| 今开 | 34.200 | | 最高 | 34.980 | | 成交量 | 7827万股 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 昨收 | 30.750 | | 最低 | 31.720 | | 成交额 | 26.00亿 | | 换手率 | 3.38% | | 市盈(TTM) | 10.57 | | 总市值 | 1841亿 | | 分时 | 五日 | 日K | 間K | 月K | 季K | 年K | 更多v | 9月25日，奇瑞汽车股份有限公司（股票代码：9973.HK）在香港联合交易所主板正式挂牌上市。此次上市，奇瑞汽车以每股30.75港元的 招股价上限定价，全球发售约2.97亿股H股，募集资金总额约91.45亿港元，成为年内港股市场规模最大的车企IPO。截至收盘，奇瑞汽车 股价为31.92港元，较发行价上涨3.8%，总市值为1841亿港元。 奇瑞汽车拥有五大品牌：奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界。每个主要品牌都有独特的定位、出行风格和审美认知，满足不同客户的需 求，并覆盖各具显著增长潜力的细分赛道。在往绩记录期间，来自这五大品牌的收入分 ...

尹同跃21年的IPO执念： 从"暂不考虑"到"首要任务" "我们每天都会刷新港交所官网，了解最新消息。"一名奇瑞汽车内部人员告诉南都·湾财社记者。虽 然，奇瑞汽车将于9月25日登陆港股交易已经板上钉钉，但依然让人感觉到该公司员工既兴奋且紧张的 心情。 二十余载资本征程，六次折戟沉沙。奇瑞汽车第七次再战，终于要以"全球化"标签叩开港交所大门。 此时的尹同跃，已经一头白发。 "质量比销量更重要，创新比利润更重要。"圆梦在即，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2025世 界制造业大会的主旨演讲上如是说。 如今，奇瑞凭借全球化标签获得上市通行证，但资本市场将更关注其新能源转型成效和盈利能力提升。 经历了中国汽车工业史上最曲折的资本化征程后，对于奇瑞来说，一场真正的考验，才刚刚开始。 此次奇瑞汽车全球发售2.97亿股H股，其中香港发售占10%，国际发售占90%，另有15%超额配股权。发 行价格区间定为每股27.75港元至30.75港元，每手买卖单位为100股，入场费约3106港元。 按照发行价区间计算，奇瑞汽车此次募资额在82.41亿至91.32亿港元之间。从市值角度看，奇瑞汽车发 行后市值将在1600亿-1773亿 ...