行业整体趋势 - 内地快递物流业成为国家反内卷政策的范例 近几个月的定价规则 包裹量增长及竞争格局均出现显著转变 [1] - 9月的平均价格及包裹量趋势反映出监管介入的影响 [1] - 行业竞争由“以量取胜”转变为“着重利润” [1] 市场动态与投资者偏好 - “双11”初步数据显示消费者参与度稳固 但促销期延长和补贴策略变化创造了新的不确定性 [1] - 市场反应显示投资者对行业的兴趣回升 但偏好顺序正在改变 [1] - 第三季中表现落后的中通快递-W 顺丰控股及京东物流重新获得关注 [1] 公司表现与预期 - 预期顺丰控股第三季利润将同比上升3%至29亿元人民币 反映在高基数下包裹量依然稳健且成本管理严格 [1] - 中通快递在反内卷政策下推动行业竞争转向“着重利润” [1] 投资评级与目标价 - 首选投资标的为中通快递和顺丰控股 中通排序优先 均获“增持”评级 [1] - 中通快递港股目标价为187港元 美股目标价为24美元 [1] - 顺丰控股H股目标价为48港元 A股目标价为51元人民币 [1] - 京东物流目标价为15港元 获“增持”评级 [1]

核心观点 - 报告看好2025年四季度交运行业四类投资机会：物流、航空、海运和高速公路[4] - 物流行业受益于政策驱动的“反内卷”和出海新阶段 利润弹性可观[4] - 航空业受益于商务需求回暖 供给刚性收紧和航油成本改善 有望迎来收入与成本共振[4] - 海运板块关注季节性与非季节性因素共振 油运、散运和集运各有看点[4] - 高速公路公司估值和股息率重回高性价比区间[4] 物流行业 - 快递“反内卷”作为中长期命题 四季度部分区域或迎来二次涨价 全网派费有望提涨[8] - 借鉴2021年经验 2021年9月和10月全网分别宣布上涨0.1元派费[25] - 快递公司2026年归母净利润敏感性测算显示 中性情形下圆通速递/申通快递/韵达股份/极兔速递2026年归母净利润有望达60/29/29/49亿元 对应利润弹性分别为25%/35%/31%/69%[33] - 物流企业出海进入1-N新阶段 极兔速递通过管理出海拓展东南亚至新市场 嘉友国际通过产能出海深耕非洲矿道[8] - 极兔速递新市场件量增长持续提速 2025年三季度新市场件量YoY达80%以上[38] - 嘉友国际蒙煤贸易业务下半年有望改善 Q3贸易利润有望见底回升 四季度利润或更为可观[42] 航空行业 - 9月开始出行需求逐步爬坡 典型商务航线迎来量价齐升 被压抑的商务需求呈现爆发式反弹[9] - 2025年行业飞机引进维持低速 发动机维修挤出产能 行业产能利用率达到历史极值[9] - 2025年8月飞机日利用率达到2019年同期110% 窄体机利用率达2019年112%[67] - PW1100G型发动机问题导致中性预计年化供给影响约2% 当前情境下对25Q4-26年产生约3%挤出影响[76] - 2025年C919实际交付大幅低于预期 年初计划30架 截至8月三大航仅引进5架[81] - 布伦特油价中期趋势性下行 航油成本占营业成本30%-40% 油价下跌1%预计为各大航司增厚利润0.2-4.0亿元[96] - 供需测算显示2025年开始行业有望实现供需错配 中性假设下2025年需求-供给转正为0.65%[99] 海运行业 - 油运方面 OPEC+继2025年9月恢复220万桶/天产能后 10月开始恢复165万桶/天产能[10] - VLCC供给紧张 2025年新船交付有限 名义运力接近0增长 被制裁VLCC占比提升至14%[115] - 散运方面 Q3行业景气底部反弹 西芒杜铁矿2025年底投产 规划2028年达满产[10] - 西芒杜铁矿石到岸成本位于全球成本曲线90%分位数约90美元/吨 每1千万吨投产对Cape船需求弹性为1.6%[124] - 集运方面 301调查拟议措施落地将提振支线船需求[10] - IMO将对净零框架进行表决 绿色甲醇燃料产业链迎来投资机会[10] 高速公路行业 - 2025年以来股息率与十年期国债收益率利差走阔 高速公路公司估值和股息率重回高性价比区间[11] - 2024年12月开始十年期国债收益率跌破2% 高速公路板块股息率与国债收益率差值走阔至3个百分点以上[68] - 头部高速公路公司如招商公路和宁沪高速等具有低估值、高股息特征[11]

公司成立与股权结构 - 中通快递股份有限公司与上海中誉通物流有限公司共同成立佛山吉网物流有限公司 [1] - 新公司注册资本为5亿元人民币 [1] - 法定代表人为张春 [1] 公司经营范围 - 经营范围包括国内货物运输代理、供应链管理服务、装卸搬运等 [1] - 业务涵盖物业管理及企业管理服务 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年10月22日执行股份回购操作 [1] - 回购总金额为732.81万美元 [1] - 回购股份数量为38.66万股 [1] - 每股回购价格区间为18.84美元至18.99美元 [1]

智通财经APP讯，中通快递-W(02057)发布公告，该公司于2025年10月22日斥资732.81万美元回购38.66 万股股份，每股回购价格为18.84-18.99美元。 ...

公司股份回购操作 - 公司于2025年10月22日执行股份回购，总耗资732.81万美元 [1] - 本次回购股份数量为38.66万股 [1] - 每股回购价格区间为18.84美元至18.99美元 [1]

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 中通快遞（開曼）有限公司（於開曼群島註冊成立以不同投票權控制的有限責任公司） 呈交日期： 2025年10月23日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 不同投票權架構公司普通股 | 股份類別 | A | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 02057 | 說明 | A類普通股 | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | | 庫存股份變 ...

行业整体态势 - 双11旺季业务量增速受产粮区涨价影响有所放缓，但仍有望创下新高 [1] - 行业对高业务量已习以为常，但一线网点仍面临巨大压力，其表现直接影响全网稳定与形象 [1][8] - 行业反内卷深入，竞争从价格战转向价值战，双11成为对快递服务质量的大考 [15] AI技术全面落地应用 - 人工智能技术在快递行业从概念走向全面落地，提升业务链条的时效性和准确性 [2] - 圆通“智能路由”系统深度融合大数据、AI和GIS技术，将路由分析效率从5天缩短至1天 [4] - 圆通AI客服自动处理查询与理赔，2025年上半年重复进线率同比下降16% [4] - 无人车大规模投入双11，在高校、乡村等场景实现极速送达，申通案例显示支付后42分钟即送达 [4] - 申通广东河源网点投入15台无人车，将“最后一公里”派送提速超1小时，每台日派1500件 [6] - 韵达在浙江新开两条无人机航线，全网航线达五条，某航线无人机运输耗时9分钟，较传统车辆15分钟提升40%效率 [6] 基础设施与产能提升 - 极兔提速旺季产能建设，升级改造57个转运中心及1000余个集散点、网点，投入超700套自动化设备 [9] - 中通快递北方总部、西南总部、广西桂林转运中心在旺季期间正式投入运营 [11] - 申通在旺季前完成烟台、宁波、银川等9个产能项目 [11] - 圆通对嘉兴、武汉等5个集运中心进行搬迁，并对北京、广州等38个集运中心进行设备升级与场地改造 [11] - 韵达自5月以来，昆明、安徽、江苏等枢纽转运中心及多个地区枢纽陆续投入运营 [11] - 自动分拣设备成为一线网点标配，双11期间仅中通就有3284套自动分拣设备在一级网点投入使用 [13] - 力客智能新推出的二代分拣机分拣速度达1.7米/秒，线宽增加10公分，大小件通吃 [13] 服务升级与客户聚焦 - 快递企业将消费者物流体验放在首位，同时通过“客户管家”等系统提升对B端市场的重视力度 [15] - 后价格战时代，通达兔等公司推出定制化服务模式，包括专属客服团队、个性化解决方案及快速响应机制 [15]

公司股份回购 - 公司于2025年10月21日执行股份回购操作 [1] - 回购股份数量为6.31万股 [1] - 回购总金额约为119.78万美元 [1]

公司股份回购 - 公司于2025年10月21日执行股份回购操作 [1] - 回购总金额为119.785万美元 [1] - 回购股份数量为6.31万股 [1] - 每股回购价格区间为18.98美元至18.99美元 [1]