核心观点 - 中央经济工作会议聚焦“内功”，强调“国内供强需弱矛盾突出”，供给侧“反内卷”或成为着力点，新一轮供给侧改革行情可期 [2][6] - 建材行业中，水泥板块的投资价值依然位居首位 [2][6] - 电子布行业需求预期和供给结构再迎变化，AI核心环节再迎新企业，国际复材借力生益科技或为Low-DK二代布竞争格局带来变数 [2][7] - 珠光颜料行业是稀缺的“强消费属性”赛道，环球新材国际收购德国默克后成为行业龙头，有望打开成长天花板 [2][7] - 化妆品原料行业保持较快增长，北交所拟上市公司维琪科技、珈凯生物为国内领先企业 [2][10] - 交通运输行业中，快递物流需求坚韧，“反内卷”带动价格上涨；航空供需持续向好；航运市场部分细分领域景气度有望上行 [2][15][26][27] - 农林牧渔行业中，生猪产能去化逻辑逐步加强，行业政策深刻转型，未来的成长股更考量科技含量和兼顾农民利益 [4][31][32][39] 机械/建材建筑行业 - 中央经济工作会议政策基调由去年的“加强超常规逆周期调节”转为“加大逆周期和跨周期调节力度”，明年需求端的逆周期调节或将更为平缓 [2][6] - 水泥板块投资价值位居建材行业细分领域首位 [2][6] - 电子布行业目前最大的预期变化在于Low-DK二代布，需求端随着英伟达和谷歌产品供给明朗化，明年用量或将大幅超过此前预期 [7] - 国际复材借力生益科技弯道超车，或将为二代布竞争格局带来变数 [7] - 环球新材国际收购德国默克（SUSONITY，2023年市占率22.2%），一跃成为行业龙头，并借此进入高端市场 [7] - 数据跟踪：全国42.5水泥平均价为354.8元/吨，环比上升0.2元/吨；全国5mm浮法玻璃均价为1219.0元/吨，环比上升10.0元/吨；2.0mm镀膜光伏玻璃均价为11.8元/平，环比下降0.4元/平；无碱玻璃纤维纱均价为4565.0元/吨，环比不变 [8] - 投资建议关注景气赛道（如环球新材国际、中材科技等）、消费建材（如三棵树、东方雨虹等）、水泥（如海螺水泥、华新水泥等）及一带一路相关公司 [9] 北交所消费服务产业 - 中国化妆品原料市场规模由2019年的1147.80亿元增长至2024年的1603.90亿元，年复合增长率达6.9% [2][10] - 中国化妆品多肽原料市场规模由2019年的11.2亿元增长至2024年的21.7亿元，年复合增长率达14.1% [2][10] - 中国化妆品植物提取物原料市场规模由2019年的204.5亿元增长至2024年的270.2亿元，年复合增长率达6.5% [2][10] - 维琪科技在中国化妆品多肽原料行业以6.6%份额位列行业第一，2025H1营收1.32亿元（同比增长34.60%），归母净利润4019.93万元（同比增长68.76%） [10] - 珈凯生物在植物提取功效原料领域拥有领先地位，2025Q1-Q3营收1.95亿元（同比增长7.91%），归母净利润4730.16万元（同比增长16.91%） [10] - 本周北交所消费服务股股价涨跌幅中值为+0.64%，73%的企业上涨 [2][11] - 北证50指数周度涨跌幅为+2.79%，北交所消费服务产业总市值由1096.29亿元升至1152.85亿元 [11] - 泛消费产业市盈率TTM中值由50.0X升至50.1X [12] 交通运输行业 - **快递物流**：黑五期间，极兔速递巴西市场业务体量较去年同期实现超200%的跨越式增长；非平台类客户订单量较10月环比激增近40% [16] - **快递物流**：申通常德转运中心总投资1.8亿元，全面投产后年处理包裹量可达50000万件，智能化系统预计可使整体运营效率提升50%以上，同时降低操作成本30%以上 [17] - **航空机场**：国际航协预计2026年全球航空公司实现总净利润410亿美元，创历史新高，但净利率维持在3.9% [18] - **航空机场**：2026年亚太地区净利润估算66亿美元，中国和印度引领区域增长，但单客利润仅3.20美元，处于较低水平 [18] - **航空机场**：供应链瓶颈继续制约航空业发展，飞机可用率是严重制约因素，需求和生产产能之间的结构性矛盾在2031年-2034年之前不太可能正常化 [18] - **航空机场**：日上免税行将结束在上海机场26年的经营，中免集团、杜福睿将接手浦东机场免税店业务 [19] - **航空机场**：多个机场国际旅客量大幅增长，白云机场国际旅客同比增长19.01%；深圳机场国际及地区旅客量超570万人次，同比增长23%；青岛机场国际及地区旅客量突破300万人次，同比增长25.5% [20] - **航运船舶**：美国对委内瑞拉油轮施压，若导致委油对亚洲出口受阻，合规油运需求或将填补增量；委内瑞拉11月原油和燃料出口环比增长3%至92.1万桶/日，其中对华出口占80% [21] - **航运船舶**：本周上海出口集装箱运价指数（SCFI）环比上涨7.8%至1506点，其中上海-欧洲、上海-美西运价分别环比上涨9.9%、14.8% [21] - **航运船舶**：本周BDI指数环比下降8.1%至2494点；BDTI指数环比下降1.9%至1381点；BCTI指数环比下降6.5%至750点 [22] - **公路铁路**：中原高速2025年11月通行费收入3.87亿元，同比增长3.8%；赣粤高速2025年11月车辆通行服务收入3.09亿元，同比下降0.2% [25] - **核心观点-快递**：建议关注圆通速递、申通快递、中通快递、顺丰控股 [26] - **核心观点-航运**：看好油运、亚洲内集运、散运市场复苏，建议关注招商轮船、中远海能、海丰国际、中谷物流等 [27] - **核心观点-船舶**：中长期看好船舶绿色更新周期，建议关注中国船舶、中船防务、中国动力 [28] - **核心观点-航空**：建议提前布局，关注华夏航空、中国国航、中国东航、海航控股 [28] - **核心观点-供应链与港口**：建议关注深圳国际、德邦股份、安能物流、密尔克卫、兴通股份、招商港口、青岛港等 [29][30] 农林牧渔行业 - **生猪**：本周SW生猪养殖板块涨1.11%，生猪期货收涨+2.17%；猪价先弱后强收至11.27元/kg，周日涨至11.54元/kg，全行业亏损 [4][31] - **生猪**：第三方机构显示产能去化偏缓（涌益11月同比-0.14%），当前出栏均重上涨至约130kg，12月出栏计划环比继续增长（涌益样本增幅4.64%），预计后续猪价承压运行 [31] - **生猪**：产能去化逻辑逐步加强，或利好市场情绪回暖 [31] - **生猪**：行业政策转向“保护农民权益与激活企业创新”，未来的成长股更考量科技含量、兼顾农民利益、模式创新、调动生产要素的能力 [32][39] - **生猪**：推荐德康农牧，建议重点关注牧原股份、温氏股份、天康生物等 [32] - **肉鸡**：2025年白羽鸡行业“高产能、弱消费”矛盾持续，亏损倒逼种鸡场缩减产能，产业链一体化企业以及合同订单养殖企业或进一步扩大市占率 [33] - **肉鸡**：建议关注益生股份、圣农发展 [33] - **饲料**：推荐海大集团，国内行业回暖、管理效果显现、产能利用率提升，量利增长；出海价值链模式已跑通，有望超预期增长 [34][35] - **宠物**：头部品牌优势明显，行业集中度持续提升，内销收入持续高速增长 [36][37] - **宠物**：推荐中宠股份，持续关注源飞宠物、佩蒂股份、依依股份，长期看好乖宝宠物 [37] - **农产品**：国内豆粕、玉米、鸡蛋价格短期或偏震荡 [38] - **农业板块**：具有“对抗型资产溢价”、“产业逻辑相对独立”、“保护农民收入需要”、“板块估值处于历史低位”等多重属性，配置价值上升 [38] - **政策**：中央经济工作会议首次提到“制定实施城乡居民增收计划”，在“三农”领域表现为增强农民的技能和获得感 [4][39]

文章核心观点 - 江苏省沭阳县通过筑牢产业根基、打造创业磁场、优化营商环境等一系列措施，成功实现了从人口大量外流的“打工经济”向吸引超32万人返乡的“归雁经济”转型，其发展逻辑深刻重塑为以产业聚人、以服务留人、以环境养人 [1][2][9] 人口与就业回流 - 沭阳县户籍人口近200万，曾因经济落后导致高峰时期45万人外出务工，如今返乡创业就业总人数累计超过32万人，在外务工人员从45万人降至18万人 [1][2] - 以传统花木产业为例，其主产区乡镇的大学生返乡创业就业率达到60% [2] - 工业经济为城乡居民提供了超30万个就业岗位，同时花木电商、快递物流、图书交易等特色服务业形成了多层次就业“蓝海” [3][4] 经济发展与产业成就 - 沭阳县GDP连续五年跻身“千亿俱乐部”，2024年全国百强县位次跃升至第25位 [1] - 聚力打造绿色家居、纺织服装、机电装备三大百亿级产业集群和15条重点产业链，已培育规上工业企业1157家，国家级高新技术企业147家 [3] - 构建起“千亿园区领飞、百亿乡镇高飞、其他板块竞飞”的工业“雁阵” [6] - 2024年，沭阳人均可支配收入34173元，同比增长6.1% [4] 创业扶持与人才培育 - 组织实施“沭商回归”计划，大力开展乡情招商、商会招商、产业链招商 [2] - 实施“技能沭阳”行动和“互联网+职业技能培训”行动，培养了8200名产业带头人、3.3万名农业经纪人和2.9万名乡土人才，5.4万名农民“持证上岗” [4] - 设立全民创业风险扶持资金，近四年发放各类创业贷款超18亿元 [8] - 例如，“95后”创业者通过“富民创业贷”获得贴息50%的100万元贷款，创办的公司年产值达2000万元，带动40多名大学生就业 [8] 营商环境与企业案例 - 树立“无事不扰、有困必帮”的服务理念，有企业实现了“当年投产、当年入规” [5] - 良好的营商环境形成以商引商的“葡萄串效应”，吸引天能集团、新东旭纺织、红柳纺织等龙头企业追加投资，吸引上下游企业集聚 [5] - 江苏机器时代文化创意有限公司自2019年落户后多次增资扩产，平均每年新招工约600人，其一个工厂直接带动近4000人稳定就业 [2][8] - 艺森园艺基地通过“云端拍卖会”，百余件盆景成交额达60万元 [1] 产业转型与新就业形态 - 推动传统木材产业向高附加值领域转型，如企业专注木质拼接玩具、木质仿真花等文创产品 [8] - 大力拓展数字经济、银发经济等新就业形态，开发见习岗位、公益性岗位以应对就业岗位增长放缓和技能错配等挑战 [8] 公共服务与生态优化 - 着力打造“15分钟创业就业服务圈”，搭建县乡村三级标准化服务网络 [9] - 通过提升教育、医疗、人居环境等公共服务水平，努力消除城乡生活落差，让返乡人员安心扎根 [9]

报告行业投资评级 - 投资评级：看好（维持）[4] 报告的核心观点 - 报告核心观点：航空供需持续向好，极兔海外市场高增 [3] - 快递物流：电商快递需求坚韧，“反内卷”带动价格上涨释放盈利弹性，行业迎来良性竞争机会；顺丰、京东物流受益顺周期回暖及降本，业绩与估值有双升空间 [16] - 航运：看好油运、亚洲内集运及散运市场，分别受益于原油增产与降息周期、供应链多元化与关税刺激、环保法规与铁矿投产等因素，预计景气度上行 [16] - 船舶：船舶绿色更新大周期尚在前期，造船产能紧张，若2026年油散市场向好与环保法规推进，新造船价有望上行，造船企业将进入利润兑现期 [16] - 航空：需求增速可持续、供给双紧、油汇成本改善、“反内卷”成共识，Q3业绩有望成为长期行情启动信号 [16] - 供应链物流：看好快运格局向好及化工物流的整合机会与盈利弹性 [16] - 港口：作为陆海枢纽，经营模式稳定，现金流强劲，资本支出增速放缓，建议关注红利属性和枢纽港成长性 [16] 行业动态跟踪总结 快递物流 - 极兔速递在巴西市场表现强劲：11月非平台类客户订单量较10月环比激增近40%，平台类客户订单量环比提升约25%；平台类订单与第三季度日均水平相比增幅高达80%；巴西市场当前业务体量较去年同期已实现超200%的增长；墨西哥、埃及等其他新兴市场保持约20%的稳定同比增长 [5] - 申通常德转运中心主体结构封顶：项目总投资1.8亿元，占地面积50亩，建筑面积约4万平方米，全面投产后年处理包裹量可达50000万件（即50亿件）；智能化系统预计使整体运营效率提升50%以上，同时降低操作成本30%以上 [6] 航空机场 - 国际航协预计2026年全球航空公司总净利润达410亿美元，创历史新高，但净利率维持在3.9%；2026年亚太地区净利润估算为66亿美元，中国和印度引领区域增长，但单客利润仅3.20美元，处于较低水平 [7] - 供应链瓶颈持续制约航空业，飞机可用率是严重制约因素，需求和生产产能之间的结构性矛盾在2031年-2034年之前不太可能正常化 [7] - 日上免税行将结束在上海机场26年的经营，中免集团、杜福睿将接手浦东机场免税店业务；浦东及虹桥机场的月实收费用为月固定费用+月销售额提成，浦东提成比例为8%-24%，虹桥为8%-22% [8][9] - 多个机场国际旅客量大幅增长：白云机场截至12月7日旅客吞吐量超去年全年，国际旅客同比增长19.01%；深圳机场前11个月国际及地区旅客量超570万人次，同比增长23%，国际航线已恢复至60条；青岛机场国际及地区旅客量突破300万人次，同比增长25.5%；截至11月7日入境韩国旅客同比增长63.3% [9] 航运船舶港口 - 美国对委内瑞拉油轮施压可能短期冲击委油出口，若委油对亚洲出口受阻，进口需求或转向中东，合规油运需求或将填补增量；委内瑞拉11月原油和燃料出口环比增长3%至92.1万桶/日，对华出口占80%，约74.6万桶/日 [10] - 本周（报告期）上海出口集装箱运价指数（SCFI）综合指数环比上涨7.8%至1506点；上海-欧洲/地中海运价分别环比上涨9.9%/19.0%；上海-美西/美东运价分别环比上涨14.8%/14.6%；上海-东南亚运价环比上涨2.4% [10] - 本周原油轮运价下降：BDTI指数环比下降1.9%至1381点；VLCC TCE环比下降1.0% [11] - 本周成品油轮运价下降：BCTI指数环比下降6.5%至750点 [11] - 本周散货船运价下降：BDI指数环比下降8.1%至2494点 [11] - 本周新造船价指数上涨0.18点至184.60点 [11] - 本周（11月29日至12月5日）新华・泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH・PDCI）报1308点，环比下跌28点，跌幅2.10% [12] - 2025年12月1日-12月7日中国港口货物吞吐量为26556万吨，较上周环比下降7.24%，集装箱吞吐量为665万TEU，较上周环比下降1.80% [13] 公路铁路 - 12月1日—12月7日全国货运物流有序运行：国家铁路运输货物8018.9万吨，环比下降2.35%；全国高速公路货车通行5545.4万辆，环比下降1.75% [14] - 中原高速2025年11月通行费收入3.87亿元，同比增长3.8%，交通量678.4万台次，同比增长1.5% [14] - 赣粤高速2025年11月车辆通行服务收入3.09亿元，同比下降0.2% [15] 市场回顾与数据跟踪总结 市场表现 - 2025年12月8日至12月12日，上证综合指数环比下降0.34%，A股交运指数环比下降1.49%，跑输上证指数1.14个百分点 [21] - 交运子板块周涨跌幅：港口(-0.67%)、机场(-0.99%)、航运(-1.04%)、快递(-1.08%)、航空(-1.30%)、物流综合(-1.81%)、铁路(-1.91%)、公路(-2.78%) [25] 子行业运营数据 **快递物流** - 2025年10月：全国快递服务企业业务量完成176.0亿件，同比增长7.9%；业务收入完成1316.7亿元，同比增长4.7% [26] - 主要公司2025年10月数据： - 圆通：业务量27.90亿票，同比增长12.78%；单票收入2.23元，同比下降3.38% [32] - 申通：业务量22.73亿票，同比增长3.97%；单票收入2.18元，同比增长7.39% [32] - 顺丰：业务量15.24亿票，同比增长26.26%；单票收入13.18元，同比下降9.97% [32] - 韵达：业务量21.35亿票，同比下降5.11%；单票收入2.11元，同比增长4.46% [32] **航运船舶** - 本周克拉克森综合运价为32590美元/日，较上周环比下降3.31% [47] - 本周CCFI指数为1118.07点，较上周环比增长0.29% [47] **航空机场** - 2025年10月：民航完成旅客运输量约0.68亿人次，同比增长5.8%；完成货邮运输量91.70万吨，同比增长13.3% [59] - 2025年10月：三大航整体客座率为86.88%，较9月上升1.29个百分点；春秋航空客座率93.18% [63] - 2025年11月主要机场数据： - 厦门空港：旅客吞吐量同比下降1.33% [62] - 深圳机场：旅客吞吐量同比增长8.77% [62] - 白云机场：旅客吞吐量同比增长12.58% [64] - 上海机场（10月数据）：旅客吞吐量同比增长12.46% [64] **公路铁路** - 2025年10月：公路客运量9.75亿人，同比下降3.72%；货运量37.06亿吨，同比增长0.08% [65] - 2025年10月：铁路客运量4.10亿人，同比下降13.39%；货运量4.58亿吨，同比增长5.80% [65] 具体投资建议关注公司 - 快递：圆通速递、申通快递、中通快递、顺丰控股 [16] - 航运：招商轮船、中远海能、招商南油、海丰国际、中谷物流、锦江航运、海通发展、海航科技、国航远洋 [16] - 船舶：中国船舶、中船防务、中国动力 [16] - 航空：华夏航空、中国国航、中国东航、海航控股 [16] - 供应链物流：深圳国际、德邦股份、安能物流、密尔克卫、兴通股份 [16] - 港口：招商港口、唐山港、青岛港、北部湾港 [16]

假日季需求旺盛 智通财经获悉，联邦快递(FDX.US)将在12月18日盘后公布其2026财年第二季度财报。华尔街预计其调 整后每股收益为4.09美元，营收为228亿美元。在过去两个季度，联邦快递的营收和收益均超出市场预 期。 这些成本削减措施包括减少航班频次、停飞部分飞机和裁员。预计成本削减措施，特别是干线运输费用 和生产效率方面的削减，将在第二财季支撑利润率。 加深与亚马逊合作 假日购物季带来的强劲需求预计将提振联邦快递第二财季业绩。管理层已表示预计旺季业绩将保持温和 强劲。在贝尔德全球工业大会上，该公司首席财务官约翰·迪特里希表示，即将公布的季度每股收益有 望超过去年同期的4.05美元。 降本增效 关税相关的不确定性以及持续高企的通胀一直打击着消费者信心和增长预期。由于后疫情时代货运量和 价格趋势尚未恢复正常，联邦快递的业绩持续下滑。在 2023 财年第二季度，联邦快递宣布推出 DRIVE 计划，这是一项旨在提升其长期盈利能力的综合性项目。 即将公布的季度业绩也可能受益于DRIVE项目带来的成本削减效益。管理层目前的优先事项是提升客 户体验并提高成本效益，这凸显了联邦快递为适应不断变化的行业需求所做的努力 ...

文章核心观点 - 广东省教育厅与京东集团合作成立全国首家“现代骑手学院”，旨在通过政企协同、产教融合的创新模式，为超过10万名骑手提供系统性的技能培训和学历提升通道，以解决新就业形态劳动者职业发展路径模糊等问题，并服务于广东省教育强省建设及高质量发展战略 [1][4][5][6][9] 政企合作与战略定位 - 合作由省级教育主管部门（广东省教育厅）与头部企业（京东集团）共同发起，属于高层次的政企协同，旨在实现政策与资源的更大突破 [5] - 该学院定位为全国首家“现代骑手学院”，在定位层级、教学模式、培训资源、覆盖面上均更上一个层次 [1] - 此次合作与广东省建设教育强省、学习型社会及“百千万工程”等多项重大战略紧密相连，服务于区域高质量发展大局 [4][6] 培训规模与覆盖范围 - 学院入学不限年龄、不限学历，提供灵活多样的培训体系 [2] - 未来三年，学院的技能培训有望覆盖京东（含德邦、跨越）在广东省的所有超过10万名全职骑手和一线小哥 [2][9] 课程体系与教学模式 - 课程设置兼具通识性与前沿性，包括安全、心理等通识课程，以及智能调度系统操作、无人配送设备维护、仓储管理等高阶技能培训 [7] - 重点引入无人机配送、智慧物流、AI大模型技术等前沿领域的新技术应用课程 [1][7] - 培训将结合骑手工作特性，构建短期、长期、定向等灵活多样的培训体系，实现“人人皆学、处处能学、时时可学” [9] - 作为主培训点的广州职业技术大学将与京东联合授课，建设产教融合基地，该校已与超13家链主及龙头企业共建产业学院 [5] 职业发展路径与成果认证 - 学院旨在帮助骑手提升岗位价值，未来可向管理者、无人机飞手、智能运维等新型技能岗位转型 [7] - 完成特定技能培训的骑手将获得“职业技能等级证书”或“专项能力证书”，作为晋升、转岗的参考，并纳入京东骑手人才档案 [8] - 学院将为有意愿的骑手提供政策解读、报考辅导等支持，助其打开学历提升通道 [8] 创新亮点与行业影响 - 学院将设立“骑手权益与发展研究中心”，开展行业政策与标准研究，担当“智库”功能，以推动形成可复制的行业解决方案，这是其区别于其他同类项目的亮点 [9] - 京东将推进“71583”校企合作专项计划，与广东教育圈深度合作，以支撑其在无人机、具身智能、高品质服务业等新业态在广东落地的人才需求 [5][6] - 该项目被视为具有技能人才培养和高等职业教育改革的双重示范价值 [5]

转自：北京日报客户端 "现代骑手学院"还将为骑手提供学历与技能提升的通道，协助骑手通过职业教育体系实现学历进阶，为 劳动者打造从技能强化到学历提升、从岗位深耕到职业转型的一体化成长生态。完成特定技能培训并符 合相关条件的骑手可获得"职业技能等级证书"或"专项能力证书"，并作为后续晋升、转岗的参考，同时 纳入平台骑手人才档案，优先推荐高阶岗位。 12月11日，广东省教育厅与京东共同发起成立全国首家"现代骑手学院"，探索打造"高水平技能骑手转 岗和职业提升"的政企校合作标杆。"骑手学院"将依托广东院校的场地、设施、师资等资源，为骑手提 供职业发展的能力提升保障。未来三年，"骑手学院"的教育培训有望覆盖京东（含德邦、跨越）在粤的 所有超10万名全职骑手和一线小哥。 据了解，区别于目前社会上各类企业自办骑手学院，此次成立的全国首家"现代骑手学院"，首次在省级 部门支持下启动。与传统培训模式不同，在培养方式、课程设计、产教融合方面体现"现代"创新思路。 具体而言，其教学模式和内容突出实用性、创新性、可操作性，例如为新入职骑手提供基础操作、安全 规范培训；为在职骑手开设日常英语沟通、食品安全、骑手心理健康等课程；为未来无 ...

文章核心观点 - 无人配送车作为物流智能化升级的关键工具，通过“人机协作”模式有效提升了末端配送效率，特别是在缓解物流高峰压力和打通乡村“最后一公里”方面作用显著，但其目前仍定位于辅助角色，人力在提供个性化服务方面具有不可替代的价值 [1][2][3] - 政策层面积极推动物流数智化发展，无人配送车等智能装备的规模化应用正在加速，同时行业也在探索如何保障一线快递员权益，使其成为技术革新的受益者与同行者 [5][6] 无人配送车的应用现状与效果 - 青岛顺丰自2024年8月1日正式启动无人车配送，截至报道时已部署51辆无人车 [1] - 无人车主要扮演站点与快递员之间的“接驳”或“中转车”角色，平均可为每位快递员每天节省1.5小时以上的作业时间 [2] - 以“新石器”无人车为例，其载重高达500公斤，容量估计是快递三轮车的3倍 [2] - 在“双11”物流高峰期间，无人车助力整体运输量同比提升20%，有效缓解了乡村地区的物流运输压力 [2] 人机协作模式与角色定位 - 智能无人设备目前仍定位于辅助角色，人力是快递物流行业的“主力军” [3] - 以青岛双山站为例，其每天收发货物约为3800件，其中无人车接派在1000件到1500件，约占总体收发的三分之一 [3] - 无人配送车提升了配送效率，使快递员可以完成更多件量从而增加收入，这一点在业务高峰期尤为明显 [3] - 个性化的客户服务、精准的上门派送或复杂的异常件处理等，都超出了当前智能无人设备的能力范围，快递员在提供“服务温度”方面具有无可替代的价值 [3] 行业政策与规模化发展 - 2024年11月，《有效降低全社会物流成本行动方案》提出推动物流数智化发展，推广无人车等技术装备 [5] - 2025年5月，《加快数智供应链发展专项行动计划》提出推广智能立体仓库、自动导引车、无人配送车等设施设备 [5] - 截至2024年底，已有超6000台无人配送车投入规模化应用，为100多个细分场景用户交付上亿件订单 [5] 快递员权益保障的探索 - 技术革新带来了如何保障一线快递员权益的新课题，目标是让他们不仅是效率提升的受益者，更是行业转型的同行者 [5] - 2025年4月，广东汕尾将快递员权益保障明确纳入营商环境工作方案 [5] - 2025年6月，沈阳市邮政管理局联合12部门印发《关于加强全市快递员服务管理的若干措施》，推出30项具体措施 [5] - 面对行业变局，快递员保护自身权益的关键在于“固证”与“知权”，技术的进步不能以牺牲劳动者法定权益为代价 [6]

顺丰控股12月11日公告，截至2025年12月11日，公司通过股份回购专用证券账户以集中竞价方式回购公 司A股股份38,959,689股，回购总金额约为人民币1,542,488,998.76元（不含交易费用），回购股数占公 司目前总股本0.77%，平均成交价为人民币39.59元/股（最高成交价为人民币42.23元/股，最低成交价为 人民币37.07元/股）。本次回购符合相关法律法规的要求，符合既定的回购方案。 ...

顺丰控股公告称，公司于2025年4月28日开始实施回购，截至12月11日，已通过集中竞价方式回购A股 股份3896万股，回购总金额约为15.42亿元（不含交易费用）。回购股数占公司目前总股本0.77%，平均 成交价为39.59元/股。本次回购符合相关法律法规的要求，符合既定的回购方案。 ...

12月11日，广东省教育厅与京东集团战略合作协议签约暨现代骑手学院揭牌仪式在广州职业技术大学举 行。作为全国首家聚焦骑手与快递员职业发展的职业技能教育平台，该学院打造"学历+技能"双提升通 道，其技能培训未来有望覆盖京东(含德邦、跨越)在粤的所有10万+全职骑手和一线小哥。 ...