据第一财经此前报道，波兰关闭与白俄罗斯的边境中断中欧班列，造成了中欧贸易物流的震荡。 "我们新装货柜已经决定走海运了。"义乌帽业外贸人陈鑫平9月22日告诉记者，原本通过中欧班列运往欧洲的货物被迫另寻出路。 作为连接中国与欧洲最重要的陆路货运通道，中欧班列途经俄罗斯、白俄罗斯后抵达波兰马拉舍维奇枢纽，再分拨至欧洲26国220多座城市。其中的"义新 欧"自2014年11月18日首开，相继开通26条线路，辐射英、法、德、西、俄等50多个国家、160多座城市，从浙江义乌出发最终抵达西班牙马德里。就在9 月17日，两列满载日用百货、电器元件、新能源设备等出口货物的中欧班列还先后从义乌西站驶出，目前这两批货物尚未"进场"。 9月8日，满载"重庆造"汽车的中欧班列（成渝）在重庆团结村中心站等待发车（无人机照片）。图片来源：新华社 公开报道称，据欧洲铁路货运协会估算，近9成中欧班列需经波兰入境欧盟，马拉舍维奇几乎是进入欧盟的事实性东部门户。这也意味着约300列满载电子 产品、汽车零部件、光伏组件等货物的列车滞留白俄罗斯，供应链综合成本明显增加。 每经编辑｜何小桃 据央视新闻报道，当地时间9月23日，波兰总理图斯克表示将于25 ...

运力受阻，欧洲缘何"淡定"？中欧班列背后被忽视的关键博弈 俄乌冲突的阴影之下，横跨亚欧大陆、连接中国与欧洲的经济生命线——中欧班列，正面临前所未有的运力困境。这条依赖俄罗斯、白俄罗斯等关键区域， 并以波兰为欧洲门户的铁路干线，因经济制裁、保险风险以及沿线安全的不确定性，开行数量锐减，运输成本飙升，部分线路甚至被迫停摆。然而，面对这 一严峻局面，欧洲多国却表现出惊人的"冷静"。这并非因为它们无暇顾及，而是两股潜藏的巨大力量，正深刻地塑造着它们的反应。 贸易逆差的"紧箍咒"与供应链重塑的"内生力" 从经济学的宏观视角审视，中欧贸易长期以来呈现出中国对欧盟的巨额顺差。中国向欧盟输出的商品价值远超自欧盟进口的货物，这一结构性失衡早已引发 欧盟内部关于经济再平衡的迫切呼声。作为承载大量中国制造商品涌入欧洲市场的关键物流动脉，中欧班列的高效运转，在某种程度上加剧了欧盟对部分中 国产品的依赖。欧盟委员会近年来在各项政策中反复强调，亟需审视并调整与中国的经贸互动，期望通过多元化策略，降低对中国出口商品的依赖，并鼓励 本土企业拓展对华出口。因此，班列运力受阻，客观上为中欧双方提供了一个审视贸易流动与调整供应链布局的"战略窗口期 ...

冰封的铁轨与奔涌的北极：欧亚贸易新图景 2024年9月18日，一场突如其来的地缘政治风暴席卷了欧亚大陆的贸易命脉。波兰政府宣布，出于"安全关切"，将无限期关闭其与白俄罗斯接壤的所有边境 口岸，并拒绝对载满中国货物的中欧班列放行。这一决定犹如釜底抽薪，直接切断了连接中国与欧洲之间高达90%的铁路货运通道，其影响范围迅速蔓延， 估值约250亿欧元的贸易往来瞬间陷入停滞。 然而，在铁轨的喧嚣声渐行渐远之际，另一条更为广阔、更为冰冷的通道，却在悄然间被激活。仅仅不到24小时，中国外交部发言人便掷地有声地宣告：中 国愿与俄罗斯及其他北极国家一道，携手深化在北方航道基础设施建设与运营方面的国际合作。紧随其后，9月20日，"伊斯坦布尔桥"号集装箱巨轮，满载 着希望与货物，从宁波舟山港扬帆起航，直指欧洲，所经之处，正是那片神秘而充满潜力的北极航道。 地缘博弈的咽喉：被收紧的"交通闸门" 波兰政府给出的官方理由是"安全关切"。波兰内政部长马辛·凯尔温斯基在特雷斯波尔口岸的宣布掷地有声："边境将维持关闭，直至'波兰人的安全得到充分 保障'。"表面上看，这似乎是对不久前俄白联合军演"西部-2025"的临时性应对措施。然而，军演已于 ...

经济再平衡：欧盟的"战略性抽离" 从经济层面审视，长期以来，中国与欧盟之间存在的巨大贸易逆差，已成为一个亟待解决的结构性难题。庞大的中国商品输出，与欧盟相对有限的进口规 模，不断催生着欧盟内部对经济关系再平衡的强烈呼声。中欧班列，作为这一贸易链条上的关键枢纽，其高效运转在很大程度上巩固了中国商品在欧洲市场 的渗透力。 近年来，欧盟监管机构反复强调需要调整对华贸易策略，以期实现更加均衡的双边经济互动。欧盟正积极布局，一方面致力于降低对特定中国商品的进口依 赖，另一方面则着力提升本土企业的对华出口能力。此次中欧班列的"短暂失速"，无形中为欧盟实施产业结构调整和贸易政策优化，提供了一个恰到好处的 窗口期。 地缘政治的博弈：美国的"隐形推手" 在国际地缘政治的宏大棋盘上，美国扮演着举足轻重的角色，其战略影响力辐射全球。俄乌冲突爆发后，美国积极联合欧洲盟友，试图构建统一战线以遏制 俄罗斯。而横贯欧亚大陆的中欧班列，因其穿越俄罗斯腹地，不可避免地被卷入了这场大国间的战略博弈。 美方通过外交和经济双重手段，敦促欧洲减少对经过俄罗斯的贸易路径的依赖，旨在压缩俄罗斯的对外经济空间。这一系列动作，不仅着眼于削弱俄罗斯， 更向中国 ...

"钢铁驼队"承压前行：中欧班列在变局中求索未来 作为"一带一路"倡议的战略先锋，中欧班列自诞生之日起，便以其横跨亚欧大陆的雄姿，成为连接东西方的经济命脉。这条钢铁巨龙，不仅承载着滚滚而来 的货物，更肩负着深化国际合作、促进全球互联互通的历史使命。 然而，在2025年，这支曾一路高歌猛进的"钢铁驼队"却面临着前所未有的挑战。尽管2024年全年开行总量达19392列，同比增长10.7%，创下历史新高，为班 列的发展画上了浓墨重彩的一笔，但进入2025年，增长的势头却遭遇了瓶颈。 深入剖析，两大与俄罗斯紧密关联的因素，成为了导致这一局面出现的关键诱因。 面对如此复杂多变的国际环境，中欧班列的可持续发展，迫切需要构建更加灵活的通道网络，建立更加稳健的风险应对机制，并搭建一个更具包容性的国际 合作框架。唯有如此，这条承载着"一带一路"宏伟使命的"钢铁驼队"，才能在波诡云谲的地缘博弈中保持战略定力，继续发挥连接东西方的桥梁作用，为全 球供应链的韧性与活力注入不竭动力。 首先，中俄贸易增速的放缓，直接削弱了运输需求。俄乌冲突爆发后，中俄贸易曾迎来爆发式增长，中欧班列更是成为两国间主要的运输动脉。然而，自 2024年起，这种 ...

9月15日，中波政府间合作委员会第四次全会在华沙如约而至。会场内外的气氛紧凑又热烈，成果清单一项接着一项，尤其是中方放宽关键矿产和两用物项 出口的决定，让外界眼前一亮。更巧的是，"中欧班列"也在此刻成为共识焦点，一南一北的线路呼啸向前。 9月15日上午，会场大门口的安保严密，媒体早早守候。消息一经披露，中方同意放宽关键矿产和两用物项出口，波兰代表团立刻把笑容挂上脸。对外界来 说，这一步意味着波兰在产业链里得到实打实的补给，稀缺资源直接打开了闸门。 关键矿产是什么概念？镍、锂、稀土，这些材料是新能源车、电池和军民两用装备的命脉。波兰一直想在欧洲新能源产业链中占一席之地，奈何缺口太大。 现在有了中方出口的放宽，华沙仿佛多了一张王牌，可以在欧盟内部发声更响亮。 波兰政府随即对外强调，这是合作的突破口。它不仅是贸易数字的增长，还能带动波兰国内的加工与就业。华沙清楚，拿到矿产原料等于掌握谈判主动权， 哪怕是和布鲁塞尔讨价还价，也能更硬气一些。欧盟内部长期围绕能源和矿产分配争执不休，此时波兰"率先一步"，自然引人注目。 外界的关注点也落在安全层面。两用物项的出口往往涉及敏感技术，一旦流入波兰，就意味着其在防务和高端制造上 ...

据悉，中欧班列是浙江与共建"一带一路"国家的重要贸易往来通道。截至目前，该省已开设中欧班列运 行线路26条，辐射超50个国家和地区的160多个城市，累计发送货物超78万标箱。(完) 浙江中欧班列设有金华、义乌两个海关监管点。目前，通过浙江中欧班列运送的货物扩容至汽车整车、 光伏产品等26个大类近5万多种，实现了定制化班列，开辟了跨里海走廊的新线路，有力、有效服务长 三角地区产业集群。 中新社浙江义乌9月17日电 (董易鑫 胡晓炜 楼林军)两列满载出口货物的中欧班列17日先后从位于浙江的 义乌西站驶出，标志着2025年浙江中欧班列(含中亚方向)累计开行(去程)超千列。 ...

中欧班列运营表现 - 2024年1-8月中欧班列开行量达2002列 [3] - 累计开行超1.3万列班列 [3] - 班列运输时效较传统海运快近一半 20天可达俄罗斯圣彼得堡 [3] 国际物流网络建设 - 在莫斯科、老挝、阿拉木图、塞尔维亚设立四个境外集散中心 [3] - 济南-青岛获批国家集结中心 两地枢纽园区年内投运 [3] - 济南项目规划五大功能区 青岛项目布局六大功能区 [3] 多元化班列服务模式 - 为重点企业开行专列 单列货值达1408万元 [3] - 为中小企业开行冷链及跨境电商特色班列 [3] - 推行"五统一"运营模式提升运营效率 [3] 大宗商品贸易规模 - 前8个月从哈萨克斯坦进口饲用小麦粉7680标箱 [1] - 与哈方11家工厂签约进口小麦粉 [5] - 新疆产业园1-8月铁路到发货27.5万吨 [5] 产业园区创新运营 - 临沂木业示范园创新"木材海外直采-多式联运-园区堆存"模式 [5] - 搭建数智木链平台集成现货交易和集采代采功能 [5][7] - 新疆产业园采用"一箱到底"模式运输近5000吨番茄酱 [5] 冷链及消费品贸易 - 获得全品类肉类进口资质 直采40余家国外加工厂 [7] - 1-8月签订454柜冷链合同 达去年全年87% [7] - 库存超100万瓶红酒 覆盖全球85%以上产区 [7] 绿色智慧物流建设 - 安装8.35兆瓦光伏设备 年发电900万度 [7] - 年减碳6500吨 获交通运输部首批"零碳试点" [7] - 智慧便利店实现AI识别商品和无感支付 [7] 国际物流生态体系 - 打造"通道+枢纽+网络+平台+产业"生态体系 [8] - 实现物流、贸易、产业、金融深度融合 [8] - 服务山东打造对外开放新高地 [8]

"首列从华沙直发中国的货运列车已经启程。"波兰WNP网站9月8日报道称，当天，"华沙—郑州"的 中欧班列在华沙PKP Cargo Connect货运站出发，将沿着"一带一路"向东行驶。报道称，这列货运列车满 载定制家具、游乐场配件、滑雪设备和鞋类等商品，来自波兰、德国、捷克、立陶宛和拉脱维亚等欧洲 国家。 报道称，波兰铁路货运公司PKP Cargo在8日的一份声明中表示，这是首趟试点列车，未来几周内 还将运行两趟该类列车，"如果项目取得成功，且需求充足，公司将计划在这条路线上进一步开展运 输"。该公司还表示，集装箱原则上可以运输各种货物，只要不违反制裁规定，商品都可以通过这种方 式从波兰运往中国。 马佐夫舍省（华沙所在地）省长亚当·斯特鲁齐克在发车仪式上表示，这条新线路体现了跨国供应 链合作的潜力。波兰媒体Raport Warszawski援引他的话称，华沙凭借交通和集拼能力，完全有条件成为 中欧贸易的关键节点，而中国河南省则具备强大的物流承接和回程组织能力，这对实现双向均衡的运输 十分关键。 WNP网站称，这趟列车将途经白俄罗斯和俄罗斯，全程大约需要两周时间。 长期以来，波兰的中欧班列主要从靠近白俄罗斯边境 ...

中欧班列运营情况 - 北京平谷马坊铁路站发出55个40尺集装箱班列 预计14天抵达俄罗斯莫斯科 [1] - 截至年末计划累计开行10列班列 开行2年多以来运输品类日益多元 [1] - 已常态化开行北京-莫斯科班列和北京-老挝万象冷链专列 今年6月新增北京平谷-新疆和田-中亚班列 [1] 物流网络建设 - 构建西向经新疆 北向经二连浩特 南向经云南的三向联动国际通道网络 [1] - 形成覆盖欧洲 中亚 东盟的多元通道体系 实现对一带一路关键节点立体化布局 [1] - 境外通道辐射半径持续扩展 有效吸引不同方向货源集聚 [1] 基础设施升级 - 加速推进海关监管场所建设 打造功能完备的保税区 [2] - 依托智慧化监管平台与集中查验设施 探索班列+跨境电商和班列+保税仓储创新模式 [2] - 利用进口肉类指定监管场地资质 为进出口企业提供便利条件并降低物流成本 [2] 物流体系发展 - 实现货物集拼 分拨 仓储一体化运作 [2] - 推动形成通道+枢纽+网络的现代化物流体系 [2] - 为构建内外联动 开放共享的国际贸易格局提供支撑 [2]