9月23日，货拉拉遭国家市场监管总局约谈，第五次IPO突生变数。这不仅是货拉拉一家的困境，更是整个货运O2O行业的缩影。在快狗打车股价低迷、滴 滴货运扩张的背景下，此次约谈标志着行业结束野蛮生长，正式进入合规深水区。安全、盈利与合规，已成为压在行业头上的三座大山。 出品 | 网经社 撰写 | 南烛 配图 | 网经社图库 一审 | 无痕 二审 | 云马 （1）平台经济"野蛮生长"时代彻底结束； （2）货运行业"算法黑箱"与"高抽成"套路将被系统性拆解； （3）公平竞争、司机权益、消费者体验将成为政策高压线。 一、监管风暴升级：从货拉拉看行业约谈常态化 货运O2O行业作为数字经济发展的重要组成部分，近年来在提升物流效率、降低空驶率方面发挥了重要作用。然而，其快速发展也伴随着诸多共性挑战， 包括价格机制不透明、司机权益保障不足、安全监管存在漏洞等。这些行业性难题，使得主要平台屡屡成为监管焦点。 2025年9月23日，货拉拉因涉嫌违反《反垄断法》及相关规范经营要求，被国家市场监督管理总局约谈，要求其维护货车司机和消费者合法权益。此次约谈 并非孤例，而是2023年以来货拉拉第八次被监管部门点名，也是其在2025年内第二 ...

在航空物流行业，"港到门""门到港"的末端衔接长期存在效率瓶颈与服务断层，成为制约空运物流全链路体验的突出痛点。 在此背景下，全球空运物流智慧平台喜鹊到为了优化"货物前端揽收"、"末端最后一公里"的货运问题，正式与货拉拉达成合 作。通过接入货拉拉专车服务，构建"空运+港到门/门到港"无缝衔接的门到门全链路物流体系。 喜鹊到不断整合上下游资源：接入货拉拉升级两端配送链路 作为国内领先的全球空运物流智慧平台，喜鹊到自2020年上线以来，已整合国内各大航司超5000条航线资源，覆盖全国230个城 市服务网点，凭借"标快一日达""极快半日达"的超快时效空运，为急货、大货、鲜货等不同类型货物提供定制化的一站式空运 解决方案。 然而，"货物揽收端"及"末端最后一公里"配送的时效性与稳定性，始终是制约门到门服务品质的关键环节。 此次接入货拉拉专车服务，正是喜鹊到针对前端揽收、末端配送痛点的精准布局。货拉拉作为国内知名的同城货运平台，拥有 庞大的运力网络与成熟的调度系统，其覆盖广泛的陆运专车资源可与喜鹊到的空运网络形成高效互补。 在客户体验层面，为了让更多货主享受到便捷"门到门"服务，喜鹊到还推出 "货拉拉专车配送立减 20 ...

试点范围扩大 - 即时配送行业与外卖行业合并 出行行业和同城货运行业平台企业纳入职业伤害保障试点范围 滴滴出行 顺丰同城 滴滴货运和满帮省省等平台企业新增纳入试点 [1] - 具有本市网约车运营资质的其他出行行业平台企业同步纳入试点范围 2026年及以后将符合条件平台企业纳入试点 [1] - 平台企业需以实名制形式为注册且在本市接单的新就业形态人员缴纳职业伤害保障费 实现每单必保和每人必保 [1] 缴费标准与调整机制 - 出行行业职业伤害保障费按每单0.01元执行 即时配送行业按每单0.07元或0.25元执行 同城货运行业按每单0.18元执行 [2] - 平台企业缴费标准实行浮动管理 每年调整一次 调整时间为每年1月1日 以支缴率为基础结合职业伤害保障费使用和发生率确定浮动档次 [3] - 市人力社保局可会同相关部门适时调整本市相关行业缴费基准额具体标准 [3] 保障机制与安全措施 - 平台企业需在新就业形态人员应用客户端设置一键报案功能 并开展规范化培训 事故伤害需按规定报送备案 [4] - 职业伤害保障待遇包含医疗待遇 伤残待遇和死亡待遇 确认为职业伤害后可享受相应待遇 [4] - 外卖企业推出骑手安全治理新举措 建立交通行为评价机制和安全分制度 安全分与骑手星级挂钩 [4][5] - 美团对安全积分排名前100位骑手给予现金奖励 当天到账 对交通违法行为分层分级惩处 包括弹窗提醒 线下培训和限制接单 [5] - 美团启动不闯红灯安全激励活动 活动期间闯红灯零记录骑手最高可获得1350元现金奖励 [5]