市场表现与行情 - 截至午间收盘，航天装备精选指数上涨10.01%，成交额70亿，5日涨幅17.97%，月涨幅29.20% [3][14] - 航天科技系指数上涨5.43%，成交额250亿，5日涨幅10.77%，月涨幅21.07% [3][14] - 商业航天板块多只个股表现强势，再升科技、航天电子、航天机电、乐凯胶片等一度触及涨停，其中再升科技近期一度录得六连板 [2][13] 行业定义与市场格局 - 商业航天是以市场为主导、具有商业盈利模式的航天活动，涵盖卫星制造、火箭发射、卫星应用等领域 [5][15] - 美国SpaceX旗下的Starlink是全球低轨卫星星座领跑者，公司估值约8000亿美元，计划2026年IPO [6][16] - 截至2025年11月1日，SpaceX已累计发射星链卫星10203颗，占自1957年全球所有发射卫星数量（约2.2万颗）的45% [6][16] - 中国向国际电信联盟申请的低轨卫星总数已达5.13万颗，其中GW星座、千帆星座和鸿鹄-3星座三个计划数量均超过万颗 [6][16] 政策与产业规划 - 自2024年起，商业航天作为新质生产力的代表首次被写入《政府工作报告》，2025年政府工作报告再度提出推动其安全健康发展 [4][15] - 国家航天局发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025-2027年）》，将商业航天纳入国家航天发展总体布局 [4][15] - 国家航天局于11月29日成立商业航天司 [4][15] 近期事件催化 - 12月3日，朱雀三号两级重复使用运载火箭成功发射，将模拟载荷送入预定轨道 [3][14] - 12月12日，长征十二号运载火箭成功将卫星互联网低轨16组卫星送入预定轨道 [3][14] 产业发展前景 - 2025年底开始，长征12A、天龙三号、引力二号、双曲线三号、智神星一号等一批新型号商业火箭有望陆续迎来首发 [4][15] - 经过批量首飞验证，2026年商业火箭有望由量变引发质变 [4][15] - 未来国内商业航天进入常态化、高频次发射阶段后，将对产业链上下游形成实质性利好 [4][15] 相关公司业务进展 - 再升科技自2020年起向国际某知名航天公司（指SpaceX）直接供应“高硅氧纤维产品”，但2024年该业务收入占公司总营收比例极低，目前暂无在手订单 [7][16] - 超捷股份业务主要为商业火箭箭体结构件制造，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司，自11月下旬至今，公司股价已接近翻倍 [7][17] - 北摩高科的全电刹车技术已应用于航空航天装备，其控股子公司京瀚禹已有商业卫星配套等检测项目落地 [8][19] - 必创科技的部分精密位移、光学平台产品在商业航天的研发与生产制造环节已取得应用 [8][19] - 国机精工在传统航天领域所用轴承的市占率在90%以上，有相当部分的商业火箭公司是其客户 [8][19] 其他上市公司布局摘要 - 东华测试的产品广泛应用于国防工业、航空航天等行业 [11][20] - 光威复材有能力为商业航天提供各种碳纤维材料和配套服务 [11][20] - 海特高新通过参股公司提供卫星互联网接入服务及产品 [11][20] - 昊志机电部分产品已在头部商业航天公司实现小批量应用并形成盈利 [11][20] - 华安鑫创已取得EN9100:2018国际航空航天质量管理体系认证 [11][20] - 回天新材的粘接剂等产品可应用于航空航天领域 [11][20] - 亚光科技的产品应用于卫星通信、低轨卫星等领域 [11][20] - 中国长城为航天事业提供特种显示设备及载人飞船交互系统 [11][20]

机构调研热度分布 - 截至12月14日当周，沪深两市共有214家上市公司接受机构调研 [1] - 按申万一级行业划分，机械设备、汽车和电子行业接受调研频度最高，调研公司数量分别为32家、25家和19家 [1][2] - 有色金属和纺织服饰行业关注度有所提升，调研公司数量分别为13家和12家 [1][2] - 按申万二级行业划分，汽车零部件、专用设备和通用设备板块位列机构关注度前三名，调研公司数量分别为22家、13家和12家 [2][3] - 工业金属和服装家纺等行业机构关注度提升，调研公司数量分别为7家和6家 [2][3] 重点公司调研情况 - 从接受调研次数看，博盈特焊和欧科亿本周接受调研次数最多，均达到4次 [3][4] - 从机构来访接待量看，中科曙光和海光信息接待量最高，均达到341家，伟创电气接待量为112家 [3][5] 商业航天概念市场表现与业务进展 - 超捷股份表示其业务主要为商业火箭箭体结构件制造，今年已小批量交付，预计明年一季度起陆续有新客户进入批量合作阶段 [5] - 公司预计随着主要客户火箭型号技术定型，行业进入批量化阶段，市场需求将显著提速，2026年商业航天相关业务营收将实现较快增长 [5] - 超捷股份周五收盘20CM涨停 [6] - 华菱线缆表示其产品覆盖国内四大发射基地，保障了300余次火箭发射任务，在火箭配套市场的份额约为70%-80% [8] - 在卫星方面，公司参与模块化、批量化卫星生产的电装设计，部分产品为独家供应 [8] - 华菱线缆周五收盘录得2连板 [8] - 斯瑞新材表示其火箭发动机推力室内壁产品助力了蓝箭航天朱雀三号等多项试验任务取得成功 [10] - 斯瑞新材周五收盘涨超17% [10] - 霍莱沃表示其卫星测试系统业务已构建全链条测试产品矩阵，今年以来订单高速增长，主要来源于商业航天整星制造商 [12] - 霍莱沃周三收盘20CM涨停，周五收盘涨超10% [12] - 瑞华泰表示其航天航空用MAM产品应用于我国运载火箭，卫星用CPI薄膜已获得头部商业航天企业应用并在轨评价中 [14] - 高华科技表示其航天市场发展态势良好，在商业航天方面与中科宇航、蓝箭航天等多家企业建立合作关系 [14] - 陕西华达表示其三大类电连接器产品均应用于商业航天领域，处于行业领先地位，单星配套产品价值量不断提升 [15] - 国机精工表示其特种轴承产品应用于多项重大航天工程，在国内航天轴承领域的市占率在90%以上 [15]

公司业务与产品 - 公司在商业航天业务领域的主要产品为商业火箭箭体结构件制造 具体包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等[1] - 公司客户涵盖国内多家头部民营火箭公司[1] - 公司今年已陆续向客户小批量交付产品[1] 市场与价值量 - 目前市场上主流尺寸的一枚商业火箭成本中 结构件占比约为25%[1] - 按目前已交付产品计算 公司为单枚火箭提供的结构件产品价值量约为1500万人民币[1]

商业航天业务现状与展望 - 业务范围主要为商业火箭箭体结构件制造，包括壳段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 客户涵盖国内多家头部民营火箭公司，并已成功获取新客户订单 [2][3] - 2025年已实现产品稳定小批量交付，并初步形成小幅盈利 [4] - 预计2026年商业航天业务营收将实现较快增长，盈利水平有望进一步改善 [5] 产品价值量与市场格局 - 一枚商业火箭成本中结构件占比约25% [2] - 按已交付产品计算，单枚火箭结构件产品价值量约1,500万元人民币 [2] - 火箭结构件制造是产业链关键环节，目前处于供给相对紧张状态 [3] - 行业存在较高技术、人才和工程经验壁垒，具备规模化交付能力的供应商数量有限 [3] 产能与竞争优势 - 2024年上半年完成首条铆接产线建设，产能为年产10发 [2] - 第二条产线已开始建设，建设周期约4个月，可根据订单随时增加产能 [2][3] - 公司核心优势包括：拥有经验丰富的专门团队，以及可依靠上市公司资金优势进行快速产能建设 [3] 技术趋势影响分析 - 火箭一子级可回收技术不会削弱公司产品价值量，反而可能通过“高频发射+维护更新”创造新增长点 [4] - 可回收技术将提升发射频率，带动新造箭体结构件需求保持强劲 [4] 汽车主业经营情况 - 2025年前三季度汽车主业营收实现较快同比增长，利润水平有所修复 [6] - 剔除产能调整产生的处置费用影响，主业盈利能力表现更为良好 [6] - 预计2026年汽车主业的盈利能力和经营质量将进一步增强 [7]

汽车业务概况 - 公司主营高强度精密紧固件、异形连接件，产品应用于汽车发动机涡轮增压、换挡驻车控制、排气系统、内外饰等关键零部件 [2] - 在新能源汽车上，产品应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 汽车业务增长动力包括：拓展海外市场（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际供应商的合作）、开发新客户（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张提升单车价值量、行业集中度提升及国产化替代 [4] 汽车业务优势与盈利展望 - 公司在汽车紧固件领域的优势包括：优质客户资源、丰富的技术积累与设计方案、品质管控能力、稳定充足的产能供应、良好的客户服务、金属与塑料件结合符合轻量化需求 [4] - 过去几年汽车业务毛利率下降原因：2023年上半年行业增速放缓削弱规模效应、2021年下半年起大宗物料价格上涨、无锡新工厂投产增加固定折旧摊销 [4] - 无锡工厂已于2024年实现盈利，随着新工厂产能释放，预计盈利水平将明显修复并逐步提升 [4] 商业航天业务概况 - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [3] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [3] - 火箭结构件供应是商业航天的瓶颈环节之一，竞争格局较好，若行业发展顺利，产能瓶颈将更明显 [3] 商业航天业务产能与价值 - 公司2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发火箭结构件，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品 [3] - 后续可根据订单情况增加产能，建设周期约4个月 [3] - 目前市场主流尺寸的一枚商业火箭成本中，结构件占比约为25% [3] 商业航天业务优势与订单 - 公司优势包括：拥有深耕多年的专门商业航天业务团队、已实现小批量交付并积累研发生产经验、可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] - 目前商业航天业务进展顺利，正按订单生产并交付，已实现壳段、整流罩等火箭箭体结构件的批量交付，订单充足 [3]

汽车业务概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、汽车排气系统、汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [2] 汽车业务增长动力 - 汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系 [2] - 国内汽车零部件业务增长动力包括新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户） [2][3] - 国内增长动力还包括产品品类扩张带来的单车价值量增长、行业集中度提升以及国产化替代 [3] 毛利率与成本分析 - 2023年上半年汽车行业增速放缓削弱了公司规模效应 [4] - 自2021年下半年开始大宗物料上涨导致产品成本增加 [4] - 无锡超捷项目已于2023年投产，固定折旧摊销增加对公司业绩有一定影响，但无锡工厂在2024年已实现盈利，未来利润端将逐步修复 [4] 行业竞争格局 - 汽车紧固件领域入门门槛较低、中小规模企业居多，但许多中小厂商无法通过主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核 [6] - 目前市场份额有向能通过主流主机厂审核的大型紧固件厂商集中的趋势 [6] 公司核心优势 - 优势包括优质的客户资源、丰富的技术积累（提供紧固件连接件设计方案）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务 [7] - 金属件和塑料件相结合的产品符合汽车轻量化需求 [7] 航空航天业务拓展 - 通过收购成都新月，公司产品向航空航天领域拓展，增加产品应用范围，受益于航空航天制造业高景气度，将成为公司业绩第二增长点 [7] - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等，2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [8] 商业航天优势与产能 - 优势包括专门商业航天业务团队（核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年）以及上市公司的资金优势用于设备购买和产线建设 [9] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品，后续根据订单可随时增加产能，建设周期约4个月 [9]

业务概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、汽车排气系统、汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [2] - 商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等，公司在2024年已完成产线建设 [2] 商业航天业务价值与优势 - 一枚主流尺寸商业火箭的成本中，结构件占比约25%，公司一枚火箭的结构件产品价值量约人民币1,000万元 [3] - 公司收购成都新月是基于同属精密制造领域，可向航空航天领域拓展产品应用范围，受益于行业高景气度，成为公司业绩第二增长点 [3] - 公司在火箭结构件制造方面的优势包括：人才优势（核心团队经验丰富，已实现小批量交付并积累经验）；资源优势（可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设） [3] 汽车业务增长动力 - 汽车零部件出口拓展是战略重点之一，基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的长期良好合作关系 [3] - 国内汽车业务增长动力包括：新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）；产品品类扩张带来单车价值量增长；行业集中度提升；国产化替代 [3] 汽车业务盈利能力与优势 - 过去几年盈利能力下滑原因：2023年上半年汽车行业增速放缓削弱规模效应；2021年下半年起大宗物料上涨导致成本增加；无锡超捷项目2023年投产带来固定折旧摊销增加 [3] - 无锡工厂在2024年已实现盈利，未来利润端将逐步修复 [4] - 公司在汽车业务领域维持份额的优势包括：优质客户资源；丰富技术积累（提供设计方案解决客户难点）；品质管控能力；稳定充足的产能供应能力；更好的客户服务；金属件与塑料件结合符合汽车轻量化需求 [4]

汽车业务概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、汽车排气系统、汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [2] 产能与布局 - 目前公司已完成汽车零部件业务产能布局，包括上海、无锡、镇江等基地，可以满足公司未来三至五年的产能需求 [2] - 公司在2024年上半年完成商业航天铆接产线建设，产能为年产10发 [3] 产品价值量 - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2千元左右 [3] - 公司产品定位在中小尺寸紧固件，相对附加值更高，中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元左右 [3] - 在商业航天领域，一枚火箭公司的结构件产品价值量约1,000万 [3] 未来增长动力 - 汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础 [3] - 国内汽车零部件业务增长动力主要包括：新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户）、产品品类扩张（单车价值量增长）、行业集中度提升、国产化替代 [3] 核心竞争优势 - 汽车业务优势包括：优质的客户资源、丰富的技术积累（提供紧固件连接件等设计方案）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件和塑料件相结合符合汽车轻量化需求 [3] - 商业航天业务优势包括：人才优势（有专门团队，部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年）、资源优势（可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买，产线建设） [4] 商业航天业务 - 商业航天业务目前主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [3] - 公司在2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [3] - 今年已经陆续小批量交付客户产品 [3] - 后续根据订单情况可以随时增加产能 [4]

商业航天业务 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发 [2] - 一枚火箭的结构件产品价值量约1,000万人民币 [2] - 公司优势包括人才团队经验丰富及上市公司的资金资源优势 [2][3] - 国内商业火箭可回收技术尚不成熟，公司会同步布局可回收火箭趋势 [3] 汽车业务 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、内外饰系统及新能源汽车的电池托盘、底盘车身、电控逆变器、换电系统等模块 [3] - 汽车业务未来增长动力包括海外市场拓展及国内新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 已完成上海、无锡、镇江等基地的产能布局，可满足未来三至五年的产能需求 [3][4] - 公司维持份额的优势包括优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应、客户服务及轻量化产品方案 [4]

商业航天业务 - 业务涵盖商业火箭箭体结构件制造，包括壳段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户为国内多家头部民营火箭公司 [2] - 目前订单充足，已实现批量交付壳段、整流罩等产品 [2] - 产品主要材质为不锈钢和铝合金 [2] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发 [2] - 产能利用率较高 [3] - 优势包括专门业务团队及核心技术人员经验丰富，以及可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] 人形机器人业务 - 可提供紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [3] - 已取得部分客户小批量正式订单及新项目定点，并有其他客户打样 [3] - 因产业尚未规模化，暂未取得大批量订单 [3] - 公司看好行业长远发展，并积极布局法律服务机器人等多元化应用场景 [3] 汽车主业 - 长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售 [3] - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、内外饰系统等 [3] - 在新能源汽车上应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [3] - 产品也应用于电子电器、通信等行业 [3] 汽车主业增长点与优势 - 增长点包括汽车零部件出口拓展，基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的良好合作关系 [3] - 国内增长动力来自新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估为2000元，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估为800元 [3][4] - 维持份额的优势包括优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应能力、更好客户服务、金属件与塑料件结合符合轻量化需求 [4]