比亚迪智能泊车兜底政策 - 公司承诺对中国市场所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底，无赔付上限且终身有效 [1][2] - 覆盖旗下所有搭载天神之眼A/B/C系统的车型，无论是否首任车主均可享受 [5] - 由公司直接面向用户赔付，区别于行业普遍通过保险公司合作的模式 [2][7] 政策实施细则 - 不适用情况包括私自改装、操作失误、零部件损伤等人为原因 [5] - 涉及第三方责任的事故需由交管部门判定责任主体 [5] - 用户需在事故后24小时内联系公司，并提供事故证据材料 [5] - 技术部门将分析事故并最终确定处理方案 [5] 行业对比分析 - 长安/鸿蒙智行/广汽等车企均通过保险公司提供有限赔付，最高40-400万元不等 [7] - 其他车企服务多有期限限制且要求车险优先理赔 [7][9] - 公司是行业内首个由车企直接承担无上限赔付责任 [7][9] 技术等级定义 - 自主代客泊车(AVP)是当前唯一严格符合L4级别的功能 [6][8] - 智能泊车功能(APA/RPA)属于L2级别辅助驾驶 [6] - 公司此次兜底针对的是L4级别的技术责任认定 [4][8] 行业影响 - 标志着车企开始直接承担智能驾驶技术的第一责任人角色 [10][11] - 推动行业从模块化功能入手逐步完善技术可靠性 [11] - 可能引发其他车企跟进类似责任承担模式 [12] 实施背景 - 公司智驾车型上半年销量超71万辆，全年或破百万辆 [13] - 高销量基数下偶发事故可能影响技术评价 [13] - 直接服务模式将考验售后体系应对能力 [13]

文章核心观点 比亚迪“汉L、唐L发布会”未获此前技术发布会热度，传播遇冷受关税战和其他品牌智驾事故影响，两款车作为关键产品承担冲击中高端市场使命，虽技术、舒适性和价格优势明显，但受内外部因素影响卖爆存挑战，成功销售对公司品牌发展意义重大 [2][3][5][31] 分组1：比亚迪开年传播情况 - 过去两个月比亚迪“开年攻势”传播较成功，“比亚迪”关键词在2025年有三个小峰值对应三场技术发布会，但“汉L、唐L发布会”热度不佳 [1][2] - “汉L、唐L发布会”不火原因是关税战转移公众焦点和其他品牌智驾事故影响市场声势 [3] 分组2：汉L和唐L定位关键产品原因 - 承担比亚迪主品牌冲击中高端市场、发起新一轮攻势使命 [5] - 公司国内产能扩张策略调整，国内扩张产能风险大于收益，需提升主品牌平均售价，打造高端主流市场爆款，汉L和唐L符合要求 [13][15][18] 分组3：汉L和唐L产品优势 - 技术上有三个“首先”，包括“天神之眼B”“兆瓦闪充”“王者混动”，还有高性能电机和云辇C底盘等 [19][22] - 舒适性方面，中配和顶配配备HUD、真皮座椅等配置 [21] - 上市价格低，汉L EV 21.98万元起等，还有大额换购优惠 [25] 分组4：汉L和唐L销售前景及挑战 - 产品各方面优势明显，本可实现上市初期热销，完成改写市场格局和加速自主车企竞争使命 [28][30] - 受其他品牌智驾事故和关税战影响，且公司自身在20万元以上市场有局限，品牌在部分指标表现平平 [31][33][37] 分组5：比亚迪发展情况 - 2024年第四季度主品牌平均售价上移，整体单车收入增长5000元，毛利润增长1000元，提升了盈利能力 [9] - 2022 - 2024年单车均价走低，深耕低端市场，产能利用率高，获20万元以下市场多数销量冠军 [33]