服务质量荣誉与评价 - 银川河东国际机场获200万（含）-1000万量级"服务质量优秀机场"称号 [1] - 同时荣膺"2025年度民用机场阳光助残志愿服务驿站"称号 [1] - 服务品质、运行效率与人文关怀表现卓越 [1] 运行效率优化措施 - 航班放行正常率稳定保持在90.53% 远超行业平均水平 [2] - 航班截载时间从行业常规45分钟压缩至30分钟 [2] - 中转旅客转机成功率从73.3%提升至90% [2] - 最短中转时间从60分钟优化至50分钟 每年为超百万中转旅客节省时间成本 [2] 服务产品与无障碍建设 - 推出"银燕管家"高端服务、"无成人陪伴儿童"专属陪护及"老年旅客爱心通道"等定制化服务 [3] - 设立独立特殊旅客服务中心 配备轮椅及升降平台等无障碍设施 [3] - 自2017年以来累计为26万人次特殊旅客提供全流程服务 [3] - 组建"爱心红丝带公益助残服务队" [3] 重大活动保障能力 - 中国－中亚合作论坛期间开通论坛嘉宾专属通道并优化国际航班保障流程 [4] - 累计保障参展物资超500吨 服务中外客商超3万人次 [4] - 为葡萄酒文化旅游博览会及中国-阿拉伯国家博览会提供展品快速通关及参展商VIP服务 [4] 航空物流与经济效益 - 开通鲜活农产品绿色通道 每年航空物流运输特色农产品产值超10亿元 [4] - 带动周边20余个乡镇特色农业发展 [4] - 2024年通过机场进出港旅游旅客超600万人次 [4] - 带动宁夏旅游业收入增长15% [4] 未来发展规划 - 深化精细化管理 升级智慧机场建设（如推广刷脸登机及行李可视化追踪技术） [5] - 扩大航线网络覆盖 打造西北内陆开放型航空枢纽 [5] - 通过航空枢纽辐射效应助力宁夏融入一带一路建设 [5]

航空通达性改善 - 2024年航空干线通达时间13.8小时、支线25.4小时，较2023年分别改善2.0%和2.7% [1] - 县级城市通达性改善4.8%，高于地级支线城市的1.2%改善幅度 [1] - 西北、新疆、华北地区支线航空通达性分别提升11.7%、7.5%、7.1% [1] - 全国有运输机场的县级城市达51个，占支线城市总数27% [1] 支线航空发展驱动因素 - 短距离航线（600-1200千米）使用110座以下小型客机 [2] - 旅游消费趋势推动三四线城市支线机场需求增长，部分机场旅客吞吐量同比超50% [2] - 2024年中转旅客超7000万人次，增速达34% [3] - 一次值机中转旅客2380万人次，同比提升66% [3] 行业现存挑战 - 支线机场占国内机场总数70%，但起降架次不足行业总量10% [4] - 58个支线机场日均航班量不足2班，部分未联通枢纽机场 [4] - 需解决市场秩序规范、服务升级及"最后一公里"接驳问题 [4][7] 政策与产业支持 - 《航空客运自律公约》发布，禁止低于成本价倾销等恶意竞争行为 [4] - 鼓励优化客票退改机制、完善中转服务流程 [4] - 支线航空补贴资金规模创新高，地方政府设专项资金支持 [7] - 推动国产C909支线飞机成为市场主力机型，建议建设维修培训中心 [8] 未来发展规划 - 预计2030年支线机场旅客吞吐量达1.77亿人次 [6] - 国产飞机支线市场占比将突破50% [6] - 发展"航空+旅游+物流"新业态及氢能/电动飞机技术 [6] - 深化数字赋能，推广通程航班服务平台 [7] - 统筹高铁与支线机场网络差异互补，构建立体化交通网络 [7]

行业现状与挑战 - 中国263个机场中有87个机场年客流量不足30万人次 占总数的33% [1] - 支线机场（年旅客吞吐量不足200万）达186个 占全国机场总数70.7% [2] - 支线机场客运起降架次仅占全国总起降架次9.5% 且90.6%航线日均班次不超过1班 [2] - 安阳红旗渠机场为例 通航后仅开通6条航线 日均起降航班仅3-4班 商业业态匮乏 [1] 运营效率瓶颈 - 低频飞行模式降低运行效率 难以摊薄运营成本 [1] - 中西部地区航空服务供给不足 区域不平衡制约旅客选择 [2] - 高铁网络对中小机场形成替代效应 [5] 政策推动与解决方案 - 民航局推广通程航班服务 串联干线与支线网络 [2] - 成都航空在新疆投运9架ARJ21支线飞机 开通24个支线航点 机型日利用率达6.79小时 [2] - 支线始发的通程旅客运输量为干线始发的6倍多 [2] - 空铁联运使支线航空网通达性提升21% 多数区域空铁联运占比超20% [3] - 鄂尔多斯机场通过空铁联运辐射范围扩展至200公里 旅客吞吐量同比增长40% [3] 创新运营模式 - 华夏航空推出"云上公交"模式 2022年通程航班占比达45% [3] - 川航联合南航、成都航空在黑龙江省新增7条支线航点 强化哈尔滨中转枢纽功能 [3] - 航旅融合产品带动消费 上饶案例显示团队游客2.5万人次带动航空游客15.66万人次 人均消费近3000元 [4][5] 发展路径转型 - 当前发展依赖地方政府承担主要成本支付 [5] - 需推动航空与文旅等产业融合 实现可持续发展 [5] - 支线机场可发挥中转枢纽功能 阿克苏、库尔勒和延安等城市通程旅客量居全国前12位 [2]

青岛机场旅客吞吐量创新高 - 8月15日单日旅客吞吐量达10.1万人次创历史新高 [1] - 暑运旺季日均旅客吞吐量超9万人次 [1] - 国内客流稳步增长与国际旅客量快速提升 [1] 国内航线网络优化 - 累计开通国内客运航线166条覆盖86座城市 [3] - 加密广州长春杭州乌鲁木齐等24条快线准快线 [3] - 新开及恢复沙市十堰长治池州南阳满洲里陇南等航点 [3] 国际与地区航线发展 - 国际与地区旅客量大幅增长28% [3] - 航线数量达25条其中11个航点为省内独飞航点 [3] - 日韩旅客量同比增长36%首尔釜山清州旅客量位列全国第二 [3] - 东南亚旅客量同比增长44%受益于中马免签政策 [3] 中转体系建设 - 联动国内40个机场实现跨航企旅客便捷中转服务 [4] - 重点打造覆盖国内25个城市"经青飞日韩"中转网络 [4] - 经青中转日韩占比达20% [4] 服务升级与保障 - 国内航班值机截载时间压缩至35分钟 [5] - 国内中转流程实现80分钟迅捷转机 [5] - 推出平价停车场首日免费空铁联运费用直减中转免费酒店住宿等福利 [5] - 高效应对夏季特殊天气确保航班安全运行 [5]

行业背景 - 支线机场普遍存在航线航班数量有限、通达性不足、客源基础薄弱等问题 [1] - 旅客前往国内热门城市时需自主拼接航班或选择陆空联运等方式中转 导致行程规划复杂且缺乏航班延误退改保障 [1] - 机票价格波动较大限制了旅客对航空运输的选择 制约机场航线品质化发展 [1] 公司举措 - 二连浩特机场推出经呼和浩特机场中转的通程精品航线产品 覆盖广州、杭州、成都、重庆、长沙五条重点航线 [2] - 产品实现一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧 解决地方群众出行难、票价高、延误成本高等问题 [2] - 特别设计反向联程产品 为旅客提供更丰富出行路径 [2] 营销推广 - 通过公众号文章、视频、员工转发及候机楼广告全方位展示航线信息 [2] - 提升通程航线知晓度和影响力 吸引旅客选择机场作为出行起点 [2] 产品效果 - 通程精品航线产品推出后深受旅客好评 [2] - 优化航班安排提升支线机场航线通达性 便利旅客出行 [1][2]

航线开通情况 - 哈尔滨—呼玛通航短途运输航线正式开通 极大缩短两地时空距离 [1] - 黑龙江省内已开通5条通航短途运输航线 包括哈尔滨—嫩江 黑河—嫩江等 [1] - 该航线由河北中航通用航空国王350机型执飞 每周三 五 日执行3班 [1] - 2024年以来先后开通哈尔滨—漠河—抚远 哈尔滨—五大连池—黑河等省内串飞航线 [2] - 2025年夏航季新增抚远—哈尔滨—成都 绥芬河—大连—北京等旅游航线航班 [2] 航线网络布局 - 省内累计运营9条支支串飞航线和5条通航短途运输航线 覆盖9个地市 [2] - 构建"高频次 多航段 干支通"航线网络 助推旅游从"一地一季"向"全域全季"提升 [2] - 哈尔滨至呼玛车程从10小时缩短至2.5小时 纳入哈尔滨2小时出游圈 [2] - 呼玛鹿鼎山机场距离景区仅10余公里 方便游客前往鹿鼎山景区 [2] 未来发展规划 - 以哈尔滨国际航空枢纽建设为核心 统筹省内旅游资源 [3] - 进一步完善省内串飞航线网络 打造快进慢游交通运输体系 [3]

核心观点 - 周二市场高开低走，成交额 1.33 万亿较上一交易日减少约 100 亿，行业过半数上涨，后市延续向上可能性较大；光伏板块或仅具短暂波段性机会，军工板块短期调整未改主线地位 [1] 市场回顾 - 5 月 13 日市场全天高开低走，三大指数涨跌不一，沪指涨 0.17%，深成指跌 0.13%，创业板指跌 0.12% [4] 资金面 - 5 月 13 日上证净流出 6.58 亿元，深证净流出 96.72 亿元；主力资金流入前三板块为国有大型银行、光伏设备、股份制银行，流出前三板块为军工电子、消费电子、半导体 [5] 消息面 - 中共中央、国务院印发《生态环境保护督察工作条例》，实行中央和省、自治区、直辖市两级生态环境保护督察制度，明确了中央和省级督察对象 [6][7] - 今年 4 月以来超 300 家上市公司公开披露回购增持计划，金额上限超 1000 亿元，截至 2025 年 4 月末，上市公司披露拟申请股票回购增持贷款金额上限超 1100 亿元，金融机构与相关方签订合同金额约 2000 亿元 [8] - 中央结算公司对 2025 年 1 月 1 日后开户的境外央行类机构全额免除 500 元/户账户开户费，已支付费用作退还处理 [9] 行业动态 - 全球首创“金属镁冶炼工业精准脱硝技术”科技成果 12 日在府谷县发布，可使氮氧化物排放水平下降 70%，每年减少排放约 1 万吨 [10][11] - 民航局 12 日开会强调推动航班正常和服务工作上新台阶，包括优化布局、聚焦需求、强化协同等方面 [12] - 四川省印发《支持低空经济发展的若干政策措施》，支持企业攻关多种整机产品，按项目投入 30%给予财政资金支持，最高不超 2000 万元 [13] 基金动态 - 截至 5 月 12 日，百亿级私募数量达 87 家，较 3 月底增加 3 家，二季度 4 家退出、7 家挺进，主观和量化百亿级私募分别占 47.13%和 43.68% [14] - 深圳市半导体与集成电路产业投资基金“赛米产业私募基金”近日完成工商登记，规模 50 亿元，主要投资当地相关重点项目和企业 [15][16]

行业政策与战略定位 - 中国民航局与国家发改委联合发文明确国际航空枢纽作为航空运输服务体系核心节点和现代综合交通运输体系重要组成部分 对服务国家战略和区域经济发展具有关键作用 [2] - 济南机场被定位为华东地区重要区域航空枢纽和山东省会门户 是山东新旧动能转换试验区建设和高质量发展的名片以及对外经贸合作与文化交流的桥头堡 [2] 业务合作与服务创新 - 济南机场与广州机场联合开通跨航司国内国际航班中转衔接服务"经穗飞" 实现所有执行济南至广州航线的国内航司与30余家国外航司有效对接 包括卡塔尔航空土耳其航空新加坡航空等 [2] - 服务提供"一票到底全程无忧"体验 通过非联程航班旅客的主动便利高效衔接 增强济南机场与十大国际航空枢纽链接并提升枢纽辐射带动作用 [2] 旅客服务具体措施 - 经广州机场中转国际航班的旅客可享受"三享两免"出行体验 包括全流程引导陪伴服务(中转时间3小时以上) 中转行李免费寄存和中转住宿优惠(48小时内) 航站楼指定商铺消费优惠 以及安检区内外的免费休息服务 [3] - 济南机场设立专用服务柜台并安排专人协助预约 双方机场建立特殊旅客和首乘旅客实时联络机制 确保全过程相伴一站式出行 [3] 未来发展规划 - 公司将以构建通达顺畅互联互通便捷高效的航空运输网络为抓手 全面建设区域航空运输枢纽 进一步做大做强客货主业 [5] - 公司将持续深化干支通全网联航空运输网络服务体系 推进中转产品优化升级并提升旅客服务品质 为民航高质量发展贡献力量 [5]