| 铁路营业里程达 | 比"十三五"末增加 | | --- | --- | | 16.2 万公里 | 约 1.6 万公里 | | 公路总里程达 | | | 549 万公里 | 约29万公里 | | 港口万吨级以上泊位 | | | 2971 ↑ | 379 ↑ | | | 约 1.8亿人次跨区域出行 | | --- | --- | | | 运送 1.6亿吨货物 | | | 揽收 4.78 亿件快递 | | 以西夕三 | | 珠江口，世界最高双层悬索桥——狮子洋通道东西主塔建设高度双双过半…… 一座座跨海通道加速建起，背后是对经济社会发展的综合考量。一桥飞架，让运输效率大幅提升，助力 人享其行、物畅其流。深中通道通车后，车流量始终保持高位运行。通车一年，跨市公交客运量突破 300万人次，广东深圳与中山之间的货运距离较之前下降15%，每单货物运输成本降低约20%。 基础设施"硬联通"，促进各类要素资源"软联通"。 人气更旺。去年底，黄茅海跨海通道正式开通，广东江门"承东启西"区位优势凸显。今年前5月，江门 接待游客超1100万人次，旅游收入达117.4亿元，同比分别增长15.4%和12.5%。 产业更强。深中通道建 ...

面对极端天气与复杂环境，这些超级工程如何迎击超级风王？ 超级工程"科技密码"显神通 珠江口是超强台风多发区，因此该区域的桥梁设计一直将抗风能力作为核心考量。工程师们综合运用多 种先进技术和方案，确保工程项目在极端风况下的稳定性与安全性。超级工程的背后，写满了"科技密 码"。 譬如，黄茅海跨海通道于2020年6月开工建设，2024年12月正式通车。作为港珠澳大桥的西延线，黄茅 海跨海通道连接珠海与江门台山，主线全长约31公里，跨海段长约14公里。其地处珠江西部入海口，是 繁忙的航运通道，历史最大风力达到17级。 深中通道、黄茅海跨海通道、港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥……曾经被伶仃洋隔断的珠江口两岸城 市群，正被一道道卧波长虹串联成网，构成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，见证着粤港澳大湾区的加速 融合。 随着一个个超级工程横空出世，"大桥经济"应势而起。不过，这些工程项目位处珠江口台风多发海域， 如何解决强台风下桥梁颤振稳定性问题是桥梁建设面临的一大难题，也是个世界性难题。 据"@广东天气"消息，9月24日13时，"桦加沙"（超强台风级）的中心位在广东省阳江市东偏南方向约 95公里的广东省近海海面上，中心附近最大风 ...

记者丨 伍素文 实习生钟宸 编辑丨蒋韵 深中通道、黄茅海跨海通道、港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥……曾经被伶仃洋隔断的珠江 口两岸城市群，正被一道道卧波长虹串联成网，构成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，见证着粤 港澳大湾区的加速融合。 随着一个个超级工程横空出世，"大桥经济"应势而起。不过，这些工程项目位处珠江口台风多 发海域， 如何解决强台风下桥梁颤振稳定性问题是桥梁建设面临的一大难题，也是个世界性 难题。 据"@广东天气"消息，9月24日13时，"桦加沙"（超强台风级）的中心位在广东省阳江市东偏 南方向约95公里的广东省近海海面上，中心附近最大风力16级，达到52米每秒的风速，中心最 低气压935百帕，八级大风范围半径约330公里，十级大风范围半径约150公里。截至24日下午 15:50，广东省共发布104个台风预警信号，分别是28红、19橙、18黄、39蓝。 面对极端天气与复杂环境，这些超级工程如何迎击超级风王？ 超级工程"科技密码"显神通 珠江口是超强台风多发区，因此该区域的桥梁设计一直将抗风能力作为核心考量。工程师们综 合运用多种先进技术和方案，确保工程项目在极端风况下的稳定性与安全性。 超级工程的背 ...

（原标题：风王"桦加沙"过境珠江，能扛17级台风的超级工程怎样了？） 南方财经记者伍素文 实习生钟宸 广州报道 深中通道、黄茅海跨海通道、港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥……曾经被伶仃洋隔断的珠江口两岸城 市群，正被一道道卧波长虹串联成网，构成粤港澳大湾区跨海跨江通道群，见证着粤港澳大湾区的加速 融合。 随着一个个超级工程横空出世，"大桥经济"应势而起。不过，这些工程项目位处珠江口台风多发海域， 如何解决强台风下桥梁颤振稳定性问题是桥梁建设面临的一大难题，也是个世界性难题。 黄茅海跨海通道还在世界范围内首次开展全桥涡振风洞试验，推算出实桥运营风速范围内桥梁涡振性能 优于国际最严格的舒适度标准，使海上主桥可抵抗17级台风。 2024年6月30日的通车运营深中通道，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，也是世界首例 集"桥-岛-隧-水下互通"四位一体跨海集群工程方案。深中大桥（原称"伶仃洋大桥"）是深中通道全线关 键控制性工程之一，全长2826米，大桥主跨达1666米，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。 广东交通集团深中通道管理中心主任、总工程师宋神友等在《深中通道工程关键技术及挑战》一文中指 出，深中通 ...

为确保行车安全，结合深圳、中山两地交通管制时间差异，经会商研判，现定于9月23日15时起，关闭 深中通道翠亨东收费站入口，自20时起关闭深中通道双向主线及收费站入口。 中山市三防办于23日中午发布紧急通知，明确自9月23日15时起，中山境内高速公路启动交通管制措 施，临时封闭。深圳市三防办于23日发布通知，明确自9月23日20时起境内高速公路启动交通管制措 施，临时封闭。 9月23日15时起，需由深圳西行前往中山、南沙方向司乘，请留意交警部门相关公众号，及时获取道路 交通管制最新信息。如已通过深中通道进入中山市境内，请尽快从最近的高速公路出口驶离（或听从现 场交警指挥）。深中通道的具体解封时间视台风发展情况另行公告。 央视网消息：据"深中通道发布"微信公众号消息，根据广东省气象台监测研判，预计今年第18号台 风"桦加沙"将于9月24日在珠海到徐闻一带沿海地区以强台风级或超强台风级（14-16级）登陆，台风10 级风圈将覆盖深中通道所在区域。受台风影响，自9月23日20时起至24日，深中通道全线将有暴雨到大 暴雨过程，且23日傍晚起风力将逐渐加大，24日0时起阵风或将达到14-15级。 ...

国务院国资委主任张玉卓9月17日在国新办举行的"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会 上介绍，近年来，国资央企把科技创新作为头号任务，全面践行新型举国体制，以更大的力度集聚创新 要素、完善创新体系、激发创新活力，取得了积极进展和重要成效。 "强"主要是体现在创新实力明显增强。"十四五"以来，中央企业持续加大投入力度，有效汇聚内外 部创新资源，科技创新的"硬实力"明显提升。从研发投入看，中央企业研发经费年均增长6.5%，已经连 续三年每年投入超过1万亿元，去年达到1.1万亿元。其中，基础研究投入占比是8.8%，这样去年就有接 近1000亿元投入了基础研究。从科研平台看，累计建设了国家级研发平台474个，打造了国家技术创新 中心8个，中央企业牵头的全国重点实验室有91个实现重组入列，这占全国的1/6。从科技人才看，中央 企业拥有研发人员144万人、占全国的1/5，中央企业还拥有两院院士219名，人才支撑更加有力。 张玉卓从"强""高""优"三个方面来概括成果： 张玉卓表示，在这些工作的基础上，"十四五"以来，中央企业取得了一系列令人鼓舞的科技成果， 可以用"顶天立地"来形容。"顶天"，就是服务国家战略需求 ...

国务院新闻办公室9月17日上午举行"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会，介绍砥砺奋 进"十四五"，中央企业高质量发展情况。 国务院国资委主任张玉卓在会上表示，"十四五"时期，国资央企迎难而上、砥砺奋进，推动改革发 展和党的建设各项工作取得了开创性、历史性的重要成就。 经营质效保持稳中向好 数据显示，中央企业资产总额从"十三五"末的68.8万亿元增长到2024年底的91万亿元，年均增速达 7.3%；"十四五"期间中央企业创造的增加值、利润总额，预计将比"十三五"期间分别增长超过40%、 50%，全员劳动生产率、净资产收益率等指标不断改善。 "在国内外环境深刻变化、困难挑战增多的情况下，国有资产质量更优了、'家底'更厚了。"张玉卓 说。 发展新质生产力，是推动高质量发展的内在要求和重要着力点。 "十四五"时期，国资央企坚守实体经济根基，新质生产力培育逐渐积厚成势：一方面，战略性新兴 产业发展力度空前；另一方面，产业转型升级步伐不断加快，高端化、智能化、绿色化正成为中央企业 的鲜明特征。 作为国民经济"顶梁柱"，中央企业自身的高质量发展，为经济社会平稳健康运行提供了更好的支 撑。 "十四五"以来，中央企业 ...

研发投入与成果 - 中央企业研发经费连续三年超过1万亿元人民币 [1] - 研发经费年均增长6.5% 基础研究投入占比8.8% [1] - 累计建设474个国家级研发平台和8个国家技术创新中心 [1] 创新生态与政策支持 - 2025年国有资本经营预算70%以上资金用于科技创新和新兴产业发展 [2] - 累计推动近1000户科技型企业实施股权及分红激励 [2] - 对重大科技成果考核加分 重大技术突破给予"一票晋级" [2] 技术突破与战略布局 - 在量子计算、生物科技等领域布局97个技术策源地 [1] - 承担制造业重点产业链60%标志性产品研发任务 [1] - 牵头或参与22个国家重大科技专项 [1] 重大工程与产业突破 - 打造"深海一号"二期等大国重器 建成深中通道等重大工程 [2] - 在集成电路、工业母机、工业软件、基础材料领域实现技术突破 [2] - 央企科技成果呈现"顶天立地"特征 兼顾国家战略与产业空白填补 [2] 未来发展方向 - 持续推进关键核心技术攻关 [2] - 提升原创性引领性技术供给能力 [2]

中央企业综合实力 - 中央企业资产总额从不到70万亿元增长到超过90万亿元 年均增速7.3% [2] - 利润总额从1.9万亿元增长到2.6万亿元 年均增速8.3% [2] - 营业收入利润率从6.2%提升至6.7% 全员劳动生产率从59.4万元/人年增至81.7万元/人年 [2] - 央企控股上市公司市值超22万亿元 较"十三五"末增长近50% [2] - "十四五"期间累计实施现金分红2.5万亿元 [2] 战略性新兴产业投资 - 中央企业在战略性新兴产业累计投资达8.6万亿元 较"十三五"大幅提升 [2] - 2024年战略性新兴产业营业收入突破11万亿元 近两年营收贡献度提升8个百分点 [2] - 新一代信息技术、高端装备等5个领域营业收入均超万亿元 [2] - 2024年战略性新兴产业投资占比首次突破40% 营收占比接近30% [2] 科技创新投入与成果 - 研发经费连续三年每年投入超1万亿元 年均增长6.5% [4] - 牵头或参与22个国家重大科技专项 承担制造业重点产业链60%标志性产品研发 [4] - 2024年获国家技术发明奖、科技进步奖109项 占全国奖项总数一半以上 [4] - 建成"深海一号"二期等大国重器 深中通道等重大工程 [4] - 在集成电路、工业母机等领域实现技术突破 [4] 国有资本布局优化 - "十四五"期间以市场化方式重组6组10家企业 新组建9家中央企业 [3] - 2025年国有资本经营预算70%以上资金用于科技创新和新兴产业注资 [4] - 实施"一业一策、一企一策"考核 出台26个行业考核方案 [5] - 2025年中央企业个性化考核指标占比达76%以上 [5] 国资监管体系升级 - 构建"上下贯通、实时在线、自动预警"智能化监管系统 [5] - 实现产权、资金、债务、薪酬、采购、贸易监管全覆盖 [5] - 达成经营行为可视、资金流动可溯、重大风险可控目标 [5]

经营业绩与资产规模 - 中央企业资产总额从68.8万亿元增长至91万亿元 年均增速达7.3% [2] - "十四五"期间预计增加值比"十三五"增长超40% 利润总额增长超50% [2] - 全员劳动生产率和净资产收益率等指标持续改善 [2] 新质生产力与产业转型 - 战略性新兴产业累计投资达8.6万亿元 较"十三五"大幅提升 [3] - 2024年战略性新兴产业营业收入突破11万亿元 近两年营收贡献度提升8个百分点 [3] - 产业高端化、智能化、绿色化转型加速 [3] 国民经济支撑作用 - 累计上缴税费超10万亿元 [3] - 承担约80%原油、70%天然气和60%电力供应 [3] - 年均采购量超15万亿元 直接拉动产业链上下游企业约200万户 间接辐射近700万户 [3] 科技创新投入与成果 - 研发经费年均增长6.5% 连续三年投入超1万亿元 [4] - 累计建设国家级研发平台474个 打造国家技术创新中心8个 [4] - 在量子计算、生物科技等领域布局97个原创技术策源地 [4] 科技成果转化机制 - 开放134个中试验证平台促进资源共享 [5] - 建立采购首台套、首批次、首版次"绿色通道" [5] - 推动近1000户科技型企业实施股权、分红激励 [4] 国企改革与结构调整 - 以市场化方式重组6组10家企业 新组建9家中央企业 [6] - 加快清理非主业非优势业务和低效无效资产 [6] - 全面推行经理层任期制和契约化管理 [6] 监管与考核体系 - 实施"一业一策、一企一策"考核 出台26个行业考核方案 [6] - 强化智能化穿透式监管 提升国资监管科学性 [6] - 中国特色现代企业制度进一步完善 [6]