公司业务拓展 - 宁德时代旗下后市场品牌宁家服务成立一周年 同时开设上海旗舰直营体验中心和泰国曼谷海外首家直营体验中心 [1] - 宁家服务前身为2015年成立的售后服务部 2024年升级为独立品牌 [3] - 建立覆盖乘用 商用 储能三大产品线与六大应用场景的自研服务体系 配备全套自研专业设备 [3] 技术创新与服务优势 - 创新推出CTP返修服务 维修价格远低于整包更换成本 打破电池"只换不修"行业困局 [6] - 独家开发无损检测设备 采用超声导波技术 无需拆卸电池即可15分钟内完成故障探测 检测准确率超90% [6] - 该无损检测设备预计年底正式上市 可避免拆卸检修对电池的二次伤害 为用户节省时间和维修成本 [6] 全生命周期服务布局 - 提供贯穿电池生产 使用 回收再生全生命周期的服务 [8] - 打造"72小时极速回收"网络 对回收电池进行返修再制造 梯次利用或可再生材料报废处理 [8] - 最大限度延长电池生命周期 减少资源浪费 [8] 市场网络建设 - 直营体验中心已落地国内武汉 广州等7座城市 [8] - 泰国曼谷成为海外首站 是技术落地与全球服务协同的关键节点 [8] - 未来将持续推动维保技术创新 服务模式革新与网络拓展 [8]

新能源汽车后市场现状 - 新能源汽车"三电系统"技术门槛提高且快速更迭 但后市场供不应求 [1][5] - 传统燃油车维修店数量下降 主机厂新能源4S店网点少且集中于城市 县域覆盖薄弱 途虎养车工厂店覆盖1700个县域 但电池专修门店仅覆盖73城 [1][5] - 动力电池包零整比均值达50.96% 为新能源汽车中占比最高模块 电池更换费用畸高且保费显著上涨 [1][5] - 现有服务体系沿用燃油车"故障维修"模式 难以应对三电检测、电池健康评估等新需求 行业亟需"电"医生 [1][5] 宁家服务CTP返修服务 - 宁德时代旗下宁家服务推出CTP返修服务 价格1万-2万元 远低于整包更换的10万元成本 目前仅限宁德时代电池 [3][7] - 宁家服务前身为2015年售后服务部 2024年升级为独立品牌 全球1100+服务门店 中国区超800家 提供检测、维保、回收等全链条服务 [3][7] 新能源后市场发展前景 - 新能源汽车保有量激增催生后市场蓝海 预计2035年电池回收及梯次利用市场规模超1万亿元 [3][7] - 宁家服务将联合邦普循环公司 构建"生产-使用-梯次利用-回收再生"生态闭环 最大化售后价值 [3][7] 宁德时代商业拓展方向 - 以宁家服务为支点 开放巧克力换电、超充、低空经济、电动船舶售后、零碳新基建等新业态资源 [4][8] - 通过资源共享为合作伙伴开辟新增长赛道 [4][8]

新能源汽车后市场痛点 - 新能源汽车渗透率超50%后，售后难和售后贵问题日益凸显，天价维修案例频发，换电池成本甚至高于新车价格[3] - 动力电池包单件零整比均值达50.96%，20万元车型电池更换价格超10万元[3] - CTP电池集成度高导致返修难度大，行业陷入"只换不修"维保困局[3] 宁德时代解决方案 - 旗下宁家服务推出CTP返修服务，价格从换电池10万元降至1万~2万元[4] - 宁家服务前身为2015年售后服务部，2024年升级独立品牌，覆盖75国1100多家门店，中国区超800家[4] - 业务涵盖电池检测、维保、二手车电池整备、回收及梯次利用等[4] 新能源后市场规模 - 2024年中国新能源后市场规模超1.9万亿元，预计2027年突破3.9万亿元，年均增速25%[4] - 2025年新能源汽车售后维保市场规模预计达3000亿元[4] 行业竞争格局 - 第三方服务商途虎养车、天猫养车已布局该领域[5] - 汽车零部件企业博世、美孚等也在进入市场[5] 宁德时代战略规划 - 通过宁家服务打造电池"生产-使用-梯次利用-回收"生态闭环[6] - 目标将后市场业务发展为第三增长曲线[6] - 未来业务将扩展至充换电、低空经济、船舶、零碳基建等多元业态[6]

行业背景与痛点 - 新能源汽车渗透率超50% 首批车辆大规模出保导致售后难和售后贵问题凸显[1] - 动力电池包单件零整比均值达50.96% 20万元车型电池更换成本超10万元[1] - CTP技术装车量大幅提升 但高集成度导致行业陷入"只换不修"维保困局[1] 宁德时代业务布局 - 旗下宁家服务品牌于8月10日推出CTP返修服务 价格从换电池10万元降至1-2万元[2] - 返修业务目前仅限宁德时代自家电池 服务网络覆盖75个国家1100多家门店[2] - 中国区服务站点超800家 提供电池检测/维保/回收/梯次利用等全链条服务[2] 市场空间与竞争格局 - 2024年中国新能源汽车后市场总规模超1.9万亿元 预计2027年突破3.9万亿元[2] - 年均增速达25% 其中售后维保市场至2025年规模将达3000亿元[2] - 除宁德时代外 途虎养车/天猫养车等第三方服务商及博世/美孚等零部件企业均已布局[2] 战略定位与生态建设 - 公司依托电池技术/保有量优势和生态网络实现闭环 目标打造第三增长曲线[3] - 构建"生产-使用-梯次利用-回收与再生"生态闭环 延伸至充换电/低空经济/船舶等多业态[3]

行业变革与痛点 - 汽车市场结构巨变带来商业模式重塑 [1] - 新能源后市场出现诸多乱象与痛点 [1] - 消费者面临换电池成本高昂问题 换电池成本约10万元 [1] 公司业务布局 - 宁德时代旗下宁家服务推出CTP返修服务 于8月10日品牌成立一周年时推出 [1] - 返修服务价格大幅低于整包更换 价格降至1万-2万元 较10万元换电成本降低80%-90% [1] - 当前业务范围仅限宁德时代自家品牌电池 [1]

行业背景与痛点 - 新能源汽车渗透率超50% 首批车辆大规模出保 售后难和售后贵问题凸显[1] - 动力电池包单件零整比均值达50.96% 20万元车型电池更换成本超10万元[1] - CTP技术装车量大幅提升 但集成度高导致返修难度大 行业陷入"只换不修"维保困局[1] 宁家服务解决方案 - 推出CTP返修服务 价格由10万元整包更换成本降至1万-2万元[2] - 前身为2015年售后服务部 2024年升级独立品牌 覆盖75个国家1100多家服务门店[2] - 中国区站点超800家 提供电池检测/维保/二手车检测/回收/梯次利用等服务[2] 市场机遇与竞争格局 - 2024年中国新能源汽车后市场总规模超1.9万亿元 预计2027年突破3.9万亿元[2] - 年均增速达25% 2025年售后维保市场规模将达3000亿元[2] - 竞争者包括途虎养车/天猫养车等第三方服务商 以及博世/美孚等零部件企业[2] 宁德时代战略定位 - 依托电池技术/保有量优势和生态网络 打造"生产-使用-梯次利用-回收"闭环[3] - 业务延伸至充换电/低空经济/船舶/零碳基建等多类型业态[3] - 目标成为宁德时代第三增长曲线[3]

品牌发展与网络布局 - 宁德时代旗下独立后市场品牌宁家服务庆祝成立一周年暨售后业务十周年 同时上海旗舰直营体验中心与海外首家直营中心泰国曼谷店开业[1] - 宁家服务前身为2015年成立的售后服务部 2024年升级为独立品牌 直营体验中心已覆盖国内7座城市及海外首站曼谷[3] - 服务网络覆盖75个国家 超过1100家服务门店 拥有67座备件仓网总面积超过37万平米 中国市场承诺一般故障8小时修复 疑难故障72小时修复[4] 技术能力与服务创新 - 公司主导或参与24项行业标准 服务覆盖乘用 商用 储能三大产品线与六大应用场景 配备全套自研检测诊断维修专业设备[3] - 推出CTP返修服务采用原厂配件与技术标准 价格远低于整包更换成本 维修过程在恒温恒湿无尘环境执行标准化作业[4] - 开发无损检测设备采用超声导波技术 15分钟完成故障探测且无需拆卸电池 避免二次损伤 预计今年底正式上市[4] 全生命周期服务与回收体系 - 整合45项线上分析与28项线下检测形成专业电池健康评估体系 提供检测维保服务以延长电池寿命[6] - 依托邦普循环供应链打造72小时极速回收网络 县区覆盖率为第三方平台的三倍 退役电池可进行返修再制造 梯次利用或材料再生处理[8][9] 产业合作与人才培养 - 品牌日活动完成产业协同 校企合作 能源合作等多维度战略签约[1] - 在全国18个省市建立新能源专业检测维修培训基地 目前已培养超过8600名行业人才[9]

公司动态 - 宁德时代旗下"宁家服务"品牌在上海和泰国曼谷同日开设旗舰直营体验中心 [2] - 宁家服务已覆盖75个国家，拥有超过1100家服务门店和67座备件仓库，总面积超过37万平米 [2] - 该品牌前身为2015年成立的售后服务部，2024年升级为独立品牌 [2] - 依托宁德时代动力电池技术，提供电池检测、维保、回收等全链条服务 [2] 行业背景 - 全球能源结构转型加速，中国新能源行业进入规模化发展关键拐点 [2] - 新能源汽车现有服务体系难以满足三电系统检测、电池健康度评估等新型需求 [2] - 行业存在"只换不修"痛点，电池包损坏后维修成本高昂且第三方维修存在安全隐患 [2] 服务创新 - 推出CTP返修服务，采用原厂配件并遵循严格技术标准，享受官方质保 [3] - 返修服务价格显著低于整包更换成本，打破行业"只换不修"困局 [3] - 在中国市场实现"一般故障8小时修复、疑难故障72小时修复"的时效承诺 [3] - 海外服务网络实现"零时差"响应，保障全球客户体验 [3]