公司高管减持计划 - 公司董事兼总经理于新建计划减持不超过14.6万股股份 占总股本比例不超过0.0311% [1] - 公司董事会秘书宁武计划减持不超过12.75万股股份 占总股本比例不超过0.0272% [1] - 减持方式为集中竞价交易 实施期间为公告日起15个交易日后3个月内 价格按市场价确定 [1]

高管持股情况 - 董事、总经理于新建持股1,160,000股，占总股本0.2473%[2] - 董事会秘书宁武持股510,000股，占总股本0.1087%[2] 减持计划 - 于新建拟减持不超146,000股，比例不超0.0311%[2] - 宁武拟减持不超127,500股，比例不超0.0272%[2] 减持详情 - 减持方式为集中竞价，期间2025年8月21日～11月20日[2][5] - 股份来源为IPO前及股权激励股份，原因是个人资金安排[2][5]

公司高管减持计划 - 公司董事兼总经理于新建计划减持不超过14.6万股股份 占公司总股本比例不超过0.0311% [1] - 公司董事会秘书宁武计划减持不超过12.75万股股份 占公司总股本比例不超过0.0272% [1] - 减持方式为集中竞价交易 实施期间为公告日起15个交易日后3个月内 减持价格按实施时市场价格确定 [1]

高管减持计划 - 董事、总经理于新建计划在2025年8月21日至2025年11月20日期间通过集中竞价减持不超过14.6万股，占公司总股本0.0311% [1] - 董事会秘书宁武计划在同一期间通过集中竞价减持不超过12.75万股，占公司总股本0.0272% [1] 当前持股情况 - 截至公告披露日，于新建持有116万股，占公司总股本0.2473% [1] - 宁武持有51万股，占公司总股本0.1087% [1]

公司动态 - 渤海轮渡对旗下5家全资孙公司进行清算注销，包括烟台海强兴、烟台海强玛、烟台海强钻、烟台海强翠、烟台海强晶经营服务有限公司 [1] - 5家公司均注册于2020年11月2日，注册资本均为1万元，法定代表人均为孟祥区 [2] - 5家公司今年上半年均实现盈利，净利润在12.10万元至41.62万元之间 [1][2] 财务数据 - 烟台海强兴总资产156.89万元，净资产152.61万元，上半年净利润17.18万元 [2] - 烟台海强玛总资产282.20万元，净资产273.15万元，上半年净利润41.62万元 [2] - 烟台海强钻总资产313.64万元，净资产301.45万元，上半年净利润33.36万元 [2] - 烟台海强翠总资产207.95万元，净资产203.38万元，上半年净利润15.88万元 [2] - 烟台海强晶总资产207.16万元，净资产202.95万元，上半年净利润12.10万元 [2] 业务调整原因 - 烟台保税港区政策调整，对注册在区内没有进出口权的企业进行清理 [3] - 公司为简化业务流程、优化资产结构、压减管理层级、提升运营效率而进行清算注销 [3] - 被注销的5家孙公司不是公司重要孙公司，不会对公司整体业务发展和盈利水平产生重大影响 [3] 主营业务 - 公司主营业务包括客货滚运输、融资租赁业务、邮轮业务、船舶燃油销售与服务 [3] - 公司主要产品为客货滚运输、融资租赁业务、邮轮业务、船舶燃油 [3] - 公司近期投入运营"绿安通"和"绿安达"两艘专为新能源汽车运输设计的轮货滚船，实现烟台、大连双向对开 [3]

业务调整 - 公司注销5个全资孙公司，2020年曾设14个[2][3] - 注销目的是简化流程、优化结构等[3][9] 财务数据 - 各子公司截至2025年6月30日有相应资产、利润数据[4][6][8] 影响说明 - 注销不影响整体业务和盈利，报表范围变化无实质影响[9] 时间信息 - 公告于2025年7月29日发布[10]

人事变动 - 公司聘任邹峰为副总经理（兼安全总监），任期至第六届董事会届满[1] 业务调整 - 2020年11月在烟台保税港区设14个全资孙公司负责船舶服务项目经营[3] - 将保税港区孙公司注册地址迁至烟台市芝罘区环海路2号[3] - 决定注销烟台海强兴等5个全资孙公司，不影响整体业务和盈利[3][4]

基金业绩表现 - 2025年二季度基金利润160.32万元，加权平均基金份额本期利润0.0448元 [3] - 报告期内基金净值增长率为4.59%，截至二季度末基金规模为3380.38万元 [3] - 截至7月18日单位净值为1.128元 [3] - 近三个月复权单位净值增长率为8.11%，同类排名436/615 [4] - 近半年复权单位净值增长率为9.65%，同类排名338/615 [4] - 近一年复权单位净值增长率为9.58%，同类排名446/584 [4] - 成立以来夏普比率为0.6765 [9] - 成立以来最大回撤为14.12%，单季度最大回撤出现在2024年三季度为11.88% [12] 基金持仓与仓位 - 成立以来平均股票仓位为91.66%，同类平均为83.17% [15] - 2024年一季度末最高仓位93.42%，2024年末最低仓位89.12% [15] - 2025年二季度末十大重仓股为兖矿能源、山东出版、中联重科、新媒股份、渤海轮渡、凤凰传媒、南钢股份、南京高科、中国神华、建设银行 [19] 基金经理与基金类型 - 基金经理曲径管理8只基金 [3] - 中欧数据挖掘混合A近一年复权单位净值增长率最高达43.09%，中欧国企红利混合A最低为9.58% [3] - 该基金属于偏股混合型基金 [3] 投资策略与展望 - 基金管理人认为具有自主可控和内需属性的国企股防御属性更好 [3] - 狭义"红利"投资有望扩散到潜在高分红能力的广义红利股 [3] - 潜力高分红公司具有经营壁垒高、ROE稳定、经营现金流充沛的特点 [3] - 这类企业估值处在历史较低位置，呈现较好投资机会 [3]

利润分配 - 2024年年度利润分配方案2025年6月12日通过[3] - 以469,144,503股为基数，每股派0.4元，共派187,657,801.2元[4][5] 时间安排 - A股股权登记日2025/7/24，除权（息）和发放日2025/7/25[2][6] 税负情况 - 不同股东类型有不同税负标准[8][9] 派发方式 - 无限售流通股委托派发，部分公司自行发放[7]

报告行业投资评级 - 强于大市 [2] 报告的核心观点 - 伊以局势缓和油轮运价回调，集运美线下跌欧线上涨，VLCC市场情绪转向供需基本面主导，短期内运费或承压下行，7月4日上海港出口美西和美东基本港市场运价分别较上期下跌19.0%、12.6%，出口至欧洲基本港市场运价较上期上涨3.5% [3][14][15] - 民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组，撤销原相关领导小组并并入职责，截至6月30日全国新开国际航空货运航线117条，每周增加往返航班超233个 [3][16] - 2025年无人物流车价格下探至2万元区间，前5月全国社会物流总额138.7万亿元，同比增长5.3%，增速较前4月回落0.3个百分点 [3][22] 根据相关目录分别进行总结 本周行业热点事件点评 - 伊以局势缓和油轮运价回调，集运美线下跌欧线上涨，CTFI较6月26日下跌19.6%，CT1较6月26日下跌19.77%，7月4日上海港出口美西和美东基本港市场运价分别较上期下跌19.0%、12.6%，出口至欧洲基本港市场运价较上期上涨3.5% [13][14][15] - 民航局成立通用航空和低空经济工作领导小组，撤销原相关领导小组并并入职责，截至6月30日全国新开国际航空货运航线117条，每周增加往返航班超233个，机场方面部分枢纽机场国内航班量有不同程度变化 [16][17][18] - 2025年无人物流车价格下探至2万元区间，多款低价车上市引发市场关注，前5月全国社会物流总额138.7万亿元，同比增长5.3%，5月当月增长5.0%，物流业总收入5.6万亿元，同比增长4.2% [22][23][24] 行业高频动态数据跟踪 航空物流高频动态数据跟踪 - 价格方面，2025年6月中国至亚太航线整体趋势平稳，截至6月30日上海出境空运价格指数同比-7.6%，环比+0.5%等 [26] - 量方面，2025年6月货运国内执飞航班量同比上升9.42%，国际航线同比上升32.87% [33] 航运港口高频动态数据跟踪 - 内贸集运运价指数下降，干散货运价下降，7月4日SCFI指数报收1763.49点，周环比-5.27%，BDI指数报收1436点，周环比-5.59% [40][45] - 2025年1 - 5月全国港口完成货物吞吐量73.45亿吨，同比增长3.8%，完成集装箱吞吐量14262万标箱，同比增长7.4% [52] 快递物流动态数据跟踪 - 快递业务量及营收方面，2025年5月快递业务量同比上升17.20%，业务收入同比增加8.20%，部分快递公司5月业务量和收入有不同程度同比上升 [56][58] - 快递价格方面，2025年5月顺丰控股等快递公司单票价格有不同程度同比和环比变化 [73] - 快递行业市场格局方面，2025年5月快递业品牌集中度指数CR8为87.00，较4月环比上升，部分快递公司5月市占率有不同程度同比和环比变化 [80] 航空出行高频动态数据跟踪 - 6月第五周国际日均执飞航班2110.43次，环比+2.76%，同比+15.39%，国内日均执飞航班15857.57架次，环比+5.40%，同比+1.84%，国内飞机日利用率环比上升 [87] - 国外部分国家6月28日至7月4日国际日均执飞航班有不同程度环比和同比变化 [97] - 2025年5月部分航司ASK已超19年同期，南航、国航等航司可用座公里和收入客公里有不同程度同比增长和恢复情况 [102] 公路铁路高频动态数据跟踪 - 公路整车货运流量方面，6月30日 - 7月4日中国公路物流运价指数为1050.80点，比上周回落0.10%，6月23日 - 6月29日全国高速公路累计货车通行5428.9万辆，环比增长1% [109] - 铁路货运量方面，6月23日 - 6月29日国家铁路累计运输货物8102.6万吨，环比增长0.61%，5月全国铁路货运周转量为3080.61亿吨公里，同比增长2.20% [115] - 蒙古煤炭流量方面，6月30日 - 7月4日查干哈达堆煤场 - 甘其毛都口岸炼焦煤短盘运费日均60.00元/吨，6月23日 - 6月29日通车数环比上升1.52%，日平均通车610.14辆 [117] 交通新业态动态数据跟踪 - 网约车运行方面，2024年10月滴滴出行市占率79.54%，环比下降0.64%，部分网约车平台市占率有不同程度环比变化 [120] - 制造业供应链方面，2025年6月理想汽车交付新车约36279辆，同比下降24.06%，2025年Q1联想PC电脑出货量达1520万台，同比上升10.95%，市场份额环比下降0.3pct [124] 交通运输行业上市公司表现情况 - A股交运上市公司为127家，占比3.17%，交运行业总市值为32918.90亿元，占总市值比例为3.17%，截至7月4日市值排名前10的公司包括京沪高铁等 [129] - 本周（2025年6月30日 - 2025年7月4日），上证综指、沪深300涨跌幅分别+1.40%、+1.54%，交通运输行业指数-0.20%，各子板块有不同涨跌幅，本周交运个股涨幅前五包括长江投资等 [130] - 2025年初以来，上证综指、沪深300累计涨跌幅分别为+3.60%、+1.20%，交通运输指数-1.93%，各子板块有不同涨跌幅，年初至今交运个股累计涨幅前五包括连云港等 [130][131] - 截至2025年7月4日，交通运输行业市盈率为13.53倍（TTM），上证A股为13.15倍，在市场28个一级行业中处于偏下水平，A股和H股交运行业市盈率分别为13.53倍、17.51倍 [134][137][142] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流，关注东航物流、中国外运 [5][147] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，关注中信海直 [5][147] - 关注公路铁路板块投资机会，关注四川成渝、赣粤高速等公司 [5][147] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，关注渤海轮渡、海峡股份 [5][147] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份，关注中通快递、申通快递 [5][147] - 关注航空行业投资机会，关注中国国航、南方航空等公司 [5][147]