文章核心观点 - 江南造船在中国国际海事会展上，其自主研发的六型新船获得了四大国际船级社（LR、DNV、ABS、BV）颁发的GASA或AiP证书，这标志着公司在高端、绿色、智能船舶领域的研发实力取得重大突破，并为全球航运市场提供了“中国江南型解决方案” [1][26][49] 船型技术认证与市场意义 - 四大国际权威船级社（英国劳氏LR、挪威DNV、美国ABS、法国BV）共同为江南造船的新船型颁发证书，体现了国际机构对公司技术方案和安全标准的认可 [1][26] - 获得认证的船型覆盖了LNG运输、超大型乙烷运输、超大型集装箱船、液氢运输以及氨再气化FSRU等多个高端清洁能源运输领域，展现了公司全面的产品研发矩阵 [26][49] - 这些进展表明江南造船正紧跟以高端、绿色、智能为主题的全球航运市场发展趋势，并致力于贡献更多的中国解决方案 [26][49] 19.2万立方米B型舱电力推进LNG运输船 - 该船型获得了美国船级社（ABS）颁发的原则性认可（AiP）证书 [1][27] - 采用完全自主知识产权的B型舱，其舱容大于同尺寸国际主流LNG船型，并具备综合能耗低、运营维护成本低、旧船残值高等优点 [3][29] - 标志着公司自主研发的“Brilliance® II”液货围护系统从VLEC成功拓展到LNG运输船领域，是中国大型LNG船研发设计的进一步突破 [3][29] 新一代175,000立方米Mark III Flex薄膜型LNG运输船 - 该船型获得了法国船级社（BV）的AiP证书，以及英国劳氏（LR）和挪威船级社（DNV）的GASA证书 [6][31] - 是基于已交付实船优化升级的新一代通用、低碳、智能、灵活的LNG运输解决方案，旨在满足全球贸易、低碳运营及智能化应用需求 [11][35] - 采用自主研发的新一代大型双尾鳍线型，提升水动力性能；搭载集成iCER和VCR技术的最新双燃料主机，降低能耗与排放（包括甲烷逃逸），帮助船东满足欧盟Fuel EU及IMO净零框架要求并减少运营成本 [11][35] - 提供丰富的谱系化升级选项，如e-LNG燃料系统、轴带发电机、风帆助推、碳捕捉系统等，船东可根据航线灵活定制 [11][35] 103,000立方米B型舱超大型乙烷运输船（三舱构型） - 该船型获得了美国船级社（ABS）颁发的AiP证书 [12][36] - 核心创新在于3舱构型，采用自主研发的“BrilliancE® II”B型液舱围护系统，在主尺度限制下显著提升了空间利用率，并能灵活运输乙烷等多种烯烃类液化气 [14][38] - 3舱构型可大幅减少冗余结构与管附件，简化建造流程，有效控制建造周期 [14][38] - 搭配最新一代风力助推系统（WAPS），每年预期可减排二氧化碳约1000吨 [14][38] - 作为全球VLEC建造领军企业，此方案以更优舱容效率和绿色技术巩固了其领先地位 [14][38] 19,000TEU LNG&电池混合动力集装箱船（KUN 19N） - 该船型获得了英国劳氏船级社（LR）颁发的AiP证书 [16][39] - 是新一代超大型“鲲”系列集装箱船，应用了TYPE C型LNG燃料舱和双燃料锅炉无GCU功能 [18][41] - 开创性应用了动力电池、发电机、轴发混合动力系统，以优化能效，实现绿色节能和低碳减排 [18][41] - 通过船艉居住区与机舱棚合并、船艏驾驶室与导流罩一体化等设计，在保证航行视野的前提下最大化装箱能力并节能减阻 [18][41] 20,000立方米液氢运输船 - 该船型获得了法国船级社（BV）颁发的AiP证书 [20][43] - 是面向未来绿氢长距离运输的新型船舶，舱容达20,000立方米 [22][45] - 采用公司研发的新型超低温货物围护系统，使用非真空储罐，通过“逐级温控、多层保护”的创新设计满足液氢-253℃的装载要求 [22][45] - 该设计在保证安全的同时有效降低蒸发率（BOR），并降低了储罐制造复杂性和建造成本 [22][45] - 专为东亚、中东和澳洲等潜在绿氢供应国打造，旨在实现更灵活、更经济的全球液氢规模化运输 [22][45] 带有氨再气化能力的200,000立方米ULAC-FSRU - 该船型获得了法国船级社（BV）颁发的AiP证书 [23][46] - 是新一代超大型液化气船，专为满载液氨设计，舱容可达200,000立方米，并配备先进的氨再气化系统 [25][48] - 能够高效储存和运输液氨、丙烷等多种大宗液化气体，其集成的氨再气化功能可在靠岸时满足气态氨管道输送需求，实现液态到气态的高效能源转换 [25][48] - 这一创新设计增强了船型在液化气体运输与应用领域的适应性和灵活性 [25][48]

中船系概念板块市场表现 - 截至12月4日收盘，中船系概念板块整体下跌2.42%，位居概念板块跌幅榜前列[1] - 板块内个股普遍下跌，其中中船防务、久之洋、中国海防等跌幅居前[1] 当日市场板块涨跌对比 - 在当日概念板块涨跌幅榜单中，中船系概念以-2.42%的跌幅位列跌幅榜第三[1] - 跌幅榜前两位分别为海南自贸区（-3.35%）和乳业（-3.13%）[1] - 涨幅榜方面，减速器（+1.17%）、国家大基金持股（+0.99%）和同花顺新质50（+0.98%）位列前三[1] 中船系概念板块资金流向 - 资金面上，中船系概念板块当日获主力资金净流出5.37亿元[1] - 板块内共有10只股票获主力资金净流出，其中8只股票主力资金净流出额超过1000万元[1] 个股资金流出详情 - 中国船舶主力资金净流出额居首，达2.10亿元，股价下跌0.98%[1] - 中船防务主力资金净流出8327.31万元，股价下跌4.99%，换手率为5.12%[1] - 中国海防主力资金净流出7537.88万元，股价下跌3.61%，换手率为2.11%[1] - 中国动力主力资金净流出6526.08万元，股价下跌1.62%，换手率为0.78%[1] - 其他资金净流出显著的个股包括中船汉光（-2923.67万元）、ST应急（-2658.13万元）、中船特气（-1508.42万元）、久之洋（-1507.63万元）、昆船智能（-971.35万元）和中船科技（-700.73万元）[1]

风电设备板块市场表现 - 12月2日风电设备板块整体微涨0.03%，表现优于大盘，当日上证指数下跌0.42%，深证成指下跌0.68% [1] - 板块内个股表现分化，泰胜风能领涨，涨幅达4.55%，收盘价为8.28元，金风科技上涨4.19%，收盘价为15.67元 [1] - 部分个股出现下跌，常友科技跌幅最大，为5.54%，收盘价为128.99元，威力传动下跌4.35%，禾望电气下跌4.18% [2] 板块资金流向 - 当日风电设备板块整体呈现主力资金和游资净流出状态，主力资金净流出2255.44万元，游资资金净流出4137.51万元 [2] - 散户资金则呈现净流入态势，净流入金额为6392.95万元 [2] - 个股方面，金风科技主力净流入金额最高，达2.16亿元，主力净占比10.29%，泰胜风能主力净流入4232.67万元，占比10.72% [3] 重点个股交易情况 - 金风科技成交额居板块前列，达21.00亿元，成交量136.34万手 [1] - 泰胜风能成交额为3.95亿元，成交量48.44万手 [1] - 大金重工成交额较高，为6.97亿元，但主力资金仅净流入14.79万元，游资净流出4388.07万元 [1][3]

中船系概念板块市场表现 - 截至12月1日收盘，中船系概念板块整体下跌0.68%，位列概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内个股多数下跌，仅2只股价上涨，涨幅居前的为中船特气上涨1.14%和昆船智能上涨0.51% [1] - 跌幅居前的个股包括中船防务、中船汉光、久之洋等 [1] 板块间相对表现 - 在当日概念板块涨跌幅榜中，中船系概念跌幅为0.68%，表现弱于智能音箱（上涨3.71%）、AI手机（上涨3.39%）等领涨板块 [2] - 中船系概念跌幅在跌幅榜中居前，仅次于赛马概念（下跌0.92%）、DRG/DIP（下跌0.89%）等板块 [2] 资金流向分析 - 中船系概念板块整体遭遇主力资金净流出，净流出金额达3.05亿元 [2] - 板块内9只个股出现主力资金净流出，其中7只净流出金额超过千万元 [2] - 中船防务主力资金净流出最为显著，达1.37亿元，中国船舶、ST应急、中船科技分别净流出4219.46万元、3048.86万元、2959.13万元 [2] - 中船特气是板块内唯一获得主力资金净流入的个股，净流入1422.08万元 [2]

行业产量数据 - 2025年9月中国民用钢质船舶产量为559万载重吨，同比增长59.3% [1] - 2025年1-9月中国民用钢质船舶累计产量为3905.4万载重吨，累计增长19% [1] 相关上市企业 - 行业相关公司包括中国船舶、中国重工、中船防务、中国动力、亚星锚链、中船科技、海兰信、中船汉光、江龙船艇、天海防务 [1] 数据来源 - 数据来源于国家统计局 [1] - 相关报告为智研咨询发布的《2025-2031年中国民用钢质船舶行业市场现状分析及产业需求研判报告》 [1]

中船系概念板块市场表现 - 截至11月25日收盘，中船系概念板块整体下跌0.95%，位居概念板块跌幅榜前列 [1] - 板块内个股表现分化，股价上涨的仅有2只，其中久之洋和中国动力涨幅居前，分别上涨4.94%和1.45% [1] - 跌幅居前的个股包括中船汉光、昆船智能、ST应急等 [1] 板块资金流向 - 中船系概念板块今日主力资金净流出总额达10.92亿元 [2] - 板块内10只个股遭遇主力资金净流出，其中7只个股净流出金额超过3000万元 [2] - 中国船舶主力资金净流出规模最大，为3.72亿元，紧随其后的是中船防务和久之洋，分别净流出3.32亿元和1.15亿元 [2] 相关概念板块对比 - 在今日概念板块涨跌幅排名中，F5G概念以4.52%的涨幅领涨，而中船系概念以-0.95%的跌幅位居跌幅榜前列 [2] - 与中船系概念相关的国产航母概念亦下跌0.32% [2]

中船系板块市场表现 - 中船系板块在11月25日盘初走弱 [1] - 昆船智能跌幅最大，超过7% [1] - 中船汉光下跌超过5% [1] - 中船科技、中船特气、中国船舶股价均跟随下跌 [1]

板块整体表现 - 风电设备板块在11月24日整体表现强劲，较上一交易日上涨2.94%，大幅跑赢上证指数0.05%和深证成指0.37%的涨幅 [1] - 板块内个股普涨，领涨股飞沃科技单日涨幅达11.46% [1] - 板块整体获得主力资金净流入2.54亿元，但游资和散户资金分别净流出1.24亿元和1.3亿元 [1] 领涨个股表现 - 飞沃科技收盘价为58.15元，成交量为9.71万手，成交金额为5.51亿元 [1] - 电气风电涨幅为6.71%，收盘价16.69元，成交量为37.89万手，成交金额达6.31亿元 [1] - 威力传动涨幅为5.94%，收盘价69.20元，成交量增加1.78万手，成交金额1.22亿元 [1] 主要个股资金流向 - 金风科技获得主力资金净流入最高，达7395.95万元，主力净占比5.64%，但散户资金净流出8132.34万元 [2] - 电气风电主力资金净流入6594.33万元，主力净占比高达10.46%，游资净流出2964.29万元 [2] - 中船科技主力资金净流入6255.32万元，主力净占比6.56%，成交量为74.51万手，成交额9.54亿元 [1][2]

中船系概念板块市场表现 - 截至11月24日收盘，中船系概念板块整体上涨6.63%，位居所有概念板块涨幅首位 [1] - 板块内10只个股上涨，其中久之洋以20%的涨幅涨停，中国海防、中船防务同样涨停，中船汉光、ST应急、昆船智能涨幅居前，分别上涨6.57%、4.67%、4.23% [1] 板块资金流向 - 中船系概念板块当日获得主力资金净流入12.21亿元 [2] - 板块内8只个股获主力资金净流入，其中5只个股主力资金净流入额超过3000万元 [2] - 中国船舶主力资金净流入额最高，达到5.14亿元，中船防务、中国海防、久之洋紧随其后，分别净流入4.25亿元、1.45亿元、6965.66万元 [2] 个股资金流入比率 - 中船防务、中国海防、中国船舶的主力资金净流入比率居前，分别为15.57%、11.29%、10.23% [3] - 中国船舶当日涨幅为3.59%，换手率为1.89% [3] - 中船防务当日涨停（涨幅9.99%），换手率为10.24% [3] - 中国海防当日涨停（涨幅10.02%），换手率为5.51% [3]

市场整体表现 - 11月24日A股三大股指集体高开，沪指开盘报3848.66点涨0.36%，深证成指涨0.53%，创业板指涨0.9% [1] - 截至发稿沪深两市交易额突破5000亿元，三大股指有所回调 [2] 国防军工板块 - 国防军工板块盘初拉升领涨市场，卫星互联网、商业航天、军工信息化等概念板块纷纷拉涨 [3] - 航天环宇股价29.77元涨停20%，雷科防务股价6.37元涨停10%，上海沪工涨8.25%至27.28元 [4] - 中船系板块持续冲高，久之洋股价55.59元涨14.38%，中船防务股价32.79元涨9.15%一度涨停，中国海防股价32.25元涨5.56% [5][6] 其他领涨板块 - 风电设备、可控核聚变板块领涨，光模块（CPO）、水产、培育钻石概念股板块拉升 [2] - 水产指数领涨市场，中水渔业开盘一字涨停走出7连板，午盘报16.6元/股，最新市值61亿元 [7] 回调板块 - 锂矿、两岸融合、摩尔线程、贵金属概念板块出现回调 [2]