威马汽车复活，曾经的老车主还会继续信任它吗？近日在申请破产重整近两年后，国产新能源汽车品牌 威马终于有了动静。 ...

本文字数：2899，阅读时长大约5分钟 如今，自发成立车友互助群、在社交媒体上发帖寻求帮助，超40万名哪吒汽车车主们面临着质保失 效、配件难寻、甚至车损保险拒保的情况。 更早之前的威马汽车车主也面临着同样的困境，这十年，中国新能源汽车行业经历了从高速发展到理 性洗牌的剧烈震荡。从威马、高合到极越、哪吒等，这些新势力品牌，如今留下的不仅是空荡厂房， 更有数以万计陷入售后困境的车主。 2025.09. 22 作者 | 第一财经 武子晔 当哪吒汽车2025年6月正式进入破产程序时，车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的"质保"承诺已 变成一张废纸。 "4S店没有配件，想要维修只能去汽修店自费。"车主高畅（化名）对记者说道。 伴随着哪吒汽车陷入经营困境，2025年来多个城市和地区的4S店已相继暂停营业，即便是仍在营业 的网点，也已无法为车主提供维修保养等售后服务。 据第一财经记者不完全统计，近十年倒闭的车企已涉及数百万名车主，原本由企业承担的售后责任如 今已经变成了困扰车主们的难题。 质保体系崩塌，车主维修无门 今年9月，多名哪吒汽车车主收到了车联网终止服务短信通知。购车时，哪吒汽车曾承诺终身或5年 免费通用5G流量， ...

据不完全统计，近十年倒闭的车企已涉及数百万名车主。 当哪吒汽车2025年6月正式进入破产程序时，车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的"质保"承诺已变 成一张废纸。 今年9月，多名哪吒汽车车主收到了车联网终止服务短信通知。购车时，哪吒汽车曾承诺终身或5年免费 通用5G流量，但由于车联网终止服务，车主们已经无法使用远程遥控、车机娱乐等车联网功能。断网 造成车门打不开了，最终只能自掏腰包买流量。 "4S店没有配件，想要维修只能去汽修店自费。"车主高畅（化名）对记者说道。 "断网自己买流量还是小事儿，关键是车辆还在质保范围内，出了问题现在既联系不上厂家，也没办法 从4S店找到配件，只能自费维修。"高畅对记者表示。 伴随着哪吒汽车陷入经营困境，2025年来多个城市和地区的4S店已相继暂停营业，即便是仍在营业的 网点，也已无法为车主提供维修保养等售后服务。 如今，自发成立车友互助群、在社交媒体上发帖寻求帮助，超40万名哪吒汽车车主们面临着质保失效、 配件难寻、甚至车损保险拒保的情况。 更早之前的威马汽车车主也面临着同样的困境，这十年，中国新能源汽车行业经历了从高速发展到理性 洗牌的剧烈震荡。从威马、高合到极越、哪吒等，这 ...

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