富时中国A50指数成分股午盘行情 银行股走势分化 - 中国人保市值3666.17亿，成交额13.49亿，股价上涨2.26%至35.28 [5] - 中国太保市值3394.06亿，成交额4.28亿，股价微涨0.45%至8.29 [5] - 中国平安市值9849.92亿，成交额7.47亿，股价下跌0.36%至54.09 [5] 消费电子股表现强势 - 工业富联市值2232.21亿，成交额14.50亿，股价上涨1.58%至19.39 [6] - 立讯精密市值3674.86亿，成交额13.17亿，股价上涨1.40%至30.80 [6] - 恒瑞医药市值3850.63亿，成交额14.61亿，股价大涨3.19%至55.65 [6] 白酒行业涨跌互现 - 贵州茅台市值19004.51亿，成交额5.36亿，股价微涨0.26%至1512.86 [5] - 山西汾酒市值2203.99亿，成交额9.39亿，股价下跌0.24%至180.66 [5] - 五粮液市值4846.96亿，成交额16.27亿，股价微升0.15%至124.87 [5] 半导体板块活跃 - 北方华创市值2269.50亿，成交额20.93亿，股价上涨2.19%至424.86 [5] - 寒武纪-U市值2541.85亿，成交额4.95亿，股价基本持平仅涨0.02%至608.89 [5] 汽车与运输板块分化 - 比亚迪市值11002.33亿，成交额37.60亿，股价下跌1.36%至22.56 [5] - 长城汽车市值1931.03亿，成交额3.03亿，股价上涨1.69%至5.80 [5] - 京沪高铁市值2837.69亿，成交额1.44亿，股价微涨0.45%至362.03 [5] 能源与航运板块 - 中国石油市值15300.55亿，成交额3.51亿，股价下跌0.37%至8.36 [5] - 中远海控市值2503.14亿，成交额5.37亿，股价上涨0.72%至16.16 [5] - 中国石化市值6983.73亿，成交额2.33亿，股价微涨0.17%至5.76 [5] 电力与新能源 - 长江电力市值7345.36亿，成交额6.83亿，股价上涨1.89%至9.50 [6] - 宁德时代市值11488.55亿，成交额3.69亿，股价上涨0.33%至20.25 [5] - 中国核电市值1953.96亿，成交额3.16亿，股价下跌0.43%至21.05 [6] 证券与食品饮料 - 中信证券市值3841.49亿，成交额10.70亿，股价上涨1.29%至25.92 [6] - 海天味业市值2463.35亿，成交额2.04亿，股价下跌0.23%至44.30 [6] - 国泰海通市值3152.19亿，成交额6.39亿，股价微涨0.11%至17.88 [6] 其他重点行业 - 紫金矿业市值2359.39亿，成交额9.32亿，股价上涨0.61%至5.71 [6] - 迈瑞医疗市值1711.79亿，成交额5.33亿，股价下跌0.79%至229.73 [6] - 万华化学市值2785.34亿，成交额3.91亿，股价上涨0.70%至54.52 [6]

公司股份回购与注销 - 公司成功回购1.81亿股股份，累计支付金额9.99亿元，回购均价5.528元/股，最高价5.72元/股，最低价5.20元/股 [1][2] - 回购股份占总股本比例约为0.3682%，计划于2025年6月3日注销，总股本将从491.06亿股减少至489.26亿股 [1][2] - 这是国铁集团控股上市公司首次实施股份回购，不会对公司经营活动、财务状况及未来发展产生重大影响 [2] 财务表现与分红 - 2025年一季度实现营业收入102.23亿元，同比增长1.16%，净利润29.64亿元，同比增长0.03%，均创历史同期新高 [1][6] - 2023年及2024年分红率分别为47.46%、45.29%，两年累计分红金额达112.62亿元，其中2023年派现54.79亿元，2024年拟派现57.83亿元 [1][3] - 2024年全年营业总收入421.57亿元，同比增长3.62%，净利润127.68亿元，同比增长10.59%，为上市以来最好经营成绩 [4][6] 主营业务与运营数据 - 主营业务为铁路运输，占总收入99%以上，2024年主营业务收入417.84亿元，同比增长3.67%，毛利率46.92%，同比增加1.63个百分点 [6] - 2024年客运业务收入158.29亿元，同比减少1.57%，路网服务收入259.55亿元，同比增长7.15% [6] - 2024年跨线列车运行里程完成10250.7万列公里，同比增长11.4%，京福安徽公司管辖线路列车运行里程完成3763万列公里，同比增长5.7% [5] 资产负债与现金流 - 截至2025年一季度末，公司资产总额2868亿元，固定资产占比74%，资产负债率20.72%，连续四年下降（2020年末为30.70%） [6] - 财务费用持续下降，2025年一季度为3.86亿元，同比减少18.94%，2021年至2024年分别为33.07亿元、29.05亿元、23.65亿元、17.88亿元 [6] - 经营活动现金流稳健，2023年及2024年分别为210.8亿元、200.7亿元，2025年一季度同比增长6.27%至48.16亿元 [7] 公司背景与运营范围 - 公司是中国高铁第一股，2007年创立，2020年上市，控股京福铁路客运专线安徽有限责任公司，管辖运营线路总里程2541公里，共54座车站 [4] - 采用委托运输管理模式，委托中国铁路北京局、济南局、上海局进行运输管理，委托中铁电气化局进行牵引供电和电力设施维修 [4]

指数表现 - 上证指数6月3日低开高走，中证服务业指数报3447 90点 [1] - 中证服务业指数近一个月上涨1 95%，近三个月下跌0 07%，年至今下跌0 89% [2] - 中证服务业指数以2004年12月31日为基日，基点为1000 0点 [2] 指数构成 - 中证服务业指数覆盖农业、电力、交通运输、金融、房地产、文化、体育、娱乐等行业上市公司 [2] - 前十大权重股为长江电力（5 94%）、京沪高铁（2 79%）、药明康德（2 6%）、中国平安（2 03%）、中国建筑（1 91%）、招商银行（1 9%）、顺丰控股（1 86%）、中远海控（1 67%）、寒武纪（1 63%）、中国电信（1 61%） [2] 市场分布 - 指数持仓中上海证券交易所占比75 92%，深圳证券交易所占比24 08% [3] - 行业分布：工业（26 26%）、金融（20 63%）、公用事业（15 92%）、信息技术（11 42%）、通信服务（10 16%）、医药卫生（7 14%）、房地产（4 46%）、可选消费（2 88%）、能源（1 14%） [3] 调整规则 - 指数样本每半年调整一次，实施时间为每年6月和12月第二个星期五的下一交易日 [3] - 权重因子随样本定期调整，特殊情况下会临时调整指数 [3] - 样本退市时从指数中剔除，公司发生收购、合并、分拆等情形参照细则处理 [3]

富时中国A50指数成分股午盘行情 - 银行股全面走高，煤炭、电力股飘绿 [1] - 农业银行市值19494.05亿，成交额12.97亿，股价上涨0.72% [3] - 中国银行市值16250.21亿，成交额13.11亿，股价持平 [3] - 建设银行市值22701.00亿，成交额4.48亿，股价上涨0.55% [3] - 招商银行市值11162.30亿，成交额13.70亿，股价上涨1.91% [3] - 工商银行市值25376.13亿，成交额12.75亿，股价上涨0.71% [3] - 兴业银行市值4962.98亿，成交额26.91亿，股价上涨5.52% [3] - 平安银行市值2299.60亿，成交额19.84亿，股价上涨2.51% [3] - 浦发银行市值3671.96亿，成交额6.39亿，股价上涨1.46% [3] - 邮储银行市值5364.61亿，成交额7.51亿，股价上涨1.50% [3] - 中信银行市值4568.47亿，成交额5.48亿，股价上涨3.14% [3] - 光大银行市值2392.96亿，成交额4.46亿，股价上涨2.02% [3] 保险行业 - 中国人保市值3688.28亿，成交额5.39亿，股价上涨1.02% [4] - 中国太保市值3345.95亿，成交额17.08亿，股价上涨1.18% [4] - 中国平安市值9817.14亿，成交额4.43亿，股价上涨0.85% [4] 白酒行业 - 贵州茅台市值18993.71亿，成交额25.77亿，股价下跌1.70% [4] - 山西汾酒市值2210.09亿，成交额7.29亿，股价下跌0.66% [4] - 五粮液市值4849.68亿，成交额18.59亿，股价下跌1.19% [4] 半导体行业 - 北方华创市值2294.18亿，成交额9.04亿，股价上涨2.61% [4] - 寒武纪-U市值2516.93亿，成交额13.41亿，股价下跌0.12% [4] 汽车整车行业 - 比亚迪市值10850.38亿，成交额40.33亿，股价上涨1.34% [4] - 长城汽车市值1924.18亿，成交额1.68亿，股价下跌0.22% [4] 铁路公路行业 - 京沪高铁市值2867.04亿，成交额2.02亿，股价持平 [4] 航运港口行业 - 中远海控市值15172.44亿，成交额3.78亿，股价下跌0.35% [4] 石油行业 - 中国石化市值6985.82亿，成交额3.06亿，股价下跌0.37% [4] - 中国白油市值2544.45亿，成交额8.13亿，股价持平 [4] 煤炭行业 - 陕西煤业市值1990.38亿，成交额24.68亿，股价下跌0.86% [4] - 中国神华市值7792.43亿，成交额6.74亿，股价下跌1.63% [4] 电池行业 - 宁德时代市值11507.24亿，成交额5.06亿，股价上涨0.96% [4] 电力行业 - 长江电力市值1951.90亿，成交额15.40亿，股价下跌0.79% [5] - 中国核电市值3284.08亿，成交额23.58亿，股价上涨0.78% [5] 互联网服务行业 - 东方财富市值7330.68亿，成交额4.28亿，股价下跌0.94% [5] 食品饮料行业 - 海天味业市值2455.01亿，成交额3.88亿，股价下跌0.61% [5] 证券行业 - 中信证券市值3808.88亿，成交额9.24亿，股价上涨0.71% [5] - 国泰海通市值3169.82亿，成交额19.31亿，股价上涨4.66% [5] 消费电子行业 - 立讯精密市值2201.05亿，成交额11.33亿，股价下跌0.10% [5] - 工业富联市值3663.63亿，成交额15.91亿，股价上涨1.35% [5] 化学制药行业 - 恒瑞医药市值3747.37亿，成交额5.37亿，股价下跌0.32% [5] 家电行业 - 格力电器市值2326.02亿，成交额5.79亿，股价下跌1.00% [5] - 海尔智家市值2241.92亿，成交额14.15亿，股价上涨1.48% [5] 农牧饲渔行业 - 牧原股份市值2525.11亿，成交额23.68亿，股价下跌2.89% [5] 医疗器械行业 - 迈瑞医疗市值1699.23亿，成交额10.29亿，股价上涨3.53% [5] 物流行业 - 顺丰控股市值2383.31亿，成交额9.38亿，股价上涨2.87% [5] 化学制品行业 - 万华化学市值2817.23亿，成交额4.40亿，股价下跌0.04% [5] 有色金属行业 - 紫金矿业市值4818.51亿，成交额18.00亿，股价上涨2.26% [5] 通信服务行业 - 中国联通市值1663.27亿，成交额6.17亿，股价下跌0.75% [5] 工程建设行业 - 中国建筑市值2363.53亿，成交额4.77亿，股价上涨0.70% [5] 交运设备行业 - 中国中车市值2077.80亿，成交额2.12亿，股价下跌1.35% [6] 电网设备行业 - 国电南瑞市值1758.22亿，成交额4.50亿，股价上涨0.56% [6]

滨淄莱高铁规划 - 滨州市交通运输局发布公告启动滨淄莱高铁方案研究 该高铁串联滨州、淄博、济南莱芜、临沂四地 设计时速350km/h 预计全长170公里 未来南延至临沂后总长约238公里 [1] - 项目将解决鲁中地区南北向高铁缺失问题 形成纵贯山东中部的交通动脉 与既有京沪高铁及在建京沪高铁二线形成互补关系 [1] 山东省高铁网络布局 - 莱临高铁已纳入《山东省综合立体交通网规划纲要（2023-2035年）》 属于"八纵六横"中的纵四滨临高铁干线部分 包括滨州至淄博、淄博至莱芜、莱芜至临沂、临沂至连云港四段铁路 [4] - 山东省高铁运营里程达3047公里（截至2024年10月） 居全国第一 在建项目包括京雄商高铁（2026年9月通车）、京沪高铁二线山东段（2028年6月通车） [6] 京沪高铁分流效应 - 京沪高铁开通10年累计运送旅客13.5亿人次 开行列车近120万列 是目前中国客流量最大、最繁忙的高铁线路 [5] - 滨淄莱高铁与京沪高铁二线均具备分流功能 前者线路弧度更小 省外客流通过山东时间更短 后者覆盖山东东部13个站点 对胶东地区出行影响显著 [6][7] 线路经济价值比较 - 滨淄莱高铁穿越鲁中山区 途经博兴、莱芜等未通高铁县域 将促进当地经济发展和乡村振兴 [7] - 京沪高铁二线山东段连接无棣、临沂等人口大县 改变胶东地区需辗转济南南下的历史 [7] 项目推进进度 - 莱临高铁列入山东省"十四五"中期调整重点项目库 属于"力争尽早开工"项目 滨州至莱芜段处于"谋划争取"阶段 [4]

回购审批及方案内容 - 公司于2024年4月29日和5月30日分别通过董事会和股东大会审议通过股份回购议案，计划使用自有资金回购股份并注销以减少注册资本 [1] - 回购价格上限原定为不超过5.87元/股，后因2023年度利润分配（每股派现0.1116元）调整为不超过5.7584元/股 [1] - 回购期限为股东大会通过后12个月内（2024年5月30日至2025年5月29日） [1] 回购实施情况 - 公司于2024年7月23日首次披露回购进展，累计回购180,805,241股，占公司总股本0.37% [1][2] - 回购最高价5.72元/股，最低价5.20元/股，均价5.528元/股，总支付金额9.99493亿元（不含交易费用） [1] - 回购股份全部存放于专用证券账户，拟于2025年6月完成注销 [1][2] 股份变动及处理安排 - 回购前总股本491.06亿股，注销180,805,241股后总股本减少至489.26亿股，无限售流通股比例保持100% [2] - 回购股份全部用于注销减资，不涉及其他用途 [2] - 注销后公司股权分布仍符合上市条件，不影响上市地位 [1] 相关主体交易情况 - 回购期间公司董事、监事、高管及控股股东均未买卖公司股票 [2]

京沪高铁股份回购 - 公司使用自有资金10亿元以集中竞价交易方式回购180,805,241股股份，占总股本的0.3682% [1] - 回购价格区间为5.20元/股至5.72元/股 [1] - 计划于2025年6月3日注销回购股份，预计总股本将从491.06亿股减少至489.26亿股 [1]

股东大会召开情况 - 股东大会于2025年5月30日在北京市海淀区北蜂窝路5号院召开 [1] - 会议由董事长刘洪润主持，符合《公司法》及《公司章程》规定 [1] - 董事赵军、丁建奇因公务缺席会议 [1] 议案表决结果 - **非累积投票议案**全部通过，A股股东同意比例均超99% [1][2] - 第一项议案：A股同意票36,914,618,846股（99.4110%），反对216,504,948股（0.5830%） [1] - 第二项议案：A股同意票37,122,458,762股（99.9707%），反对8,763,432股（0.0235%） [1] - 第三项议案：A股同意票37,124,075,562股（99.9750%），反对7,142,532股（0.0192%） [1] - **关联交易议案**通过，A股同意票32,048,412,550股（86.3063%），弃权5,072,324,011股（13.6598%） [2] - **机构相关议案**通过，A股同意票15,319,615,657股（96.7950%），反对506,605,045股（3.2009%） [2] 重大事项表决 - 涉及5%以下股东的表决中，A股同意票36,762,608,998股（99.0016%），反对370,101,500股（0.9966%） [3] - 第6项议案关联股东中国铁路投资集团有限公司回避表决 [3] 法律合规性 - 律师陈海林、王学东确认会议程序及决议符合《公司法》《证券法》等法规 [3][4]

回购情况 - 2024年4、5月通过回购议案，拟用10亿自有资金，回购价不超5.87元/股，后调为不超5.75元/股[2] - 2024年7月19日首次实施回购[3] - 2025年5月30日完成回购，累计回购180,805,241股，支付资金约9.99亿[4] 股本变更 - 预计2025年6月3日注销回购股份，总股本由49,106,484,611股变为48,925,679,370股[5] 其他情况 - 回购期间董监高等无买卖公司股票情况[6]

股东会时间安排 - 2025年4月29日董事会审议通过召开议案[2][3] - 5月8日刊登股东会通知[3] - 5月30日14:30现场会议举行[3] 股东会参与情况 - 出席股东及代理人1081人，代表股份37133333398股，占比75.6179%[5] 股东会审议情况 - 审议9项议案，如2024年度董事会工作报告[5][6] - 议案经二分之一以上表决权通过[7] - 律师认为程序及决议合法有效[9]