项目工程进展 - 通苏嘉甬高铁江苏段首座最大跨度连续梁拱组合桥——苏南特大桥跨白蚬江连续梁拱组合桥主跨于11月23日顺利合龙 [1] - 该主跨合龙打通了14公里的重要架桥机通道 标志着通苏嘉甬铁路建设取得关键胜利 [1] - 苏南特大桥总长25公里 地跨吴中区和吴江区 是通苏嘉甬铁路控制性工程之一 [1] - 截至目前 苏南特大桥22座连续梁已有14座完成合龙 剩余8座已全面进入上部结构施工阶段 [2] - 苏南特大桥预计于2026年全面结束桥梁下部结构及特殊结构施工 [3] 项目施工与技术细节 - 跨白蚬江连续梁拱组合桥上跨苏申外港线Ⅲ级航道 采用（94+180+94）米预应力混凝土连续梁拱组合结构 [1] - 拱肋计算跨径180米 设计矢高36米 采用哑铃型钢管混凝土截面 钢管直径1米 拱肋全高3米 [1] - 苏南特大桥共有6498根桩基 753座墩身 758座承台 22座特殊结构跨河越路 [2] - 项目利用数智教培中心数字技术 建立全工序可视化方案 综合提升连续梁施工效率近30% [2] 项目投资与完成情况 - 苏南特大桥开累产值完成16.5亿元 约占总投资的80% [2] - 截至目前 苏南特大桥累计完成桩基6168根 墩身678座 承台683座 [2] - 自数智教培中心启用以来 累计培训近4000人次 人员培训质量和效率显著提升 [2]

项目进展 - 通苏嘉甬高铁江苏段最长桥梁苏南特大桥的首座大跨度连续梁（跨牛长泾连续梁主跨）精准合龙，标志着建设取得阶段性成果 [1] - 苏南特大桥全桥总长25公里，地跨苏州吴中、吴江两个行政区，多次跨越公路、河流湖泊、居民区及工业厂房，技术要求高、施工难度大 [1] - 跨牛长泾连续梁总长329.6米，采用单箱双室截面设计，运用悬臂施工法分段施工 [1] 技术与管理 - 苏南特大桥共有20余处特殊结构连续梁，结构复杂、技术含量高，周边河流密集、地质复杂，项目建设面临挑战 [1] - 平均年龄不到30岁的QC小组扎根一线开展技术攻坚，研发改进工艺，提升施工质量，多次获建设单位肯定 [1] - 建设单位严格落实安全生产责任制，按区域和职能细化分工，每日发布安全管理工作清单，结合群众安全员、青年安质岗等制度提升安全管控水平 [2] 项目意义 - 通苏嘉甬高铁是国家中长期铁路网规划"八纵八横"高速铁路主通道之沿海通道的重要组成部分，也是长三角城市群内部交流的重要骨干线路 [2] - 建成后将大幅拉近长三角核心区城市间时空距离，推动长三角一体化高质量发展 [2]