Toyota (TM) reported another bump-up in global sales for August, with the US consumer powering the gains. The world’s largest automaker by volume said global sales rose 2.2% in August year over year to nearly 845,000 units sold, with the company marking its eighth straight month of sales gains. Toyota’s year-to-date sales through August hit 6.9 million units, up 5% compared to last year. The US, the largest market for the Japanese automaker, marked the biggest gains for Toyota. Sales in August hit 225,3 ...

公司动态 - Kia America在洛杉矶著名的Kia Forum推出Kia Connected Home™展示活动 活动时间为2025年7月28日至2026年1月29日 [1][9] - 该展示通过旗舰电动车型EV9展示车辆到家庭(V2H)的能源传输功能 可在停电或用电高峰时为家庭供电 [2] - 公司营销副总裁表示 将车辆视为家庭的延伸 此次活动旨在展示未来出行如何融入日常生活 [4] 产品创新 - EV9配备V2H功能 需要额外设备支持 目前尚未上市 可能不兼容所有设备和住宅 [10] - 展示包含交互式EV9驾驶模拟器 采用第一人称3D视角和转盘技术 还原真实驾驶体验 [5] - 演示先进车载技术 包括高速公路驾驶辅助2代(HDA2)和远程智能泊车辅助2代(RSPA-2) [6] 战略布局 - 自2022年起作为Kia Forum冠名赞助商 持续扩大在洛杉矶社区的影响力和投资 [4][9] - Connected Home体现公司"对立统一"设计理念 融合先进技术与人性化设计 展示电动汽车如何支持高效集成生活环境 [3] - 公司总部位于加州尔湾 在美国拥有近800家经销商网络 部分车型在美国组装生产 [7][8] 行业地位 - 公司位列2024年《时代》全球最具可持续性企业榜单 [7] - 担任NBA和WNBA官方汽车合作伙伴 提供汽油车 混动车 插电混动车和电动车全系列产品 [7] - 持续领跑汽车质量调查 多款车型在美国本土组装生产 [7][8]

本田电动车战略调整 - 公司暂停大型电动SUV开发计划 因美国市场需求低于预期 [1][2][4] - 决策受特朗普取消7500美元联邦电动车税收抵免政策直接影响 [2][4] - 研发预算削减约480亿美元（7万亿日元） [4] 美国政策影响 - 电动车补贴政策变动被特朗普称为"大型美丽法案" 遭特斯拉CEO马斯克强烈反对 [4][7] 大型电动车市场现状 - 行业数据显示七座电动车销售乏力 起亚EV9在澳洲年销量仅165辆 不及燃油版索兰托同期5165辆的销量 [8][11] - 传统车企电动车与燃油车销售比悬殊 奔驰S级与EQS销量比为25:1 大众Tiguan系列与ID系列销量比达10:1 [11] 行业动态 - 多家车企推迟电动化计划 法拉利暂停电动SUV项目 兰博基尼延迟基于保时捷卡宴的电动车型 奥迪延长燃油车期限 奔驰增加V8车型应对市场需求 [12] - 本田六个月前曾寻求与日产合并 反映战略调整频繁 [5]

福特电动车销售表现 - 2025年第二季度美国市场电动车销量同比下降31%，主要受E-Transit货车销量崩溃和F-150 Lightning需求下滑影响 [1] - 上半年累计电动车销量仅38,988辆，较2024年同期下降近12% [2] - Mustang Mach-E季度销量同比下降20%至10,178辆，F-150 Lightning销量下降26%至5,842辆，E-Transit货车销量从2024年同期的3,410辆暴跌至418辆 [4] 混合动力车与整体销售趋势 - 混合动力车型销量同比增长超过23%，与电动车形成鲜明对比 [1] - 公司整体销量因员工折扣促销和关税预期刺激而上升 [2] 美国电动车行业环境 - 特朗普政府拟取消联邦税收优惠及其他补贴，加剧行业压力 [3] - 现代汽车Ioniq 5和Ioniq 6销量分别同比下降12%和8%，起亚EV9/EV6销量跌幅更大 [3] - 特斯拉预计将公布疲软的季度销售数据 [3] 产品周期与战略调整 - 现有电动车产品老化：Mustang Mach-E上市于2020年底，F-150 Lightning推出于2022年中 [4] - 公司计划2027年推出低成本电动车系列，首款为小型卡车 [4] 外部政策影响 - 特朗普第二任期前几个月威胁加征汽车关税，短期内刺激消费者提前购车 [4]

文章核心观点 公司3月销量达78,540辆，将破纪录的销售势头延续至六个月，第一季度总销量198,850辆创历史新高，得益于产品阵容和品牌声誉，且宣布多项举措推动发展 [1][2] 销售业绩 - 3月总销量78,540辆，同比增长13.1%，第一季度总销量198,850辆，同比增长10.7% [1][2][7] - 零售交易同比增长25%，呈持续增长趋势 [1] - 多款车型表现出色，K4销量同比增10%，Carnival MPV、Telluride、Sportage分别同比增长53%、17%、11% [2][3] - 部分车型3月及第一季度具体销量数据见表格 [5][9] 公司举措 - 3月26日佐治亚州Metaplant America工厂盛大开业，投资75.9亿美元，满负荷运营将创造超8500个工作岗位 [8] - EV6和EV9在佐治亚州西点工厂全面投产，有望加速电动车销售增长 [4] 产品荣誉 - 2025款Telluride和2025款EV9获保险协会IIHS顶级安全选择+称号，Telluride连续三年获最高荣誉，EV9评级较去年提升 [8] 充电服务 - Wallbox宣布Kia EV9兼容的双向充电器Quasar 2可预购，符合条件的车主和承租人可先到先得预订 [8]

核心观点 - 起亚汽车通过"价值战"而非"价格战"实现销量逆袭，2024年销量同比增长49.2%，累计销量超650万辆[5] - 公司基于"在中国，为中国"战略进行新能源转型，推出6款电动车并调整组织架构[5][7] - 通过内销+出口双轮驱动模式，2024年出口量进入TOP10合资品牌，累计出口36.4万辆创汇36亿美元[14][16][18] - 产品研发聚焦中国市场需求，EV5等车型由中国团队主导开发并反向输出全球市场[10][12][21] 战略转型 - 2022年起全面革新在华策略，将研发重心向中国倾斜，烟台技术研究所成为集团全球唯二新能源研发中心[7][10] - 2023年发布新能源战略，计划2023-2027年推出6款电动车，已导入EV6 GT和EV5两款车型[7] - 设立上海前瞻技术研发中心推进L4智驾本土化，已获上海道路测试许可[12] - 考虑与百度、华为合作开发专属车机系统，强化智能化布局[12] 产品策略 - EV5作为首款中国研发的全球车型，由中国400名工程师参与开发，内饰采用成本高30%的环保材料[10][21] - 2025款EV5升级L2+智驾系统，覆盖城区/高速/泊车全场景，支持30余款本土APP[23] - 根据用户反馈将内饰材质从可降解材料改为"零苯植物皮"，成本更高但更符合中国偏好[12][21] - 采用"油电并举"模式，2024年推出K3特别版、索奈等多款车型丰富产品矩阵[18] 市场表现 - 2024年悦达起亚销量24.8万辆同比增49.2%，增幅居合资品牌第一[14] - 盐城工厂全年满产运转，出口车型扩大至6款，发动机出口至韩国等8国[16][18] - 海外市场贡献全球销量82%份额，在加拿大进入车企TOP10[16] - 合资品牌市占率从2023年50.2%降至40.5%背景下实现逆势增长[16] 渠道与服务 - 按全球SI 2.0标准升级全国经销商门店，计划2年内完成焕新[25] - 与京东养车、天猫养车合作补充地级市服务网络，2024年新增多个4S门店[25] - 上线Kia App整合看车-用车全生命周期服务，建立跨部门质量反馈机制[25] - 高管直接参与广州车展用户调研，专门团队跟踪产品改进需求[12][21]