陆兆福指出，吉隆坡地处东南亚十字路口，可与亚太、中东及全球市场实现无缝对接；郑州作为中国内 陆航空与物流枢纽，不仅连接中国庞大的国内交通网络，还衔接中欧班列等国际通道。两地枢纽优势互 补，通过共享运力和资源，共同打造覆盖"东盟-中国-全球"的多向物流生态系统。这一模式将两大机场 从区域节点提升为全球性枢纽，增强全球物流体系的互联互通性、韧性和竞争力。 "这种以共同发展目标为驱动的合作模式，将航空物流定位为贸易流动、产业融合和人文交流的引擎。 它既是双边贸易的'加速器'，也是构建更紧密中国-东盟命运共同体、推进区域经济一体化的重要桥 梁。"他说。 陆兆福说，借助郑州新郑国际机场"绿色通道"和"零等待"等清关政策，马来西亚榴莲高效进入中国市 场；与此同时，中国跨境电商货物也快速出口至东南亚，逐渐形成"榴莲进中国、电商出海外"的双向模 式。 受多重利好推动，往返吉隆坡国际机场与新郑国际机场的航线货运量呈增长态势。数据显示，通航以 来，货运航班从每周1班加密至7班，郑州-吉隆坡已成为一条新的"万吨级"航线，截至8月底累计运输货 物1.4万吨。 展望未来，陆兆福表示，双方将进一步扩大航线共享和运力协调，稳步增加郑州-吉 ...

公司资本支出规划 - 公司正与股东磋商未来10年新飞机大订单以满足扩张需求[1] - 公司已承诺在未来几年投资超过1000亿港元主要用于购置新飞机[1] - 投资金额远超1000亿港元且不会止步于此[1] 机队扩张战略 - 需要更多单通道喷气式飞机、区域宽体飞机和货机[1] - 制定2026-2035年机队规划 前5年已确定 目前专注后续5年规划[1] - 机队扩张计划覆盖未来10年发展周期[1]

他指出，香港机场每日航班升降量达1100架次，现有140间航空公司，提供航点达200多个，预计今年底 可恢复疫情前的八成半客运量，当中的短途航线已差不多完全恢复，长途航线希望可尽快恢复。航空公 司反映主要是受制于俄罗斯空域问题、飞机付运供应，以及运力未完全释放等。 至于增加机场离境税的影响，方瑞文认为税项对整体票价不是占有很大份额，由于转机过境旅客可享有 跨境退税，相信对吸引来自大湾区的旅客有帮助。 香港机管局航空枢纽发展总监方瑞文表示，未来首要目标是增加长途航线的运力，去年中至今年8月， 已经有29间航空公司增加75个新航点，而泛美航空明年中，将开办往来香港与洛杉矶的航线，中东三大 航空公司亦有直航机来港。 9月24日至26日，第三十届世界航线发展大会在香港亚洲国际博览馆隆重举行。方瑞文指出，去年香港 分别与中亚国家哈萨克及乌兹别克签署谅解备忘录，又与东盟国家越南及柬埔寨签订4份合作协议。在 本届大会，香港分别与印尼及武汉签署谅解备忘录，为增加航线奠定基础，加上早前与澳洲、土耳其、 智利及波兰等签订新协议，亦有利拓展新航线。 ...

1989年，特朗普航空带着金色涂装、柚木内饰、真皮座椅和镀金水龙头起飞，像极了一场关于财富的空中广告。 但凡事越奢华，越需要底气。而它的底气，不在于航空，而在于镜头。 从第一天起，它就不是一门生意，而是一种秀场——看似金碧辉煌，实则摇摇欲坠。 特朗普的航空篇章，正是这样一出高空赌局——从"快线之主"到"私人象征"，一路跌宕，一路斑驳。 它的运营方式甚至有些"无票登机"的阴影成分：旅客可以走进航站楼排队上飞机，不一定提前订票。到后来，它已成为东北走廊最为重要的空中通道之 一。 Eastern Air Lines Shuttle的机票 1988年，Eastern资金链告急、运营压力加大。对此，那条shuttle被剥离、打包出售。 于是，唐纳德·特朗普同志——那位当时还在房地产和镁光灯中左右横跳的纽约富商，看上了这个包裹。他不想再只做曼哈顿天际线的国王，他要让自己 的名字也在天上飞。 1989年，他以约3.65亿美元的代价，接过了这条满是债务的快线业务，把它刷上自己的名字，改名为——Trump Shuttle。 一、准备入场：快线领域的死角里的机会 在美国东北走廊的纽约—华盛顿—波士顿之间，有一种航线叫做"shut ...

事件概述 - 海南航空HU7986航班在莫斯科谢列梅捷沃机场地面滑行阶段与俄罗斯罗西亚航空公司FV6097航班发生意外剐蹭 [1][3] - 事件导致海南航空空客A330客机翼尖小翼表面出现划痕 [1] - 俄罗斯罗西亚航空公司飞机受损 [3] - 事件过程中无人员受伤 包括乘客和机组人员均未受伤 [1][3] 事件处理 - 海南航空HU7986航班在技术检查后被取消飞行 [5] - 谢列梅捷沃机场为264名乘客提供全方位协助 包括引导下机 航站楼暂歇和酒店安置 [5] - 航班计划在备用机抵达并准备就绪后起飞 [5] - 俄联邦航空运输署将成立委员会调查事故 交通运输检察院也已组织检查 [3] 航班信息 - HU7986航班原计划于当地时间9月25日20时05分从莫斯科起飞 预计9月26日8时11分抵达北京首都机场 [5] - 执飞机型为A330-343(X) [5]

事件概述 - 海南航空HU7986航班在莫斯科至北京航段地面滑行阶段发生意外剰蹭 导致翼尖小翼表面出现划痕 [2] - 事件未造成人员伤亡 公司已启动技术检查并优先为旅客提供安置方案 [2] 公司应对措施 - 海南航空高度重视事件 承诺确保旅客尽快安全成行 [2] - 公司就事件对旅客出行造成的不便公开致歉 [2]

运力投放策略 - 公司加大国庆中秋双节运力投入以应对出行高峰 [1] - 重点加密新疆、西北环线及海拉尔等长线热门航点班次 [1] - 加大张家界、桂林等中短途旅游航线运力投放 [1] - 在西南、东北等探亲客流集中区域动态增班 [1] 航线运营表现 - 上海至海拉尔、南京至昆明等国内航线热度持续走高 [1] - 上海浦东—雅典、南京—济州等国际航线备受旅客青睐 [1] 公司运营数据 - 公司累计承运旅客突破1.9亿人次 [1] - 航线网络覆盖亚洲、欧洲和大洋洲多个主要城市 [1] - 公司与旗下九元航空累计飞行里程达15.4亿公里 [1] - 公司自有机队规模103架（93架空客A320系列飞机和10架波音787-9梦想飞机） [1] - 九元航空运营27架波音737系列飞机 [1]

事件概述 - 海南航空HU7986航班在莫斯科至北京航程的地面滑行阶段发生意外剰蹭 造成翼尖小翼表面划痕[1] - 事件过程中无人员受伤[1] 公司应对措施 - 公司高度重视事件 将尽快完成飞机的技术检查[1] - 公司第一时间为旅客提供安置方案 致力于确保旅客尽快安全成行[1] - 公司对事件给旅客出行带来的不便表示歉意[1]

股价与融资融券交易 - 9月24日公司股价上涨0.50% 成交额3.17亿元[1] - 当日融资买入1987.65万元 融资偿还1672.23万元 融资净买入315.42万元[1] - 融资余额3.90亿元 占流通市值0.56% 低于近一年50%分位水平[1] - 融券卖出12.34万股 金额49.98万元 融券余量56.33万股 融券余额228.14万元 超过近一年70%分位水平[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数15.51万户 较上期减少11.06%[2] - 香港中央结算有限公司持股3.00亿股 较上期增加5521.94万股[3] - 中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股 持股数量较上期不变[3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入668.22亿元 同比增长4.09%[2] - 归母净利润-14.31亿元 同比亏损收窄48.30%[2] - 航空运输业务收入占比98.10% 其他业务收入占比1.90%[1] 分红与资本结构 - A股上市后累计派现32.96亿元[3] - 近三年累计派现0.00元[3] - 融资融券余额合计3.92亿元[1]

同时，江西航空重点关注大雨期间禁止起降的相关规定、实际起降侧风标准中须纳入阵风影响，以及大 风可能引发的颠簸、乱流、风切变等衍生风险，全面强化台风天气下的运行安全保障。江西航空提醒各 位旅客朋友，要提前关注出行地天气情况，尤其是受台风天气影响的城市，可能面临高铁、飞机延误或 取消的情况，要提前做好出行规划。（编辑：王亚玲 校对：金杰妮 审核：韩磊） （江西航空供图） 中国民航网 通讯员陈婕颖 报道：根据气象部门预报，受今年第18号台风"桦加沙"影响，9月24日起将影 响华南地区及部分沿海地区将有 6-9 级大风、阵风 10-11 级，伴有暴雨到大暴雨，局地特大暴雨，华东 中南部多阵雨伴雷暴。 南昌至广东、广西、海南等地多个进出港航班将受到影响。为应对此次超强台风挑战，江西航空严格遵 循"早发现、早评估、早通报、早决策、早处置"的工作原则，提前研判台风路径及影响范围，持续动态 监控天气演变。统筹调度各相关部门开展台风防御与航班运行协调工作。根据台风路径及实时气象信 息，对航班计划进行动态调整，并综合评估航班落地时段可能出现的强对流天气，叠加航路绕飞、流量 控制及相关机场关闭等复杂因素，确保旅客出行安全。 ...