2025年9月牵引车市场整体表现 - 2025年9月国内牵引车终端实销5.07万辆，环比增长28%，同比增长124%，同比增速较上月扩大31个百分点，比2024年9月多销售约2.8万辆 [4] - 9月牵引车销量占整个重卡市场终端销量的60.75%，较上月提升1.45个百分点，比2024年全年占比高7.65个百分点 [6] - 2025年9月5.07万辆的销量是近五年9月份的最高销量，销量最低的2022年9月不足2万辆 [6] - 2025年1-9月牵引车终端市场累计实销31.74万辆，同比累计增长36%，累计增幅较8月过后提升9个百分点，净增长8.45万辆 [1][6][18][29] 2025年1-9月市场走势与企业排名 - 2025年1-9月牵引车终端销量走出增-增-降-增-增-增-增-增-增的走势，4-9月收获同比"6连增" [1][6][29] - 2025年1-9月累计销量前十企业均实现增长，徐工和三一同比分别增长219%和178%，福田、陕汽、远程、北汽重卡和江淮累计增幅高于36%的市场整体增速 [20] - 从累计市场份额看，前十企业合计份额达96.72%，前五企业份额均超10%，一汽解放以23.92%的份额居首 [21] - 与2024年同期相比，徐工、三一和福田的市场份额提升最为明显，分别提升3.04、2.22和1.97个百分点 [21] 2025年9月主要企业销量情况 - 2025年9月一汽解放销售1.18万辆，同比增长122%，月度份额23.30%，是今年牵引车市场首次有企业月销量破万 [9][12] - 9月中国重汽、福田汽车、陕汽集团和东风公司分别销售9175辆、7252辆、6251辆，同比分别增长150%、147%、141%和103% [12] - 9月徐工汽车和联合重卡同比增速领先，分别增长211%和280% [12] - 9月牵引车终端销量前十成员和排名与上月完全一致，前十企业占据了整个市场96.30%的份额，前五企业合计份额达80.99% [15][16] 牵引车市场新能源转型趋势 - 2025年1-9月新能源牵引车（包括纯电动、燃料电池和混合动力）在牵引车终端销量中合计占比达到32.78%，较2024年全年的17.43%大幅提升 [25] - 2025年1-9月新能源牵引车销量同比增长242%，其中纯电动牵引车同比增长266%，混合动力牵引车同比增长252% [25] - 同期柴油牵引车销量同比增长28%，天然气牵引车同比下降3%，甲醇牵引车同比下降48% [25] - 牵引车销量前12企业在2025年1-9月均有新能源车型销售，行业TOP5企业新能源车型占比均超过16%，解放、福田和陕汽均超过20% [27] - 徐工、三一、远程、江淮的新能源车型占比极高，分别达到99.07%、99.50%、86.89%和86.69% [27]

行业趋势与市场前景 - 商用车新能源化已从政策推动转向市场推动 2024年新能源渗透率突破10%的重要节点 标志着行业从早期市场向大众市场的关键转折 [2] - 行业预计2024年新能源商用车销量将达到94万辆 渗透率增加11.8个百分点至23% 市场有望进入快速成长期 预示着行业格局重塑和更激烈竞争 [2] - 2024年9月新能源轻卡销量为1.66万辆 同比增长60% 1至9月累计销量为12.2万辆 同比增长88% [5] 主要参与者与竞争格局 - 轻卡市场占据商用车大盘约40%市场份额 远程新能源以24933辆的累计销量领跑市场 福田汽车以21153辆紧随其后 [5] - 行业头部企业如福田 宇通以及新势力远程新能源均在加速研发全新技术和产品以应对新竞争 [3] - 福田汽车发布全新纯电轻卡专属平台启明星后 有望借助新技术优势与远程新能源争夺行业头把交椅 [6] 技术发展与产品创新 - 福田汽车指出当前轻卡行业普遍存在的"油改电"过渡方案存在舒适性差 续航焦虑 能耗高等短板 强调唯有从0到1的全新开发才是破局核心 [3][4] - 福田启明星平台的核心竞争力源于四大原生技术架构创新 包括驱动系统总成效率高达95.7% 电子电气架构支持L2级辅助驾驶并具备升级至L4级能力 [4] - 宇通集团于2023年6月发布商用车软硬件一体化电动专属平台睿控E平台 远程新能源在2025年发布行业首个车星互联全场景智驾品牌"由龙" 算力达508TOPS（车端）+102万太次/秒（云端） [5] 公司战略与未来规划 - 启明星轻卡平台是福田新能源战略与轻卡战略深度融合的产品 被定位为实现市场占有率跃升目标的核心利器 公司计划于2026年推出纯电平台重卡 构建全品类 全场景新能源产品矩阵 [4] - 远程新能源通过技术突破 生态布局 产品迭代及全球化拓展四大核心动作 持续巩固行业领军地位并加速向"生态服务型公司"转型 [5]

研发能力提升项目竣工 - 公司以“芯动力 强引擎 向未来”为主题在无锡举行研发能力提升项目竣工仪式 [1] - 项目总投资4.23亿元，研发楼总面积超4.5万平方米，建筑高度59.26米，外观总高71.18米 [6] - 研发大楼采用象征“设计、发展、数字化”的三重“D”字形外观设计，按照绿建三星最高标准建造 [16] 全球研发布局与战略意义 - 无锡项目是公司“四国九地”全球研发布局的关键落子，旨在提升动力总成领域科技创新与产品研发能力 [1][15] - 项目将依托长三角区位优势和无锡产业基础，打造国际一流研发平台，成为巩固行业领军地位的关键载体 [5][6] - 项目建成国际测试台架与非道路发动机环境舱，可模拟零下45度至60度、海拔0-5500米的全球工况 [16] 新产品与技术突破 - 公司在仪式上发布H智慧动力域非道路产品：两款专为矿山运输打造的混动增程矿用自卸车 [9] - 新产品集绿色低碳、纯电零碳、混动低碳、氢能零碳于一体，具备极致智能、节能、可靠、安全四大价值 [10] - 产品核心突破在于实现“软件定义动力总成”，通过域控制器统一调度发动机、电驱、电池等系统 [10] - 技术指标包括重载上坡工况下动力波动控制在4%以内，高原环境动力衰减小于20%，电池寿命比行业平均水平提升10%以上 [13] 行业竞争与公司战略 - 中重卡市场面临全球能源结构转型与智能技术革命的双重冲击，技术自主成为稳定市场预期和提升品牌影响力的关键 [3][4][5] - 行业竞争已从整车性能延伸到零部件，系统融合与生态协同的较量，动力链的集成化、智能化成为必争之地 [9] - 公司致力于从整车到系统，从单点技术到全域融合的更深层次竞争，以实现“中国第一、世界一流”的战略目标 [5][6] 项目解决的问题与价值 - 新产品技术解决了矿山运输中“重载上下坡、环境恶劣、充电设施匮乏”三大痛点 [13] - 通过“双制动双保险”方案（电制动+机械制动）确保150吨级矿卡在极端工况下的安全运营 [13] - 项目的落成将大幅提升产品开发效率、降低研发成本，并为培育新质生产力做出贡献 [16][19]

行业整体趋势 - 商用车新能源化已从政策推动转向市场推动 2024年新能源渗透率突破10%的重要节点 标志着产品和技术从早期市场向大众市场转折 [1] - 行业预计2024年新能源商用车销量达94万辆 渗透率增加11.8个百分点至23% 市场有望进入快速成长期 预示行业格局重塑和更激烈竞争 [1] - 2024年9月新能源轻卡销量1.66万辆 同比增长60% 1至9月累计销量12.2万辆 同比增长88% [3] 主要参与者动态 - 福田汽车发布中国轻卡行业首款全新开发的纯电轻卡专属平台“启明星” 旨在解决当前“油改电”过渡方案存在的舒适性差、续航焦虑、能耗高等短板 [1][2] - 福田启明星平台核心竞争力源于四大原生技术架构创新 包括驱动系统总成效率达95.7% 电子电气架构支持L2级辅助驾驶并具备升级至L4级能力 [2] - 远程新能源2024年1至9月以24933辆销量领跑新能源轻卡市场 福田汽车以21153辆销量排名第二 [3] - 宇通集团于2023年6月发布商用车软硬件一体化电动专属平台“睿控E平台” 覆盖出行、物流、作业三大场景 [3] - 远程新能源发布车星互联全场景智驾品牌“由龙” 依托吉利低轨卫星实现厘米级定位 线控AI底盘响应速度提升25% 算力达508TOPS（车端）+102万太次/秒（云端） [3] 市场竞争与展望 - 轻卡市场占据商用车市场大盘约40%市场份额 新一轮竞争正在上演 [1] - 福田汽车计划2026年推出纯电平台重卡 构建商用车全品类、全场景新能源产品矩阵 启明星平台被视为其市场占有率跃升的核心利器 [2] - 福田启明星的推出可能引导行业从“过渡性技术”向“原生纯电架构”转型 推动新能源轻卡产品整体进步 [2] - 在全新平台产品发布后 福田汽车有望借助新技术优势与远程新能源在轻卡市场争夺行业头把交椅 [3]

国内政策与市场动态 - 2025年全国汽车"以旧换新"补贴申请量突破1000万份，其中新能源汽车占比达57.2%，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1% [5] - 上海市多部门联合开展汽车行业网络乱象专项整治行动，要求汽车企业、网络平台及行业协会共同抵制网络水军等乱象，净化网络舆论环境 [6] - 山东省淄博市和烟台市因首批补贴资金指标申报完毕，已暂停受理老旧营运货车报废更新补贴申请 [20][21] 新能源汽车与电池技术 - 欣旺达推出新一代聚合物全固态电池"欣·碧霄"，能量密度达400Wh/kg，并预计在年底建成0.2GWh中试线，同时已开发出520Wh/kg的实验室样品 [9] - 2025年1-9月报废汽车回收量达734.5万辆，同比增长47.9%，可回收大量钢铁、铝及塑料，推动减碳超2100万吨 [5] 自动驾驶与智慧物流 - 深圳功能型无人车9月单月送单量首破百万大关，运营总里程20万公里环比增长21%，累计完成102万单配送，无人物流车占比超54% [7] - 新石器公司完成逾6亿美元D轮融资，约合42.57亿元人民币，成为国内自动驾驶领域迄今最大私募融资之一 [12] - 宇通轻卡发布行业首款"车+厢+机+IOT"一体化的智慧冷藏车，标志着智慧冷链3.0时代开启 [19] 企业合作与战略布局 - 中国长安汽车与中汽中心签署战略合作协议，旨在推动资源互补与价值共创，开创高质量发展新局面 [8] - 北汽集团所属海纳川公司与福耀集团签订战略合作协议，共商汽车产业转型合作路径 [10] - 曹操出行开通境外出行服务，首批覆盖新加坡、韩国等6个国家的10座城市，用户可通过其APP直接境外打车 [11] 商用车领域发展 - 福田卡文发布基于纯电专属平台"启明星"的全新轻卡产品"卡文乐途"，定位为定制旗舰轻卡 [18] - 飞碟汽车全系新能源产品上市，坚持"短途纯电，长途增程混动"双技术路线，完成从产品提供者到场景生态构建者的战略升级 [22][23] 国际市场与技术趋势 - 9月欧洲新车销量增长11%至1,217,123辆，其中纯电动汽车销量增长22%，插电式混合动力汽车销量增长63% [13] - 法国高速公路成功测试电动重型货车"边开边充"动态感应式充电技术，助力交通领域脱碳 [15] - 英伟达宣布与优步合作，利用基于大规模真实驾驶数据训练的基础模型加速自动驾驶技术研发 [16] - 韩国将从2029年起强制新乘用车和小型商用车配备防止误踩加速踏板的装置 [14]

板块整体表现 - 10月24日商用车板块整体上涨0.37%，表现优于上证指数0.71%的涨幅，但弱于深证成指2.02%的涨幅 [1] - 板块内个股表现分化，金龙汽车以5.70%的涨幅领涨，而汉马科技下跌1.62%表现最弱 [1][2] - 从资金流向看，板块主力资金净流入3874.72万元，游资资金净流出6800.9万元，散户资金净流入2926.18万元 [2] 领涨个股分析 - 金龙汽车收盘价14.09元，单日涨幅达5.70%，成交量为59.58万手，成交额为8.41亿元，是板块中涨幅最大的个股 [1] - 宇通客车收盘价29.84元，上涨0.95%，成交额3.17亿元，获得主力资金净流入1355.31万元，主力净占比4.28% [1][3] - 安凯客车和东风股份均上涨0.52%，分别获得主力资金净流入1214.88万元和1193.58万元，主力净占比分别为6.63%和5.27% [1][2][3] 资金流向分析 - 江淮汽车尽管股价微涨0.30%，但主力资金净流出4437.83万元，游资资金净流出5297.82万元，成交额高达14.83亿元为板块最高 [1][3] - 中国重汽股价下跌1.01%，主力资金净流出550.71万元，主力净占比-4.38% [2][3] - 一汽解放和福田汽车股价分别下跌0.28%和持平，主力资金分别净流出558.79万元和565.25万元 [1][2][3] 成交活跃度 - 福田汽车成交量91.05万手为板块最高，成交额2.52亿元，但股价持平 [1][2] - 金龙汽车成交量59.58万手，江淮汽车成交量29.49万手，成交活跃度较高 [1] - 中通客车成交量35.34万手，成交额4.46亿元，获得主力资金净流入886.95万元 [1][3]

斯堪尼亚在华战略与投资 - 公司投资20亿欧元（约合人民币166亿元）建设江苏如皋工业生产基地，是其全球第三大生产基地 [1][3][4] - 该基地是斯堪尼亚在亚太地区投资最多、规模最大的工业生产基地，也是首家欧洲商用车制造商在中国获得全资卡车工厂生产许可 [3][4] - 生产基地旨在构建覆盖研发、制造、销售、服务、金融及数字化的全链路商业生态，以实施其中国市场"战略2.0" [1] 生产基地的运营与能力 - 如皋工业生产基地涵盖冲压、焊接、涂装和总装四大工艺，具备驾驶室、底盘、动力总成及车架零部件生产能力 [6] - 超过600名员工被派往瑞典和巴西接受海外培训，并有来自40多个国家和地区的员工在基地与中国员工协作 [6] - 生产基地采用全球统一的技术标准和产品工艺，并融入中国本土的先进科技如智能化 [4] 市场拓展与服务网络 - 公司计划到2026年底将中国的经销商数量从40多家增加到70多家 [11] - 通过斯堪尼亚APP整合数字化管理，用户可通过车联网平台管理驾驶员、车辆、货物和支付 [11] - 本地化生产将实现更快速的订单交付，能在几周内向客户交付产品 [7][9] 产品与技术创新 - 由如皋基地生产的斯堪尼亚Super重卡已上市，其最高单车运营里程超过50万公里，与上一代产品相比节省至少10%的燃油消耗 [12] - Super卡车全球已有超过40万辆车投入运营，累计行驶里程高达480亿公里 [12] - 公司将在明年推出全新的NEXT ERA产品系列，该系列由亚洲研发中心基于"在中国，为中国"承诺开发 [19] - 公司正在研发电动车型，并已启动如皋生产基地的电动车资质申请 [19] 商业模式创新：经营性租赁 - 公司在中国正式推出牵引车经营性租赁业务，针对中小车队和个体车主投资风险高、货源不稳定的痛点 [14] - 欧洲重卡租赁率约25%，美国更高，而中国仅1%-2%，租赁被视为未来重要发展趋势 [14] - 租赁业务将以经销商为主体，公司为经销商提供资金、人力资源培训等全方位支持 [16]

吉利商用车市场表现 - 吉利四川商用车有限公司在2025年10月23日至24日期间连续中标三个新能源公交车采购项目 [1] - 在北票市公共汽车有限公司2025年新能源空调公交采购项目中，公司同时中标两个标段，一标段报价1499.4万元，二标段报价749.9万元 [1] - 在辽阳交投集团新能源公交车（客运版）采购项目中，公司中标价格为325.5万元 [1][16] 北票市公交采购项目详情（一标段） - 项目名称为北票市公共汽车有限公司2025年新能源空调公交车辆采购，项目编号为202521130011530151 [3][4] - 吉利四川商用车有限公司以99.5分的评分成为第一中标候选人，投标报价为1499.4万元 [4] - 供货周期为45个日历日，质量要求符合国家行业规定合格标准 [4] - 广西申龙汽车制造有限公司和辽宁上能汽车科技有限公司分别为第二和第三中标候选人，报价分别为1500万元和1499.6万元 [4][6] 北票市公交采购项目详情（二标段） - 二标段项目编号为202521130011530151002，公示期为2025年10月23日至10月27日 [10][11] - 吉利四川商用车有限公司以99.5分的评分成为第一中标候选人，投标报价为749.9万元 [11] - 供货周期同样为45个日历日，质量要求符合国家行业规定合格标准 [11] - 广西申龙汽车制造有限公司和辽宁上能汽车科技有限公司的报价分别为750万元和749.8万元 [11] 辽阳交投公交采购项目详情 - 项目招标编号为LYXS20250909，中标人为吉利四川商用车有限公司 [16] - 中标价格为325.5万元，代理服务费为39800元，参照相关管理办法由中标供应商支付 [16] - 评审专家名单包括衣风龙、王昕、李季、庄宇等四人 [16] 行业竞争格局 - 在北票市公交采购项目中，丹东黄海汽车有限责任公司和内蒙古新航向汽车服务有限公司因投标文件问题被否决投标 [4][11] - 吉利的主要竞争对手包括广西申龙汽车制造有限公司和辽宁上能汽车科技有限公司，但吉利在评分上均大幅领先 [4][11]

重整投资协议签署 - 上汽红岩司法重整进入实质性执行阶段 由四家投资人组成的联合体签署重整投资协议 [1] - 四家投资人共同投资30亿元 取得重整后公司66%的股权 [3] - 投资资金将用于清偿债务、补充流动资金和支持业务发展 为企业后续经营提供资金保障 [3] 重整的战略意义与影响 - 重整通过引入产业资本与地方国资战略投资者 为企业带来资源协同、管理提升与市场拓展的多重助力 [3] - 重整有效化解上汽红岩的债务危机 体现了市场与投资者对其品牌价值、技术积累与发展前景的认可 [3] - 司法重整旨在帮助企业轻装上阵、实现新生 公司售后服务体系持续运转 客户权益将得到充分保障 [5] 未来发展规划 - 公司将在新老股东支持下完善公司治理、加大研发投入、拓展市场网络 [4][6] - 公司将积极拥抱汽车产业电动化、智能化、网联化趋势 努力打造成为更具竞争力的商用车企业 [4][6] - 上汽红岩是一家拥有六十年历史、专注重卡研发、生产和销售的企业 始终是中国重卡行业的重要力量 [3] 行业动态 - 9月充电重卡销售近1.6万辆 实现连续21个月翻倍增长 [11] - 三一、解放、徐工等企业竞争激烈 超过2000辆充电重卡参与市场竞争 [11] - 济南招标9500万元采购纯电动公交车 苏州金龙超63%股份拟划转至金龙汽车 [11]

商用车进出口总体趋势 - 2025年8月商用车行业呈现进口急剧萎缩、出口稳健增长的分化格局 [1] - 当月进口数量仅为0.05万辆，同比大幅下降54.7% [1] - 当月进口金额为0.36亿美元，同比大幅下降62.2% [1] - 当月出口数量达到9.4万辆，同比增长11.4% [1] - 当月出口金额为28.11亿美元，同比增长4.5% [1] 进口市场表现 - 进口市场在数量和金额上均出现深度下滑，降幅超过50% [1] - 进口金额降幅（62.2%）大于进口数量降幅（54.7%），显示进口车型单价可能有所下降 [1] 出口市场表现 - 出口市场保持强劲势头，出口数量接近十万辆级别 [1] - 出口金额增速（4.5%）低于出口数量增速（11.4%），暗示出口车型平均单价面临一定压力 [1]