业务收入表现 - 2025年8月速运物流及供应链与国际业务合计收入达人民币247.87亿元 同比增长7.86% [2] - 速运物流业务收入同比增长14.14% 业务量同比大幅增长34.80% [2] - 国际快递及跨境电商物流业务收入实现较快同比增长 [2] 业务板块驱动因素 - 速运业务增长得益于强化标准产品及综合物流服务能力 深耕生产制造与生活消费物流场景 [2] - 国际货运代理业务受海运价格同比高位回落影响 但整体货量保持稳定 [2] - 公司通过全球网络优势与丰富产品矩阵灵活应对市场变化 积极挖掘新需求 [2] 数据披露说明 - 速运物流业务涵盖时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送板块 [1] - 供应链及国际业务包括国际快递、国际货运及代理、供应链业务板块 [1] - 披露数据不含非物流业务收入 且未经审计 与定期报告可能存在差异 [1][2]

业绩总结 - 2025年8月速运物流业务营收186.57亿，同比增14.14%[3] - 2025年8月供应链及国际业务营收61.30亿，同比降7.61%[3] - 2025年8月两项业务合计收入247.87亿，同比增7.86%[3][4] 用户数据 - 2025年8月速运物流业务量14.06亿票，同比增34.80%[3] 其他 - 速运物流业务单票收入13.27元，同比降15.32%[3] - 国际货运代理业务受国际贸易及需求影响，整体货量稳定[6] - 国际快递及跨境电商物流业务收入同比较快增长[6]

业绩与股价表现 - 公司2025年上半年营收1468.58亿元同比增长9.26% 归母净利润57.38亿元同比增长19.37% 扣非净利润45.51亿元同比增长9.72% [6] - 公司业务量达78.5亿票同比增长25.7% 市场份额8.17% 较2024年7.6%有所提升 [6] - 股价在5个交易日内累计跌幅近14% 总市值缩水超过337亿元 [6] 业务板块分析 - 速运及大件分部收入1047.73亿元同比增长8.21% 其中时效快递营收632.3亿元同比增长6.8% 经济快递营收151.6亿元同比增长14.4% 快运业务收入195.7亿元同比增长11.5% 冷链及医药营收58.4亿元同比增长15.3% [7] - 供应链及国际业务营收357.68亿元同比增长8.67% 同城即时配送业务营收55.83亿元同比激增38.77% [7] - 物流及货运代理业务营收1435.31亿元同比增长10.23% 占营业收入比97.73% [8] 盈利能力与竞争压力 - 单票价格降至14元同比下滑12.2% 毛利率13.22%同比下降0.6个百分点 二季度单季度毛利率下降1.4个百分点 [9] - 二季度扣非净利润增速仅为3.46% [9] - 7月单票收入继续下滑至13.55元同比下滑14.02% [13] 新业务发展状况 - 供应链及国际业务2024年毛利率仅6.6% 全年净亏损13.2亿元 2025年上半年再次亏损2.96亿元 [18] - 同城即时配送业务2022-2024年毛亏损率分别为50%/57.5%/62.9% 2025年上半年实现净利润1.37亿元同比增长120.43% [18][19] - 国际业务覆盖60%中国500强企业较去年年底提升15个百分点 [18] 股权激励计划影响 - 公司推出无偿员工持股计划涉及不超过2亿股股票占总股本约4% 价值约100亿元 [21] - 计划总摊销费用高达84.7亿元 2025年确认费用4.25亿元 2026-2034年每年额外支出约4431.09万元 [22] - 业绩考核仅要求净利润增长率为正 锁定期长达十年 [22][23]

财务业绩 - 2025年上半年营业收入1468.6亿元同比增长9.3% 归母净利润57.4亿元同比增长19.4% [1] - 2025年第二季度营业收入770.1亿元同比增长11.5% 归母净利润35.0亿元同比增长21.0% [1] - 中期分红计划每10股派发4.6元现金红利 预计分红金额23.2亿元占上半年归母净利润40% [1] 业务量表现 - 2025年上半年速运业务量同比增长25.7% 时效快递件量增长19% 经济快递件量增长30% [2] - 2025年第二季度速运物流业务量达42.7亿件同比增长31.2% 市场份额提升0.9个百分点至8.5% [2] - 快运业务货量同比增长28% 同城即时配送收入增长38.9% [2][3] 收入结构 - 时效快递收入同比增长6.8% 经济快递收入增长14.4% 快运收入增长11.5% [2] - 冷运及医药收入增长15.3% 供应链及国际收入增长9.7% [2] - 同城业务受益即时零售需求爆发 国际业务优化航线结构保持快速增长 [2] 盈利能力 - 2025年第二季度毛利率13.1%同比下降1.4个百分点环比下降0.2个百分点 [3] - 期间费用率同比下降0.5个百分点 管理效率持续提升 [3] - REIT项目股权处置收益增厚税后投资收益5.9亿元 扣非净利润同比增长3.5%至25.8亿元 [3] 战略举措 - 推出"共同成长"持股计划 明德控股无偿赠予核心员工不超过2亿股A股占总股本4% [3] - 持股计划分9个年度授予 考核要求为当年净利润增长率为正 [3] - 通过价格策略和服务升级强化"物超所值"体验 为结构性降本奠定基础 [3] 发展前景 - 经营周期趋势向上 中长期盈利改善趋势确定 [4] - 维持高分红政策 回购政策持续推进 [4] - 预计2025-2027年归母净利润分别为116.7亿元/137.5亿元/159.1亿元 [4]

物流行业景气度 - 8月中国物流业景气指数环比上升0.4个百分点至50.9% 业务总量指数连续六个月扩张 新订单指数连续七个月扩张[2] - 上半年快递行业件量维持双位数增长 行业平均增速为19.3%[2] 顺丰控股财务表现 - 上半年营收1468.58亿元同比增长9.26% 归母净利润57.38亿元同比增长19.37% 每股收益1.16元同比增长16%[2] - 拟每10股派发中期现金红利4.6元 预计分红23.2亿元占上半年归属净利润40% 分红金额较去年同期提升[2] 业务板块表现 - 六大业务板块营收均实现增长 传统时效快递稳定增长 新业务开拓进展顺利[3] - 快运业务收入195.7亿元同比增长11.5% 受益于以旧换新政策刺激家电家具消费 延伸2C一站式服务和2B专业配送服务[4] - 同城即时配送营收54.9亿元同比增长38.9% 业务范围拓展至商超医药母婴等领域 净利润1.4亿元同比增长120.43%[4] - 国际及供应链业务为营收第二大板块 鄂州枢纽开通国内航线59条国际航线19条 海外仓运营面积超250万平方米[6] - 全货机国际航班超6800架次同比增长84% 供应链及国际分部净亏损3亿元同比减亏48.47%[6] - 剔除KEX亏损及并购KLN利息费用影响后 供应链及国际分部净利润4.3亿元同比增长178%[6] - 行业化转型战略推动消费品汽车工业设备通信高科技等行业物流收入同比增长超20%[6] 行业竞争格局 - 电商市场增速趋于平缓 存量市场竞争加剧 消费者重视性价比促使企业降低物流成本[7] - 上半年顺丰单票价格14元同比下跌12.2% 极兔0.3美元跌11.8% 圆通2.19元跌6.55% 申通2元跌4.3% 中通1.15元跌6.2% 韵达1.92元跌7.7%[8] - 快运业务占比超90%的德邦股份称行业价格下行导致单价降幅大于成本降幅[8] - 7月国家邮政局强调治理"内卷式"竞争 快递企业陆续上调单票价格[8] - 行业从增量向存量市场切换 竞争烈度增大 反内卷政策对行业价格托底但格局均衡仍需时间[8] 公司战略方向 - 行业"反低价内卷"和"快递员保障"有助于竞争环境趋稳[9] - 通过拉直线路减少节点协同灵活资源实现降本 结构性降本效果预计明年显现[9] - 综合物流布局和资源优势能更好应对市场波动[9] - 未来3至6个月继续执行主动前瞻性投入策略拓业务布资源[9]

市场行情与行业背景 - 2025年以来港、A股呈现慢牛行情 上证指数累计上涨15.1% 深证成指上涨21.91% 创业板上涨34.95% 恒生指数上涨25.1% [1][2] - 物流行业处于反内卷与科技创新双轨驱动交叉点 2025年上半年快递业务量达956.4亿件 同比增长19.3% [3] - 行业单票价格降幅收窄 上市快递龙头份额环比提升 7月反内卷政策推动行业从价格战转向价值战 [3] 顺丰控股财务表现 - 2025年上半年营收1468.58亿元 同比增长9.26% 归母净利润57.38亿元 同比增长19.37% 净利润率提升0.3个百分点至3.9% [5] - 速运物流业务件量达78.5亿票 同比增长25.7% 超越行业19.3%的平均增速 且呈现逐月提速态势 6月单月增速达31.77% [9][10] - 快运业务收入195.7亿元 同比增长11.5% 供应链及国际业务收入342.3亿元 同比增长9.7% 国际业务实际净利润同比大增178% [11][19] 业务战略与竞争优势 - 时效快递收入632.3亿元 同比增长6.8% 业务量增长18.6% 在消费品、汽车、工业设备等行业物流收入增长超20% [11][15] - 鄂州货运枢纽开通国内航线59条、国际航线19条 服务国际头部3C品牌和高端制造企业 [15] - 国内业务覆盖339个地级行政区（100%） 国际业务覆盖95个国家和地区 国际小包覆盖200个国家和地区 [17] - 95%的《财富》中国500强企业与顺丰合作 60%使用其国际服务 [19] 科技赋能与运营效率 - 上半年增投超120套自动化设备及380台AGV无人叉车 小件中转操作效能提升12.5% 单票中转成本持续下降 [20] - 小哥智能机器人累计解决350万次提问 小件收派效能提升13.7% 大件收派效能提升19% [20] - 通过REITs发行盘活32.9亿元物流产业园资产 提升资金循环效率 [22] 资本市场认可度 - 二季度公募主动基金增持顺丰A股市值24.25亿元 持股总市值111.59亿元 持股流通股比4.77% [25][26] - 社保基金新进前十大股东 持股市值12.67亿元 摩根士丹利、Citadel等头部机构增持 [26][27] - 90天内18家机构给出评级 其中16家为买入 2家为增持 [27]

作者 | 贝隆行业研究 数据支持 | 勾股大数 据（www.gogudata.com） 前言部分： 2025 年以来，港、 A 股演绎"慢牛"行情。 其根本逻辑在于，在经济结构深度转型的浪潮下， "反内卷"推动传统行业从规模扩张的同质化竞争转向质量效益的差异化发展，"科技创 新"则是打破增长天花板的核心动力。 物流恰好是站在这个双轨交叉点上的典型行业。 数据显示， 2025 年上半年快递业务量累计完成 956.4 亿件，同比增长 19.3% 。同时， 6 月行业单票价格降幅出现收窄，上市快递龙头的 份额环比均有明显提升，行业竞争压力或有缓解迹象。 7 月国家邮政局推出"反内卷"政策，进一步给行业 注入 一针 "强心剂"，加速行业 从"价格战"迈向"价值战"新阶段。 截至 8 月 29 日，上证指数今年累计上涨 15.1% 、深证成指上涨 21.91% 、创业板上涨 34.95% 、恒生指数上涨 25.1% 。 在行情主线上，显现出 "反内卷 + 科技创新"双轨驱动的格局，并且这两条主线并不对立，反而是价值投资者长期活跃的互补方向。 在此背景下，物流龙头顺丰控股于近期发布了 2025 年中期业绩，自然有了行业风 ...

投资评级 - 维持A股和H股"买入"评级 [1][7] - A股目标价57.5元人民币，H股目标价57.9港币 [7] 核心观点 - 公司上半年业绩表现强劲，收入1468.6亿元，同比增长9.3%，归母净利润57.4亿元，同比增长19.4% [1] - 二季度业绩超预期，归母净利润35.0亿元，同比增长21.0%，符合彭博一致预期 [1] - 公司通过激活经营策略实现速运物流件量同比增长31.2%，收入增长13.2%，均显著高于行业平均水平（17.3%/9.3%） [1] - 运营模式变革与多网融通推动成本优化，为2025年下半年至2026年结构性降本奠定规模基础 [1] - 国际业务在外部扰动下持续减亏，上半年实现净利润4.3亿元（同口径同比增长178%） [3] - 推出"共同成长"员工持股计划，未来9年授予不超过2亿股A股股票，约占总股本4%，来自控股股东无偿赠与 [4] 财务表现 收入结构 - 速运物流业务：件量同比增长25.7%至78.5亿票，单票收入同比下降12.2%至14.0元 [2] - 时效业务：收入632.3亿元，同比增长6.8% [2] - 经济业务：收入151.6亿元，同比增长14.4% [2] - 快运业务：收入195.7亿元，同比增长11.5% [2] - 同城即时配送：收入54.9亿元，同比增长38.9%，净利润1.4亿元，同比增长120.4% [2] - 冷运及医药：收入58.4亿元，同比增长15.3% [2] - 供应链及国际业务：收入342.3亿元，同比增长9.7% [3] 盈利能力 - 速运及大件分部净利润同比增长12.3%至53.8亿元 [2] - 供应链及国际业务分部净亏损3.0亿元，较去年同期减亏48.5% [3] - 物流及货运代理业务毛利187.4亿元，同比增长3.9%，毛利率同比下降0.8个百分点至13.1% [4] - 人工成本同比提升15.3%至616.8亿元 [4] 运营数据 - 鄂州枢纽货邮吞吐量70万吨，同比增长79% [3] - 二季度速运物流件量4.3亿票，同比增长31% [20] 盈利预测与估值 - 微调2025-2027年归母净利润预测至117.8亿元、141.8亿元和160.0亿元 [5] - 对应EPS为2.34元、2.81元和3.17元 [5] - 2025-2027年EBITDA预测为349.4亿元、386.6亿元和414.0亿元 [5] - 给予A股26年8.0x EV/EBITDA估值（高于A股可比公司平均6.3x） [5] - 给予H股26年7.4x EV/EBITDA估值（高于H股可比公司平均6.4x） [5] 战略举措 - 深化运营模式变革，阶段性投入资源扩大件量规模 [1] - 通过精益管理、激活经营和网络融通实现显著降本 [2] - 卡位核心物流资源，服务中国企业出海与全球供应链重塑 [1][3] - 提升一线收派员薪酬竞争力，加大销售激励 [4] 行业地位 - 速运物流业务增速显著高于行业平均水平 [1] - 在A股和H股快递物流公司中具有稀缺定位和龙头优势 [5] - 可比公司估值显示公司在EV/EBITDA倍数上享有溢价 [13]

财务业绩 - 上半年营收1468.58亿元同比增长9.26% 归属于上市公司股东的净利润57.38亿元同比增长19.37% [2] - 每股收益1.16元同比增长16% 自由现金流量净额87.4亿元同比增长6.1% [2] - 拟每10股派发中期现金红利4.6元 分红金额23.2亿元约占上半年净利润40% [4] 核心业务表现 - 速运物流业务量78.5亿票同比增长25.7% 显著高于行业平均增速19.3% [2] - 二季度业务增速显著提升 4月至6月同比增速分别为29.99%/31.76%/31.77% [2] - 时效件业务底盘稳固 数字化技术应用实现降本增效 [2][4] 新业务发展 - 快运业务收入195.7亿元同比增长11.5% 受益于家电家具以旧换新政策推动大件物流渗透 [3] - 同城即时配送营收54.9亿元同比增长38.9% 业务范围拓展至商超医药健康等领域 [3] - 供应链及国际业务营收342.3亿元同比增长9.7% 龙头客户合作渗透率持续提升 [3] 国际战略布局 - 以鄂州货运枢纽为核心构建全球化布局 形成轴辐式空网+多式联运+智慧物流体系 [3] - 截至6月底累计开通59条国内航线和19条国际航线 高效转运能力吸引贸易产业聚集 [3] - 无人物流设备及系统应用有望显著降低物流成本 支撑持续增长态势 [4]

业务收入表现 - 2025年7月公司速运物流及供应链与国际业务合计收入达人民币248.47亿元，同比增长9.95% [2] - 速运物流业务收入同比增长14.97%，业务量同比大幅增长33.69% [2] - 国际快递及跨境电商物流业务收入实现较快增长 [2] 业务板块驱动因素 - 速运物流增长主要得益于深化激活经营策略，加大对前线业务授权与激励 [2] - 公司提升运营保障投入，强化标准产品及综合物流服务能力 [2] - 持续渗透生产制造和生活消费各类物流场景，满足客户多元化需求 [2] 国际业务市场环境 - 国际货运市场需求趋缓，海运价格同比去年高位明显回落 [2] - 国际贸易波动对业务造成影响 [2] - 公司依托全球网络优势与多元业务布局灵活应对市场变化 [2] 业务结构说明 - 速运物流业务涵盖时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送板块 [1] - 供应链及国际业务包括国际快递、国际货运及代理、供应链业务板块 [1] - 披露收入数据不含非物流业务收入 [1]