公司业务概览 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司港口码头通过能力强，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 公司战略定位与股东背景 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司地处重庆，位于一带一路和长江经济带等重大发展战略的节点上，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司所属概念板块包括RCEP概念、快递概念、国资改革、港口运输、一带一路等 [7] 财务表现 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1月-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至11月28日，公司总市值为60.77亿元 [1] 市场交易与资金动向 - 11月28日，公司股价上涨1.59%，成交额4458.80万元，换手率0.74% [1] - 当日主力资金净流入410.97万元，占比0.11%，在行业中排名第12位，连续2日被主力资金增仓 [4] - 近3日、近5日主力资金分别净流入614.84万元和563.10万元，但近10日和近20日主力资金净流出4767.29万元和1.13亿元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1315.92万元，占总成交额的2.17% [5] 股东结构变化 - 截至9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为5.72元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近压力位5.13元 [6]

文章核心观点 - 重庆港股价于11月25日出现异动，上涨1.39% [1] - 公司业务定位为西南地区领先的港口运营商，具备多式联运和战略区位优势 [2] - 近期财务表现显示营收与净利润同比下滑，股东户数减少且筹码分散 [7] 公司业务与战略定位 - 主营业务为港口中转运输和综合物流业务，核心产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易和爆破施工 [2] - 通过对港口码头的投资与改扩建，形成了集装箱、件散货、商品车和化工等专业化码头群，货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 主营业务收入构成：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86% [7] 市场表现与交易数据 - 11月25日成交额为4018.28万元，换手率为0.67%，总市值为60.41亿元 [1] - 当日主力资金净流入189.57万元，占成交额的0.05% [4] - 近5日、近10日、近20日主力资金分别净流出4270.45万元、6210.20万元和1.22亿元 [5] - 主力持仓未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额4897.87万元，占总成交额5.15% [5] - 筹码平均交易成本为5.74元，近期筹码快速出逃 [6] - 股价靠近支撑位4.99元 [6] 财务状况与股东结构 - 2025年1-9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1-9月归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日，股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [8] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 所属概念板块包括：RCEP概念、快递概念、一带一路、国资改革、成渝城市群等 [7]

公司股价与交易表现 - 11月24日股价微涨0.20%，成交额4992.60万元，换手率0.84%，总市值59.58亿元 [1] - 当日主力资金净流出241.31万元，占成交额0.05%，在所属行业中排名第20位（共35家公司） [4] - 主力资金连续3日及5日净流出，金额分别为2425.88万元和5386.08万元 [5] 主营业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，产品服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 通过投资建设，公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，坚持大客户战略，拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] 公司属性与地域优势 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽，具有承东启西、连接南北的区位优势 [3] 业务构成与财务表现 - 主营业务收入构成：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86%，分部间抵销占4.68% [7] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 股东结构与筹码分布 - 截至9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [7] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，位居第七，相比上期减少464.37万股 [8] - 主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额6288.57万元，仅占总成交额的4.99% [5]

行业投资评级 - 强于大市 [2] 核心观点 - 原油运价高位上行，11月20日中国进口原油综合指数（CTFI）报2325.40点，较11月13日上涨4.2% [3][14] - 远洋航线运价下行，11月21日上海港出口至欧洲基本港市场运价为1367美元/TEU，较上期下跌3.5%；出口至美西和美东基本港市场运价分别为1645美元/FEU和2384美元/FEU，分别较上期下跌9.8%和8.3% [3][15] - 长龙航空启动IPO，在浙江证监局办理辅导备案 [3][16] - VOLANT沃兰特与自贡国投签署VE25-100天行eVTOL飞机确认订单，金额超亿元 [3][16] - 中欧班列中通道通行量截至11月20日突破3500列，创历史新高 [3][22] - 日照公交与顺丰合作推出"客货邮融合"新模式，利用公交车空闲空间提升配送效率 [3][24] 行业高频动态数据跟踪 航空物流 - 波罗的海空运价格指数环比上升4.6%，同比上升2.4%；上海出境空运价格指数环比上升4.2%，同比上升4.5% [28] - 2025年10月国内执飞货运航班7539架次，同比上升0.32%；国际/港澳台地区执飞货运航班13423架次，同比上升11.12% [33] 航运港口 - 2025年11月21日SCFI指数报1393.56点，周环比下降3.98%；CCFI指数报1122.79点，周环比上升2.63% [38] - 内贸集运PDCI指数报1271.00点，周环比上升3.76% [38] - BDI指数报2275点，周环比上升7.06%，同比上升44.35% [42] - 2025年1-9月全国港口货物吞吐量135.67亿吨，同比增长4.6%；集装箱吞吐量26424万标箱，同比增长6.3% [48] 快递物流 - 2025年10月快递业务量176.00亿件，同比上升7.90%；业务收入1316.70亿元，同比上升4.70% [50] - 主要快递公司业务量：顺丰控股15.24亿票（同比+26.26%）、圆通速递27.90亿票（同比+12.82%）、申通快递22.73亿票（同比+3.98%）、韵达股份21.35亿票（同比-5.11%） [52] - 快递行业品牌集中度指数CR8为87.00，同比增长2.11% [75] 航空出行 - 2025年11月第三周国际日均执飞航班1826次，环比上升0.84%，同比上升13.91% [81] - 国内飞机日利用率平均为7.66小时/天，环比上升0.14小时/天 [81] - 2025年10月主要航司ASK（可用座公里）已超2019年同期水平，其中国航恢复至233.14%，东航恢复至192.68% [93] 公路铁路 - 2025年11月17日-21日中国公路物流运价指数为1050.75点，环比回升0.01% [103] - 11月10日-16日全国高速公路货车通行5783.2万辆，环比增长2.57% [103] - 11月10日-16日国家铁路运输货物8179.7万吨，环比增长0.17% [107] 交通新业态 - 2025年第三季度联想PC出货量1940万台，同比上升17.30%，市场份额环比上升0.4个百分点 [117] - 2025年10月理想汽车交付新车约31767辆，同比下降38.25% [117] 投资建议 - 关注设备与制造业工业品出口链条，推荐中远海特、招商轮船、华贸物流 [5][140] - 关注低空经济赛道，建议关注中信海直 [5][140] - 关注雅鲁藏布江下游水电站建设带动的交通运输需求，建议关注四川成渝、重庆港、富临运业 [5][140] - 关注公路铁路板块，建议关注赣粤高速、京沪高铁、招商公路等 [5][140] - 关注邮轮及水上轮渡主题机会，建议关注渤海轮渡、海峡股份 [5][140] - 关注电商快递，推荐顺丰控股、极兔速递、韵达股份 [5][140] - 关注航空行业，建议关注中国国航、南方航空、春秋航空等 [5][140]

公司业绩说明会安排 - 公司将于2025年12月2日下午15:00-16:00通过上海证券交易所上证路演中心以网络互动形式召开2025年第三季度业绩说明会 [2][3][4] - 投资者可在2025年11月25日至12月1日16:00前通过上证路演中心“提问预征集”栏目或公司邮箱cqg2000@126.com进行提问预征集 [2][6] - 会议召开后投资者可通过上证路演中心查看说明会的召开情况及主要内容 [6] 参会公司管理层 - 公司参会人员包括董事长屈宏、总经理刘世斌、董事兼财务总监兼董事会秘书刘红伟以及独立董事杨兴龙 [4] - 公司提示如遇特殊情况参会人员可能发生调整 [4] 会议目的与内容 - 会议旨在便于投资者更全面深入地了解公司2025年第三季度的经营成果和财务状况 [2] - 公司将针对2025年第三季度经营成果及财务指标的具体情况与投资者进行互动交流并在信息披露允许范围内回答问题 [3] 投资者参与及联系方式 - 投资者可在会议期间通过互联网登录上证路演中心在线参与本次业绩说明会 [4] - 公司联系部门为资产证券部联系电话为023-63100700邮箱为cqg2000@126.com [6]

板块整体表现 - 11月21日重庆国企改革板块整体下跌2.76% [1] - 当日上证指数下跌2.45%至3834.89点，深证成指下跌3.41%至12538.07点 [1] - 板块内领跌个股为渝三峡A，跌幅达6.04% [2] 个股价格与成交 - 在统计的个股中，仅上海三毛录得上涨，涨幅0.49%，收盘价14.35元 [1] - 渝开发成交额最高，达1.89亿元，股价下跌3.87% [1][2] - 西南证券成交量最大，为51.83万手，股价下跌3.48% [1][2] - 登康口腔收盘价最高，为34.85元，股价下跌3.19% [1][2] 资金流向分析 - 当日板块主力资金净流出1.91亿元，游资资金净流入7252.12万元，散户资金净流入1.19亿元 [2] - 川仪股份主力资金净流入最高，达1577.58万元，主力净占比7.79% [3] - 重庆港主力资金净流出最多，为1546.28万元，主力净占比-15.99% [3] - 重庆水务获得最高游资净流入，金额为1127.93万元，游资净占比13.94% [3]

板块整体表现 - 11月21日航运港口板块整体下跌2.14%，表现弱于上证指数（下跌2.45%）和深证成指（下跌3.41%）[1] - 板块内领跌个股为海航科技，单日跌幅达9.84%[1] - 板块主力资金净流出7.51亿元，而游资和散户资金分别净流入2.69亿元和4.83亿元[1] 个股价格表现 - 海航科技收盘价3.94元，下跌9.84%，成交104.27万手，成交额4.27亿元[1] - 厦门港务收盘价10.18元，下跌7.45%，成交53.62万手，成交额5.59亿元[1] - 凤凰航运收盘价4.35元，下跌5.64%，成交29.69万手，成交额1.32亿元[1] - 安通控股收盘价4.09元，下跌5.54%，成交91.72万手，成交额3.83亿元[1] - 重庆港收盘价5.01元，下跌5.29%，成交18.89万手，成交额9672.91万元[1] 个股资金流向 - 北部湾港获得主力资金净流入2570.89万元，主力净占比达10.92%[2] - 中远海能获得主力资金净流入1879.78万元，主力净占比为3.41%[2] - 上港集团获得主力资金净流入508.93万元，主力净占比为2.28%[2] - 凤凰航运主力资金净流出336.77万元，主力净占比为-2.55%，但游资净流入404.62万元[2] - 兴通股份主力资金净流出412.35万元，主力净占比为-4.04%，但游资净流入769.97万元，游资净占比达7.54%[2]

会议信息 - 2025年第三季度业绩说明会12月2日15:00 - 16:00召开[2][5] - 地点为上海证券交易所上证路演中心[2][5] - 方式为上证路演中心网络互动[2][5] 参与及交流 - 11月25日至12月1日16:00前可预征集提问[2][5] - 参加人员有董事长屈宏、总经理刘世斌等[5] - 12月2日15:00 - 16:00投资者可在线参与[5] 报告及查看 - 公司10月30日发布2025年第三季度报告[2] - 说明会针对三季度经营及财务指标交流[3][4] - 会后可通过上证路演中心查看情况及内容[7] 联系信息 - 联系部门为资产证券部[6] - 电话023 - 63100700，邮箱cqg2000@126.com[6]

股价及交易表现 - 11月21日股价下跌5.29%，成交额9672.91万元，换手率1.59%，总市值59.46亿元 [1] - 当日主力资金净流出1611.57万元，近20日主力资金累计净流出1.18亿元 [4][5] - 主力持仓占比为5.83%，筹码分布非常分散，未形成控盘 [5] 公司业务概况 - 主营业务为港口中转运输和综合物流，核心产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务 [2] - 商品贸易业务是主要收入来源，占比67.46%，装卸、物流及客货代理业务占比27.86% [7] - 港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居中国西南地区首位，拥有集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] 公司战略与股东背景 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 实施以港口为依托的铁、公、水多式联运大客户战略，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流资源 [2] - 重庆地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] 财务及运营数据 - 2025年1月至9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%，归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日股东户数为3.60万，较上期减少18.29%，人均流通股增至32941股，增加22.38% [7] 技术面及筹码分布 - 筹码平均交易成本为5.75元，近期筹码减仓程度减缓 [6] - 当前股价靠近5.01元支撑位 [6]

股价与资金表现 - 11月19日盘中股价下跌2.01%至5.37元/股，总市值63.73亿元，成交金额1931.48万元，换手率0.30% [1] - 当日主力资金净流出158.12万元，其中特大单卖出104.50万元占比5.41%，大单买入182.97万元占比9.47%同时卖出236.60万元占比12.25% [1] - 今年以来股价累计上涨12.11%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌3.42%，近60日下跌4.79% [1] - 5月22日登上龙虎榜，当日净买入4043.02万元，买入总额1.09亿元占总成交额13.61%，卖出总额6847.15万元占总成交额8.56% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为港口装卸、仓储等中转运输及多式联运综合物流业务，收入构成中商品贸易占比67.46%，装卸、物流及客货代理占比27.86% [1] - 2025年1-9月实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%，归母净利润4817.43万元，同比大幅减少35.43% [2] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [3] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%，人均流通股增至32941股，较上期增加22.38% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [3] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括成渝城市群、西部开发、破净股、低价、RCEP概念等 [2]