公司实际控制人减持计划 - 公司股东暨实际控制人之一喻英莲计划通过大宗交易方式减持公司股份6,061,737股，占公司扣除回购专用账户股份后总股本的2.00% [1] - 喻英莲目前持有公司股份39,748,806股，占公司扣除回购专用账户股份后总股本的13.11% [1] - 按公告前一日收盘价19.32元/股计算，本次减持计划拟套现金额约为1.17亿元 [1] - 减持计划将于公告之日起15个交易日之后的3个月内进行 [1] 公司首次公开发行(IPO)情况 - 公司于2018年1月16日在深交所创业板上市，发行价为每股12.90元，发行数量为4000万股 [1] - IPO募集资金总额为5.16亿元，扣除发行费用后募集资金净额为4.72亿元 [1] - 发行费用总计4363.33万元，其中支付给保荐机构中金公司的保荐和承销费用为3632.08万元 [2] - IPO募集资金净额用途包括：发动机皮带轮生产线技术改造项目1.62亿元、发动机连杆生产线技术改造项目1.01亿元、发动机凸轮轴精加工产品扩产项目9600万元、研发中心建设项目7700万元、补充流动资金3667.18万元 [1] 公司上市后股权再融资情况 - 2021年向特定对象魏晓林发行股票11,399,371股，发行价格为12.72元/股，募集资金总额为144,999,999.12元，扣除发行费用200万元后实际到账资金为142,999,999.12元 [2] - 2022年向特定对象发行股票17,186,700股，发行价格为19.55元/股，募集资金总额为335,999,985.00元，扣除发行费用6,832,251.61元后实际募集资金净额为329,167,733.39元 [3] - 自上市以来，公司通过IPO及两次定向增发，三次募资合计总额为9.97亿元 [4]

核心观点 - 鸿特科技是一家汽车铝合金精密压铸件制造商，业务正从传统燃油车向新能源汽车零部件转型，并涉足低空经济等新兴领域，但其新业务尚处早期且规模较小 [2][4][8] - 公司近期股价表现平淡，技术面显示股价接近压力位，主力资金动向不明显，筹码趋于集中但整体仍非常分散 [1][5][6][7] - 公司2025年前三季度营收实现增长，但净利润同比下滑，且新能源业务占比较低，海外收入占比高使其受益于人民币贬值 [3][8] 业务与战略 - **业务构成**：公司主营业务为汽车铝合金精密压铸件，2025年前三季度传统燃油压铸件收入占比77.08%，新能源压铸件占比16.81%，其他业务占比6.11% [8] - **战略聚焦**：公司聚焦汽车铝合金精密压铸业务，在稳定传统燃油车业务的同时，加大新能源汽车零部件及大型总成部件的研发投入，以提升在新能源汽车市场的份额 [4] - **新兴领域布局**：公司在搭载低空飞行器的汽车压铸件产品方面有个别产品处于首次送样阶段，但项目定点订单金额很小，未来量产及销量存在不确定性 [2] - **客户与市场**：公司已通过特斯拉供应商资格认定，但暂时尚未供货；海外营收占比较高，根据2024年年报，海外营收占比为54.46%，受益于人民币贬值 [2][3][4] 财务表现 - **近期业绩**：2025年1月至9月，公司实现营业收入14.13亿元，同比增长8.20%；归母净利润为2766.44万元，同比减少6.06% [8] - **历史分红**：公司A股上市后累计派现2.11亿元，近三年累计派现774.56万元 [9] 市场与交易数据 - **股价与市值**：12月26日，公司股价跌0.30%，成交额5177.43万元，换手率1.97%，总市值26.06亿元 [1] - **资金流向**：当日主力净流出45.20万元，占成交额0.01%；近20日主力净流出1428.55万元 [5][6] - **筹码分布**：主力持仓不控盘，筹码分布非常分散，主力成交额933.79万元，占总成交额0.76%；筹码平均交易成本为6.98元，近期筹码集中度渐增 [6][7] - **股东情况**：截至9月30日，股东户数为2.49万户，较上期减少7.71%；人均流通股15539股，较上期增加8.36% [8] - **机构持仓**：截至2025年9月30日，博道成长智航股票A（持股401.87万股）与博道远航混合A（持股321.92万股）为新进十大流通股东 [9] 行业与公司背景 - **行业分类**：公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [8] - **概念板块**：公司涉及概念包括微盘股、小盘股、宁德时代概念、新能源车、特斯拉、粤港澳大湾区、低空经济、人民币贬值受益等 [2][8] - **公司概况**：广东鸿特科技股份有限公司成立于2003年7月22日，2011年2月15日上市，位于广东省肇庆市，地处珠三角和粤港澳大湾区 [2][8]

（文章来源：每日经济新闻） 每经AI快讯，12月26日，浙江世宝触及涨停，录得9天6板，成交额30.56亿元。 ...

公司战略转型 - 公司正从专注于轮毂制造的单一产品供应商，向以新材料技术为核心、多元业务赛道协同发展的综合解决方案提供商转型 [1] - 公司正实现由单一产品供应商向新材料科技平台的战略转型 [1] 核心业务与产品 - 公司是汽车轮毂领军企业，营收及净利不断释放 [1] - 公司将新材料与汽车轮毂主业相结合，铸造高性能、低成本的阿凡达低碳车轮产品 [1] 新兴市场拓展 - 公司与九号科技有限公司签订战略合作协议，拓展两轮车车轮及车架领域 [1] - 公司正式进入电动两轮车新兴市场，利用现有技术优势快速切入，有望开辟全新增长空间 [1] 新材料技术应用与横向拓展 - 公司持续推动阿凡达铌微合金等新材料的横向应用落地 [1] - 公司已与智元机器人、鹿明机器人、智身科技等企业建立合作关系，延展机器人与两轮车应用空间 [1] - 公司成立了杭州金固具身智能科技有限公司，引进专业人才团队 [1]

格隆汇12月26日｜浙江世宝触及涨停，录得9天6板，成交额逾30亿元。 ...

作为一家综合性汽车零部件系统集成供应商，德尔股份在传统业务稳健增长的同时，积极布局新能源赛 道，多条业务线协同发力，展现出强劲的发展势头。2025年前三季度，公司实现营收36.42亿元，同比 增长7.67%；实现归母净利润7923.04万元，同比增长228.13%。德尔股份在机构交流会上表示，业绩增 长一方面得益于公司配套新能源汽车产品收入增长；另一方面，公司持续的降本增效措施带来了期间费 用率的下降，改善了公司的盈利能力。 近年来，德尔股份坚定不移推进全球化发展战略。2017年，公司收购德国卡酷思，开启全球化布局。这 家德国老牌汽车零部件企业是奔驰、宝马、保时捷等高端品牌的降噪、隔热及轻量化产品供应商，业务 遍及亚欧美三大洲。经过多年的整合与磨合，卡酷思的战略价值逐步显现，今年前三季度贡献了德尔股 份主要的收入与利润，是公司全球化运营体系的重要基础。 当前，汽车产业正朝着电动化、智能化方向发展，德尔股份紧跟行业发展趋势，持续布局新能源领域。 2018年，德尔股份开始致力于固态电池技术的研发，此后持续推进技术迭代与产业化。2021年，卡酷思 成立新能源汽车事业部，相继研发推出电池阻燃防护罩、电池组电磁屏蔽罩、 ...

公司股价与交易表现 - 12月26日盘中，公司股价上涨2.05%，报25.39元/股，成交额28.66亿元，换手率14.38%，总市值202.66亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出1.23亿元，特大单买卖占比分别为8.29%和10.95%，大单买卖占比分别为20.75%和22.40% [1] - 公司股价今年以来累计上涨131.45%，近期表现强劲，近5日、20日、60日分别上涨4.01%、34.77%、56.15% [1] - 今年以来公司已10次登上龙虎榜，最近一次为12月16日，龙虎榜净买入431.07万元，买卖总额分别占总成交额的11.47%和11.38% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务涉及车联网及工业物联网、航天应用产品、汽车电子、石油仪器设备和电力设备 [1] - 主营业务收入构成为：汽车电子84.98%，航天应用产品9.36%，平台软件及感知设备6.62%，其他业务0.31% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统 [2] - 公司所属概念板块包括空间站、商业航天（航天航空）、北斗导航、军民融合、航天军工等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1-9月，公司实现营业收入40.89亿元，同比减少17.99% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为9489.27万元，同比大幅增长976.78% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.46万户，较上期大幅增加80.98%，人均流通股为5519股，较上期减少44.75% [2] - A股上市后公司累计派现1.51亿元，近三年累计派现1037.66万元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第四大流通股东，持股1416.59万股，较上期减少418.78万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）为第五大流通股东，持股544.33万股，较上期减少102.58万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第六大流通股东，持股511.26万股，较上期减少4.80万股 [3] - 华夏中证1000ETF（159845）为第七大流通股东，持股303.60万股，较上期减少7900股 [3] - 广发中证军工ETF（512680）为新进第八大流通股东，持股300.57万股，长信国防军工量化混合A（002983）退出十大流通股东之列 [3]

瑞博俐成立于2011年，截至2024年12月31日的12个月内，其营收为700万美元。 这家总部位于宁波的公司现在计划通过发行630万股股票，以每股4美元的价格区间筹集2500万美元。该 公司此前提交的IPO申请为发行300万股，价格区间为每股4至6美元。按照修订后的发行规模，瑞博俐 的募集资金将比此前预期增加67%，市值将达到1.89亿美元。 瑞博俐主要通过其子公司瑞博俐密封件(浙江)有限公司（Rubber Leaf Sealing Products）运营，专注于汽 车橡胶和塑料密封条的生产和销售。瑞博俐是多家主要汽车原始设备制造商（OEM）的供应商，包括 eGT新能源汽车和大众汽车。 中国汽车橡胶和塑料密封条供应瑞博俐（Rubber Leaf）周二（12月23日）提高了其即将进行的首次公 开募股（IPO）的拟发行规模。该公司目前在OTC市场交易，股票代码为"RLEA"。 该公司计划在纳斯达克上市，股票代码为RLEA。 Prime Number Capital 是此次交易的唯一簿记管理 人。 版权声明：所有金准资本的原创文章，转载须联系授权，并在文首/文末注明来源、作者，否则金准资 本将向其追究法律责任。部 ...

公司股价与资金表现 - 12月26日盘中股价下跌2.06%至10.93元/股 成交额1.15亿元 换手率2.38% 总市值47.61亿元 [1] - 当日主力资金净流出1281.65万元 其中特大单净卖出134.67万元 大单净卖出1146.98万元 [1] - 今年以来股价累计上涨39.41% 但近期表现分化 近5日跌0.46% 近20日跌3.62% 近60日涨14.69% [1] - 今年以来3次登上龙虎榜 最近一次为11月6日 龙虎榜净买入9050.34万元 买入总额1.16亿元占总成交35.01% 卖出总额2561.57万元占总成交7.72% [1] 公司基本情况 - 公司全称为安徽全柴动力股份有限公司 成立于1998年11月24日 于1998年12月3日上市 [2] - 公司主营业务为发动机的研发、制造与销售 产品配套车用、工业车辆用、工程机械用、农业装备用、固定机组用等领域 [2] - 主营业务收入构成为：发动机98.07% 塑料管材1.21% 其他(补充)0.72% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 所属概念板块包括农机、减速器、机械、中俄贸易概念、工业互联网等 [2] 公司股东与财务数据 - 截至9月30日 股东户数为4.30万户 较上期增加7.33% 人均流通股10124股 较上期减少6.83% [2] - 2025年1-9月 公司实现营业收入33.31亿元 同比增长9.43% 实现归母净利润6939.58万元 同比增长11.48% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利5.11亿元 [3] - 近三年累计派发现金红利9147.60万元 [3]

减持计划与执行情况 - 控股股东河南省宛西控股股份有限公司于2025年11月22日预披露减持计划，计划自公告之日起十五个交易日后三个月内，以大宗交易方式减持公司股份不超过11,495,700股，减持比例不超过公司总股本的2.0000% [1] - 宛西控股已于2025年12月17日、12月18日和12月25日通过大宗交易方式合计减持公司股份564.35万股 [1] 股权结构变动 - 本次减持后，宛西控股及其一致行动人孙耀忠持有公司股份比例由37.81%减少至36.83% [1] - 本次股份变动比例触及1%的整数倍 [1]