2025年12月10日港股公司回购概况 - 2025年12月10日，共有超过50家港股上市公司进行了股份回购 [1] - 当日回购金额最大的公司为腾讯控股，回购106.00万股，涉及金额6.36亿港元 [1][2] 重点公司当日回购详情 - **腾讯控股(00700)**：回购106.00万股，金额6.36亿港元 [1][2] - **小米集团-W(01810)**：回购240.00万股，金额1.01亿港元 [2] - **中远海控(01919)**：回购300.00万股，金额4085.81万港元 [2] - **纳芯微(02676)**：回购20.15万股，金额3067.05万港元 [2] - **顺丰控股(06936)**：回购81.55万股，金额3042.25万港元 [2] - **碧桂园服务(06098)**：回购468.40万股，金额2921.95万港元 [2] - **吉利汽车(00175)**：回购153.70万股，金额2713.61万港元 [2] - **中国飞鹤(06186)**：回购547.00万股，金额2293.91万港元 [2] 公司年度累计回购情况 - **腾讯控股(00700)**：年度累计回购8831.30万股，占已发行股本约0.961% [2] - **小米集团-W(01810)**：年度累计回购1.03亿股，占已发行股本约0.400% [2] - **中远海控(01919)**：年度累计回购7854.30万股，占已发行股本约2.727% [2] - **中国飞鹤(06186)**：年度累计回购2.29亿股，占已发行股本约2.521% [2] - **康臣药业(01681)**：年度累计回购1281.00万股，占已发行股本约15.048% [2] - **固生堂(02273)**：年度累计回购1183.08万股，占已发行股本约4.993% [2] - **联易融科技-W(09959)**：年度累计回购1.13亿股，占已发行股本约5.308% [2] - **威高股份(01066)**：年度累计回购2266.08万股，占已发行股本约5.018% [2] - **信利国际(00732)**：年度累计回购1.10亿股，占已发行股本约3.489% [2] - **昊海生物科技(06826)**：年度累计回购229.20万股，占已发行股本约5.856% [2] - **酷派集团(02369)**：年度累计回购2153.20万股，占已发行股本约5.617% [2]

公司股份变动 - 股东于12月10日将股票由UBS Securities Hong Kong Limited转入花旗银行 转仓市值为1.82亿港元 占公司股份比例为8.40% [1] - 公司于2025年12月10日斥资人民币3067.05万元回购A股 回购数量为20.15万股 回购价格区间为每股人民币148.9元至153.5元 [1]

股东持股变动 - 2025年12月10日，纳芯微股东将市值1.82亿港元的股票由瑞银证券香港有限公司转入花旗银行，此次转仓股份占公司总股本的8.40% [1] 公司股份回购 - 2025年12月10日，纳芯微斥资人民币3067.05万元回购公司A股股份，回购数量为20.15万股 [1] - 本次股份回购的价格区间为每股人民币148.9元至153.5元 [1]

港股IPO市场动态 - 截至12月10日，港股市场共有104家公司IPO，相比2023年全年增长近四成 [1] - 申请中的排队企业数量创下近10年来新高 [1] 企业赴港上市的核心动因 - 企业赴港上市的重要动因包括融资需求以及“走出去”与国际化布局 [1] - 赴港上市可增强公司全球资本运作能力，提升综合竞争力和国际品牌形象，为技术研发和制造升级提供新动能 [2] - 利用香港金融架构能对企业国际化发展进程带来很大助益 [2] 公司案例：纳芯微电子 - 公司是首家实现“A+H”两地上市的国内模拟芯片企业 [2] - 赴港上市的重要目标是以香港为平台更好地经营海外市场，计划将香港办公室打造为海外运营和销售总部 [2] - 计划到2029年，海外营收占比达到20%左右 [2] - 公司“走出去”步伐主要依托自身发展进程，视海外壁垒提高为短期影响，不改变长期布局 [2] 公司案例：均胜电子 - 公司于11月登陆港交所，实现“A+H”两地上市 [2] - 认为在港上市能增强全球资本运作能力并提高国际品牌形象 [2] 行业出口表现 - 前11个月，中国出口机电产品同比增长8.8%，占出口总值60.9% [3] - 其中，集成电路出口增长25.6%，汽车出口增长17.6% [3] 企业出海面临的挑战 - 地缘政治风险是首要挑战 [4] - 面临与海外客户在文化和风格上的碰撞，例如海外客户更注重承诺、计划性和流程 [4] - 缺乏既了解中国市场又熟悉海外市场的复合型人才 [4] 企业出海的机遇与应对策略 - 在国内汽车和能源行业竞争激烈背景下，“出海”是不少企业的必经之路并已见成效 [4] - 中国芯片企业有机会走出去，关键在于做好自己并提升核心能力 [5] - 应对挑战的策略包括：完善自身合规体系，建立客户自动筛查系统 [5]；采用海外客户能接受的方式开拓市场，不照搬国内经验 [5]；通过“外派+本地招聘”相结合解决人才问题 [5] 企业出海的战略意义 - “走出去”并非因国内市场竞争激烈而“出逃”，海外市场竞争环境其实更加恶劣 [6] - 要进一步提升核心能力，必须走出国门，在海外市场构建更强的核心竞争力 [6] - 在海外市场获得的竞争力最终会反哺国内市场，帮助企业在国内取得更好成绩 [6]

公司股份回购 - 公司于2025年12月10日执行了A股股份回购 [1] - 本次回购总金额为人民币3067.05万元 [1] - 本次回购股份数量为20.15万股 [1] - 回购价格区间为每股人民币148.9元至153.5元 [1]

A股股份情况 - 2025年12月8日，已发行股份（不含库存）142,065,670，库存462,763，总数142,528,433[3] - 12月10日购回201,477，占比0.1418%，每股152.23元[3] - 12月10日结束，已发行（不含库存）141,864,193，库存664,240，总数142,528,433[3] A股购回详情 - 12月10日在上海证券交易所购回201,477，最高153.5元，最低148.9元，总额30,670,542.59元[10] - A股合共购回201,477，总额30,670,542.59元，拟持作库存201,477[10] H股股份情况 - 2025年12月8日和10日，已发行（不含库存）19,068,400，库存0，总数19,068,400[4]

52周新高股票概览 - 截至12月10日收盘，共有30只股票创下52周新高 [1] - 创高率排名前三的股票分别是设计都会(01545)、鋑联控股(00459)和中国波顿(03318)，创高率分别为40.82%、35.48%和30.23% [1] - 创高率超过10%的股票还包括中新控股(08125) (25.00%)和侨洋国际控股(08070) (14.46%) [1] 52周新高股票详情 - 设计都会(01545)收盘价0.124港元，最高价0.138港元，创高率40.82% [1] - 鋑联控股(00459)收盘价0.121港元，最高价0.126港元，创高率35.48% [1] - 中国波顿(03318)收盘价2.090港元，最高价2.800港元，创高率30.23% [1] - 创高率在5%至10%之间的股票包括信能低碳(00145) (8.11%)、上谕集团(01633) (5.85%)、LEGION CONSO(02129) (5.32%)、中国鹏飞集团(03348) (5.07%)和大森控股(01580) (5.00%) [1] - 创高率在1%至5%之间的股票包括彼岸控股(02885) (3.45%)、远东宏信(03360) (3.04%)、澳达控股(09929) (3.03%)、南旋控股(01982) (2.73%)、潘渡以太币(03085) (2.69%)、1957 & CO.(08495) (2.44%)、米高集团(09879) (1.60%)、中联重科(01157) (1.51%)、国际资源(01051) (1.39%)、基石科技控股(08391) (1.33%)和剑虹集团控股(01557) (1.14%) [1] - 创高率低于1%的股票包括翰森制药(03692) (0.94%)、中远海运国际(00517) (0.94%)、希慎兴业(00014) (0.65%)、富邦台湾半导体(03076) (0.54%)、纳芯微(02676) (0.43%)、国富量子(00290) (0.41%)、Ａ博时人民币－Ｒ (83192) (0.32%)、Ａ工银中金美(03011) (0.03%)和Ａ华夏港元数(03471) (0.00%) [1] 52周新低股票概览 - 创低率排名前三的股票分别是景业名邦集团(02231)、中港石油(00632)和国富氢能(02582)，创低率分别为-26.40%、-16.40%和-13.31% [1] - 创低率超过-10%的股票还包括昊天国际建投(01341) (-11.11%)和佳明集团控股(01271) (-10.00%) [1] 52周新低股票详情 - 景业名邦集团(02231)收盘价0.099港元，最低价0.092港元，创低率-26.40% [1] - 中港石油(00632)收盘价0.219港元，最低价0.209港元，创低率-16.40% [1] - 国富氢能(02582)收盘价27.760港元，最低价27.100港元，创低率-13.31% [1] - 创低率在-5%至-10%之间的股票包括北京健康(02389) (-9.09%)、雅居乐集团(03383) (-8.33%)、资本界金控(00204) (-7.96%)、德林控股(01709) (-7.77%)、驴迹科技(01745) (-6.12%)、俊盟国际(08062) (-5.96%)和泛海集团(00129) (-5.36%) [1][2] - 创低率在-3%至-5%之间的股票包括植华集团(01842) (-4.65%)、时代中国控股(01233) (-4.13%)、趣致集团(00917) (-3.84%)、再鼎医药(09688) (-3.40%)、壹照明(08222) (-3.33%)和知行科技(01274) (-3.20%) [2] - 创低率在-1%至-3%之间的股票包括中庆股份(01855) (-2.94%)、佰泽医疗(02609) (-2.91%)、迈富时(02556) (-2.78%)、佑驾创新(02431) (-2.40%)、海昌海洋公园(02255) (-2.30%)、小鱼盈通(00139) (-2.30%)、亿达中国(03639) (-2.13%)、IFBH(06603) (-1.97%)、中智药业(03737) (-1.82%)、双登股份(06960) (-1.79%)、建业实业(00216) (-1.75%)、重塑能源(02570) (-1.71%)、知行集团控股(01539) (-1.64%)、建业新生活(09983) (-1.59%)、中伟新材(02579) (-1.50%)、世茂集团(00813) (-1.48%)、易方达ＡＩ－Ｒ(83489) (-1.44%)、中裕能源(03633) (-1.43%)、光丽科技(06036) (-1.30%)、九毛九(09922) (-1.25%)、中国奥园(03883) (-1.16%)、经发物业(01354) (-1.11%)、海伦司(09869) (-1.05%)、理想汽车－Ｗ(02015) (-1.04%)和艾迪康控股(09860) (-1.01%) [2] - 创低率低于-1%的股票包括钧达股份(02865) (-0.90%)、万科企业(02202) (-0.60%)、旭辉控股集团(00884) (-0.56%)、英皇娱乐酒店(00296) (-0.41%)、海吉亚医疗(06078) (-0.33%)和海天味业(03288) (-0.32%) [2]

公司上市与战略规划 - 公司于12月8日登陆港股，成为国内首家实现“A+H”两地上市的模拟芯片企业 [1] - 公司将香港定位为面向世界的战略枢纽，计划将香港办公室打造为面向境外市场的运营和销售总部 [1] - 公司计划到2029年，使海外营收占比达到20%左右，作为国内市场的重要补充 [1] - 此次港股IPO最终募资净额约为20.96亿港元，资金用途包括：约22%用于丰富产品组合并重点扩大汽车电子产品，约25%用于扩展海外销售网络，约18%用于提升底层技术能力及工艺平台 [1] - 本次港股IPO共引入7家基石投资者，包括国家集成电路产业投资基金三期（大基金三期）、比亚迪、小米、三花智控旗下公司等 [2] 业务结构与市场表现 - 公司模拟芯片主要用于汽车电子、泛能源、消费电子等领域 [4] - 泛能源业务营收占比持续下滑：2022年、2023年、2024年占比分别为69.3%、58.8%、49.8% [4] - 汽车电子业务营收及其占比持续快速增长：2022年营收3.86亿元（占比23.1%），2023年营收4.04亿元（占比30.8%），2024年营收7.19亿元（占比36.7%） [5] - 2025年前三季度汽车电子营收已达5.18亿元，超过了2024年全年 [5] - 公司预计2025年在汽车领域的营收规模约为12亿元到13亿元，相较2024年有大幅增长，其中约70%来自新能源车和燃油车的动力总成等成熟赛道 [7] - 根据弗若斯特沙利文资料，2024年公司是汽车模拟芯片收入最高的中国企业，其车规级产品应用于2024年中国销量前十的所有新能源车型 [7] - 公司规划在未来4-5年内，使汽车业务成为营收占比最高的板块 [6] 财务业绩与价格竞争 - 公司自2023年起陷入亏损：2022年净利润2.5亿元，2023年净亏损3.05亿元，2024年净亏损4.03亿元，2025年上半年净亏损0.78亿元 [11] - 公司解释亏损原因包括市场竞争加剧导致毛利率下滑，以及在新产品方向上加大投入 [1] - 2023年收入由2022年的16.7亿元减少21.5%至13.11亿元，但自2024年起回归上升通道：2024年收入同比增长49.5%，2025年上半年收入同比增长79.5%，2025年前三季度收入同比增长73.2% [10] - 受价格战影响，公司产品平均售价大幅下降：传感器产品平均售价从2022年每颗2.09元降至2024年0.94元，信号链芯片从0.92元降至0.43元，电源管理芯片从2.16元降至1.57元 [9] - 毛利率持续下滑：2022年、2023年、2024年毛利率分别为48.5%、33.9%、28.0% [10] - 2025年前三季度毛利率由2024年同期的29.1%回升至32.5%，主要得益于产品组合有利转变及较高毛利产品贡献增加 [12] - 公司预计2025年度仍无法转亏为盈，因市场需求恢复及战略举措见效需要时间 [12] - 管理层认为，随着国产芯片企业竞争力增强，未来市场竞争将趋于理性，极端价格战将减少 [12]

公司里程碑与战略规划 - 公司于12月8日登陆港股，成为国内首家实现“A+H”两地上市的模拟芯片企业 [1] - 公司将香港定位为面向世界的战略枢纽，计划将香港办公室打造为面向境外市场的运营和销售总部，旨在加速全球客户服务、供应链协同与生态建设 [1] - 公司计划到2029年，使海外营收占比达到20%左右，成为国内市场的重要补充 [1] 财务表现与募资用途 - 公司自2023年陷入亏损，尽管2023年第二季度至2025年第三季度连续9个季度营收环比增长，但期间仅2024年第四季度实现盈利 [1] - 亏损原因包括市场竞争加剧导致毛利率下滑，以及在新产品方向上加大投入 [2] - 港股IPO最终募资净额约为20.96亿港元，其中约22%用于丰富产品组合（重点扩大汽车电子产品），约25%用于扩展海外销售网络，约18%用于提升底层技术能力及工艺平台 [2] - 2025年前三季度收入同比增长73.2%，自2024年起回归上升通道 [8] - 公司预计2025年度仍无法转亏为盈 [10] 业务结构与市场地位 - 公司模拟芯片主要用于汽车电子、泛能源、消费电子领域 [2] - 泛能源营收占比持续下滑：2022年、2023年、2024年占比分别为69.3%、58.8%、49.8% [2] - 汽车电子营收及其占比持续增长：2022年营收3.86亿元（占比23.1%），2023年营收4.04亿元（占比30.8%），2024年营收7.19亿元（占比36.7%），2025年前三季度营收已超过2024年全年 [3] - 2024年公司是汽车模拟芯片收入最高的中国企业，车规级产品应用于2024年中国销量前十的所有新能源车型 [4] - 公司预计2025年在汽车领域的营收规模约12亿元到13亿元，相较2024年有大幅增长，其中约70%来自新能源车和燃油车的动力总成等成熟赛道 [4] - 根据规划，在未来4-5年内，汽车业务将成为公司营收占比最高的板块 [4] 市场竞争与价格策略 - 部分国外竞争对手采取了非理性的价格策略，试图通过定点打击遏制中国芯片企业 [6] - 为坚守市场份额，公司相应调整了产品定价，导致多类产品平均售价大幅下降 [6] - 传感器产品平均售价由2022年的每颗2.09元减少至2024年的0.94元 [6] - 信号链芯片平均售价由2022年的每颗0.92元减少至2024年的0.43元 [6] - 电源管理芯片平均售价由2022年的每颗2.16元减少至2024年的1.57元 [6] - 公司认为未来市场竞争会以更理性、常态化的方式呈现，而非单纯的价格战 [10] 盈利能力指标变化 - 公司毛利率持续下滑：2022年、2023年、2024年毛利率分别为48.5%、33.9%、28.0% [7] - 2025年前三季度毛利率由2024年同期的29.1%回升至32.5%，主要由于产品组合出现有利转变，较高毛利产品贡献的收入比例较高 [10] - 公司净利润由2022年的2.5亿元转为2023年净亏损3.05亿元、2024年净亏损4.03亿元、2025年上半年净亏损0.78亿元 [9] 投资者与产品发展 - 港股IPO共引入7家基石投资者，包括国家集成电路产业投资基金三期（大基金三期）、比亚迪、小米、三花智控旗下公司等 [2] - 公司早年聚焦消费电子，后切入汽车与工业市场 [2] - 公司快速成长产品涵盖马达驱动、电源管理、车灯照明驱动等，新近量产产品已切入智能驾舱、自动驾驶、底盘与安全等高端领域 [4]

业绩总结 - 2025年12月8日公司H股在港交所主板挂牌上市[5] 股权变动 - 发行上市后总股本增至161,596,833股（行使超额配售权前）[5] - 控股股东等持股比例由31.11%稀释至27.44%[5] - 王升杨等多名股东持股比例下降[6] 权益说明 - 本次权益变动不触及要约收购，实控人不变[7] - 系被动稀释，不涉披露权益变动报告书[8]