 相关政策的持续支持将为供应链体系进一步完善创造有利条件 [1] 数字化转型与技术应用 - 公司积极推进数字化转型与AI技术应用，着眼于现有技术的持续优化与实际场景的深度融合 [1] - 在船舶制造领域已率先引入协作机器人，并实现半自动化工序改进，体现出较强的场景化应用能力 [1] - 公司对全专业、全工序做摸排，形成智能制造规划场景，并逐步推动实施 [1]

公司业务运营状况 - 集装箱整体订单排产较为正常 但第四季度通常为集运淡季 [1] - 储能业务是公司重点发展的新兴战略领域之一 近年来业务持续进阶壮大 已成为公司高质量发展的重要动能之一 [1] - 受益于储能放量 市场对公司储能箱体及储能系统集成的需求有显著增长 [1] - 公司储能业务坚持传统客户深化与新客户拓展并举 出货规模稳步提升 体现出良好的发展势头和韧劲 [1] 储能业务发展详情 - 中集储能装备已广泛交付至亚洲 北美 欧洲等全球主要市场 [1] - 储能装备累计出货量超60GWh 处于全球领先地位 [1] - 储能业务立足"制造集成+全链服务"优势 [1] - 持续拓展多元化应用场景 推进新技术研发与产品创新 [1] - 已在城市超充 绿色交通 港口岸电 数据中心 高耗能工业等场景落地示范性项目 产品力与交付力获市场认可 [1]

业务订单与交付 - 2024年公司获得2艘FPSO船体总包订单（"P-84"号和"P-85"号）[1] - 计划于2025年8月交付FPSO P-83船体[1] - 目前为巴西国油交付和在建的浮式平台总数达到六艘[1] 市场地位与竞争优势 - 公司是国内唯二获得巴西国油FPSO总包资质的企业[1] - 项目管理能力突出，在交付期管理和质量管控上具有优势[1] - 在全球FPSO建造领域处于领先地位[1] 未来展望 - 关于后续新项目进展，公司将按规定及时履行信息披露义务[1]

公司订单与排产情况 - 截至2025年6月末，海工手持订单约55.5亿美元，已排产至2027/2028年 [1] - 接单策略聚焦高质量、高端装备订单，油气订单以FPSO/FLNG项目为主，非油气订单主要跟踪已合作客户并积极获取 [1] 行业投资与项目预测 - 海上油气项目投资年内受宏观经济不确定性及利率较高影响，项目有所延后 [1] - Rystad等行业机构预测延后项目将在2026年释放，并与2027-2028年深海项目投资额连续实现至少3年高峰 [1] 公司经营与财务展望 - 得益于在手订单保持高位，在高效交付前提下，全年营收及利润都有望保持较强增长趋势 [1]

公司订单情况 - 截至2025年6月末，海工手持订单约55.5亿美元 [1] - 订单已排产至2027/2028年 [1] 订单结构 - 聚焦高质量、高端装备订单 [1] - 油气订单以FPSO/FLNG项目为主 [1] - 非油气订单主要跟踪已有合作客户 [1] 财务展望 - 得益于在手订单保持高位，2025年全年营收及利润有望保持较强的增长趋势 [1] - 增长趋势以高效交付为前提 [1]

公司业务进展 - 2024年中集来福士获得2艘FPSO船体总包订单 [1] - 计划于2025年8月交付FPSOP-83船体 [1] - 目前为巴西国油交付和在建的浮式平台总数达到六艘 [1] 行业竞争地位 - 公司是国内唯一获得巴西国油FPSO总包资质的企业 [1] - 在项目管理、交付期控制和质量管控方面具备优势 [1] - 在全球FPSO建造领域处于领先地位 [1]

海洋工程业务 - 2024年中集来福士获得2艘FPSO船体总包订单（P-84号和P-85号）[1] - 2025年8月交付FPSO P-83船体，为巴西国油交付和在建浮式平台达6艘 [1] - 公司是国内唯二获巴西国油FPSO总包资质的企业，在全球FPSO建造领域处于领先地位 [1][2] 储能业务 - 储能业务作为新兴战略领域，出货规模稳步提升，装备累计出货量超60GWh，处于全球领先地位 [3] - 储能装备已交付至亚洲、北美、欧洲等全球主要市场 [3] - 多元化应用场景包括城市超充、绿色交通、港口岸电、数据中心、高耗能工业等 [3] 资产处置与补偿 - 中集坪山生产基地土地整备项目涵盖7宗地，总面积82.28万平方米 [3] - 预计货币补偿总额达人民币8.28亿元 [3] 市值管理举措 - 公司推出不超过5亿港元的H股回购，以及3-5亿元人民币的A股股份回购计划 [5] - 通过股份回购、分红派息、深化市场沟通等方式提振投资者信心 [5]

订单与业绩展望 - 截至2025年6月末，海工手持订单约55.5亿美元，已排产至2027/2028年 [3] - 公司聚焦高质量、高端装备订单，油气订单以FPSO/FLNG项目为主，非油气订单主要跟踪已合作客户 [3] - 行业预测延后的海上油气项目将在2026年释放，2027-2028年深海项目投资额将连续实现至少3年的高峰 [3] - 得益于在手订单保持高位，在高效交付前提下，全年营收及利润有望保持较强增长趋势 [3] 产能与效率提升 - 公司每年通过固定资产投入、合作外租等方式提升产能，并提升船体分段切割和焊接装配环节的建造效率 [3] - 通过将设计工作深度前置、全面评估项目可行性，并依托预研及储备项目资源支撑接单 [3] - 在全球供应链体系中与核心设备供应商建立长期稳定合作关系，保障关键设备采购和项目进度 [3] - 以"中集零碳智造产业园"为平台吸引产业链上下游企业入驻，强化协同创新、降低运营成本 [3] - 积极推进数字化转型与AI技术应用，引入协作机器人实现半自动化工序改进，并逐步实施智能制造规划 [4] 核心竞争优势 - 设计能力突出，研发技术团队约1200人（占近4000名正式员工的30%），设有烟台、深圳、瑞典和挪威四个研究中心 [5] - 通过中欧研发互动，在FPSO/FLNG、深远海钻探装备、海上风电高端装备等领域建立领先研发能力 [5] - 具备一站式交付能力，在大型模块化、船体及海工装备的批量制造和成本控制上具有显著优势 [5] - 在模块化预制、并行施工方面经验深厚，能缩短工期、降低在岸施工风险，确保按期交付 [5] - 建立高度响应的全球供应链体系，通过智能化工厂和数字化系统与客户实现全流程数据互通 [6] 资产运营与市场拓展 - 海工资产运营管理业务在前三季度正常执行租约合同，持续推动资产处置业务 [7] - 第六代半潜钻井平台"仙境烟台"签署5口井租约，第七代超深水半潜钻井平台"蓝鲸一号"进入装备整备阶段筹备履约新签租约 [7] - 钻井平台投标工作聚焦北海、澳洲、巴西、墨西哥湾、中东等全球热点市场，并关注亚太及拉丁美洲等新兴增长区域 [7] - 公司加强投标全流程保障，收集全球招标信息，巩固重点客户关系，精确匹配客户需求，科学评估项目风险与收益 [7]

行业全球地位 - 中国造船业新接订单量全球占比达67.3%，手持订单量全球占比达65.2%，连续16年稳居世界第一 [1] - 深圳拥有11万家涉海经营主体和2500余家高新技术涉海企业，成为大湾区海洋产业高质量发展的核心区域 [2][3] - 深圳船舶产业以全球首创产品为标签，为海洋经济高质量发展树立标杆 [3] 公司技术突破与项目交付 - 中集来福士建造的全球首艘满足IMO 2026年新标准的LNG双燃料汽车运输船"NOCC PACIFIC"号完工交付，总长199.9米，具备7000车位运载能力，实现港口作业零排放 [1] - 公司交付全球最大风电安装船"BOREAS"，为全球首艘油电混动+甲醇双燃料风电安装船 [2] - 公司为Zodiac Maritime建造的10艘7000车位双燃料汽车运输船完成交付，彰显规模化建造实力 [2] - 公司交付全球首座3000吨级全直流风电安装船"北欧之风"号，其全直流供电系统实现国产化，能耗较传统船舶降低15% [2] 公司财务与市场表现 - 2025年上半年，中集海洋工程业务营收达80.14亿元，船舶建造业务是重要组成部分 [1] - 中集船舶建造业务已获劳氏船级社和挪威船级社等权威机构认证，产品出口率超70%，服务覆盖30多个国家和地区 [2] 产业链协同发展 - 友联船厂承接华南最大规模邮轮维修项目——8.7万吨级意大利籍"歌诗达·赛琳娜号"19天维修工程，为深圳首次承接8万吨级以上邮轮维修 [2] - 邮轮单船维修预计产生1.2亿元服务贸易收入，拉动周边配套产值超3亿元 [2] - 震兑工业智能科技为全球首艘10万吨级智慧渔业养殖工船"国信1号"打造智能系统，通过2108个测点实现全流程控制与监测 [3] 区域经济规模 - 2024年深圳海洋经济规模达5409亿元 [3]