财务表现 - 2025年上半年营业总收入33.10亿元同比下降7.21% [1] - 净利润1.70亿元同比增长1287.12%主要因智能物联业务增长及公允价值变动收益 [1] 智慧交通业务 - 发布国产大模型驱动的城市交通综合优化平台及AI大模型公路构造物评定系统 [1] - 推出行业首个便携移动终端路巡及道路病害智能监测方案 [1] - 光储充一体化充电站落地广东北京山东构建光伏+储能+充电微电网系统 [1] - 轨道交通领域完成香港机场APM车辆ODR系统改造中标重庆地铁15号线通信系统PIS项目 [1] - 中标武汉市智慧交通指挥中心集成项目长春新型智慧城市项目巩固省会TOCC市场 [1] - 北京望京动态绿波系统优化726个路口雄安新区车路协同项目助力全域车路云一体化 [1] - G109线G212线交通强国试点推进推出智能感知+边端融合的多功能交调站方案 [1] - 交通云及行业软件收入2.50亿元同比增速超90%产品化转型成效显著 [1] 智能物联业务 - 基于梧桐行业大模型打造云边端协同的AIoT智能体发布Agent Link算力链技术 [2] - 配合关山湖边端装备落地机场地铁医院等场景 [2] - 推出猎光3.0摄像机适用于极微光场景AI视频直流一体机充电桩解决油车占位异常检测 [2] - 校园智慧体育方案覆盖500余所学校应急领域落地十余个省防汛抗旱平台 [2] - 园区业务与临沂兰山财金合作落地临商大集智慧物流港数字孪生平台 [2] - 雄安商务服务中心实现AR实景指挥 [2] - 境外收入11.90亿元同比增长约10% [2] - 与云深处科技小远机器人战略合作布局城市应急治安巡逻 [2] - 推出心力方身心健康方案联合浙江体科所开展数字化体育科研 [2] 业绩展望 - 预计2025-2027年归母净利润分别为3.03亿元4.90亿元6.75亿元 [2] - 2025-2027年对应PE分别为61X38X27X [2]

募集资金使用计划 - 本次发行募集资金总额不超过100,000.00万元（含本数）全部用于补充流动资金 [1] 募集资金必要性 - 国家交通强国战略、新基建政策、"十四五"规划等政策推动交通行业数字化转型 智慧交通行业政策红利持续释放 行业迎来高景气发展 [2] - AI、大数据、通信等新一代信息技术与交通基础设施融合发展 带动行业效率持续提升 [2] - 公司专注智慧交通领域 打造智慧高速、车路云一体化、汽车电子、低空网联、数字能源、智慧物联、数字监测七大业务集群 [2] - 业务具有周期长、资金占用大的特点 扩张的业务规模增加运营资金需求 [2] - 实际控制人罗瑞发及其控制的企业华瑞腾科技以现金全额认购本次发行股份 体现实际控制人对公司发展的信心 [3] - 实际控制人持股比例提升 增强公司控制权和经营稳定性 维护中小股东利益 [3] 募集资金可行性 - 募集资金使用符合相关政策和法律法规 [4] - 公司已建立以法人治理结构为核心的现代企业制度 形成规范的公司治理体系和完善的内部控制环境 [4] - 公司制定募集资金管理制度 对资金管理和使用有明确规定 董事会将监督资金存储及使用 [4] 对公司经营管理影响 - 募集资金补充流动资金后 公司营运资金得到有效补充 资本规模和抗风险能力进一步增强 [4] - 公司保持完善的法人治理结构 在研发、采购、销售等方面保持完整性 与控股股东、实际控制人及其关联方保持独立性 [5] 对公司财务状况影响 - 募集资金到位后公司总资产和净资产规模增加 资产负债率下降 资金实力增强 财务结构优化 [5] - 股本总额即时增加 短期内每股收益存在摊薄风险 净资产收益率可能下降 [5] - 补充流动资金有利于提高资本实力和运营竞争力 增强持续盈利能力和综合实力 [5] 可行性结论 - 募集资金使用计划符合政策法规和公司整体战略发展规划 具备必要性和可行性 [5] - 资金运用有利于优化资产结构 提升整体实力及盈利能力 增强可持续发展能力 [5]

发行方案核心内容 - 公司拟向特定对象发行股票不超过5,367.25万股 募集资金总额不超过10亿元 全部用于补充流动资金 [2] - 发行对象为实际控制人罗瑞发及其控制的企业华瑞腾科技 共2名特定对象 [11] - 发行价格定为21.43元/股 不低于定价基准日前20个交易日股票交易均价的80% [13] 行业发展背景 - ETC与C-V2X技术耦合驱动智慧交通纵深发展 终端设备层面逐步融合并覆盖多元场景 [2] - 财政部与交通运输部推动公路水路交通基础设施数字化转型 支持约30%国家高速公路、25%繁忙普通国道和70%重要国家高等级航道升级 [3] - "云+边+端"技术架构推动收费站向智能化、集约化、无人化转型 支持自助缴费机器人等创新应用 [4] - 全国已建成17个国家级测试示范区、7个车联网先导区及16个双智试点城市 开放测试道路超32,000公里 [5] - 车路云一体化形成多城市多场景规模化试点 深圳率先支持功能型无人车在物流、环卫场景夜间规模化作业 [6] 公司业务战略 - 公司专注智慧交通领域 打造智慧高速、车路云一体化、汽车电子等七大业务集群 [10] - 提供"解决方案+IOT智能硬件+边端系统"全栈式服务 具有业务周期长、资金占用大的特点 [11] - 将通过产业链投资并购培育新利润增长点 [10] 财务影响分析 - 2024年扣非前后归母净利润分别为7,875.48万元和5,750.77万元 [21] - 假设2025年净利润增长10% 发行后基本每股收益从0.46元摊薄至0.50元 [23] - 募集资金将优化资本结构 降低资产负债率 增强抗风险能力 [11] 合规性说明 - 发行方案符合《证券法》《注册管理办法》等法律法规要求 [14][15] - 前次募集资金到账时间为2017年5月 距本次发行董事会决议日超过18个月 [18] - 实际控制人认购股份锁定期为36个月 [17]

财务表现 - 上半年实现营业收入4.15亿元 其中新质业务营收2.34亿元 占比56.27% [1] - 新签合同额8.3亿元 深圳市外合同额同比增长215% 占比达55% [1][2] 研发投入 - 研发费用6839.70万元 同比增长26.19% 占营收比重16.47% [1] - 牵头两项国家重点研发计划课题 参编多项重要标准 [2] 技术体系 - 构建"1平台+N硬件装备"软硬协同技术体系 [2] - 突破交通行业智能体关键技术 研发行业大模型并集成至TransPaaS平台 [2] - 开发车路云一体化平台 低空数字管服平台 "一网统飞"巡检治理平台等新产品 [2] 硬件进展 - 低空智能塔台 室内巡检无人机 智能代步机器人研发取得重要进展 部分进入实际场景测试 [2] 业务布局 - 成立低空交运 车路云城 交能建运 数研智算四大专班 [2] - 打造"平台+产品+业务场景"业务体系 创新推行战区制销售 [2] - 拓展智慧停车运营业务 加速国际布局 在香港设国际总部 向香港及阿联酋输出解决方案 [2]

公司动态 - 千方科技第六届第十二次董事会会议于2025年8月21日在北京召开，审议了《关于修订 <董事会审计委员会年度审计工作制度> 的议案》等文件 [2] 财务数据 - 2025年1至6月，千方科技营业收入构成为：智慧安防占比72.54%，智慧交通占比27.29%，其他业务占比0.17% [2] 股价信息 - 千方科技（SZ 002373）收盘价为12.01元 [2]

展会概况 - 中国国际服务贸易交易会交通运输服务专题展于9月10日至14日在北京首钢园13号馆举办 主题为"人享其行、物畅其流" 聚焦交通科技、物流运输产业和智慧交通领域 采用线下线上结合形式展示交通领域先进技术及解决方案[1] 参展规模与结构 - 吸引全球100余家领军企业线上线下参展 招展完成率100% 其中世界500强及行业龙头企业占比60% 国际化率24%[2] - 中远海运集团、京投亿雅捷等4家企业首次参展 重点展示数字交通、智能制造、新能源绿色低碳等前沿产品[2] 创新产品与技术展示 - 京投亿雅捷作为首台套技术企业 将首发智能客流调控系统等产品 致力于打造国际领先的地铁智能化服务系统[3] - 北京地铁展示智慧车站、智慧运行新运营模式及巡检维护机器人 推出"京韵"地铁和"刷脸进站"服务品牌产品[4] - 市政一卡通公司推出免预充值NFC智能手机交通卡"玲珑通PLUS" 支持全国330多个城市公共交通出行[4] - 中远海运展示区块链提货单、自动化码头技术及北极航道通行范例[5] - 中国邮政呈现跨境保税仓成果及无人机配送全链路生态[5] - 美团推出无人机、无人车配送矩阵及出海计划[5] - 菜鸟展示ESG物流方案 申通展示氢能源运输车 圆通展示"海陆空"多式联运低碳供应链[5] - 顺丰展示京津冀"次日达"网络服务及跨境电商物流支撑能力[5] 展区规划与特色 - 设立智慧公共交通与智慧物流服务两大展区 集中呈现超大城市交通的"北京方案"[4] - 首发集团以"智慧城市、智慧高速、绿色双碳"为主题 规划韩村河近零碳服务区示范项目 打造智慧物流港和"乐速通"出行平台[4] - "BEIJING PASS"为外籍旅客提供支付便利服务[4] - 设置AI视频互动体验区 沉浸式呈现智能网联公交、共享交通等场景[5] 配套活动安排 - 举办十余项配套活动包括合作协议签约和产品发布宣介 促进展商与客户对接[6] - 9月12日举办"数智驱动·特大城市交通服务新范式"专题论坛 邀请交通运输部负责人、专家学者及企业高管进行主题演讲和研讨[6]

展会概况 - 中国国际服务贸易交易会交通运输服务专题展于9月10日至14日在北京首钢园举办 以"人享其行 物畅其流"为主题 聚焦交通科技与智慧物流领域 [1][2] - 展会采用线下+线上形式 吸引全球100余家领军企业参展 招展完成率100% 其中世界500强及行业龙头企业占比60% 国际化率24% [2] - 设立智慧公共交通与智慧物流服务两大展区 集中展示超大城市交通治理的"北京方案" 期间举办产品首发首秀及十余项配套活动 [1][2][4] 参展企业展示内容 - 北京地铁展示智慧车站 智慧运行新运营模式和巡检维护机器人 以及"京韵"地铁 "刷脸进站"等服务品牌产品 [1][3] - 中远海运集团首次参展 展示区块链提货单 自动化码头技术及北极航道通行范例 [2][3] - 中国邮政呈现跨境保税仓打造 无人机配送全链路生态 已建成覆盖200余个国家地区的物流网络 国内实现县域以下24小时送达 海外布局18个仓库总面积超10万平方米 [5][6] - 美团推出无人机 无人车配送矩阵及出海计划 菜鸟展示ESG物流方案 申通展示氢能源运输车 圆通展示多式联运低碳供应链 [3] - 京投亿雅捷作为首台(套)技术企业首次参展 展示智能客流调控系统等首发产品 [2] 智慧交通技术应用 - 北京静态交通共享停车平台接入全市5076个停车场125.7万个停车位 整合错时共享停车场799个 释放共享车位7.1万余个 为1.23万条停车需求匹配车位 [7] - 平台注册用户15万人 收集停车需求1.3万余条 2025年5月推出产权车位共享C2C模式 已上线500余个共享车位 月均创收1.32万元 [7][8] - 中国邮政建成数字化生态 "智慧大脑"系统实时调度100万名员工 42架全货机 10万余辆运输工具 AI客服平台实现98%咨询秒级响应 [6] 配套活动安排 - 9月12日举办"数智驱动特大城市交通服务新范式"专题论坛 邀请交通运输部领导 专家及企业高管研讨智慧交通发展新路径 [4] - 现场设置AI视频沉浸式互动体验区 呈现智能网联公交 共享交通等场景 提供生动参展体验 [4] - 展会期间举行合作协议签约 产品发布宣介等活动 促进展商与客户对接 [4]

财务表现 - 公司2025年上半年实现营业收入6.88亿元，同比增长13.77% [1][4] - 归属于上市公司股东的净利润为-6,669.78万元，同比减亏24.77% [1][4] - 扣非净利润为-7,420.9万元，同比减亏21.23% [1][4] - 经营活动现金流净额为-4.61亿元，同比改善5.02% [1] - 基本每股收益为-0.10元/股，同比改善37.5% [1] - 总资产91.22亿元，较上年末减少2.15% [1] - 归属于上市公司股东的净资产33.02亿元，较上年末减少3.18% [1] 智慧交通业务 - 智慧交通业务收入4.39亿元，同比增长16.77% [2] - 新增订单10.46亿元，同比增长52.89% [2] - 中标哈萨克斯坦阿斯塔纳轻轨一期信号系统项目，实现中国标准轨道交通技术出口突破 [2] - 完成绍兴1号线支线、沈阳地铁1号线东延线等项目交付 [2] 低空经济领域 - 三余度飞控计算机产品订单取得突破，与多家无人飞行器主机厂开展测试 [2] - 打造"一网统飞"综合治理平台，成为浙江省首个低空政务飞行平台 [2] 低轨卫星领域 - 战略投资辰极数智卫星技术公司 [3] - 辰极数智推出天枢数字化协同平台等六款核心软件产品，均获软件著作权 [3] - 辰极数智获评"浙江省创新型中小企业" [3]

行业定义与内涵 - 智慧交通源于智能交通系统(ITS) 最初由美国智能交通协会在1960年提出 2009年IBM提出智慧交通理念 融入物联网 云计算 大数据 移动互联等高新IT技术 实现系统性 实时性 信息交互性和服务广泛性[1] - 智慧交通以互联网 物联网等网络组合为基础 包含智慧路网 智慧装备 智慧出行 智慧管理四大内容 具有信息联通 实时监控 管理协同 人物合一特征[2] - 智慧交通系统解决四大应用需求：交通实时监控通过大数据了解实时路况 公共车辆管理提升运营效率 旅行信息服务提供多媒介交通信息 车辆辅助控制实现自动驾驶[3] 产业链结构 - 产业链上游涵盖算法设计 芯片零部件 数据内容 数据中心 软件平台 车载终端 感知设备 机电系统 通信模组和检测设备[5] - 中游包括前期规划设计咨询造价 中期系统集成建设总承包 后期运维调度指挥应急管理[5] - 下游应用领域覆盖智慧公路 智慧公交 智慧机场 智慧港口 智慧轨道[5] - 产业链玩家包括传统安防企业 互联网厂商 云计算服务商 算法提供商 上游代表企业有商汤科技 腾讯 海康威视 百度 中游有千方科技 易华录 下游有多伦科技 车联网络 大众交通[7] 发展历程 - 中国智慧交通起步晚于发达国家 发展经历四个阶段：上世纪90年代中期开始研究ITS发展战略 2012年大数据 机器学习技术推动车路协同 自动驾驶发展 十三五规划要求开展智慧交通示范工程 2021年进入一体化融合阶段[10][11] 政策环境 - 2025年7月交通运输部要求大力发展智慧交通 以科技创新引领产业创新 加快建设统一开放交通运输市场[14] - 2024年5月交通运输部目标通过3年支持30个示范区 实现85%繁忙国家高速公路 25%繁忙普通国道 70%重要国家高等级航道数字化转型升级 示范通道通行效率提升20% 突发事件应急响应效率提升30%[15] - 2024年1月目标到2027年建成一批世界一流智慧港口智慧航道 国际枢纽海港10万吨级及以上集装箱散货码头和长江干线 西江航运干线等内河高等级航道基本建成智能感知网[15] - 2021年9月交通运输部目标到2025年打造一批交通新基建重点工程 智能管理深度应用[16] 市场规模与投资 - 2023年交通固定资产投资完成额3.9万亿元 2024年完成3.8万亿元 国家综合立体交通网主骨架路线里程超过26万公里 建成率约90%[17] - 2024年城市智能交通(除停车)亿级项目市场规模54.6亿元 项目数27个 较2023年小幅下降[19] - 亿级项目平均规模2022年2.13亿元/个 2023年2.41亿元/个 2024年小幅下降 保持在2-2.5亿元/个之间[20] - 2024年交通管控亿级项目市场规模超20亿元 项目数12个 占比四成 智能运输亿级项目市场规模超30亿元 项目数15个 智能运输类项目需求较大[23] - 智慧交通市场规模从2016年973亿元增长至2023年2367亿元 2024年超2400亿元 预计2030年超3000亿元[25][26][34] 竞争格局 - 2024年城市智能交通亿级项目中标企业前五：移动系 电信系 中铁系 海信网络科技 中国通号上海工程局集团 移动系和电信系凭借通信技术实力和数字化积累 中铁系具备交通基础设施建设经验 海信专注智能交通技术研发 中国通号优势在轨道交通信号控制[27] - 2024年中国移动和中国电信两大运营商中标总额占比超22% TOP5企业中标总额占总市场45% 市场集中度一般[29] - 两批智能交通先导应用试点项目共40项 主要分布在以浙江 山东为核心的华东沿海地区 广东为核心的南部沿海地区以及湖北 重庆为主的内陆区域[31][33] 技术驱动与发展趋势 - 技术融合深化 新一代信息技术与交通场景深度结合 推动交通信号优化 路径规划等环节效率提升 实现从单点技术应用向系统智能跨越[34] - 基础设施智能化改造全面推进 车路协同 新型感知设备等技术在各类交通场景落地应用 提升交通运行安全性和流畅度[34] - 智慧交通建设加快 行业市场规模将快速增长[34]

公司业务发展路径 - 公司业务发展路径为"ETC—V2X车路协同—大车路云—车、能、路、云—iACT网联交通智能体和CCTE网联交能复合体" [1] - 公司持续聚焦智慧交通领域并秉承"零死亡、零事故、零拥堵、零碳"的交通使命 [1] 车路协同技术优势 - 车路协同可为单车智能提供更丰富信息输入和决策支持 [1] - 车路协同能有效弥补单车智能在感知范围、成本、极端天气应对、全局优化等方面的局限性 [1] - 车路协同是实现更高级别自动驾驶、提升交通整体效率和安全的重要支撑和有效补充 [1] 行业发展前景 - 中国在车路协同领域政策支持力度大且基础设施建设走在世界前列 [1] - 车路协同产业发展将获得广阔市场机遇 [1] - 单车智能与车路协同是相辅相成、协同发展的关系 [1]