行业核心数据 - 2023年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5% [1] - 库存预警指数同比2022年9月上升0.5个百分点 [1] - 库存预警指数环比2023年8月下降2.5个百分点 [1]

行业整体景气度 - 2025年9月中国汽车经销商库存预警指数为54.5%，同比上升0.5个百分点，环比下降2.5个百分点，指数位于荣枯线之上，显示行业景气度有所下降 [1] - 综合预测9月乘用车终端销量预计约为220万辆 [2] - 对10月市场判断为“高开平走”格局，四季度有44.4%的经销商预判销量将实现5%至10%的同比增长 [9] 市场需求与销售表现 - 9月需求受到部分地区以旧换新补贴政策暂停或收紧的抑制，但开学季、婚庆、自驾需求集中释放，经销商季末冲量和地方车展提升了订单转化效率 [2] - 国庆长假临近分流了部分购车需求，影响了当月市场表现 [2] - 54.8%的经销商反馈9月新车销量未达预期目标，符合或超过预期的经销商占比为45.2% [2] - 10月市场预期受国庆中秋双节引流、密集车展活动及年底冲量促销支撑，客流和销量将迎来提振 [9] 经销商经营压力 - 经销商面临客流增长乏力、价格倒挂持续以及盈利能力下滑等多重压力 [2] - 客流不足是普遍挑战，自然进店量下滑，线上线索转化率低 [2] - 价格倒挂未有明显改善，部分源于旧款车型滞销，加剧了资金链紧张状况 [2] - 叠加刚性经营成本，经销商盈利状况依旧面临挑战 [2] 区域与品牌表现 - 9月全国总库存预警指数为54.5%，区域指数呈现分化，南区指数最高为61.9%，西区指数最低为49.3% [4] - 从品牌类型看，9月豪华及进口、合资、自主品牌的库存指数均环比下降 [7] 行业分指数情况 - 9月库存、市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况等分指数均环比上升 [2]

卖车渠道变革 - 新能源汽车产业快速发展，新势力品牌大量涌现，厂家直营模式逐渐成为主流 [3] - 直营店开进中心城区的商圈里，消费者在逛街时顺便看车，购车流程更便捷 [3] - 跨国车企开始尝试直营模式，例如沃尔沃、凯迪拉克、一汽-大众、一汽丰田和上汽奥迪 [5] 直营模式特点 - 消费者通过品牌官网或APP自行选配下单，流程简单透明，例如北京车主通过手机下单 [5] - 直营店功能多元化，超越传统销售场所，例如蔚来中心提供厨房、会议室、图书馆，特斯拉展示零部件和人形机器人 [5] - 主机厂直接投资运营销售网络，提供标准统一的购车体验，价格透明省去议价成本 [7] 行业驱动因素 - 数字化浪潮降低直营门槛，我国网民规模达11.23亿人，互联网普及率达79.7%，车企可通过官方APP、小程序等工具直接连接用户 [9] - 政策支持提升汽车流通消费数字化水平，推动新车、二手车销售服务体系线上线下融合 [10] - 90后、00后成为购车主力，更重视交易透明度和个性化体验 [10] 经销商转型 - 经销商角色从销售主导转变为服务提供者，盈利模式从销售返利变为服务返佣，例如上汽大众将50%佣金与服务质量挂钩 [11] - 主机厂采用线上直营+线下代理模式，主机厂线上完成订单，经销商提供展示、交付、售后等服务 [11] - 经销商加速向轻资产服务枢纽转型，业务聚焦沉浸式试驾和圈层运营，服务拓展至汽车金融、租赁、二手车置换等衍生领域 [12] 模式比较与展望 - 直营模式使主机厂直接掌控定价、服务和用户需求，渠道更扁平、反馈更快、效率更高 [7] - 授权经销模式可分担车企建店与库存资金压力，提供现成销售与服务团队 [11] - 未来可能形成厂家直营与授权经销商代理互补的生态，推动行业从价格竞争转向服务与技术竞争 [12]

文章核心观点 - 公司积极响应上海证券交易所倡议，持续推进“提质增效重回报”行动方案，旨在提升经营质量、增强投资者回报并促进长远发展 [1] 主营业务经营质量提升 - 2025年公司汽车销售业务在复杂市场环境下通过精准把握动态、科学规划量价平衡及合理控制费用保持总体稳定 [1] - 申华金融大厦通过加强招商管理、完善配套及提高服务质量使空置率持续下降 [1] - 洪江项目将房车营地及酒店加入锦江集团“非繁云居”品牌，以升级改造后的新形象提升客户体验 [1] 资产结构与财务优化 - 公司以人民币16,703.48万元转让辽宁丰田金杯技师学院100%举办者权益，有效改善资产负债结构并提升运营效率 [2] - 通过强化资金管理减少融资规模3000万元，使母公司贷款总额由7.35亿元降至7.05亿元 [3] - 公司与金融机构谈判争取到两次降息，贷款利率合计下降67BP，预计全年可减轻约800万元财务负担 [3] 新业务拓展与战略投资 - 公司围绕汽车产业链、国产替代等新质生产力领域寻求新业务，控股股东沈阳汽车集团有限公司支持转型升级 [4] - 公司与硕橙科技合资设立申维探索科技有限公司，注册资本1000万元且公司持股50%，拟开展汽车智能制造AI预测性运维业务 [7] - 公司作为有限合伙人出资2000万元参与设立沈阳汽车产业投资基金，占认缴总额2.5%，基金聚焦电动化、智能化及低碳化方向 [7] 投资者回报与市值管理 - 第一大股东辽宁华晟两次增持公司股份，首次增持56,170,039股占总股本2.89%，第二次增持13,359,400股占0.69%，累计使用资金约9,469万元 [6] - 公司审议通过新建《市值管理制度》，为提升投资价值和增强投资者回报提供制度依据 [6] 创新驱动与数字化转型 - 汽车销售业务搭建业财一体化信息系统，实现平台公司、4S店及ERP厂商高效信息传递 [7] - 公司升级OA系统并为员工开展前沿信息和技术培训，加快创新发展步伐 [7] 信息披露与可持续发展 - 公司发布2024年度ESG报告，旗下宝马品牌门店推广新能源车型销售与服务，售后引入绿色工艺标准，汽车文化产业园通过智慧能源管理系统降低能耗 [8] - 公司定期举办业绩说明会、接受投资者调研并维护沟通平台，增进投资者了解 [9][10] 公司治理与规范运作 - 公司根据新《公司法》等法规修订《公司章程》及多项议事规则，调整治理结构并由董事会审计委员会履行监事会职责 [10] - 2025年上半年完成新一届董事会遴选与换届，现任团队具备专业知识与经验，为发展战略执行提供保障 [10]

永达汽车(03669)发布公告，于2025年9月29日，该公司斥资192.86万港元回购100万股。 ...

格隆汇9月29日丨永达汽车(03669.HK)公告，9月29日耗资192.8万港元回购100万股。 ...

交易概述 - 公司附属新疆远见鸿业物流有限公司以总代价人民币2240万元向天津盛达重卡汽车销售有限公司购买电动重型卡车 [1] - 交易通过竞争性招标程序进行 共有三家投标方提交标书供买方考量 [1] - 买卖协议条款经公平磋商后厘定 董事会认为符合一般商业条款且公平合理 [1] 战略意义 - 购买电动重型卡车属于集团车队扩充策略计划的一部分 [1] - 董事会认定该交易符合公司及其股东整体利益 [1] - 交易被认定为在日常及一般业务过程中进行 [1] 交易执行 - 卖方天津盛达重卡汽车销售有限公司通过招标程序甄选产生 [1] - 总代价2240万元人民币通过竞争性招标程序确定 [1] - 交易基于招标过程中的商业磋商结果达成 [1]

交易概述 - 公司附属新疆远见鸿业物流有限公司与天津盛达重卡汽车销售有限公司订立电动重型卡车买卖协议 总代价为人民币2240万元 [1] - 交易日期为2025年9月29日 [1] 交易背景 - 卖方通过竞争性招标程序甄选 有三家投标方提交标书供买方考量 [1] - 总代价通过招标程序并经买卖双方公平磋商后厘定 [1] 战略意义 - 扩充车队属于集团的策略计划 [1] - 购买电动重型卡车属于集团的日常及一般业务过程 [1] - 交易条款按一般商业条款订立 被认为公平合理且符合公司及股东整体利益 [1]

公司概况 - 公司为鼎丰集团汽车有限公司（清盘），股份代号6878[2] 交易状态 - 公司股份自2025年3月31日上午11时起于联交所暂停买卖，持续至另行通知[5] 未来展望 - 清盘人及公司正积极探索重组机会以满足复牌指引要求[4] 信息披露 - 公司将适时发公告让股东和投资者知悉最新情况[4][6] - 公告参照2025年3月31日等日期刊出的公告[3]

中国汽车流通协会统计数据显示，上半年4S渠道网络持续优化，截至6月末全国4S店总量约为3.2万家， 较2024年末下降1.9%，行业正经历深度结构性调整，呈现整体收缩态势。分品牌看，自主品牌网络规 模首现收缩，合资品牌收缩幅度收窄，豪华品牌维持收缩；新能源品牌网络则逆势增长，但增速明显放 缓。 ...