产品发布与定价 - 深蓝L06正式上市 共推出4款车型 官方指导价区间为13.49万元至15.69万元 [1] 产品定位与目标客群 - 深蓝L06定位为面向年轻人群的车型 强调安全比速度更重要 [1] - 深蓝汽车是中国长安汽车旗下面向年轻人群的中高端新能源汽车品牌 未来品牌定位为科技运动品牌 [5] 核心技术配置 - 深蓝L06是首个量产搭载磁流变悬架的车型 [4] - 全系标配激光雷达 首发搭载深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max 支持高速领航辅助、城市领航辅助、智能泊车辅助、停车场领航辅助等功能 [4] - 全球首发天玑座舱S1Ultra 3纳米车规级座舱芯片 可实现车道级精准导航 [4] - 纯电车型搭载68.8kWh磷酸铁锂电池 CLTC工况下最高续航里程为670公里 [4]

新车发布会核心策略 - 发布会设置“驾控街区”，集中展示来自欧洲、美国、日本、中国等多个国家和地区的代表性跑车，包括法拉利458、保时捷911GT3等竞争品牌车型，此举在国内新车发布会中罕见 [2] - 公司CEO表示此举核心为“致敬原创精神”，旨在激发中国汽车品牌更多的原创意识，鼓励创新创造，而非依靠抄袭和价格内卷 [2] - 致敬的具体技术案例包括雪佛兰科尔维特最早应用磁流变悬架，公司认为该技术是未来主流发展方向 [2] 新产品定位与技术特点 - 发布新款纯电动车型EMEYA和ELETRE，标志着品牌从机械燃油时代向数字化新能源时代转型，全国统一零售价分别为53.8万元起和55.8万元起 [3] - 新车型主打“驾控”理念，应用多项独家技术，包括全球唯一纯电量产主动双层尾翼、国内唯一纯电SUV主动稳定杆、国内第一纯电SUV主动后轮转向、国内第一量产十活塞碳陶制动等 [5] - 通过智能AI算法整合底盘控制域，提升车辆可控性和操控极限，目标是利用数字化智能主动控制技术平衡驾控的操控性与舒适性 [5] - 在新能源时代“马力过剩”的背景下，公司拒绝“卷配置”和同质化，坚持“驾控本质”，提供“高感知”的驾控体验技术 [5] 对行业现状的评论与公司立场 - 公司认为中国超豪华汽车市场变化巨大，原因在于自主品牌崛起提供了更多情绪价值（如“冰箱、彩电、大沙发”）并大力宣传智能化，而传统超豪华品牌则缺乏对用户情绪价值的深度挖掘 [6] - 公司指出当前智能化宣传“过虚”，认为智能化是“渐进逼近”的过程，超豪华品牌需要向自主品牌学习但必须坚持核心调性 [6] - 针对自主品牌宣扬的两年产品开发周期，公司坦言其开发周期需4到5年，无法两年造出一台车，原因是必须完成更多实验以确保产品质量，公司认为这是绝对不能妥协的 [6] - 公司呼吁中国汽车工业应规范起来，强化标准管理，除了产品形式认证还应增加过程认证，以真正实现赶超 [6] 公司战略与全球业务布局 - 公司自2018年推出“VISION 80”十年品牌复兴计划，已从纯燃油车过渡至新能源发展新时期 [7] - 目前在中国和英国两地生产跑车供应全球，中国负责智能电动化品类（EMEYA、ELETRE），英国负责燃油和电动化高性能品类（EMIRA、EVIJA） [7] - 计划于今年年底整合英国和中国业务，以实现更好的业务协同和更高效率 [7] - 产品方面，公司明年将发布“路遥”超级混动技术，新车型将应用插电式混动技术以丰富产品类型 [7] 财务状况与全球市场认知 - 公司现阶段尚未实现盈亏平衡，达到年销3万台即可实现此目标，目前正稳步推进 [8] - 全球不同地区市场对品牌认知度差异显著：英国认知度最高销量最好；美国认知度不错但因对中国产汽车加征147.5%关税，中国产车型无法进入，英国生产车型则供不应求；日本认知度很高，每年举办“Lotus Day”赛车节；欧洲市场因德系车强势影响力相对较弱；中国市场影响力尚不足但正努力提升 [8]

京津冀协同发展总体进展 - 京津冀一季度实现地区生产总值2 8万亿元 同比增长5 6% 服务业增加值2 0万亿元 同比增长5 5% [1] - 北京城市副中心和雄安新区一季度固定资产投资分别同比增长13 5%和12 8% [1] - 京津冀协同发展被定位为国家重大战略 目标是成为中国式现代化建设的先行区和示范区 [1] 基础设施建设 - 京津冀铁路和高速公路运营里程均超过1 1万公里 [2] - 地铁22号线已完成工程总量80%以上 京雄快线加速推进 京唐城际铁路北京地下段主体工程完工 [2] - 承平高速 京平高速改扩建等工程将于年底前通车 首条外埠进京公交班线开通 服务人群超5万人 [2] 数据与政务服务 - 京津冀实现417项政务服务事项"一网通办" 覆盖住房 医疗 职业资格等领域 [2] - 张家口超大规模智算中心一期预计7月投运 服务京津冀科研机构和互联网公司 [2] - 天津武清高村数智创新园大带宽网络直达北京 传输时延小于0 5毫秒 支撑科技金融和人工智能产业 [2] 产业协同与创新 - 京津冀国家先进制造业集群增至7个 其中5个为三地联合共建 [3] - 京津冀构建"六链五群"产业协同格局 重点发展新能源车 氢能 机器人等产业链 [3] - 北京企业实现研发总部样件测试与河北工厂批量生产的协同模式 磁流变悬架产品获大批量订单 [3] 未来发展方向 - 2024年三地将聚焦非首都功能疏解 现代化首都都市圈建设 美丽中国先行区等领域深化协同改革 [3]