股份注销操作 - 公司于2025年11月11日注销1.14亿股已回购H股 [1] - 公司同时注销8955.39万股已回购A股 [1]

股份数据 - 2025年11月10日，A股已发行股份（不含库存）17,114,518,793股[3] - 2025年11月11日，A股回购注销89,553,900股，占比0.4017%，每股3.761元[3] - 2025年11月11日，A股结存已发行股份（不含库存）17,024,964,893股[3] - 2025年11月10日，H股已发行股份（不含库存）5,176,777,777股[4] - 2025年11月11日，H股回购注销114,006,000股，占比0.5114%，每股2.731港元[4] - 2025年11月11日，H股结存已发行股份（不含库存）5,062,771,777股[4] 其他信息 - 公司A股未在港交所上市，代号600115；H股上市，代号00670[3][4] - 呈交日期为2025年11月11日[2] - 股份发行等获董事会授权并合规[5]

公司促销活动概览 - 公司在官网、APP、微信小程序等平台上线“绮丽东方11.11”系列活动，推出购票直减和“先囤后用”机票次卡等节日特惠 [1] - 自11月11日0时起，APP平台开启航班购票直减优惠，部分机票可享受票价直减11%的现金优惠，单笔订单满999元使用指定支付方式可再减30元 [4] - 针对部分国际、国内航班推出特别一口价活动，例如上海往返香港航线机票仅需540元，上海往返日本冈山仅需700元 [4] 机票次卡产品 - 首次在官方平台推出机票次卡专区，主推产品“东航趣游卡”可根据目的地分为全国、亚洲及全球版本，并提供不同出行次数与舱位组合 [5] - 全国版“趣游卡”推出限时限量特惠，5次卡最低仅需2160元，产品未使用支持随时退款，机票有效期可覆盖至临近跨年时段 [5] - 还提供国内经济舱次卡“行享东方”及机票优惠券包产品“惠享东方”供旅客选择 [5] 附加服务产品 - “双十一”专区同步发售空中Wi-Fi畅连次卡，有效期内可享受3次高速空中上网服务，旨在满足国际中远程航班旅客的机上娱乐需求 [5]

训练期间，安徽监管局采取现场与远程相结合的方式，多次开展协调指导，对训练组织、特情处置、空 地协同等关键环节提出优化建议，助力机场不断完善保障流程。池州九华山机场严格落实监管要求，科 学调配资源，加强塔台指挥与训练机组的实时沟通，实现了高密度目视起落训练与常态化商业航班运行 之间的"安全两不误、效率双保障"。 安徽监管局方面表示，下一步将继续坚持"监管与服务并重"的理念，发挥监管服务职能，引导辖区各运 输机场提升飞行训练、通航作业等多样化运行保障能力。监管局鼓励辖区机场结合自身条件，稳妥拓展 《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 通讯员裴波 报道：近日，在民航安徽监管局的统筹协调与专 业指导下，池州九华山机场顺利完成中国东方航空空客A320机型本场飞行训练保障任务。此次训练是 池州九华山机场自投运以来首次承担训练飞行任务，也是皖南地区运输机场在此类保障中的首次成功实 践，标志着安徽辖区中小机场在业务类型拓展与综合保障能力方面实现双重突破。 本次空客A320机型本场飞行训练自9月7日启动，至10月29日结束，历时近两个月，共开展7个批次训 练，总起降架次超过2000架次。训练内容聚焦运输航空飞行机组的核心胜任 ...

港股航空股市场表现 - 港股航空股在11月11日继续呈现上涨行情 [1] - 中国东方航空股份盘初涨幅超过4%并续刷阶段新高 [1] - 中国南方航空股份现时上涨1.5% [1] - 中国国航股份上涨1% [1] - 国泰航空股份跟随上涨 [1]

港股航空股市场表现 - 中国东方航空股价上涨超4%续刷阶段新高[1] - 中国南方航空股价上涨1.5%[1] - 中国国航股价上涨1%[1] - 国泰航空股价跟涨[1] - 多只航空股MACD金叉信号形成涨势不错[1] 航空业基本面与展望 - 航空业超级周期或将开启[1] - 客座率创新高而票价处于低位[1] - 票价市场化且供给低增[1] - 需求增长与客源结构恢复将驱动盈利上行[1] - 预计10月行业实现盈利[1] - 近期换季影响弱于往年[1] - 公商出行活跃支撑量价继续同比上升[1] 油运与快递行业动态 - 油运第四季度盈利将创十年新高有望迎来超级牛市[1] - 快递行业反内卷成效明显[1] - 第三季度头部企业盈利继续分化[1] 外部环境因素 - 美国政府有望结束停摆[1] - 美国总统要求所有空中交通管制员立即复工否则做停用处理[1] - 建议政府停摆期间工作的空管人员应获得1万美元报酬[1]

复航事件核心信息 - 东方航空MU563航班于2025年11月9日13时02分从上海浦东机场飞往印度德里，标志着公司时隔5年后正式复航中印航线 [1] - 该航班为首个复航中印客运航班的国内航空公司，首航去程搭载248名旅客，客座率突破95% [1] - 复航航线为“上海浦东—德里”，由空客A330宽体客机执飞，每周3班，逢周三、六、日执行 [1] 航线运营细节 - 去程航班MU563于12:50从上海浦东起飞，当地时间17:45抵达德里，飞行全程约8小时 [1] - 回程航班MU564于印度当地时间19:55起飞，次日04:10抵达上海浦东 [1] - 该航线被描述为连接中国上海与印度德里的最具战略意义的空中通道之一 [1] 公司未来规划 - 公司将根据市场反馈情况适时加密“上海浦东—德里”航线 [1] - 公司计划恢复昆明至加尔各答的航线 [1] - 公司计划新开“上海浦东—孟买”航线，以进一步织密中印间的航线网络 [1] 行业与战略意义 - 上海与德里作为两国重要的经济中心城市，航线的紧密连接将有助于促进两国经贸、文化等领域全方位交流 [1] - 此次复航及未来扩网计划旨在强化中印间的航线网络连接 [1]

公司运营动态 - 东航MU563航班于2025年11月9日搭载248名旅客从上海飞往印度德里，首航去程客座率突破95% [2] - 公司使用空客A330宽体客机执飞上海浦东至德里航线，每周3班，飞行全程约8小时 [2] - 公司计划根据市场反馈适时加密航线，并计划恢复昆明至加尔各答、新开上海浦东至孟买航线 [2] 行业与市场发展 - 此次复航标志着公司在时隔5年后正式恢复中印航线，是2025年首家复航中印客运航班的国内航司 [2] - 上海浦东至德里航线是中印之间最具战略意义的空中通道之一，连接两国重要经济中心城市 [2] - 航线的恢复将有助于促进中印两国在经贸、文化等领域的全方位交流 [2]

股份回购完成情况 - 截至公告披露日，股份回购期限届满，累计完成回购股份数量为20,355.99万股，占本次回购前公司总股份数的0.9132% [1] - 回购A股数量为8,955.39万股，占公司目前总股本的0.4017%，回购成交最高价为4.10元/股，最低价为3.53元/股，成交总金额为33,680.02万元 [1] - 回购H股数量为11,400.60万股，占公司目前总股本的0.5114%，回购成交最高价为3.03港元/股，最低价为2.26港元/股，成交总金额为31,134.67万港元 [1] 回购方案执行结果 - 本次回购方案实际回购金额已超过回购资金总额下限 [1] - 实际执行情况与原披露的回购方案不存在差异 [1] - 公司已按披露的方案完成回购 [1]

公司股份回购完成情况 - 截至公告披露日，公司已完成股份回购计划，回购期限届满 [1] - 累计回购股份数量为20,355.99万股，占本次回购前公司总股份数的0.9132% [1] A股回购详情 - 回购A股数量为8,955.39万股，占公司目前总股本的0.4017% [1] - A股回购成交最高价为4.10元/股，最低价为3.53元/股 [1] - A股回购成交总金额为33,680.02万元（不含交易费用） [1] H股回购详情 - 回购H股数量为11,400.60万股，占公司目前总股本的0.5114% [1] - H股回购成交最高价为3.03港元/股，最低价为2.26港元/股 [1] - H股回购成交总金额为31,134.67万港元（不含交易费用） [1] 回购方案执行结果 - 本次回购方案实际回购金额已超过回购资金总额下限 [1] - 实际执行情况与原披露的回购方案不存在差异 [1] - 公司已按披露的方案完成回购 [1]