盘兴高铁自沪昆高铁盘州站引出，经贵州省六盘水市盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入黔西南布依 族苗族自治州兴义市清水河镇，终至兴义南站。全线新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改 建盘州站1座车站。 盘兴高铁建成通车后，贵阳至兴义2小时左右可达，贵阳至省内8个市(州)将形成1至2小时高铁交通圈， 对完善区域铁路网布局，促进当地经济社会发展，加强区域间互联互通具有重要意义。 新京报讯据"中国铁路"消息，9月6日7时46分，随着57201次检测车从盘州站驶出，新建盘州至兴义高速 铁路(以下简称"盘兴高铁")启动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线如期开通奠定了坚实基础。 盘兴高铁设计时速250公里，正线长度约98公里，其中桥梁46座，隧道38座，桥梁和隧道占比90.66%。 ...

项目概况 - 盘兴高铁进入联调联试阶段 标志着工程验收关键阶段启动 为全线开通奠定基础 [1] - 线路设计时速250公里 正线长度约98公里 桥梁和隧道总占比90.66% [5] - 全线设保田 兴义南2座车站及平菁线路所1座 改建盘州站1座 [5] 技术测试 - 联调联试通过检测列车对高铁线路 列车控制系统 信号通信系统及灾害监测系统进行综合测试 [3] - 测试内容包括牵引供电 接触网 通信 信号等功能性测试及轨道 道岔 路基 桥梁等适用性验证 [3] - 检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力 优化系统匹配关系 [3] 区域影响 - 项目建成后贵阳至兴义2小时可达 贵阳与省内8个市州中心城市形成1至2小时高铁交通圈 [7] - 作为贵州"市市通高铁"最后项目 对完善区域铁路网布局 促进经济发展 加强区域互联互通具重要意义 [7]

责任编辑：小讯 据中国铁路官微消息，9月6日7时46分，随着57201次检测车从盘州站驶出，新建盘州至兴义高速铁路启 动联调联试，进入工程验收关键阶段，为全线如期开通奠定了坚实基础。盘兴高铁建成通车后，贵阳至 兴义2小时左右可达，贵阳至省内8个市将形成1至2小时高铁交通圈。 ...

铁路建设进展 - 盘兴高铁于9月6日7时46分启动联调联试 进入工程验收关键阶段 [1] - 联调联试为全线如期开通奠定坚实基础 [1] 交通网络优化 - 盘兴高铁通车后贵阳至兴义2小时左右可达 [1] - 贵阳至省内8个市(州)将形成1至2小时高铁交通圈 [1]

项目进展 - 盘兴高铁于9月6日7时46分启动联调联试 进入工程验收关键阶段[1] - 联调联试涵盖高铁线路 列车控制系统 信号通信系统及灾害监测系统等综合测试[1] - 联调联试包括牵引供电 接触网 通信 信号系统功能测试及轨道 道岔 路基 桥梁等结构适用性验证[1] 工程概况 - 盘兴高铁设计时速250公里 正线长度约98公里[1] - 正线桥梁46座 正线隧道38座 桥隧总占比90.66%[1] - 线路自沪昆高铁盘州站引出 设保田 兴义南2座车站及平菁线路所1座 改建盘州站1座[1] 战略意义 - 项目是贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目[2] - 通车后贵阳至兴义2小时可达 形成贵阳至省内8个市州中心城市1至2小时高铁交通圈[2] - 对完善区域铁路网布局 促进当地经济发展 加强区域间互联互通具有重要作用[2]

项目进展 - 盘兴高铁接触网热滑试验于9月5日顺利完成 热滑试验车从盘州站驶出并于7点47分到达兴义南站[1] - 接触网送电工作于9月4日22点10分启动 并于9月5日0点30分实现全线送电成功[1] - 热滑试验通过电力机车受电弓滑行检测接触网电压稳定性及弓网关系 确保供电系统达到联调联试条件[2] 技术实施 - 试验由沪昆客专贵州公司盘州指挥部组织中国铁建电气化局及贵阳供电段等单位共同执行 配备详细试验方案及应急预案[2] - 试验过程中列车按规定速度运行 精确检测分段绝缘器、线岔及定位点等关键设备状态[2] 项目意义 - 盘兴高铁是贵州省实现"市市通高铁"目标的收官项目 全长约98公里 设计时速250公里[4] - 线路桥隧比例达90.66% 为贵州高铁中桥隧比例最高线路[4] - 建成后贵阳至兴义通行时间将缩短至2小时 贵阳与省内8个市州中心城市形成1-2小时高铁交通圈[4] - 项目将完善区域铁路网布局 加强区域互联互通并促进当地经济发展[4]

盘兴高铁是贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目，项目建成通车后，贵阳至兴义2小时可 达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地 经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。（记者樊曦、谢佼） 记者从中国铁路成都局集团公司了解到，9月5日，随着试验列车驶入贵州兴义南站，盘州市至兴义 市高速铁路顺利完成热滑试验，标志着该线路通过首次运行"模考"，轨行区基本具备行车条件，为后续 联调联试及开通试运营等工作奠定基础。 【纠错】 【责任编辑:焦鹏】 "热滑"指列车的带电滑行试验，即在接触网带电的情况下，对高铁供电、轨道等系统进行全面检测 的一种试验方式。据参与热滑试验的中国铁建电气化局项目负责人吕兵介绍，列车以低、中、高三种速 度完成线路热滑试验，各项参数及观感指标均达预期标准，牵引供电系统顺利通过验收。 ...

高铁建设进展 - 盘州至兴义高速铁路(盘兴高铁)正式进入静态验收阶段 主体工程建设已基本完成 [1] - 静态验收指在不跑车状况下对线路主体 配套工程 消防环保等设施进行全面检查 确认设计完成度和质量合格度 [1] - 静态验收工作自8月初启动 计划8月底完成 后续将开展动态验收(联调联试) 初步验收和安全评估 [1] 区域交通网络 - 该项目是贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目 [1] - 通车后贵阳至兴义通行时间缩短至2小时 贵阳与省内8个市(州)中心城市形成1-2小时高铁交通圈 [1] 经济影响 - 项目将完善区域铁路网布局 促进当地经济发展 [1] - 加强贵州省内区域间互联互通 [1]

张家界文旅产业发展与大庸古城重整 - 湖南省委副书记、省长毛伟明强调张家界需锚定"建设世界一流旅游目的地"目标 通过以文塑旅、以旅彰文及精细化管理将特色资源优势转化为发展胜势 [1] - 大庸古城项目耗资24亿元 但试营业四年累计亏损超10亿元 目前198间商铺仅四五个入驻营业且未缴纳租金 业态单一问题突出 [2][3] - 张家界市人民政府回应将结合古城文化定位和游客需求调研进行重整 计划明年7月完成提质升级运营 并探索"旅游+"新模式 [2][5] 张家界旅游市场表现 - 2024年1-7月张家界接待游客2781.7万人次（同比增长5.2%） 总花费394.8亿元（增长8.1%） 其中入境游客72.2万人（增长14.2%） 花费3.8亿美元（增长16.4%） [1] 全国古城开发行业现状 - 全国已开发或正在开发的古城镇超2800座 其中近4成古城镇相关旅游企业（约10800家）处于清算、停业、歇业等异常状态 [2] 中国货物贸易进出口数据 - 2024年前7个月我国货物贸易进出口总值25.7万亿元（同比增长3.5%） 其中对东盟、欧盟、非洲、中亚进出口分别增长9.4%、3.9%、17.2%、16.3% [12] - 高技术产品进出口5.1万亿元（增长8.4%） 贡献同期整体进出口增长的45.4% 民营企业进出口14.68万亿元（增长7.4%） 占比57.1% [12] 中国百强城市排名 - 2025年中国百强城市排行榜显示北京、上海、深圳、杭州、广州居前五 杭州首次超越广州位列第四 宁波、合肥、西安排名上升 [13] - 江苏、山东各有13个城市上榜（上榜率100%和81.25%） 广东、浙江各有8个 福建有7个（上榜率77.78%） [14] 行业政策动态 - 七部门提出到2027年脑机接口关键技术取得突破 产业规模壮大 打造2-3个产业发展集聚区 [6] - 陕西省推出文化艺术精品扶持办法 影视动漫、舞台艺术、网络文艺类项目最高扶持200万元 图书出版类最高100万元 [7] - 福州市发布第二批"海峡青年发展型城市"措施 支持台湾青年创业就业及职业资质认证 [8]

项目概况 - 盘兴高铁全线铺轨工程于7月22日完成，最后一对500米长钢轨在贵州省盘州市茶厅左线隧道出口落下 [1] - 线路设计时速250公里，从沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，终至万峰林机场设兴义南站 [1] - 新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座 [1] - 铺轨总里程约200公里（含站线），由中铁一局兴义市酸枣村铺轨基地承担 [1] 技术特点 - 全线隧道比例高，通信信号盲区路段多，长轨运输困难 [1] - 铁路部门成立调度指挥中心，应用新型长钢轨智能牵引车、智能数显螺栓机器人等装备 [1] - 采用轨道工程运输智能管理等先进技术，提升轨道铺设精度和施工效率 [1] 战略意义 - 是贵州省实现"市市通高铁"目标的最后一个项目，全长约98公里 [2] - 桥梁和隧道比例达90.66%，为贵州高铁中桥隧比例最高的线路 [2] - 建成后贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市形成1至2小时高铁交通圈 [2] - 将完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通 [2]