公司技术发布与测试成果 - 小米公司董事长雷军宣布，其AES紧急转向辅助功能在中国汽研的四大场景测试中全部获得成功[1] - 该功能在避让空间和车道条件允许时，能在AEB无法有效避免碰撞时进行紧急转向避让[1] - 搭载HAD增强版的小米车型将支持总计20项安全辅助配置[1] 安全辅助测试的具体场景 - 测试场景一：摩托车逆行变道切入[4] - 测试场景二：消失的前车叠加多车连撞事故现场[4] - 测试场景三：120km/h速度下前后车夹击，叠加有遮挡儿童横穿（儿童鬼探头）[1][4] - 测试场景四：日间100km/h速度下，摩托车强行变道叠加前方遇事故车[4][6] 行业技术与功能定位 - 公司明确强调，当前提供的辅助驾驶功能并非自动驾驶，驾驶者仍需时刻保持专注[1]

雷递网 乐天 11月21日 小米CEO雷军今天透露，小米智驾团队超过1800人，博士达108人。叶航军博士总负责，陈光博士负责端到端，陈龙博士负责VLA，王乃岩博士负责L3项 目。 雷军还重点介绍小米安全辅助新功能：AES紧急转向辅助。在避让空间和车道条件允许情况下，它能在AEB无法有效避免或降低碰撞风险时，紧急转向辅助 进行避让。小米AES紧急转向辅助，成功通过「中国汽研」的安全辅助功能测试。 搭载HAD增强版的车型将支持20项安全辅助配置，为小米汽车行车安全提供更全面的保障。 小米汽车称，公司将持续在辅助驾驶领域加大投入：2025年，小米在AI领域研发投入超70亿；小米汽车还重点介绍了叶航军博士、陈光博士、陈龙博士、 王乃岩博士，他们均在各自的领域深耕，推动小米辅助驾驶持续升级。 其中，叶航军博士是小米汽车创始团队17名核心人员之一，先后担任人工智能部总经理，小米集团技术委员会主席。 雷军说，今天下线的第50万台，对于小米汽车来说，仅仅是站上了新起点。小米汽车会持续做好这几件事：第一，坚持不懈抓安全、抓交付。"我们始终认 为，安全是基础，安全是前提。在确保安全和品质的基础上，我们全力以赴加快生产。第二，持 ...