中国质量新闻网讯（记者 庞鹤） 12月19日，"第十二届全国售后服务大会"在北京举行。宁德时代新能 源科技股份有限公司后市场业务部国内渠道与增值中心总监戴宝嘉出席并演讲。 戴宝嘉表示，宁德时代始终秉持"创新为本"的发展方针，在能量密度、安全性、低温性能、电池寿命、 充电效率等方面不断为客户提供持久续航、超级快充、安全可靠的产品。公司在产品研发和售后服务 上，会吸收融入不同客户的产品需求、质量管理体系要求以及售后服务要求，打造从"客户需求"到 "客 户满意"的管理体系。 他介绍，宁德时代目前已在全球建立1100家专业服务站进行售后服务，并进行了相应的技术人员及仓库 配备。近年来，随着服务站数量的增加，每个服务站的服务半径得以缩小，服务时效得以缩短，促进了 客户满意度进一步提升。 另外，在谈及新能源售后服务时，戴宝嘉介绍，"宁家服务"是您身边的新能源专家。该服务是宁德时代 于2024年推出的后市场独立品牌。围绕新能源后市场，宁家服务制定了"1+N+M"的发展战略：1是基本 盘：不断优化升级宁家服务服务时效、服务质量和服务成本，提升客户满意度；N是扩展集团内关联业 务，依托宁家服务+销服一体业务模式，构建零碳服务生 ...

新能源车后服务市场潜力 - 预计2025年超300万辆新能源车将脱保，未来八年近2000万辆动力电池超出质保期，开启千亿级后服务市场 [1] - 新能源产业利润正从制造端向服务端加速迁移，吸引电池厂、主机厂、汽服连锁等众多势力竞相涌入 [1] 宁德时代布局路径 - 以技术驱动开放赋能，推出宁家服务，核心优势在于掌握动力电池底层技术与数据 [1] - 开发独家无损检测技术，仅需15分钟完成故障探测，准确率超90% [1] - 宁家服务网络规模已突破全球1100家门店，并设立多个返修中心以提升保外服务覆盖能力 [1] - 挑战在于将技术品牌形象转化为终端消费者信任的服务品牌，并平衡高昂投入与盈利 [2] 比亚迪布局路径 - 构建从弗迪电池到三电系统再到自建维修中心的闭环生态，优势在于品质可控与体验统一 [3] - 维修网点使用原厂配件和技术标准，能直接调用车辆核心数据，已在6城试点区域维修中心 [3] - 局限性在于体系仅服务于比亚迪品牌，市场天花板由整车销量决定，且自建网络为重资产模式 [3] 途虎养车布局路径 - 聚焦保外市场平台化整合，凭借规模与数字化能力展开生态布局，未在前端技术领域直接竞争 [4] - 通过超7200家门店的终端网络广泛覆盖，以再制造件加长周期质保承接全品牌保外需求 [4] - 推出油电兼修模式帮助传统门店转型，并构建适配新能源车的产品矩阵 [4] - 挑战在于保外三电专修市场预计到2029年才迎来爆发，且面临主机厂与电池企业的潜在竞争 [4] 新能源出保用户特征与市场痛点 - 车辆出保后车主转向寻求更具性价比的第三方服务商，但第三方渠道非常有限 [6] - 授权体系存在维修贵、网络少的问题，独立售后体系技术参差不齐，1万家维修厂中仅200家具备三电维修能力 [6] - 供需失衡为具备网络规模、数字化系统、2C服务能力的大型连锁平台创造发展空间 [7] 途虎养车的竞争优势 - 截至2025年中已获得12家主流电池厂授权，中立平台定位可服务特斯拉、小鹏、蔚来等不同品牌车主 [7] - 全国超过7200家门店覆盖1800多个县域，实现县域1小时服务触达，与宁家服务主要集中于一、二线城市形成差异 [7] - 县域市场运营成本较低且出保车辆服务需求快速释放，广泛线下网络构成行业壁垒 [7] - 平台已积累340万新能源交易用户，服务数据在二手车电池评估、保险产品设计、电池回收等领域有应用前景 [9] 市场格局与发展趋势 - 售后服务格局从质保期内封闭加速转向保外多元化的开放生态 [8] - 除主要企业外，亿纬锂能、瑞浦兰钧、头部保险公司及4S集团等势力也正涌入赛道 [8] - 行业存在部分企业缺乏专业能力仓促入场导致维修事故，随着监管加强，市场红利将流向具备专业资质的机构 [8] - 对新能源出保市场的深度布局有望重新构建相关公司的估值维度 [10]

市场机遇与规模 - 预计2025年超300万辆新能源车将"脱保"，未来八年预计近2000万辆动力电池将超出质保期，开启一个千亿级的后服务市场 [1] - 巨大的售后市场潜力正吸引电池厂、主机厂、汽服连锁等众多势力竞相涌入 [2] - 随着新能源汽车保有量突破3600万辆，售后服务格局正从"质保期内封闭"加速转向"保外多元化"的开放生态 [22] 主要参与者与竞争格局 - 宁德时代以"技术权威"横向输出，比亚迪以"整车品牌"纵向控制，途虎养车则以"售后服务平台"进行广泛整合 [3] - 新能源产业利润正从制造端向服务端加速迁移 [4] - 除主要参与者外，亿纬锂能、瑞浦兰钧也已启动售后服务站招募，头部保险公司和部分4S集团也在积极布局 [22] 宁德时代：技术驱动开放赋能 - 宁德时代推出"宁家服务"，是从B2B向B2C的战略延伸，核心优势在于掌握动力电池底层技术与数据 [5] - 其独家无损检测技术仅需15分钟即可完成故障探测，准确率超90% [5] - "宁家服务"的全球网络规模已突破1100家门店，并在国内设立了多个返修中心以提升保外服务覆盖能力 [6] 比亚迪：构建闭环生态实现自主可控 - 比亚迪依托全栈自研能力，构建了从弗迪电池到三电系统，再到自建专属维修中心的完全闭环生态 [7] - 该模式最大优势在于品质可控与体验统一，维修网点均使用原厂配件和技术标准，能直接调用车辆核心数据 [7] - 该模式已在上海、青岛等6城试点区域维修中心，实现电池"维修—替换—回收"全链路内部循环 [8] 途虎养车：聚焦保外市场平台化整合 - 途虎养车聚焦于持续扩大的保外车辆服务市场，凭借规模与数字化能力展开"平台整合"生态布局 [9] - 通过超7200家门店的终端网络广泛覆盖，以及"再制造件+长周期质保"的差异化竞争，承接全品牌、全区域的保外需求 [10] - 推出"油电兼修"模式帮助传统门店低成本转型新能源，并构建了适配新能源车的产品矩阵 [11] 出保用户需求与市场痛点 - 新能源车辆一旦出保，车主便不再受制于主机厂体系，开始转向寻求更具性价比的第三方服务商 [12][13] - 出保新能源车主可选择的第三方渠道非常有限，F6数据研究院调研表明，1万家维修厂中具备三电维修能力的仅200家 [13][15] - 售后痛点表现为授权体系"维修贵、网络少"、独立售后体系鱼龙混杂，技术参差不齐，形成供需失衡 [16] 途虎养车的差异化优势 - 途虎养车已获得12家主流电池厂授权，其中立平台定位使其能为特斯拉、荣威、别克等不同品牌车主提供保外服务 [18] - 其全国超过7200家门店的网络覆盖1800多个县域，实现"县域1小时服务触达"，与宁德时代主要集中于一、二线城市的800余家网点形成差异 [18] - 途虎平台已积累340万新能源交易用户，其服务数据在二手车电池残值评估、保险产品设计、电池回收等领域展现出应用前景 [23] 市场挑战与未来趋势 - 新能源出保市场的释放具有周期性，更具价值的保外三电专修市场预计到2029年才将迎来爆发 [11] - 独立售后市场存在部分企业缺乏专业能力仓促入场，导致维修事故时有发生，行业将告别野蛮生长阶段 [22] - 未来市场红利将流向具备专业资质、规范运营与持续服务能力的机构，能够整合资源、建立标准并赢得用户信任的企业将实现价值跨越 [22][25]

宁德时代后市场业务拓展 - 宁德时代旗下后市场服务品牌"宁家服务"在北京、上海和泰国曼谷同步开设直营体验中心，加速向东南亚市场拓展，未来计划覆盖印尼、越南等新兴市场 [2][3] - 宁家服务业务涵盖电池检测、维保、回收、金融保险和二手车流通全场景，并与车企合作共建直营中心，目标在中国实现一般故障8小时修复、疑难故障72小时修复，海外市场实现"零时差"响应 [3] - 品牌成立1周年已在国内7座城市（包括武汉、广州）及海外曼谷落地直营体验中心，泰国为首个海外站点 [3] 后市场商业模式与技术优势 - 商业模式以"技术壁垒＋生态协同"为核心，聚焦三电系统（电池为核心），仅维修宁德时代电池，通过原厂技术、正品配件和权威认证保障安全性与可靠性 [4] - 自主研发超声导波无损检测设备可在15分钟内完成电池内部损伤检测，准确率超90%，维修成本降至整包更换的1/10（整包更换成本约10万元，返修成本降至1万-2万元） [6] - 打造"检测-维保-回收-再生"生态闭环，整合45项线上分析和28项线下检测的电池健康评估体系，回收网络县区覆盖率为第三方平台的3倍，实现"72小时极速回收" [8] 行业趋势与竞争格局 - 动力电池后市场迎来发展机遇，因新能源汽车普及率提升和保有量增长，但维修难度随CTP技术应用加大（CTP取消模组结构，电芯直接固定于底壳） [6][8] - 行业从"粗放维修"向"精细化、专业化"转型，政策推动《新能源汽车运行安全性能检验规程》将三电系统纳入年检，《动力蓄电池维修标准》明确技术规范 [10][11] - 车企加速自研电池（如极氪金砖电池、广汽埃安弹匣电池2.0），布局后市场，竞争焦点集中于检测标准、配件渠道和全生命周期价值掌控 [9][10] 技术创新与维修效率提升 - 超声导波技术无需拆卸电池包即可检测内部结构性损伤，减少维修波及范围（例如从需拆30个电芯降至5个），提升效率并避免二次损伤 [6][7] - CTP技术维修需安全分离电芯与底壳，传统CTM方案虽便于模块化维修但增加空间、重量和制造成本 [6] - 技术迭代（如磷酸铁锂电池市占率扩大、磷酸锰铁锂电池商业化）和政策催化将为后市场带来新变量 [10][11]

公司业务拓展 - 宁德时代旗下后市场品牌宁家服务成立一周年 同时开设上海旗舰直营体验中心和泰国曼谷海外首家直营体验中心 [1] - 宁家服务前身为2015年成立的售后服务部 2024年升级为独立品牌 [3] - 建立覆盖乘用 商用 储能三大产品线与六大应用场景的自研服务体系 配备全套自研专业设备 [3] 技术创新与服务优势 - 创新推出CTP返修服务 维修价格远低于整包更换成本 打破电池"只换不修"行业困局 [6] - 独家开发无损检测设备 采用超声导波技术 无需拆卸电池即可15分钟内完成故障探测 检测准确率超90% [6] - 该无损检测设备预计年底正式上市 可避免拆卸检修对电池的二次伤害 为用户节省时间和维修成本 [6] 全生命周期服务布局 - 提供贯穿电池生产 使用 回收再生全生命周期的服务 [8] - 打造"72小时极速回收"网络 对回收电池进行返修再制造 梯次利用或可再生材料报废处理 [8] - 最大限度延长电池生命周期 减少资源浪费 [8] 市场网络建设 - 直营体验中心已落地国内武汉 广州等7座城市 [8] - 泰国曼谷成为海外首站 是技术落地与全球服务协同的关键节点 [8] - 未来将持续推动维保技术创新 服务模式革新与网络拓展 [8]

公司战略与业务布局 - 宁德时代推出独立后市场品牌"宁家服务" 前身为2015年成立的售后服务部 通过直营体验中心、授权服务商和全球化服务网络提供电池检测、维保、回收等全链条服务 实现从研发制造到终端服务的闭环生态布局[1] - 公司围绕"电池和零碳新基建"主线开拓业务新增长点 依托电池技术优势直击后市场痛点 推出保外电池返修服务并采用原厂配件和技术标准 针对CTP结构电池包推出低成本返修技术方案打破行业"只换不修"传统[5] - 后市场业务过去以B端为主 现通过宁家服务提高C端声量 全球服务网点超1100家（国内超800家） 采取直营与授权加盟模式扩大网络 在全国18省市建立培训基地 已培养超8600名行业人才[6] 行业市场机遇 - 新能源汽车普及率提升及首批车辆大规模"出保" 推动新能源售后市场成为规模超千亿元的新风口[2] - 行业预测2035年新能源车保有量达1.7亿台 其中5000-8000万辆车将过保 新能源后市场规模预测高达数万亿元[6] - 电池回收和梯次利用市场规模预测2035年超1万亿元 公司可通过旗下邦普循环公司实现电池"生产-使用-梯次利用-回收与再生"生态闭环[7] 行业痛点与需求 - 新能源汽车三电系统技术门槛提高且快速更迭 后市场面临供不应求矛盾 传统维修店数量下降 主机厂4S店网点少且县域覆盖薄弱 以途虎养车为例 1700个县域覆盖中仅73城具备电池专修能力[3] - 电池更换费用畸高 中保研2024年数据显示动力电池包部件零整比均值达50.96% 为新能源汽车中占比最高模块[3] - 现有服务体系沿用燃油车故障维修模式 难以应对三电系统检测和电池健康度评估等新型需求 行业需要大量电医生[5] 服务拓展与生态合作 - 宁家服务提供电池检测、维保及二手车电池检测整备服务 同时落地电池回收、梯次利用和储能电站维保等售后服务[7] - 公司以电池为中心开拓新商业机会 向合作伙伴开放巧克力换电与超充、低空经济布局、电动船舶售后服务及零碳新基建支持等新业态[7] - 公安部《新能源汽车运行安全性能检验规程》于3月落地 三电系统首次纳入年检 《新能源汽车维修维护技术要求》等政策明确相关标准以解行业之急[6]

公司动态 - 宁德时代旗下"宁家服务"品牌在上海和泰国曼谷同日开设旗舰直营体验中心 [2] - 宁家服务已覆盖75个国家，拥有超过1100家服务门店和67座备件仓库，总面积超过37万平米 [2] - 该品牌前身为2015年成立的售后服务部，2024年升级为独立品牌 [2] - 依托宁德时代动力电池技术，提供电池检测、维保、回收等全链条服务 [2] 行业背景 - 全球能源结构转型加速，中国新能源行业进入规模化发展关键拐点 [2] - 新能源汽车现有服务体系难以满足三电系统检测、电池健康度评估等新型需求 [2] - 行业存在"只换不修"痛点，电池包损坏后维修成本高昂且第三方维修存在安全隐患 [2] 服务创新 - 推出CTP返修服务，采用原厂配件并遵循严格技术标准，享受官方质保 [3] - 返修服务价格显著低于整包更换成本，打破行业"只换不修"困局 [3] - 在中国市场实现"一般故障8小时修复、疑难故障72小时修复"的时效承诺 [3] - 海外服务网络实现"零时差"响应，保障全球客户体验 [3]

新能源后市场发展前景 - 预计2035年新能源汽车保有量达1.7亿辆，其中5000万至8000万辆将超过质保期限，市场规模达数万亿元 [1] - 行业进入规模化发展关键拐点，新能源汽车将逐步进入售后高峰期 [1] - 电池回收和梯次利用市场规模预计2035年超1万亿元 [6] 当前市场痛点 - 服务体系难以应对三电系统检测、电池健康度评估等新型需求 [2] - 存在技术壁垒、标准缺失、人才匮乏等挑战，独立售后服务质量待提升 [2] - 电池检测方式不统一，缺乏一致性标准，检测结果公信力不足 [2] 宁德时代布局与解决方案 - 旗下品牌宁家服务已建立超1100家服务门店，覆盖75个国家或地区，拥有67座备件仓网总面积超37万平方米 [3] - 2025年计划完成17家直营店布局，覆盖国内吉林、长沙等城市及海外荷兰、沙特等地 [3] - 提供电池检测、维保、回收等全链条服务，依托24项行业标准及自研服务体系 [2][4] 电池全生命周期管理 - 业务涵盖电池检测、维保、二手车交易、回收再利用、CTP返修及回收再生服务 [4] - 依托邦普循环供应链打造"72小时极速回收"网络，县区覆盖率达第三方平台三倍 [4] - 退役电池将根据状态分类处理，用于返修再制造、梯次利用或材料报废 [5] 电池回收与梯次利用 - 退役电池可应用于三轮车、路灯等梯次场景，无价值电池拆解为原材料回归生产环节 [6] - 资源高效利用与环境保护成为可持续发展重要议题 [6]

新能源后市场发展前景 - 预计到2035年新能源汽车保有量将达1.7亿辆，其中5000万至8000万辆将超过质保期限，市场规模达数万亿元 [2] - 行业已进入规模化发展关键拐点，新能源汽车将逐步进入售后高峰期 [2] - 电池回收和梯次利用市场规模预计2035年超过1万亿元 [11] 当前市场痛点 - 服务体系难以应对三电系统检测、电池健康度评估等新型需求 [5] - 存在技术壁垒、标准缺失、人才匮乏等挑战，导致独立售后服务质量有待提升 [6] - 电池检测方式和标准不统一，检测结果缺乏公信力，同一车辆在不同渠道检测结果差异大 [6] 公司解决方案 - 建立超1100家服务门店，覆盖75个国家或地区，拥有67座备件仓网总面积超37万平方米 [6] - 已主导或参与24项行业标准，覆盖乘用车、商用车、储能三大产品线和六大应用场景 [6] - 提供集检测、诊断、维修于一体的全套自研专业设备 [6] 业务布局规划 - 2025年将完成17家直营店布局，覆盖吉林、长沙等国内城市及荷兰、沙特等海外地区 [7] - 提供电池检测、维保、二手车交易、电池回收再利用、CTP返修等全链条服务 [9] - 打造"72小时极速回收"网络，县区覆盖率达第三方平台三倍 [9] 电池全生命周期管理 - 提供贯穿"生产-使用-回收再生"全生命周期的服务 [8] - 退役电池将根据状态和性能进行返修再制造、梯次利用或报废处理 [9] - 梯次利用可应用于三轮车、路灯等场景，无价值电池拆解成原材料循环利用 [11]

品牌动态 - "宁家服务"迎来品牌成立一周年并在上海和泰国曼谷新增两家直营体验中心 [1] - 两家直营体验中心在品牌活动当日共同开业 [1] 品牌背景 - "宁家服务"是宁德时代在2024年推出的后市场独立品牌 [1] - 其前身为宁德时代于2015年成立的售后服务部 [1] 业务范围 - 主要提供电池检测、电池维保、二手车交易、电池回收再利用以及CTP返修和电池回收服务 [1] 市场布局 - 目前拥有超1100家门店覆盖全球75个国家和地区 [1] - 2025年计划在国内济宁、合肥、长沙等地以及荷兰、沙特、印尼等海外地区布局门店 [1]