板块整体表现 - 11月21日重庆国企改革板块整体下跌2.76% [1] - 当日上证指数下跌2.45%至3834.89点，深证成指下跌3.41%至12538.07点 [1] - 板块内领跌个股为渝三峡A，跌幅达6.04% [2] 个股价格与成交 - 在统计的个股中，仅上海三毛录得上涨，涨幅0.49%，收盘价14.35元 [1] - 渝开发成交额最高，达1.89亿元，股价下跌3.87% [1][2] - 西南证券成交量最大，为51.83万手，股价下跌3.48% [1][2] - 登康口腔收盘价最高，为34.85元，股价下跌3.19% [1][2] 资金流向分析 - 当日板块主力资金净流出1.91亿元，游资资金净流入7252.12万元，散户资金净流入1.19亿元 [2] - 川仪股份主力资金净流入最高，达1577.58万元，主力净占比7.79% [3] - 重庆港主力资金净流出最多，为1546.28万元，主力净占比-15.99% [3] - 重庆水务获得最高游资净流入，金额为1127.93万元，游资净占比13.94% [3]

板块整体表现 - 11月21日航运港口板块整体下跌2.14%，表现弱于上证指数（下跌2.45%）和深证成指（下跌3.41%）[1] - 板块内领跌个股为海航科技，单日跌幅达9.84%[1] - 板块主力资金净流出7.51亿元，而游资和散户资金分别净流入2.69亿元和4.83亿元[1] 个股价格表现 - 海航科技收盘价3.94元，下跌9.84%，成交104.27万手，成交额4.27亿元[1] - 厦门港务收盘价10.18元，下跌7.45%，成交53.62万手，成交额5.59亿元[1] - 凤凰航运收盘价4.35元，下跌5.64%，成交29.69万手，成交额1.32亿元[1] - 安通控股收盘价4.09元，下跌5.54%，成交91.72万手，成交额3.83亿元[1] - 重庆港收盘价5.01元，下跌5.29%，成交18.89万手，成交额9672.91万元[1] 个股资金流向 - 北部湾港获得主力资金净流入2570.89万元，主力净占比达10.92%[2] - 中远海能获得主力资金净流入1879.78万元，主力净占比为3.41%[2] - 上港集团获得主力资金净流入508.93万元，主力净占比为2.28%[2] - 凤凰航运主力资金净流出336.77万元，主力净占比为-2.55%，但游资净流入404.62万元[2] - 兴通股份主力资金净流出412.35万元，主力净占比为-4.04%，但游资净流入769.97万元，游资净占比达7.54%[2]

会议信息 - 2025年第三季度业绩说明会12月2日15:00 - 16:00召开[2][5] - 地点为上海证券交易所上证路演中心[2][5] - 方式为上证路演中心网络互动[2][5] 参与及交流 - 11月25日至12月1日16:00前可预征集提问[2][5] - 参加人员有董事长屈宏、总经理刘世斌等[5] - 12月2日15:00 - 16:00投资者可在线参与[5] 报告及查看 - 公司10月30日发布2025年第三季度报告[2] - 说明会针对三季度经营及财务指标交流[3][4] - 会后可通过上证路演中心查看情况及内容[7] 联系信息 - 联系部门为资产证券部[6] - 电话023 - 63100700，邮箱cqg2000@126.com[6]

股价及交易表现 - 11月21日股价下跌5.29%，成交额9672.91万元，换手率1.59%，总市值59.46亿元 [1] - 当日主力资金净流出1611.57万元，近20日主力资金累计净流出1.18亿元 [4][5] - 主力持仓占比为5.83%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [5] 公司业务概况 - 主营业务为港口中转运输和综合物流，核心产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 商品贸易业务是主要收入来源，占比67.46%，装卸、物流及客货代理业务占比27.86% [7] - 港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居中国西南地区首位，拥有集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] 公司战略与股东背景 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 实施以港口为依托的铁、公、水多式联运大客户战略，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流资源 [2] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] 财务及运营数据 - 2025年1月至9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%，归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日股东户数为3.60万，较上期减少18.29%，人均流通股增至32941股，增加22.38% [7] 技术面及筹码分布 - 筹码平均交易成本为5.75元，近期筹码减仓程度减缓 [6] - 当前股价靠近5.01元支撑位 [6]

股价与资金表现 - 11月19日盘中股价下跌2.01%至5.37元/股，总市值63.73亿元，成交金额1931.48万元，换手率0.30% [1] - 当日主力资金净流出158.12万元，其中特大单卖出104.50万元占比5.41%，大单买入182.97万元占比9.47%同时卖出236.60万元占比12.25% [1] - 今年以来股价累计上涨12.11%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌3.42%，近60日下跌4.79% [1] - 5月22日登上龙虎榜，当日净买入4043.02万元，买入总额1.09亿元占总成交额13.61%，卖出总额6847.15万元占总成交额8.56% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为港口装卸、仓储等中转运输及多式联运综合物流业务，收入构成中商品贸易占比67.46%，装卸、物流及客货代理占比27.86% [1] - 2025年1-9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%，归母净利润4817.43万元，同比大幅减少35.43% [2] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [3] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%，人均流通股增至32941股，较上期增加22.38% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [3] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括成渝城市群、西部开发、破净股、低价、RCEP概念等 [2]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：强于大市 [1] 报告核心观点 - 原油运价先跌后涨，中国进口原油综合指数（CTFI）报2231.96点，较11月6日上涨9.5% [2][13] - 集运远洋航线运价分化，欧线运价上涨7.1%至1417美元/TEU，美西和美东运价分别下跌17.6%和8.7% [2][14] - 沃兰特航空完成数亿元B轮融资，中国商飞C919首次亮相迪拜航展 [2][15][16] - 极兔速递“双十一”当天全球包裹量突破1亿件，同比增长9%，期间日均包裹量达9459万件，同比增长15% [2][23][24] - 全国“双11”旺季快递业务量创新高，期间共揽收快递包裹139.38亿件，日均揽收量比日常业务量增长17.8% [2][23][25] 行业高频动态数据跟踪 航空物流 - 波罗的海空运价格指数环比上升2.0%，同比下降3.7% [3][27] - 2025年10月国内执飞货运航班7539架次，同比上升0.32%；国际/港澳台地区执飞货运航班13423架次，同比上升11.12% [28] 航运港口 - 内贸集运运价指数（PDCI）报1225点，周环比上升0.74% [3][35] - 干散货运价指数（BDI）报2104点，周环比上升1.00%，同比上升25.59% [39] - 2025年1-9月全国港口完成货物吞吐量135.67亿吨，同比增长4.6%；完成集装箱吞吐量26424万标箱，同比增长6.3% [41] 快递物流 - 2025年9月快递业务量168.8亿件，同比上升12.70%；快递业务收入1273.7亿元，同比增加7.20% [45] - 主要快递公司业务量：顺丰控股同比上升31.81%，圆通速递同比上升13.62%，申通快递同比上升9.46%，韵达股份同比上升3.63% [47] - 快递行业品牌集中度指数CR8为86.90，同比增长2.00% [70] 航空出行 - 2025年11月第二周国际日均执飞航班1810.86次，同比上升15.09% [3][78] - 2025年9月主要航司运营数据：南航、国航、东航可用座公里（ASK）分别恢复至2019年同期的171.57%、232.27%、194.00% [92] 公路铁路 - 2025年10月中国公路物流运价指数为104.9点，环比回落0.10% [102] - 11月3日—11月9日，全国高速公路货车通行5638.3万辆，环比下降2.06% [3][101] - 2025年9月全国铁路货运周转量为3108.17亿吨公里，同比上升6.30% [104] 交通新业态 - 2025年第三季度联想PC电脑出货量达1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4个百分点 [3][115] - 滴滴出行2024年10月市占率为79.54%，环比下降0.64个百分点 [111] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流 [4][137] - 关注低空经济赛道趋势性投资机遇，建议关注中信海直 [4][137] - 关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求增加主题机会，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [4][137] - 关注公路铁路板块投资机会，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路等 [4][137] - 关注邮轮及水上轮渡主题性投资机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [4][137] - 关注电商快递投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份 [4][137] - 关注航空行业投资机会，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空等 [4][137]

公司业务概况 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，集装箱吞吐能力和货物通过能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司属性与战略定位 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处"一带一路"和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司涉及概念包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念等 [2][3] 财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 市场交易数据 - 截至报告日，公司总市值为65.99亿元，成交额6252.12万元，换手率0.95% [1] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [8] 技术面与资金流向 - 该股筹码平均交易成本为5.77元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 股价靠近压力位5.57元 [6] - 主力未控盘，筹码分布分散，主力成交额5670.89万元，占总成交额3.9% [5] - 近20日主力净流入为-8210.77万元 [5]

公司业务概况 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [6] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [2] - 重庆处在"一带一路"、长江经济带等重大发展战略节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [2] - 公司涉及概念包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念等 [2] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管等民用爆破器材及原材料 [2] 近期市场表现与交易数据 - 11月12日股价下跌0.54%，成交额7185.55万元，换手率1.08%，总市值65.99亿元 [1] - 当日主力资金净流出235.38万元，占比0.03%，在行业中排名第6/17，连续3日被主力资金减仓 [3] - 近3日、近5日、近10日、近20日主力净流入分别为-4053.52万元、-3850.17万元、-5961.83万元、-7642.50万元 [4] - 主力持仓未控盘，筹码分布分散，主力成交额6965.74万元，占总成交额5.94% [4] 财务状况与经营业绩 - 2025年1月-9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [6] - 2025年1月-9月归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [6] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [7] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中香港中央结算有限公司持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [7] 股东结构变化与技术面分析 - 截至9月30日股东户数3.60万，较上期减少18.29% [6] - 人均流通股32941股，较上期增加22.38% [6] - 筹码平均交易成本为5.78元，近期有吸筹现象但力度不强 [5] - 目前股价靠近压力位5.57元 [5]

板块整体表现 - 11月11日航运港口板块整体下跌0.09%，表现略强于上证指数（下跌0.39%）和深证成指（下跌1.03%）[1] - 板块内个股表现分化，呈现涨跌互现格局[1][2] 领涨个股表现 - 海航科技领涨板块，收盘价5.05元，涨幅3.06%，成交量为271.52万手，成交额为13.93亿元[1] - 安通控股涨幅1.33%，收盘价4.58元，成交量为147.18万手，成交额为6.87亿元[1] - 中远海特上涨1.08%，收盘价7.49元，成交量为38.65万手，成交额为2.89亿元[1] 领跌个股表现 - 海峡股份领跌板块，跌幅达5.89%，收盘价13.74元，成交量为103.27万手，成交额为14.35亿元[2] - 南京港下跌2.32%，收盘价10.97元，成交量为21.87万手，成交额为2.41亿元[2] - 重庆港下跌1.93%，收盘价5.59元，成交量为22.45万手，成交额为1.26亿元[2] 板块资金流向 - 当日航运港口板块主力资金净流出6.22亿元[2] - 游资资金呈现净流入状态，净流入565.79万元[2] - 散户资金净流入6.17亿元，与主力资金流向形成鲜明对比[2]

板块整体表现 - 11月6日重庆国企改革板块整体上涨2.47%，领涨股为重庆建工，涨幅达10.06% [1] - 当日上证指数上涨0.97%至4007.76点，深证成指上涨1.73%至13452.42点 [1] - 板块内10只主要个股全部上涨，其中渝开发涨幅10.04%，渝三峡A涨幅5.42% [1] 个股价格与成交 - 重庆建工收盘价3.61元，成交量65.69万手，成交额2.30亿元 [1] - 渝开发收盘价5.81元，成交量91.48万手，成交额5.11亿元 [1] - 千里科技收盘价12.08元，涨幅4.32%，成交额7.20亿元 [1] - 重庆港收盘价5.78元，涨幅3.77%，成交额2.46亿元 [1] 资金流向分析 - 重庆国企改革板块主力资金净流入2.17亿元，游资资金净流出6371.7万元，散户资金净流出1.53亿元 [2] - 渝开发主力净流入9783.24万元，主力净占比19.14% [3] - 重庆建工主力净流入7499.73万元，主力净占比32.66% [3] - 渝三峡A主力净流入3244.16万元，主力净占比8.38% [3] - 千里科技主力净流入2739.81万元，但游资净流出2767.18万元 [3]