人民财讯9月25日电，重庆市发展和改革委员会公开征求《支持动力电池回收利用产业高质量发展若干 政策措施（征求意见稿）》意见，其中指出，支持在产业发展基础较好的开发区、工业园区等产业园 区，建设集回收、储运、检测、拆解、综合利用于一体的动力电池回收利用产业基地。到2027年，打造 市级动力电池回收利用产业基地2个以上。 ...

人民财讯9月25日电，重庆市发展和改革委员会公开征求《支持动力电池回收利用产业高质量发展若干 政策措施（征求意见稿）》意见，其中指出，培育壮大一批技术装备先进、管理运营规范、创新能力突 出、引领带动力强的动力电池综合利用龙头企业。因地制宜支持废旧动力电池回收处理规模大、综合利 用水平高的龙头企业发展。 ...

9月19日，生态环境部副部长李高在国新办新闻发布会上表示，下一步，生态环境部将扎实推 进相关整治行动，打击非法倾倒填埋固体废物，重点打击非法拆解废动力电池等固体废物。 有行业人士表示，只有规范市场秩序，培育健康商业生态，才能精准打击非法拆解作坊，维护正规 回收拆解利用的渠道。近年来，随着主管部门整治行动的深入，非法拆解动力电池者的生存空间被大幅 挤压。在这样的市场环境下，正规企业推出的电池梯次利用、再生锂镍钴等材料才能凭借质量优势占据 主流市场。 目前，这一领域持续向好的变化，推动新能源汽车品牌竞争力从单纯产品性能向全生命周期服务延 伸，促使车企更加注重产品的质量和售后服务，从而提升企业的品牌形象和市场竞争力。 加速创新突破瓶颈 打击动力电池非法拆解方面，主管部门的行动、政策的驱动，都为正规的动力电池回收利用企业的 技术创新注入了强大动力。 在政策的引导下，企业研发投入聚焦于低能耗拆解技术（如低温放电设备）、高值金属高效提取工 艺（如锂直接回收技术）等。一些相关行业企业正积极布局"电池回收-材料再生-电池制造"闭环产业 链，通过技术创新和产业资源整合，将使碳酸锂生产成本有望降低20%左右。这不仅有助于企业提高 ...

行业背景 - 新能源汽车产业快速发展 渗透率不断提升 动力电池需求量急速增加[1] - 退役新能源汽车与退役动力电池及其废料的绿色回收与绿色处理成为社会广泛关注的问题[1] 战略合作 - 格林美控股子公司武汉动力电池再生技术有限公司与广东绿通新能源电动车科技股份有限公司于2025年9月17日签署战略合作框架协议[1] - 双方在新能源场地车辆及动力电池回收利用领域建立全面战略合作伙伴关系[1] 合作内容 - 实现对新能源场地车辆 动力电池的回收利用 后市场维保 材料循环再生的全生命周期价值链体系[1] - 打造新能源车回收—动力电池回收—电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造闭环产业链[1] 合作目标 - 共同推动绿色低碳产业发展[1] - 提升全球市场竞争力[1] - 实现经济效益与环境效益的协同发展[1] - 满足全球新能源产业实现从绿色制造到制造绿色[1]

战略合作框架 - 绿通科技与格林美控股子公司动力再生签署战略合作框架协议 建立全面战略合作伙伴关系 [1] - 合作聚焦新能源场地车辆及动力电池回收利用领域 覆盖回收利用 后市场维保 材料循环再生的全生命周期价值链体系 [1] - 打造从新能源车回收到动力电池再造的闭环产业链 包括"新能源车回收—动力电池回收—电池原料再造—电池材料再造—动力电池再造"五个环节 [1] 合作目标 - 联合双方优势 共同推动绿色低碳产业发展 [1] - 提升全球市场竞争力 实现经济效益与环境效益的协同发展 [1]

战略合作框架 - 绿通科技与格林美控股子公司动力再生签署战略合作框架协议 建立全面战略合作伙伴关系 [1] - 合作聚焦新能源场地车辆及动力电池回收利用领域 打造全生命周期价值链体系 [1] - 构建"新能源车回收-动力电池回收-电池原料再造-电池材料再造-动力电池再造"闭环产业链 [1] 合作目标 - 实现场地电动车和动力电池的回收利用 后市场维保及材料循环再生 [1] - 共同推动绿色低碳产业发展 提升全球市场竞争力 [1] - 实现经济效益与环境效益的协同发展 [1]

行业政策与规划 - 重庆市经济和信息化委员会印发《重庆市培育新能源汽车动力电池回收利用产业工作方案（2025—2027年）》 [1] - 方案提出着力加强技术创新 鼓励动力电池回收利用龙头企业加大技术创新投入 [1] 技术创新方向 - 鼓励企业创建市级企业技术中心 制造业中试平台等市级创新平台 争创国家级创新平台 [1] - 加速突破废旧动力电池快速智能检测评估 智能化精细化拆解 有价元素精细化提取 残余物质无害化处理等关键技术 [1] - 加强核心装备研制 重点向再生利用等价值链高端环节跃升 [1] 企业运营目标 - 持续降低企业运营成本 提高行业盈利能力 [1] - 提高技术成果转化和产业化水平 [1]

政策支持 - 重庆市经济和信息化委员会印发《重庆市培育新能源汽车动力电池回收利用产业工作方案（2025—2027年）》，提出加强政策支持 [1] - 积极争取超长期国债资金及中央预算内资金支持动力电池回收利用重大项目建设 [1] - 对新能源汽车动力电池回收利用网络与溯源平台建设、创新平台打造、关键技术研发加大政策支持力度 [1] 金融与资源保障 - 鼓励金融机构加大对新能源汽车动力电池回收利用项目的金融支持力度 [1] - 对动力电池回收利用产业重大项目用地、能耗等要素资源依法足额保障 [1]

四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法 - 全国首个以省级政府办公厅名义出台的专项文件，标志着四川省在规范动力电池回收领域迈出关键一步 [1] - 旨在解决退役动力电池流入"小作坊"导致环境污染和安全事故等问题，引导企业有序投资、有序发展 [3] - 从区域中心建设、回收利用规范、鼓励支持措施、监督检查、法律责任等方面提供制度支撑 [2] 四川省新能源汽车及动力电池现状 - 截至2024年年底，四川省新能源汽车保有量达140.2万辆，同比增长56.4% [1] - 未来2年—3年可能迎来第一轮新能源汽车动力电池退役 [1] - 高附加值的综合利用产业链尚未形成规模，大量电池流入"小作坊"，正规综合利用企业"吃不饱" [1] 动力电池回收利用的重要性 - 动力电池中含有锂、镍、钴等重金属，电解液以及含氟有机物等污染物，未经专业化处理易造成生态环境污染 [2] - 动力电池占新能源汽车生产阶段碳排放量的50%左右，回收利用可减少全生命周期碳排放 [2] - 实现金属资源的循环再生，提升整个产业的资源利用水平 [2] 全国动力电池退役及回收情况 - 2023年我国退役动力电池总量超58万吨，预计2025年将达到104万吨，2030年将达到350万吨 [2] - 截至2023年年底，我国新能源汽车动力电池规范化回收率不足25% [2] - 行业长期面临渠道分散、技术标准不统一、监管盲区等问题 [2] 政策及行业发展趋势 - 国家层面已出台《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》 [3] - 工信部发布新修订的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》 [3] - 政策落地仍需地方结合实际细化创新 [3] 行业发展建议 - 政府应制定适应当地实际的地方性政策法规，形成强制性回收机制 [4] - 完善激励约束机制，给予符合规范的回收利用企业资金、税收减免等政策支持 [4] - 企业应在回收、拆解、再制造等环节加强技术创新，提高资源回收利用率 [4] 行业未来展望 - 新能源汽车产业的真正成熟体现于全生命周期管理的完善 [4] - 构建自主可控的产业生态，将退役电池转化为资源再生的起点 [4] - 四川的做法为各地推动废旧动力电池回收利用做出有益探索 [3]