公司财务日程安排 - 公司董事会会议定于2025年8月29日星期五举行 [1] - 会议议程包括宣布截至2025年6月30日止六个月的未经审核中期业绩 [1] - 会议将考虑派发中期股息（如有） [1]

业绩与会议安排 - 公司2025年8月29日举行董事会会议[3] - 会议宣布截至2025年6月30日止6个月未经审核中期业绩[3] - 会议考虑派发中期股息（如有）[3] 人员信息 - 公告刊发日期董事会成员含执行董事张铭文先生（董事长）等[3]

市场表现 - 上证指数上涨0.85%至3728.03点 恒生指数下跌0.37%至25176.85点 [1] - 中远海发A股平盘收报2.5元 H股下跌0.83%至1.2港元 AH股溢价率达126.97% 位列AH股溢价率第13位 [1] 公司概况 - 公司系中远海运集团旗下专门从事航运物流产融运营的核心产业 1997年成立 总部位于上海 [1] - 为港沪两地上市企业 以集装箱制造、租赁及航运租赁为核心业务 配套投资管理支撑产融投一体化发展 [1] 业务结构 - 集装箱制造业务涵盖干货箱、冷藏箱及特种箱研发生产 年产能超140万TEU 规模位居全球第二 [1] - 客户群体覆盖全球知名班轮公司与租箱公司 通过租造协同与绿色低碳转型提升核心竞争力 [1]

市场表现 - 上证指数上涨0.48%至3683.46点 恒生指数上涨2.58%至25613.67点 [1] - 中远海发A股报2.52元（跌幅0.4%） H股报1.21港元（平盘） AH溢价率达127.84% 位列AH股溢价榜第15位 [1] - AH股溢价率越高表明H股相对A股估值越低 [2] 公司业务定位 - 公司为中远海运集团旗下航运物流产融运营核心平台 采用香港与上海两地上市架构 [1] - 主营业务聚焦集装箱制造（标准干货箱/冷藏箱/特种箱）、集装箱租赁及航运租赁三大板块 以投资管理业务为支撑 [1] - 集装箱年设计产能超140万TEU 规模位居全球第二 客户覆盖国际主流班轮公司与租箱企业 [1] 发展战略 - 通过租造协同模式深化产业链整合 以科技创新与绿色低碳转型为核心竞争力提升路径 [1] - 战略目标为打造产融投一体化发展的世界级物流装备科技企业 [1]

行业薪酬概况 - A股上市公司财务总监CFO群体薪酬规模合计达42.70亿元，平均年薪为81.48万元 [1] - 航运港口行业（申万二级）进入统计的上市公司共19家，CFO薪酬合计金额2286.18万元，平均年薪约120.33万元 [1] - 航运港口行业CFO平均年薪显著高于A股整体平均水平 [1] 高管薪酬排名 - 中远海发CFO胡海兵以313.54万元年薪位列航运港口行业之首，也是唯一年薪超300万元的CFO [1] - 渤海轮渡CFO蔚篷以279.77万元年薪位列行业第二 [2] - 中远海能CFO以192.41万元年薪位列行业第三 [2] 薪酬变动情况 - 中远海能CFO薪酬同比增长34.8%，增加40.37万元 [2] - 招商轮船CFO娄东阳薪酬同比增长35.0%，增加51.07万元 [2] - 兴通股份CFO黄木生薪酬同比增长26.4%，增加3.50万元 [2] - 海通发展CFO刘国勇薪酬同比下降27.2%，减少5.49万元 [2] - 锦江航运CFO邱倩薪酬同比下降3.1%，减少10.21万元 [2] 薪酬增速表现 - 国航远洋CFO薪酬增速达812.5%，增幅0.23万元 [2] - 海通发展CFO薪酬增速达196.7% [2] - 兴通股份CFO薪酬增速达38.9% [2] - 锦江航运CFO薪酬增速达37.5% [2] 学历背景分布 - 航运港口行业CFO学历以硕士为主，包括中远海发、招商轮船、兴通股份、国航远洋等企业CFO [2] - 本科学历CFO占比也较高，包括渤海轮渡、锦江航运、海通发展、广州港、海航科技等企业CFO [2] - 中远海能CFO拥有博士学历 [2]

市场表现 - 上证指数8月7日上涨0.16%至3639.67点 恒生指数上涨0.69%至25081.63点 [1] - 中远海发A股当日平盘收报2.51元 H股平盘收报1.18港元 [1] - AH股溢价率达132.6% 位列AH股溢价率第11位 [1] 公司概况 - 公司为中远海运集团旗下航运物流产融运营核心企业 1997年成立且总部设于上海 [1] - 为香港与上海两地上市企业 主营集装箱制造、租赁及航运租赁业务 [1] - 集装箱年产能超140万TEU 规模位居全球第二 [1] 业务战略 - 以产融投一体化发展为模式 依托投资管理支撑主业 [1] - 客户涵盖全球知名班轮公司与租箱公司 [1] - 通过科技创新与绿色低碳转型提升竞争力 目标成为世界一流物流装备科技企业 [1]

股份与股本变动 - 截至2025年7月31日，H股法定/注册股份数目减至3,445,672,000，股本减至3,445,672,000元[1] - 截至2025年7月31日，A股法定/注册股份数目减至9,751,983,820，股本减至9,751,983,820元[1] - 本月底法定/注册股本总额为13,197,655,820元[1] 股份注销情况 - 2025年7月15日，28,724,292股A股库存股份被注销[3] - 2025年7月3日，83,227,000股H股被注销[5][6] 股份变动数据 - 本月内H股已发行股份减少83,227,000[5][6] - 本月内A股库存股份减少28,724,292[5][6] - 本月内H股库存股份减少28,724,292[5][6]

股份及股本变动 - 截至2025年7月31日，H股法定/注册股份数目减至3,445,672,000股，股本减至3,445,672,000元[1] - 截至2025年7月31日，A股法定/注册股份数目减至9,751,983,820股，股本减至9,751,983,820元[1] - 截至2025年7月31日，法定/注册股本总额为13,197,655,820元[1] - 截至2025年7月31日，H股已发行股份减至3,445,672,000股，库存股份为0[2] - 截至2025年7月31日，A股已发行股份为9,751,983,820股，库存股份减至0[2] 股份注销 - 2025年7月15日，28,724,292股A股库存股份被注销[3] - 2025年7月3日，83,227,000股H股被注销[5][6] 股份增减情况 - 本月内H股已发行股份减少83,227,000股[5][6] - 本月内A股库存股份减少28,724,292股[5][6] - 本月内H股库存股份减少28,724,292股[5][6]

市场表现 - 8月6日上证指数上涨0.45%至3633.99点 恒生指数微涨0.03%至24910.63点 [1] - 中远海发A股当日上涨0.8%收报2.51元 H股下跌0.84%收报1.18港元 [1] - AH股溢价率达132.24% 位列AH股溢价率排行榜第13位 [1] 公司概况 - 公司为中远海运集团旗下航运物流产融运营核心企业 1997年成立于上海 [1] - 为港沪两地上市企业 主营业务涵盖集装箱制造/租赁及航运租赁业务 [1] - 集装箱设计年产能超140万TEU 规模位居全球第二 [1] 业务结构 - 主营集装箱制造业务 产品包括干货箱/冷藏箱/特种箱的研发生产销售 [1] - 客户群体覆盖全球知名班轮公司及大型租箱公司 [1] - 通过租造协同与绿色低碳转型提升核心竞争力 [1] 战略定位 - 以集装箱制造/租赁及航运租赁为核心业务板块 [1] - 以投资管理为支撑 实现产融投一体化发展 [1] - 致力于打造世界一流物流装备科技企业 [1]

市场表现 - 上证指数上涨0.96%至3617.6点 恒生指数上涨0.68%至24902.53点 [1] - 中远海发A股报2.49元人民币 单日涨幅0.4% H股报1.19港元 单日涨幅2.59% [1] - 中远海发AH股溢价率达128.51% 位列AH股溢价率榜单第15位 [1][2] 公司业务结构 - 公司为中远海运集团旗下航运物流产融运营核心平台 采用香港与上海两地上市架构 [1] - 主营业务聚焦集装箱制造 租赁及航运租赁三大板块 以投资管理业务为辅助支撑 [1] - 集装箱年产能超140万TEU 规模居全球第二位 客户覆盖国际主流班轮公司与租箱企业 [1] 战略发展方向 - 通过租造协同模式深化产业链整合 以科技创新与绿色低碳转型为核心竞争力提升路径 [1] - 定位为世界级物流装备科技企业 实现产融投一体化发展目标 [1]