公司发展历程与战略转型 - 公司成长始于1996年，初期聚焦齿轮轴等零部件业务，2000年左右实现从变速箱零部件到变速箱总成的关键突破，2010年在深交所挂牌上市 [1] - 2015年以3亿元收购吉利汽车轿车手动变速箱业务，2016年斥资26亿元收购奇瑞CVT和手动变速箱资产，补全手动+自动产品线，推动公司从商用车单赛道跨入商乘双赛道 [2] - 公司正稳步完成从变速箱专家到多业务产业集团的战略跨越，未来依托技术迁移、规模化制造与全价值链控制能力在多赛道上扎实发展 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年实现营收28.12亿元，同比增长2.69%，归母净利润2.77亿元，同比增长50.24%，经营现金流量净额同比大幅增长220.35% [2] 汽车变速器业务 - 公司形成汽车变速器与新能源汽车传动与驱动系统双赛道并行格局，产品覆盖乘用车和商用车两大核心市场 [2] - 商用车领域，智慧星系列重卡变速器成为业绩增长新引擎，2025年上半年新增多款配套车型实现量产，累计量产车型达22款，正在开展标定匹配车型28款，产品售价为1万元/台至2.5万元/台 [2] - 新能源领域，2025年上半年纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117%，2024年乘用车EV减速器月销量为6000台左右，2025年产销量持续攀升 [3] 非公路业务拓展 - 公司重点布局农机领域，依托汽车行业成熟的传动技术切入，2025年上半年农机动力换挡、动力换向变速箱开发16个车型，完成整车鉴定并实现批量交付 [3] - 工程机械纯电AT产品开始向国际市场头部客户批量交付 [3] 机器人业务布局 - 公司于今年5月正式成立机器人事业部，完成平台化规划，覆盖谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等单品，以及谐波关节模组、行星关节模组等集成产品 [3] - 产品外径范围为30毫米至150毫米，扭矩覆盖0.5牛米至350牛米，可满足人形机器人、关节机器人、机器狗、AGV、电动叉车等多场景需求 [3] - 进军机器人领域基于公司在汽车传动领域积累的电机+电控+减速机技术体系，与人形机器人关节模组核心技术高度契合 [4] - 机器人产品的温升控制能力达到30K，显著优于行业平均45K的水平，通过优化定子、转子、减速机等零部件设计及驱动软件减少关节发热并提升散热效率 [4] - 机器人关节模组产品于今年11月开始陆续交付客户进行整机验证，年末所有关节模组系列产品完成开发，金华规划的45万件/年关节模组产能将于2026年2月底具备量产能力 [4] - 机器人业务是公司着眼未来的战略级业务，不追求短期盈利，当前首要目标是在产品性能与品质上建立核心优势，成为关节模组领域关键供应商 [5]

财务业绩 - 上半年实现营业收入28.12亿元，同比增长2.69%，归母净利润2.77亿元，同比增长50.24% [1] - 第二季度营收14.88亿元，同比下降2.16%，归母净利润1.69亿元，同比增长80.29% [1] - 通过减持浙大网新5300万股获得投资收益1.19亿元，显著提升净利润 [1] 业务板块表现 - 汽车变速器及配件业务收入25.2亿元，同比增长5.34%，储能及电力交易业务收入1.27亿元，同比增长96.27% [2] - 纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117%，轻卡手动变速器销量大幅增长 [2] - 形成年产110万台商用车变速器、130万台乘用车变速器和35万台新能源EV减速器的综合产能 [2] 战略投资与持股 - 与浙大网新于2020年实现交叉持股，万里扬持有浙大网新5.25%股份成为二股东 [1] - 截至报告期末持有浙大网新股份剩余数量为200万股 [1] 新型储能业务进展 - 义乌苏溪变独立储能电站二期和广东佛山高明独立储能电站于2023年6月开工建设，预计下半年并网投运 [2] - 未来重点发展电网侧独立储能电站和用户侧储能电站 [2] 能源交易与绿证业务 - 上半年成交跨省跨区电量8400万千瓦时，新增广西区交易资质 [3] - 累计成交国内绿证286.6万张，交易量同比增长93% [3] 新业务拓展 - 成立浙江万里扬机器人科技有限公司，专注于机器人关节精密传动产品研发 [3] - 产品平台规划包含谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等品类 [3] - 已启动首批2个客户共6个机器人关节精密传动产品项目 [3]

财务表现 - 上半年营业收入28.12亿元，同比增长2.69% [1] - 归母净利润2.77亿元，同比增长50.24% [1] - 基本每股收益0.21元 [1] 产品业务 - 纯电动汽车EV减速器产品收入同比增长117% [1] - 轻卡手动变速器市场需求旺盛，产品销量同比实现较大幅度增长 [1]