公司战略布局 - 公司密切关注机器人、固态电池等新兴领域的技术发展趋势与市场机遇 [1] - 聚焦新兴领域与现有业务的协同可能性 依托技术、产能及资源优势避免盲目扩张 [1] - 未来若识别到与头部企业合作契机且符合战略规划 将履行决策程序与信息披露义务 [1] 投资者关系管理 - 公司持续倾听投资者声音 结合行业动态与自身实际情况优化战略布局 [1] - 通过互动平台回应投资者关于机器人、固态电池等行业布局的前瞻性判断 [1] - 致力于为投资者创造长期价值并带来更稳定的回报 [1]

公司分红方案 - 亚普股份2025年半年度利润分配方案为A股每股派发现金红利0.05元（含税）[1] - 股权登记日确定为2025年10月13日[1] - 除权除息日与现金红利发放日均安排在2025年10月14日[1]

投资布局 - 公司拟以4000万元对浩海星空进行增资 投资完成后持有浩海星空10%的股份 [1] - 公司与浩海星空拟出资设立合资公司 合资公司注册资本2000万元人民币 其中公司认缴出资1020万元 占注册资本的51% [1] - 合资公司由公司控股 注册在浙江省台州市仙居县 组织形式为有限责任公司 [1] 业务拓展 - 本次合作事项为机器人业务相关 跟公司目前主营业务无关 [1] - 属于公司尚未开展的新业务 对公司后续经营存在不确定性风险 [1]

上市计划与背景 - 公司于2025年9月24日向港交所递交招股书 计划在主板挂牌上市 由中信证券和广发证券担任联席保荐人 [3][5] - 公司已于2010年在深交所上市 若此次登陆港交所成功 将实现"A+H"两地上市 打通双融资通道 [3][6] 业务定位与产品 - 公司是全球领先的传动驱动智能零部件制造商 主要产品包括传动驱动智能零部件（传动组件、新能源驱动系统及轮毂轴承零部件）及内外饰 [3][9] - 传动驱动智能零部件是公司战略重点 截至2025年6月30日止6个月 该业务收入占比达58.9% [10] 市场地位 - 按2024年收入计 公司为全球第二大汽车座椅水平驱动器（HDM）供应商 中国最大HDM供应商 [3][10] - 全球第九大轮毂轴承供应商 中国第三大轮毂轴承供应商 [3][10] - 全球最大的小型新能源汽车电驱动制造商 [3][10] 财务表现 - 截至2025年6月30日止6个月 公司收入约25.25亿元人民币 同比增长20.1% [3][19] - 同期净利润约2.87亿元人民币 同比增长15.5% [3][19] - 2024年度收入41.85亿元人民币 2023年度收入49.10亿元人民币 [19] 研发与技术 - 往绩记录期内研发开支共计6.123亿元人民币 [11][12] - 截至2025年6月30日 已获得345项专利 其中发明专利78项 [13][14] 客户群体 - 拥有稳定的优质客户群 包括上汽通用五菱、日产、长城汽车、福特、北京现代、蔚来等主要汽车OEM及制造商 [15][16] 募资用途 - 计划将募资净额用于扩大海外产能和建立国际化销售网络 深化全球布局 [9] - 投入新兴领域产业化投资 包括人形机器人及新能源汽车核心零部件 [9] - 用于前瞻性技术研究 投资方向包括机器人、智能汽车及低空经济 [9] - 扩大产能及运营效率 并补充营运资金和一般企业用途 [9] 竞争优势 - 坐拥多个细分市场领先地位 致力成为全球去液压化的推动者 [21] - 拥有产品协同效应、成本效率及可靠品质 以及结构良好的业务和强大长期客户群 [21] - 管理团队具备深厚的行业专长和高瞻远瞩的战略视野 [21]

公司投资计划 - 隆盛科技控股孙公司重庆隆盛茂茂新能源科技有限公司拟投资2亿元开展新能源汽车零部件生产制造项目[1] - 项目投资主体为隆盛茂茂新设立的全资独立法人公司[1] - 新公司已完成工商注册登记并取得营业执照[1] 业务拓展方向 - 项目主要生产新能源汽车驱动类零部件、热管理及轻量化部件等产品[1] - 项目实施主体为控股孙公司隆盛茂茂的全资子公司[1] - 项目投资决策已于2025年8月18日通过董事会和监事会审议[1]

回购方案基本情况 - 公司于2025年4月16日召开董事会审议通过回购方案 4月29日获股东大会批准[2] - 回购金额范围为1亿元至2亿元 回购价格上限最初设定为24.36元/股[2] - 回购股份将用于注销并减少注册资本 实施期限为股东大会通过后12个月内[2] - 5月27日董事会首次调整回购价格上限至24.01元/股[2] 价格上限调整原因 - 公司于8月27日董事会通过2025年半年度利润分配预案[3] - 拟每股派发现金红利0.05元（含税）[3] - 根据回购报告书规定 实施现金分红等除权除息事项需相应调整回购价格上限[3] 价格调整具体计算 - 调整后回购价格上限由24.01元/股降至23.96元/股[4] - 调整公式为：（调整前价格上限-每股现金红利）÷（1+流通股份变动比例）[4] - 因仅进行现金分红且无送转股 流通股份变动比例为0[4] - 经差异化分红计算 虚拟分派的每股现金红利约为0.0499元/股[4] 回购数量预估 - 按调整后价格上限计算 预计回购数量为4,173,623股至8,347,245股[4] - 约占公司当前总股本的0.81%至1.63%[4] - 具体回购数量以实际实施情况为准[4] 实施安排及其他 - 价格调整于2025年10月14日（除权除息日）生效[4] - 股权登记日确定为2025年10月13日[3] - 除价格调整外 回购方案其他事项均无变化[5] - 公司将根据市场情况择机实施回购并及时履行信息披露义务[5]

值得一提的是，在本次启动创业板上市辅导前，大昌科技曾有过冲击创业板IPO的经历。深交所官网显 示，公司前次创业板IPO于2023年6月27日获得受理，当年7月24日进入问询阶段，不过最终于2024年8 月30日撤单。 北京商报讯（记者 马换换 王蔓蕾）前次创业板IPO撤单逾一年后，安徽大昌科技股份有限公司（以下 简称"大昌科技"）欲再度向资本市场发起冲击。近日，证监会官网显示，大昌科技启动创业板上市辅 导，辅导机构为中银国际证券股份有限公司。 据上市辅导备案报告，大昌科技成立于2000年3月9日，注册资本1.3亿元，法定代表人为钟华山。截至 辅导备案报告出具日，公司控股股东为钟华山，持股比例为57.69%。据悉，公司主营业务为从事车身 结构、底盘系统相关汽车零部件及配套工装模具的研发、生产和销售。 ...

限售股解禁安排 - 向特定对象发行的4100.87万股限售股将于2025年10月9日上市流通[1] - 股份锁定期为6个月 涉及16个发行对象[1] - 中国证监会于2024年12月11日同意发行注册申请[1] 股份变动情况 - 2025年4月7日新增股份完成登记托管[1] - 限售股上市流通后有限售条件流通股减少4100.87万股 无限售条件流通股增加同等数量[1] 资本公积转增股本影响 - 2025年5月21日年度股东大会通过每股转增0.3股方案[1] - 转增方案导致发行对象认购股数相应调整[1]

公司IPO申请 - 公司向港交所提交IPO申请 拟将募集资金用于扩大海外产能 建立国际化销售网络 新兴领域产业化投资 扩大产能及运营效率 前瞻性技术研究以及营运资金和一般企业用途[1] 业务结构 - 公司是一家传动驱动智能零部件制造商 主要产品包括传动组件 新能源驱动系统及轮毂轴承零部件 同时生产内外饰产品[2] - 传动驱动智能零部件业务为战略重点 2022年至2025年上半年该业务收入占比分别为60.3% 55.1% 58.0%和58.9%[3][5] - 新能源驱动系统业务增长显著 收入从2022年2.99亿元增至2025年上半年4.40亿元 占比从7.2%提升至17.4%[5] 市场地位 - 按2024年收入计 公司为全球第二大汽车座椅HDM供应商 全球市占率15.1% 中国最大汽车座椅HDM供应商 市占率32.8%[3] - 公司同时为全球第九大轮毂轴承供应商 全球市占率2.2% 中国第三大轮毂轴承供应商 中国市占率6.9%[3] 财务表现 - 报告期内营收分别为41.85亿元 41.39亿元 49.10亿元和25.25亿元 归母净利润分别为0.75亿元 0.81亿元 4.97亿元和2.87亿元[6] - 2025年第二季度出现增收不增利现象 营收同比增长19.14%至12.39亿元 但归母净利润同比下滑25.08%至1.28亿元[6][7] 客户与供应商 - 前五大客户营收占比从2022年50.6%升至2024年56.5% 最大单一客户营收占比从17.2%升至27.4%[8] - 存在客户与供应商重叠现象 如向客户A销售6913万元产品同时采购170万元原材料 行业常见因OEM为保证质量指定原材料供应[8] 成本结构 - 销售成本主要由原材料 制造间接费用及员工成本构成 报告期内各期占比分别为99.0% 97.9% 98.5%和99.1%[9] 人形机器人业务 - 公司2023年进入人形机器人领域 开发滚柱丝杠及滚珠丝杠产品 已建成中试生产线 2024年底年产1.2万套[11] - 与两家中国新能源汽车公司合作开发直线运动关节模组及反向行星滚柱丝杠 2025年6月交付首批样品[11] - 开发出灵巧手滚珠丝杠产品并提供客户试用 正与两家领先新能源车企合作开发微型滚珠丝杠产品[11] 股价表现 - 因涉足人形机器人领域 公司股价从2024年9月25日8.95元/股最高涨至2025年4月24日58.71元/股 区间涨幅555.98%[10] - 截至2025年9月25日 过去一年股价累计上涨414.53%[10]

中国通号：中标4个铁路市场重要项目 总计约13.6亿元 9月25日晚，中国通号（688009）发布公告称，公司在2025年7月至8月期间，共中标4个铁路市场重要项 目，包括新建南通至宁波高速铁路四电及相关工程TYRD标段项目等，中标金额总计约13.6亿元，约占 公司中国会计准则下2024年经审计营业收入的4.19%。 资料显示，中国通号成立于2010年12月，主营业务是轨道交通控制系统及其衍生业务，同时开展轨道交 通配套工程施工业务、市政信息化及其配套工程总承包业务和海外轨道交通建设相关业务等。 所属行业：机械设备–轨交设备Ⅱ–轨交设备Ⅲ 中国中铁：中标11个重大工程 中标价合计约502.15亿元 9月25日晚，中国中铁（601390）发布公告称，公司近期中标11个重大工程，中标价合计约502.15亿 元，约占公司中国会计准则下2024年营业收入的4.34%。中标项目包括新建长沙至赣州高速铁路、临哈 铁路扩能改造工程、新建焦作至平顶山铁路等。 资料显示，中国中铁成立于2007年9月，基础设施建设（铁路、公路、市政、城轨等）、勘察设计与咨 询服务、工程设备与零部件制造、房地产开发等。 所属行业：建筑装饰–基础建 ...