一辆第六代雅阁，行驶里程已经超过88万公里，在广汽本田躁梦节上经过精心修复后依旧活力满满。这位"老兵"的存在似乎在回应一个议题： 快节奏的汽车市场，需要什么样的产品？ 当修复完的第六代雅阁与最新的智能电动车并肩停放，时间仿佛被折叠。在当下，汽车厂商热衷于比拼屏幕尺寸、语音助手反应速度和智能驾驶硬件数 量。这种"参数内卷"的风潮，让汽车市场愈发像一个科技产品的竞技场。消费者在这个快节奏、配置不断迭代的时代，反而开始怀念那些能用扎实的机械素 养和可靠的品质陪伴他们更久的产品。 在电气化转型中，雅阁展示的是不追噱头、解决痛点的务实技术路线。它提供的不只是单纯从A点到B点的交通工具，而是一种全场景下都"不妥协"的 移动体验。 雅阁目前提供锐·T动燃油版和e：PHEV插电混动版两种动力选择，覆盖不同用户需求。其中，雅阁e：PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系 统，其核心优势是彻底打破了"有电一条龙，没电一条虫"的行业痛点。 技术才是雅阁的真实力 这套系统能实现最长106公里的NEDC纯电续航（部分版本WLTC续航为82公里），满足日常通勤的纯电需求。更重要的是，在电池电量不足时，系统通 过高效的能量管理，依然 ...

以下文章来源于财经三分钟 ，作者杨瑞 财经三分钟 . 4 亿中产财经资讯平台，专注深度财经商业报道。由财经媒体人杨瑞团队执笔，出品《广州租售同 权》、《北京学区房多校划片》、《国家抢占人工智能制高点》等多篇千万级刷屏文章。 作者：杨瑞 来源：财经三分钟 国外车圈的"火药味"，从来都不输 国内 。 近期福特收缩电动汽车战略的消息，直接点燃了特斯拉CEO马斯克的"吐槽欲"。 在X平台上，他对网友的一条评论给出了斩钉截铁的回应，字里行间全是对传统车企转型态度的不 屑。 一位网友写道："福特仍然认为生产电动汽车的原因是为了减少排 放，这一事实告诉你，传统汽车 对这种模式转变的理解是多么的少。自主是一股浪潮。一旦汽车实现自主化，燃油汽车的运营成本 将完全无法维持。减少排放只是一个副作用。电动汽车从根本上来说是一个更好的自动驾驶平台。 这就像在白炽灯商业化之后投资新的捕鲸船一样。" ------------------------------ 马斯克 对此回应 ： "完全正确。多年前，我就说过，非自主内燃机汽车就像一边骑马一边使用翻 盖手机，但你不可能把一个好主意硬塞给传统行业。他们只会 执意消亡 。" ▲ 图源：社交平 ...

文章核心观点 - 全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆颁发给长安汽车，标志着中国自动驾驶技术正式进入L3时代，开启了“合规商用”新阶段 [1] 自动驾驶技术等级与特点 - L3级自动驾驶是辅助驾驶到自动驾驶的关键分水岭，与L2级最直观的区别在于驾驶员可在限定条件下“脱眼脱手” [2] - 系统激活后能灵活应对红绿灯、加塞、前车刹停等复杂路况，在驾驶员未及时接管时能自动执行安全操作，如刹车并停靠路边 [3] - 公司将L3级自动驾驶系统的安全要求设定为人类驾驶员安全水平的数十倍，试点车型能应对“鬼探头”、紧急加塞、道路施工、雨雾天气等复杂场景，并搭载微碰传感器以规避二次碰撞伤害 [3] 试点运营与测试详情 - 号牌安装在深蓝汽车产品上，运营主体为重庆长安车联科技有限公司，获准在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道特定路段开展上路通行试点 [2] - 试点路段具有车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，是L3系统实战训练和迭代升级的“考场” [2] - 长安汽车作为首批获得工信部准入的两家车企之一，其L3技术为自研，已在重庆进行超过500万公里的真实道路测试 [4] - 测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比36%，场景要素超出国标49%，全程保持“零事故、零违规” [4] 车辆性质与消费者关系 - 根据试点要求，许可车型暂不能直接面向普通消费者销售，主要用于运营主体上路通行，普通消费者可以乘坐体验但不能驾驶，即“能坐不能开” [5][6] - 此次“准入试点”车辆与之前的“测试牌照”车辆有本质不同，是获得公告的量产车型，经过严格测试和检验，具备大规模生产能力 [6] 产业意义与未来展望 - 此次试点是国家完善相关技术标准、推动产业安全落地的重要步骤，为未来大规模面向普通消费者推广积累经验和做准备 [6] - 对产业而言，这被视为自动驾驶走向产业化的开始，或者说走向真正产业化的起点 [6] - 专家指出，智能网联汽车的成熟度不仅依靠技术突破，更需要商业闭环验证，此次上路试点能为标准制定、法规探索、监管体系等方面积累经验，为迎接更安全、更普惠的自动驾驶时代奠定基础 [6]

长城汽车旗下高端品牌魏牌再度官宣换帅。12月21日，哈弗总经理赵永坡在个人社媒上发文官宣称，"从今天开始，我就是魏牌的CEO了"，这意味着，魏 牌自2016年成立以来，迎来了第九任CEO，而赵永坡能在这个位置上干多久，还要取决于魏牌后续的发展。 公开资料显示，冯复之是多年的汽车行业"老兵"，曾在小鹏、理想等新势力企业担任要职，在理想任职零售总监期间，创造过6个月内在13座核心城市高 效布局零售中心的战绩。2023年年底，冯复之加盟长城汽车担任副总裁。今年5月20日，冯复之在魏牌蓝山焕新版发布会上以魏牌CEO身份亮相，成为魏 牌新一任CEO。 执掌魏牌后，冯复之主导推动了品牌全面转向直营（DTC）模式，提出"长城智选"渠道革新策略，试图通过统一价格体系和服务体验重塑高端品牌形象。 在冯复之主导下，魏牌销量有了一定的起色。长城汽车官网显示，魏牌新能源7月销量10,045辆，同比增长263.29%；8月销量8,028辆，同比增长 167.51%；9月销量11026辆，同比增长63.23%；10月销量12699辆，同比增长95.79%；11月销量12,763辆，同比增长81.14%。前11个月，魏牌累计销量达 8.9 ...

开张9年、卖车约60万辆，"消耗"CEO 7名—— 魏建军以姓名冠之的高端魏牌，在高管"效费比"上不断创造纪录，友商望尘莫及： 没错，魏牌又换CEO了，第8任刚刚走马上任。 从新势力请来的前任CEO冯复之，首次亮相到无预警下课，竟只有短短半年时间。 走人的冯复之，如何重启魏牌 今年5月底，是冯复之首次以魏牌CEO身份公开亮相： 当时是魏牌蓝山焕新版上市，在整个长城所有品牌产品中，首次全系标配车位到车位高阶智能辅助驾驶，是长城智能化第一枪，技术、体验一夜间追赶上 第一梯队。 不仅是技术，整个魏牌也从这一次蓝山焕新开始，呈现出完全不一样的模式：新理念、新车、新渠道，这就是冯复之CEO的主要工作。 第一个改变，是魏牌首次明确一切以用户为中心。 不是嘴上说说，而是知行合一，比如官方曾提到「9小时提车」的例子。简单来说，一位北京客户着急提车，最终快速调动资源，在9小时内完成车辆运 送、到店、上牌的一系列工作，最后将车辆交到客户手中。 "车位到车位，贯通全场景"。这是城区NOA在「全国都能开」后的进一步升级，当前智能辅助驾驶最领先体验。 第二个改变——加码直营。 "让用户看得见、找得到、靠得住"，魏建军认为这要求长周期、 ...

【#比亚迪技术研发人员涨薪#】12月22日消息，针对"比亚迪技术研发人员涨薪"传闻，比亚迪方面今日 回应称，"情况属实"。但对于消息中"大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元"等内容，比亚迪 未作出表态。据悉，2024年比亚迪曾发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖 金分配。公司设立了每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保员工的付出能够得到及时、公正的 回报。（智通财经） ...

12月18日，东风汽车股份有限公司（以下简称"东风股份"）旗下东风襄阳旅行车有限公司（以下简称"东风襄旅"）运营启动暨首批55台东风天翼公交订单交 付活动在襄阳举行。这标志着东风襄旅在完成组织与人员划转后，正式开启实体化运营。 襄阳市政府党组成员张驰，市经信局副局长张晓辉，高新区管委会党组成员黄勇，客户代表大悟公交公司总经理铁红胜、副总经理姚舜，东风股份副总经理 黄臻、东风襄旅副总经理（主持工作）常东兵等共同参加活动。 黄臻代表东风股份感谢各级政府和大悟公交客户的信任。他同时要求，东风襄旅要将"以客户为中心"的理念深植于运营全链条，以卓越的产品和服务回报客 户、贡献地方经济，努力成为东风股份事业版图中强劲的增长极。 东风襄旅副总经理（主持工作）常东兵阐述了实体化运营后的发展战略。东风襄旅将聚焦客车及底盘市场开拓与专用车业务拓展，并着力培育智能化、网联 化、新能源及无人驾驶装备等新业务增长点。致力于在产品技术上担当"引领者"，在市场开拓上成为"开拓者"，在体系建设上做好"示范者"，成为一家立足 襄阳、面向全国、具备创新能力和制造实力的新型商用车企业。 在全体嘉宾的见证下，一把象征着"卓越品质、无忧服务、永恒信任 ...

据智通财经，针对"比亚迪技术研发人员涨薪"传闻，比亚迪方面今日回应称，"情况属实"。但对于消息 中"大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元"等内容，比亚迪未作出表态。 编辑：小羊 据悉，2024年比亚迪曾发布通知，依据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪、晋级和奖金分配。公司 设立了每年两次的薪资调整机会与一次晋升机会，确保员工的付出能够得到及时、公正的回报。 ...

随着全球汽车产业进入新能源转型深水区，一汽红旗也迈向全新产品周期。 11 月 16 日，一汽红旗全新一代大五座旗舰 SUV 红旗 HS6 PHEV 正式上市。新车共推出三款车 型，售价为 17.88 万元 -22.88 万元。在业内看来，一汽红旗以丰富的装备和踏实务实的国车品质， 直面用户真实需求，提升中大型插混 SUV 价值获得感。 值得一提的是，作为红旗品牌构建完成 " 红旗 "" 红旗天工 "" 红旗金葵花 " 三大子品牌后上市的首 款车型，红旗 HS6 PHEV 不仅是 " 新一代的红旗 " 的代表作，更是中国高端新能源的 " 升维打法 " 的力作车型。 初心未改，品牌使命的坚守与延续 作为一汽红旗全新产品周期首款车型，红旗 HS6 PHEV 的多维产品力突破市场壁垒。 一汽红旗一直坚持守正创新的东方原生设计。红旗 HS6 PHEV 以 " 礼序 " 与 " 颐和 " 为设计核心， 外饰以 " 东方礼序 " 传承中国文化底蕴，融入传统建筑与龙凤呈祥符号；内饰以 " 东方颐和 " 开拓 人文关怀边界，让形式让位于舒适与功能。不仅如此，为了达成造型与风阻、车身安全的统一，新 车从油泥模型到量产实车，历经上 ...

2025年11月4日，在上海证券交易所的指导下，华福证券国家级投资者教育基地联合重庆邹容路证券营业部，共同组织投资者走进上市公司 千里科技 ，开展 了一场聚焦企业发展动态与上市公司运营的深度交流活动。此次活动为投资者搭建了近距离考察平台，助力其全面了解该公司从传统制造向智能化转型的最 新进展。 上市公司简介： 重庆千里科技股份有限公司聚焦"AI+车"核心战略，创 新产业 发展模式，致力于打造面向全球市场的智能出行科技品牌。公司核心业务包括终端业务与科 技业务两大板块，其中终端业务覆盖摩托车、汽车领域，旗下摩托车品牌"力帆、派方"和 新能源 汽车品牌"睿蓝"形成多元化产品矩阵；科技业务聚焦研发 行业领先的智能驾驶和智能座舱解决方案，打造AI智行开放平台。 在参观环节中，千里科技高管向投资者展示了最新的技术成果，投资者现场见证了公司智能辅助驾驶解决方案及联合生态伙伴推出的 智能座舱 Agent OS 系 统。这套系统基于AI Agent原生打造，能够为AI Agent的运行、调用与协作提供底层基础设施与服务。体验后，有投资者表示："从传统的 汽车制造 到如今 的AI驱动，AI故事不仅写在资料里，更烙在生产线上的每 ...