公司投资与战略布局 - 卧龙新能拟通过下属公司包头威俊华腾新能源有限公司投资8.04亿元建设包头威俊20万千瓦/120万千瓦时电网侧独立储能示范项目 [1] - 该项目旨在完善新能源产业布局并提升公司在储能领域的核心竞争力 [1] - 该项目是公司储能业务战略布局的关键落子 将与公司在包头达茂旗推进的500MW风电+储能项目形成协同效应 进一步巩固其在内蒙古新能源市场的布局 [2] - 公司已通过收购整合构建起覆盖储能系统集成、电芯研发、构网型技术的全产业链能力 形成“发电—储能—氢能”协同发展闭环 [2] 项目运营模式与特点 - 本项目为新建电网侧储能电站 运营模式为在电力现货市场条件下作为市场主体参与交易 [1] - 储能电站在电价低谷时段买入电量充电 在电价高峰时段卖出电量向电网供电 利用电力现货价差获取收益 [1] - 电网侧储能能直接参与电网调度 承担调峰、调频、备用等关键辅助服务 对保障电网安全稳定运行作用显著 且可服务范围广 不受单一用户或电源限制 [1] 行业意义与协同效应 - 电网侧储能在新型电力系统中扮演关键角色 是保障电力系统安全稳定运行的重要支撑 可以平抑新能源发电波动 提升电网灵活性和可靠性 [2] - 电网侧储能是促进新能源消纳的重要手段 解决新能源发电间歇性和不确定性带来的“弃风弃光”问题 同时也是推动能源转型的重要力量 [2] - 此次投资的电网侧独立储能项目与公司现有新能源业务存在显著的产业协同效应 符合其整体战略布局 [2] - 该项目能够提升公司风光发电项目的消纳能力和电网友好性 同时公司自有的储能系统集成、电芯研发及构网型技术能力可直接应用于该项目 形成技术闭环 [2]

项目投资决策 - 公司同意通过下属公司包头威俊华腾新能源有限公司建设包头威俊20万千瓦/120万千瓦时电网侧独立储能示范项目 [1] - 本项目计划总投资80,420.58万元 [1] 项目性质与运营模式 - 本项目为新建电网侧储能电站 [1] - 运营模式为在电力现货市场条件下作为电力现货市场主体参与电力现货市场交易 [1] - 储能电站在电价低谷时段买入电量对储能电池充电在电价高峰时段卖出电量向电网供电利用电力现货价差获取收益 [1] 投资目的 - 投资目的为促进公司新能源业务做强做优做大提升公司盈利能力及持续发展能力 [1]

公司战略与资本开支 - 公司为完善产业布局并促进新能源业务做强做优做大，同意通过下属公司包头威俊华腾新能源有限公司建设储能项目 [1] - 该举措旨在提升公司盈利能力及持续发展能力 [1] - 项目计划总投资额为8.04亿元人民币 [1] 项目具体规划 - 项目为包头威俊20万千瓦/120万千瓦时电网侧独立储能示范项目 [1] - 项目性质为新建电网侧储能电站 [1] 商业模式与盈利机制 - 项目运营模式为在电力现货市场条件下，作为电力现货市场主体参与市场交易 [1] - 具体盈利方式为在电价低谷时段买入电量对储能电池充电，在电价高峰时段卖出电量向电网供电 [1] - 核心收益来源是利用电力现货市场的价差获取收益 [1]

公司战略与资本开支 - 为完善产业布局并促进新能源业务做强做优做大 公司董事会同意通过下属公司包头威俊华腾新能源有限公司建设包头威俊20万千瓦/120万千瓦时电网侧独立储能示范项目 [1] - 该项目计划总投资8.04亿元人民币 [1] 项目运营与商业模式 - 该项目为新建电网侧储能电站 运营模式为在电力现货市场条件下作为电力现货市场主体参与交易 [1] - 储能电站在电价低谷时段买入电量对储能电池充电 在电价高峰时段卖出电量向电网供电 利用电力现货价差获取收益 [1] 项目规模与技术参数 - 项目规模为20万千瓦/120万千瓦时 [1]

公司投资决策 - 公司同意通过下属公司包头威俊华腾新能源有限公司建设包头威俊20万千瓦/120万千瓦时电网侧独立储能示范项目 [1] - 项目总投资额为8.04亿元人民币 [1] 项目运营模式 - 项目为新建电网侧储能电站 [1] - 运营模式为在电力现货市场条件下作为市场主体参与交易 [1] - 在电价低谷时段买入电量对储能电池充电，在电价高峰时段卖出电量向电网供电，利用电力现货价差获取收益 [1] 项目战略意义 - 项目符合公司主业方向与发展定位 [1] - 有助于公司新能源板块业务发展 [1] - 将增强公司在新能源行业的影响力和核心竞争力 [1] - 旨在提升公司盈利能力及可持续发展能力 [1]

业务板块概览 - 公司业务涵盖汽车零部件和新型储能两大板块 [2] - 汽车零部件业务包括传动驱动系统产品，覆盖乘用车、商用车、新能源汽车市场，并着力发展非公路传/驱动系统及机器人关节模组等产品 [2] - 零部件外销业务包括齿轮、轴、壳体、铝压铸件和锻件等 [2] 乘用车变速器业务 - 乘用车CVT自动变速器和MT手动变速器在配套国内客户车型基础上，正大力开拓国际市场，推动CVT等产品直接出口销量增长 [3] - 大力发展纯电动乘用车EV减速器及相关产品，推动产品销量不断增加 [3] 商用车变速器业务 - 2025年轻卡手动变速器市场需求旺盛，产品销量同比实现较大幅度增长 [4] - 重点发展轻微卡电动化产品，覆盖P2和PS混动以及轻卡电驱桥等，相关产品已陆续量产上市 [4] - 重卡变速器业务包括MT、AMT、重卡混动系统、纯电动驱动系统等产品，市场推广效果显著，配套主流客户车型不断量产上市，产销量将持续增长 [4] 非公路传/驱动系统业务 - 重点发展工程机械电驱动系统、大马力拖拉机CVT、中大马力拖拉机动力换挡系统等产品 [5] - 中大马力拖拉机动力换挡系统和工程机械电驱动系统已量产上市，大马力拖拉机CVT正在进行样机测试 [5] 新型储能业务 - 广东省肇庆市电网侧独立储能电站已投入运营，项目装机容量为100MW/200MWh [6] - 浙江省义乌市电网侧独立储能电站一期已投入运营，项目装机容量为100MW/200MWh [6] - 广东省佛山市“万里扬高明独立储能电站”已开工建设，装机容量为200MW/400MWh [6] - 浙江省义乌市“义乌万里扬苏溪变独立储能电站”二期已开工建设，装机容量为50MW/100MWh，预计2025年下半年并网投运 [6] - 公司在浙江省布局的8个电网侧独立储能电站进入“十四五”浙江省新型储能规划储备项目，并在广东、江苏、广西等地积极布局多个电网侧独立储能电站项目 [6] 机器人零部件业务 - 成立浙江万里扬机器人科技有限公司，负责机器人关节精密传动产品的研发和产业化 [7] - 产品平台包含谐波减速器、行星减速器、无刷电机及控制器等单品和关节模组，外径范围30毫米至150毫米，扭矩覆盖0.5牛·米至350牛·米，满足人形机器人、关节机器人、机器狗、AGV、电动叉车等多场景需求 [7][8] - 目前正为2个客户共10个产品进行开发制造，包括谐波减速器、谐波关节模组、行星关节模组，首台行星关节模组已成功下线 [8] - 公司正全力打造机器人关节精密传动产品的试验、检测和制造能力，以开拓新客户并提高市场竞争力 [8]

公司业务布局 - 子公司万里扬能源公司已在广东、甘肃等省份投运发电侧储能电站 主要为发电厂提供调频服务 [1] - 未来重点发展电网侧独立储能电站和用户侧储能电站 电网侧储能电站可为电网提供调峰、调频、备用及黑启动等灵活电力调节服务 [1] 已投运项目规模 - 广东省肇庆市"万里扬端州独立储能电站"装机容量达100MW/200MWh [1] - 浙江省义乌市"义乌万里扬苏溪变独立储能电站"一期装机容量达100MW/200MWh [1] 在建项目进展 - 广东省佛山市"万里扬高明独立储能电站"装机容量为200MW/400MWh [1] - 浙江省义乌市"义乌万里扬苏溪变独立储能电站"二期装机容量为50MW/100MWh [1] - 上述在建项目预计2025年下半年实现并网投运 [1]

储能业务发展现状 - 公司自2018年开始运营储能项目 目前子公司万里扬能源已在广东 甘肃等省份投运发电侧储能电站 主要为发电厂提供调频服务 [1] - 已投运2个电网侧独立储能电站 包括广东肇庆100MW/200MWh的端州电站和浙江义乌一期100MW/200MWh的苏溪变电站 [1] - 已开工建设项目包括广东佛山200MW/400MWh的高明电站和浙江义乌二期50MW/100MWh的苏溪变电站 预计2025年下半年并网投运 [1] 未来战略方向 - 未来几年重点发展电网侧独立储能电站和用户侧储能电站 [1] - 电网侧独立储能电站主要提供调峰 调频 备用 黑启动等灵活电力调节能力服务 [1]

公司业务布局 - 子公司万里扬能源已在广东 甘肃等省份投运发电侧储能电站 [1] - 发电侧储能电站主要为发电厂提供调频服务 [1] - 未来重点发展电网侧独立储能电站和用户侧储能电站 [1] 业务发展方向 - 电网侧独立储能电站主要为电网提供调峰 调频 备用 黑启动等灵活电力调节能力服务 [1]

股东持股变动 - 股东于9月15日将股票由结好证券转入华富建业证券 转仓市值8034.36万港元 占公司股份比例6.6% [1] 储能项目进展 - 附属公司河北瑞风云联数字新能源有限公司投资建设的电网侧独立储能电站项目容量达300兆瓦/1.2吉瓦时 [1] - 项目于9月5日完成全流程市场化交易测试 计划2025年7月15日正式进入中长期电能量交易运营阶段 [1]