市场整体表现 - 截至今日下午13:59，上证综指报3867.04点，收于年线之上，当日涨幅为1.10% [1] - A股市场总成交额达到13671.65亿元 [1] - 今日共有74只A股价格突破了年线 [1] 突破年线个股表现 - 在突破年线的个股中，乖离率最大的三只个股为汉鑫科技、嘉应制药、润普食品，乖离率分别为10.28%、8.17%、6.44% [1] - 乖离率较小的个股包括ST起步、英华特、江西长运等，它们刚刚站上年线 [1] 高乖离率个股详情 - 汉鑫科技今日涨幅13.96%，换手率26.99%，年线41.08元，最新价45.30元，乖离率10.28% [1] - 嘉应制药今日涨幅9.96%，换手率4.91%，年线6.84元，最新价7.40元，乖离率8.17% [1] - 润普食品今日涨幅9.35%，换手率22.11%，年线13.62元，最新价14.50元，乖离率6.44% [1] - 永吉股份今日涨幅7.50%，换手率9.79%，年线8.95元，最新价9.46元，乖离率5.74% [1] - 凯旺科技今日涨幅13.86%，换手率7.48%，年线36.22元，最新价38.27元，乖离率5.66% [1] 其他突破年线个股列举 - 川环科技今日涨幅7.57%，换手率9.85%，年线33.55元，最新价35.40元，乖离率5.53% [1] - 昆仑万维今日涨幅5.70%，换手率3.80%，年线38.06元，最新价40.04元，乖离率5.21% [1] - 美年健康今日涨幅10.06%，换手率6.30%，年线5.32元，最新价5.47元，乖离率2.80% [1] - 中航成飞今日涨幅6.86%，换手率3.52%，年线76.64元，最新价78.36元，乖离率2.25% [1] - 科安达今日涨幅3.97%，换手率3.13%，年线11.55元，最新价11.79元，乖离率2.11% [2] - 华天酒店今日涨幅3.96%，换手率6.46%，年线3.34元，最新价3.41元，乖离率2.08% [2] - 宁波精达今日涨幅6.59%，换手率5.57%，年线10.00元，最新价10.19元，乖离率1.85% [2] - 科信技术今日涨幅4.08%，换手率10.53%，年线12.28元，最新价12.50元，乖离率1.80% [2] - 泽璟制药今日涨幅1.87%，换手率0.60%，年线97.28元，最新价98.85元，乖离率1.61% [2] - 盐津铺子今日涨幅1.67%，换手率1.44%，年线69.81元，最新价70.66元，乖离率1.22% [2]

市场表现与事件驱动 - 12月16日无人驾驶概念股集体活跃，汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、翠微股份、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化取得实质性突破，工业和信息化部正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] L3级自动驾驶政策与定义突破 - 首批获批的两款车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈向商业化应用的关键一步 [1] - 根据国家标准，L3级属于“有条件自动驾驶”，在特定条件下系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但需保持警觉并随时准备接管 [1] - 早在2025年9月，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》已明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] 首批获批车型与试点详情 - 长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶 [2] - 北汽极狐阿尔法S（L3版）适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [2] - 由于L3级需驾驶员随时准备接管，上述车型上路试点时均配备安全员 [2] 自动驾驶等级与责任划分 - L3级自动驾驶的控制主体为系统，责任主体在中国为驾驶员第一责任人；国际上在系统激活期间由车企担责，但需要驾驶员接管时责任可能转移 [2] - 科技部7月发布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》进一步明确了责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 试点扩容与车企布局 - 政策落地推动城市试点扩容，上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路；北京、深圳、武汉等地已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 主要车企将2025年末至2026年设定为L3量产的关键窗口期，展开激烈角逐 [3] - 广汽集团昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3路测，为正式商用做最后准备；岚图、小鹏、极氪等品牌也公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [3] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] - L3级别智能驾驶是技术发展的必经阶段，但从产品角度需要厘清责任边界 [5] 相关概念股数据 - 附部分智能驾驶概念股清单，包含B端整车、网约车转型、域控制器、传感器等关联类别共16只股票，数据截至12月15日收盘 [6] - 清单中，赛力斯总市值2060.83亿元，北汽蓝谷总市值417.46亿元，广汽集团总市值708.47亿元，上汽集团总市值1816.25亿元，长城汽车总市值1719.91亿元，长安汽车总市值1018.21亿元，比亚迪总市值8400.80亿元 [6] - 部分个股年内涨幅显著，如均胜电子年内涨71.85%，凌云股份涨44.63%，日盈电子涨176.43% [6]

市场整体表现 - 12月16日A股市场整体震荡调整，上证指数盘中创2个月新低收于3824.81点下跌1.11%，深证成指跌破13000点收于12914.67点下跌1.51%，创业板指失守3100点收于3071.76点下跌2.10% [1] - 北证50指数逆市上涨0.54%收于1439.65点，成为唯一上涨的主要指数 [1][2] - 市场超4300只个股下跌，成交额小幅缩小至1.75万亿元 [1] 行业板块与资金流向 - 盘面上一般零售、航天装备、房地产服务、自动驾驶等板块相对活跃，贵金属、影视院线、风电设备、通信设备等板块跌幅居前 [2] - 主力资金净流入方面，商贸零售获得逾62亿元净流入，食品饮料、汽车、国防军工均获得超10亿元净流入，计算机、社会服务、非银金融、美容护理等行业也获得超亿元净流入 [3] - 主力资金净流出方面，电力设备遭净流出逾60亿元，有色金属净流出逾53亿元，电子、通信、机械设备、基础化工等也均净流出超20亿元 [3] 机构后市观点 - 中泰证券指出在年末资金面偏谨慎、机构考核与调仓压力仍存的背景下，短期市场或维持以震荡蓄势为主的运行格局，但这一震荡蓄势将是迎接明年上半年最好的布局机会 [3] - 中泰证券认为明年春季行情的重点依然是科技和券商，对于偏好“困境反转”风格的投资者，可关注中央经济工作会议中新增或强化的结构性方向，重点围绕服务型消费以及医疗器械板块进行布局 [3] - 西部证券认为临近年末市场震荡结构特征或将延续，行情轮动速度较快，建议重点关注明年政策红利与景气方向的布局机会，避免追高杀跌 [3] - 西部证券建议短期可重点关注北证50权重股及新调入指数成分股，若未来北交所优化打新机制，将有望直接提升市场优质龙头公司尤其是北证50指数成分里的低估值、稳健增长标的的流动性溢价和配置价值 [3] 房地产行业动态 - 房地产服务概念股午后放量拉升，板块指数不到7分钟由跌转涨逾2%，世联行在13:35突然放量垂直拉升仅约1分钟封死涨停，南都物业、我爱我家、招商积余午后也出现异动拉升 [4] - 国家统计局数据显示11月70个大中城市中新房价格环比上涨的城市增至8个，一线城市新建商品住宅销售价格同比下降4.3%降幅比上月收窄0.3个百分点，二手住宅销售价格同比下降8%降幅收窄1.6个百分点 [6] - 上海、杭州、合肥新房价格同比涨幅居前，其中上海涨幅达到5%，杭州为3%，合肥1.3% [7] - 中信建投表示行业历经近4年的洗牌后房企的债务违约高峰已过，出险房企的债务重组也出现积极进展，房地产行业的投资逻辑已经全面从“活下去”转向“再出发” [7] - 中信建投在开发赛道中看好土储集中于核心城市、产品力强的企业，在物管赛道中看好数智化程度高、成本管控能力优秀的企业 [7] 自动驾驶行业突破 - 自动驾驶概念股今日大幅高开，板块指数盘中反复走强表现出极强的抗跌性，板块内个股逆市掀涨停潮，汉鑫科技30%涨停，万集科技、久之洋等多股20%涨停，舜宇精工、多伦科技、北汽蓝谷等近20股涨停或涨超10% [7] - 工信部许可了两款L3级自动驾驶车型产品，一款为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车，一款为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车 [8] - 中国成为继德国之后第二个真正意义上许可L3级自动驾驶的国家，而放行的两款车均已上市，也意味着中国成为世界上首个真正成规模放行L3级自动驾驶的国家 [9] - 中国汽车工业协会表示L3级自动驾驶车型产品获得许可标志着智能网联汽车迈入量产应用新阶段，我国自动驾驶汽车产业正从“技术验证”加速迈向“量产应用”的新阶段 [9] - 国海证券称随着组合辅助驾驶功能进入规范化发展新阶段，相关政策标准正稳步推进落地进程，2025年—2027年将形成清晰的“标准制定-过渡实施-全面生效”三阶段路径，这一进程将为L3级自动驾驶准入奠定制度基础，当前正处于产业链布局关键窗口期 [9]

公司股价异动 - 汉鑫科技于2025年12月16日登上北交所龙虎榜，原因是当日收盘价涨幅达到29.99% [1] - 当日成交数量为687.5万股，成交金额为2.55亿元 [1] 龙虎榜交易详情 - 交易方式为连续竞价 [1] - 买入金额最高的席位为东方财富证券股份有限公司山南香曲东路证券营业部，买入867.14万元 [1] - 卖出金额最高的席位为国信证券股份有限公司深圳互联网分公司，卖出744.21万元 [1] - 龙虎榜数据显示，买入前五席位合计买入金额超过3600万元，卖出前五席位合计卖出金额超过2500万元 [2]

汉鑫科技股价表现与交易数据 - 公司股票于当日涨停，日涨跌幅达到29.99% [2] - 全天换手率为21.60%，成交额为2.55亿元，振幅为24.10% [2] 龙虎榜交易概况 - 根据北交所公开信息，当日该股因涨跌幅上榜，营业部席位合计净买入1671.66万元 [2] - 上榜的前五大买卖营业部合计成交6826.28万元，其中买入成交额为4248.97万元，卖出成交额为2577.31万元，合计净买入1671.66万元 [2] 主要买卖方营业部详情 - 第一大买入营业部为东方财富证券股份有限公司山南香曲东路证券营业部，买入金额为867.14万元 [2] - 第一大卖出营业部为国信证券股份有限公司深圳互联网分公司，卖出金额为744.21万元 [2] - 买二至买五营业部合计买入金额超过2800万元，具体为：国泰海通证券重庆观音桥步行街营业部买入737.46万元，东亚前海证券上海分公司买入723.45万元，东吴证券苏州西北街证券营业部买入691.65万元，国金证券深圳分公司买入682.03万元 [2] - 卖二至卖五营业部合计卖出金额超过1700万元，具体为：中国银河证券台州银座北街证券营业部卖出620.91万元，国金证券深圳分公司卖出462.83万元，中信建投证券天津解放南路证券营业部卖出353.19万元，广发证券广州黄埔大道营业部卖出327.46万元 [2]

市场表现与事件驱动 - 12月16日午盘，无人驾驶概念股集体活跃，汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、翠微股份、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化进程取得实质性突破，工业和信息化部于12月15日晚间正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] L3级自动驾驶定义与责任划分 - 根据国家标准，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，在特定设计运行条件下，车辆系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员需保持警觉并随时准备接管 [1] - L3级自动驾驶的典型特征为“脱眼”，控制主体为系统，责任主体在中国为驾驶员第一责任人；在国际上，系统激活期间车企担责，但需要驾驶员接管时责任可能转移 [2] 首批获批车型与试点详情 - 长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶 [3] - 北汽极狐阿尔法S(L3版)适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [3] - 由于L3级需驾驶员随时准备接管，上述车型上路试点时均配备安全员 [3] 政策与法规进展 - 2025年9月，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案(2025-2026年)》，明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] - 政策落地推动城市试点扩容，例如上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路；北京、深圳、武汉等地已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 科技部于2025年7月发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》，进一步明确责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 主要车企与技术提供商动态 - 各主要车企将2025年末至2026年设定为L3量产的关键窗口期 [3] - 在2025广州车展上，广汽集团宣布其昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3的路测，正在为高速L3的正式商用做最后准备 [4] - 岚图、小鹏、极氪等品牌也相继公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [4] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] 相关上市公司清单（部分） - 附部分智能驾驶概念股清单，包含B端整车、网约车转型、域控制器、传感器等关联类别，共16只股票，数据截至12月15日收盘 [6] - 清单中列示了证券名称、总市值（亿元）、年内涨跌幅(%)及市盈率PE(TTM)等关键数据 [6]

事件概述 - 12月16日无人驾驶概念股集体活跃，多只股票涨停或大涨，例如汉鑫科技30CM涨停，万集科技、浙江世宝、北汽蓝谷等涨停，舜宇精工、三友科技等涨超10% [1] - 市场热度源于中国L3级自动驾驶商业化取得实质性突破，工业和信息化部于12月15日晚间正式公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] 政策与标准进展 - 根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L3级属于“有条件自动驾驶”，在特定条件下系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但驾驶员需保持警觉并随时准备接管 [1] - 2024年9月，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》已明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”，为商业化扫清制度障碍 [3] - 政策落地推动城市试点扩容，例如上海浦东新区新增583条、758.62公里开放测试道路，北京、深圳、武汉等地也已划定高速及城市快速路测试区域 [3] - 科技部于2024年7月发布的《驾驶自动化技术研发伦理指引》进一步明确了责任划分规则，为事故归责提供指引 [3] 首批获批车型与试点详情 - 首批获批的两款车型及其试点场景：长安深蓝获批车型可在重庆指定高速及快速路的拥堵场景下实现最高50公里/小时的自动驾驶；北汽极狐阿尔法S（L3版）适配北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等部分路段，最高车速可达80公里/小时 [2] - 由于L3级要求驾驶员随时准备接管，上述车型在开展上路通行试点时均配备安全员 [2] 主要车企量产计划与竞争态势 - 各主要车企将2025年末至2026年设定为L3级自动驾驶量产的关键窗口期 [3] - 在2025广州车展上，广汽集团宣布其昊铂A800已获得广州市L3级特定场景路测牌照，成为全国首批可在120公里时速下开展L3测试的量产车 [3] - 华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志透露，华为乾崑智驾正在北上广深等7个城市进行高速L3的路测，正在为高速L3的正式商用做最后准备 [3] - 岚图、小鹏、极氪等品牌也相继公布了各自的L3级自动驾驶技术量产计划 [3] 行业影响与市场观点 - 辅助驾驶功能已逐渐成为中国消费者购车决策的重要考量因素，部分车企已具备L3级智驾方案和L3级车型量产能力 [4] - L3级自动驾驶法规的正式落地将成为2026年行业发展的关键催化剂 [4] - L3级别智能驾驶是技术发展的必经阶段，但在实际应用中，其可操作性及责任界定问题在行业内外存在较大争议，从产品角度需要厘清责任边界 [4] 相关概念股表现 - 文章附有部分智能驾驶概念股清单，共16只，按关联类别（B端整车、网约车转型、域控制器、传感器）列出，包含证券名称、总市值（亿元）、年内涨跌幅（%）及市盈率PE（TTM）等数据 [4] - 部分代表性公司数据：赛力斯总市值2060.83亿元，年内跌9.56%；北汽蓝谷总市值417.46亿元，年内跌6.38%；比亚迪总市值8400.80亿元，年内涨2.60%；均胜电子年内涨幅达71.85%；日盈电子年内涨幅达176.43% [4]

股东减持 - 刘文义减持前持股34,964,800股，比例56.32%，减持569,762股，金额19,259,148.87元，后持股34,395,038股，比例55.4046%[3][5] - 烟台凯文投资中心减持前持股3,442,400股，比例5.55%，减持589,653股，金额20,233,566.05元，后持股2,852,747股，比例4.5953%[3][5] 减持情况 - 减持与此前计划、承诺一致，时间区间届满且未提前终止[5]

股东减持情况 - 2025年9月8日至11月28日控股股东及其一致行动人累计减持1,159,315股[1] - 刘文义减持569,662股，减持比例0.9176%[2] - 烟台凯文投资中心（有限合伙）减持589,653股，减持比例0.9498%[2] 持股比例变化 - 控股股东及其一致行动人持股比例从61.8676%降至60.0001%[1] - 刘文义变动后持股占比从56.3224%降至55.4048%[3] - 烟台凯文投资中心（有限合伙）变动后持股占比从5.5451%降至4.5953%[3] 其他说明 - 本次变动与承诺或计划无差异[4] - 本次变动无违规情况[4] - 本次权益变动不影响控股股东及实际控制人，无不利影响[5]

股份减持 - 2025 年 9 月 8 日至 11 月 28 日减持 1,159,315 股，占总股本 1.8676%[9][17] - 减持后信息披露义务人及其一致行动人持股降至 60.0001%[9] 股东变动 - 刘文义持股降至 55.4048%，无限售股降至 13.1630%[17] - 烟台凯文投资中心持股降至 4.5953%，无限售股降至 2.0321%[17] 未来展望 - 未来 12 个月根据情况决定是否增持或减持[15][30]